auto vm. 2000 kone 1.8 16v onko kellään kokemusta viasta :x auto pelannut ihan nomaalisti. liikentestä tullessa. mitään oiretta ei ole ollut havaittavissa. mutta paripäivää seisonut parkkipaikalla . tarttaa normaalisti mutta ei lähde käymään. sisätilan ilmastointi ja lämmitin ei pelaa. mitään ilmoitusta ei tule autontietokoneseen. eikä yleistesterikään sitä anna. sanoo ei vikoja. pensa kyllä haisee tartatessa. jakohihna vaihdettu ajallaan. sen luulisin olevan kunnossa. virtalukkokin vaihdettu n. 1500km sitten. mitaristossakin kaikki valot toimii normaalisti.
nokka-akselin asentotunnistin?
Kokeile piiiiiiiiitkä startti kaasu pohjassa. Sitten kun usko meinaa jo loppua, saattaa käynnistyä...
Onko konehuoneessa kaikki ok eli kosteuttaa ei ole virtavehkeissä se WD-40 on kova sana .Akku hyvässä kunnossa että moottori startatessa pyörii vinhasti.
Tulpat kunnossa ja sitä myöten se kipinä tulee tulpalle joka on voimakas ja oikea aikainen (ajoitus kunnossa)
Kone saa ilmaa ja kun bensaa tulee niin pakkohan se on käyntiin lähteä.
Paljon autollaa on ajettu ja koska noi huollot on tehty tulpat öljyt ja muut suodattimet vaihdettu
Tuossa juttua tuosta sytyspuolasta kun se monesti on syyllinien noihin käyntiin lähtöihin sekä ne hapettumat siellä liitoksissa sekkaa ne jos kerran benspumppu pyörii ja paineet linjassa on hyvät
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21489.msg150974/topicseen.html#msg150974
Lataa akku akkulaturilla ennen kun tutkit tai teet mitään muuta.
hei taas korjaamo testeri näyttää moottorin ohjainlaite vikaa testeri ei saa yhteyttä mootorin ohjainlaiteseen onko muilla ollut vastavanlaisia vikoja.
Omassa oli sama vika. Ilmastoinnin rele konehuoneen puolelta sökönä. Samaisen releen kautta kulkee ohjausyksiköiden virta. Korjaus maksoi 2e eikä merkkiliikkeessäkään olleet edes kuulleet tuosta ongelmasta.
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - huhtikuu 02, 2014, 10:56:17
Kokeile piiiiiiiiitkä startti kaasu pohjassa. Sitten kun usko meinaa jo loppua, saattaa käynnistyä...
Vaihdoin kytkinvaijerin, jonka jälkeen auto ei käynnistynyt. Samat oireet kuin aloittajalla, paitsi ilmastointi taisi toimia (en ole varma). Latasin akun, katsoin liittimet ja epätoivoisena olin jo varaamassa aikaa korjaamolta. No, sattui tämä silmään ja päätin kokeilla, jos auttaisi. Kaasu pohjaan ja piiiitkiä startteja pitäen välillä sekunnin parin taukoja. Jossain kohtaa alkoi jo vähän hörähtelemään ja kun tarpeeksi kauan jatkoi, niin lähtihän se perkele käyntiin. Joten suuret kiitokset myös tästä vinkistä, kuten kytkinvaijerin vaihtovinkistä myös (tuolla toisessa ketjussa)...
Olisi mielenkiintoista tietää, miksi se vaati tällaisen strattauksen?
Tuo tulee usein sen jälkeen, kun siirtää autoa vähän, niin että käy vain hetken ja sitten sammuttaa. Seuraava käynnistys voi olla juuri tuollainen. Lisäksi kone tuntuu startatessa pyörivän kuin tulpaton mopo.
Se on nykyaikaa eli liimaventttili juttu.Onko se että bensassa ei ole lyijyä tai muu teknillinen juttu että venttilit on auki jolloin sitä puristusta eiu synny sinnee sylinteriin.Kuten tuolla yllä vältäkää noita alle minuutin ajoja
hei mikälaisen releen vaihdoit kone huoneen puolelta. kun merkkiliikessä eivät tieneet mikä on ilmastoinin rele oliko se sulakerasiassa. vai iso ruskea joka pellissä kiinni.
Itsellä ilmastoinnin rele sijaitsi konehuoneen puolella sulakkeiden joukossa. Taisi olla kaksi mustaa relettä. Aluksi koitin vaihtaa keskenään releiden paikkoja jolloin huomasin koneen lähtevän käyntiin ja sain varmistuksen asialleni. Sitten vain rikkinäinen rele irti ja autosähköliikkeeseen sen kanssa.
Tosiaan merkkiliikkeessä heillä ei ollut hajuakaan ko. ongelmasta. Internetistä ohimennen selatessani satuin huomaamaan kun joku sanoi lontoonkielisillä sivuilla, että ko. virrat menevät ko. releen kautta ja siitähän se sitten olikin.
En voi ottaa kuvaa tällä hetkellä kun auto seisoo kytkinremonttia odottamassa korjaamolla.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - huhtikuu 16, 2014, 08:10:34
Tuo tulee usein sen jälkeen, kun siirtää autoa vähän, niin että käy vain hetken ja sitten sammuttaa. Seuraava käynnistys voi olla juuri tuollainen. Lisäksi kone tuntuu startatessa pyörivän kuin tulpaton mopo.
Mulla ol samanmoinen vika. Tosin starttaus äänikin oli ihan erillainen. Lähti käyntiin täskaasulla
hei :x korjamotesteri mootorinohjain vikaa testeri ei saa yhteyttä mottorinohjaimeen. löysin pelkän mottorinohjaimen ilman muita lisäosia.kahdesta paikasta täysin samoilla numeroilla olevan. onko kelään tietoa käykö suoraan vm.2000 elokussa käytöönotettu joten saattaa olla alkuvuodem malli tuon käynistyksen esto täytyy ilmeisesti uudelleen ohjelmoida . voiko vanhan avaimen uudellen ohjelmoida. joidenkin mielipiteiden mukaan vanhaa avainta ei voisi uudellen ohjelmoida toiseen poksiin. onko kellään tarkempaa tietoa asiasta.
Testasitko ne releet kaiken varalta?
releet testattu ei vaikutusta käyntiinlähtöön. soitin korjamoon jotka noita korjaa ammatikseen. mootorin
ohjaimia. tuossa mootorinohjainmallissa. on ollut useita vikoja kyseisessä mallissa. vikaa. että testeri eili herjaa. mootorinohjain vikaa. muuten olen ollut tyyyväinen malliin iso tilavakin .voin sanoa eka. citroen minulla n.9kk omistajana. saa olla eka ja viimeinnen citroen. meidän taloudessa. olen ollut mekkiliikessä töissä aiemmin. citroenissa. on aina oudompia vikoja löytyy. parkisssa seisoessa tulee uusivika .suosin muita merkkejä. ostin toisenmerkin. tyyppivikoja löytyy. mutta ei tälläisiä. parkissa seisoessa tulee vikaa. toinen merkki lähtee aamullakin käymään. ei tarvitse pelätä.käyntiin lähtöä. aamulla.
Mulla ollut 1,8 16 V farkku xsara ja sillä ajettu n. 30000 km meijän taloudessa ja ei ole normi kuluvia osia kummempia tarvinnut vaihtaa , aina lähtee käyntiin ..Pitäs niitä autoja huoltaakkin eikä vaan ajella :)