Muutama päivä sitten ihmettelin outoa siritystä kun kytkimen painoi pohjaan. Katsastuksesta meni kuitenkin läpi sellaisenaan, joten aattelin ettei kyseessä ole vakava asia. Tänään kuitenkin ajaessani yhtäkkiä kytkimen liikerata selkeästi lyheni. Kytkin painuu kyllä koko mitan mutta 2/3 liikeradasta on pelkkää ilmaa. Kytkin ei vielä luista mutta onkohan kenelläkään tullut vastaavaa ongelmaa eteen.
Kuules taitaa olla siinä työsylinteriissä vain ilmaa kun nestekytkin autossa on?
Sekkaa se puoli ja katso että sitä nestettä järjetelmässä on riittävästi
Lue tuo juttu ja toimi sen mukaan
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3579.msg147921/topicseen.html#msg147921
Niin unohtu mainita vuosimalli, eli 2000 ja ykköskoppainen. Jotenkin muistelisin, että tuossa on vaijeritoiminen.
Sen sitten näkee kun nostaa sen konepellin ja hommat tehty niin raporttia tänne,kiitos.
Kytkinhän siitä 10km ajon jälkeen sitten meni. Ensin meni poljin pohjaan ja sitten rupesi kuulumaan kovaääninen kolina eikä mennyt vaihteet enää silmään. Onneksi olin jo matkalla korjaamolle vaikka loppumatkan joutuikin hinaamaan.
Tarkoitus olisi nyt sitten ostaa uusi kytkin, luultavasti Motonetistä tuo Valeon versio. Mutta mistä tiedän vanhaa kytkintä irroittamatta, onko kyseessä BE3R vai BE4R mallinen kytkin?
Kuules pitäsi varmaakin sillä rekisterinumeroa käyttää siellä varaosien ostossa sitä kun Motonetissa ei tunneta.
Osta sellaista firmasta josta tulee oikea kytkin autoon.
Paljon sillä autolla oiken oli ajettu kun kytkin meny noin totaalisesti rikki ilman luistamista vaihteiten kytkentä ongelmia ja sivuäänta kun poljnta paineltiin
Tuota tuossa linkki noihin kytkinlevyihin sekkaa onko autonne malli oikein.
http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpaketti/citroen-xsara-break-n2-2-0-hdi-90-66kw_v13183_g479.html
293 tuhatta ja risat eikä huoltokirjassa ainakaan näy mainintaa kytkinremontista. Täytyy mainitsemasi sivu tarkistaa, toinen sivu kertoi että DW10TD-koneisiin menisi BE4R mutta pitääpi vielä selvittää asiaa.
Vaihteiston tyypin ja alkuperäisten osien varaosanumerot/hinnat näkee runkonumeron avulla, tuonne rekisteröitymällä: http://service.citroen.com/pages/index.jsp.
Painelaakerihan siitä on leikannut, menee juuri noin. Levy ja asetelma yleensä vielä hyvät kun se pamahtaa, peltiä kun on vaan. Toki levy ja asetelma uusiksi tottakai...