Citröen Berlingo 1.9D -99 317tkm ajettu. Airbag ratissa.
Moro! Tällästä vikaa pukkasi katsastuksessa , vilkku ei mene heti päälle vaa rele alkaa naksumaan , kun nostaan vipua hieman ylös toimii normaalisti , mutta eihän selitys käy katsastuksessa.... Toinen vika oli puhkiruostunut rummun (hiekkasuoja).
Kellään tietoa , mistä näitä saa tilattua järkevin hinnoin ja missä hinnoissa pyöritään? Vilkkuvipua ei voi pelkästään vaihtaa vaan menee koko keskus vaihtoon , kun kyseessä airbagillinen ratti?
Terve,
99 mallisen Berlingo / Partnerin viikset voi vaihtaa kummankin erikseen. Tuo vilkun ongelma on tyyppivika.
Jos meinaat pitää autoa vähänkin pidempään, kannattaa vaihtaa molemmat viikset. Osat saa esim. Motonetista,
taitaa olla Valeon valmisteita.
Työhön tarvitset hyvät Torx -avaimet. Niiden pitää olla pitkiä, koska ruuvit ovat syvien reikien pohjassa. Ruuvipalat eivät käy,
koska niillä et yletä. Älä yritä käyttää lattapäistä ruuvimeisseliä, koska jos nylväät ruuvin pään, olet ongelmissa...
1) Irroita akun maakaapeli ja odota ainakin 5 minuuttia. Tämä on tärkeää.
2) Pura pois muovikotelo ratin ympärillä, alapuolisessa osassa on 4 tai 5 ruuvia.
3) Käännä rattia puoli kierrosta. Ratin takana on kolossa torx -kantainen ruuvi, joka pitää turvatyynyä kiinni. Avaa se, ole huolellinen ettet nylvää ruuvin kantaa. Sitten käännä puoli kierrosta toiseen suuntaan ja toisen puolen ruuvi tulee näkyviin.
4) Nosta turvatyynyä ja irroita sen liitin, sitä voi kammeta lattapäisellä ruuvimeisselillä jos se on tiukka. Vie tyyny talteen esim. avonaiseen pahvilaatikkoon paikkaan missä lapset eivät pääse siihen käsiksi.
5) Ratin irrotus: avaa keskipultti ja irroita se. Merkitse hyvällä tussilla ratin ja ohjausakselin asema toisiinsa. Kierrä pultti takaisin, jätä noin 1 mm löysälle. Tukeva ote ratista ja nytkytystä, niin ratin pitäisi irrota booreistaan. Sitten pultti pois ja vedä ratti irti.
6 ja 7) Nyt puretaan turvatyynyt spiraalijohdin. Pane merkille johtojen paikka ja levyn asennot. Osa on muistaakseni kolmella torx -ruuvilla kiinni.
Viikset on hyvin pienillä torx -ruuveilla kiinni. Ennen viiksen irrotusta kannattaa sen sähköliitin irroittaa, koska se on tiukka. Sitten ruuvit auki ja viiksen saa pois. Vilkun viikseä pitää vetää hieman ulospäin ennen spiraalijohdno irroitusta, koska vilkun palauttimen kytkin on tiellä.
8 Kokoonpano käänteisesti. On tärkeää että muistat oikein turvatyynyn johdon reitin, jotta johto pääsee kiertymään kun rattia käännettään.
9) Kytke akku. Mene apumiehen penkille ja kytke virta, älä ole turvatyynyn edessä. Katso että turvatyynyn merkkivalo ei jää palamaan ja kokeile toimiiko viikset.
10) Koeajo, onko ratti samassa asennossa kuin ennen remonttia.
11) Huomaa, että turvatyynyn liittimiä EI saa mitata yleismittarin vastusmittauksella, tai tyyny voi laueta !
Siihen hiekkapeltiin voin omalta osaltani sanoa että vaikea on löytää mistään kelvollista irto-osaa. Itse koin saman ja lopulta tein sinkitystä pellistä uuden pahvimallia apuna käyttäen ja onnistui hyvin. Nyt alkaa olla sama vika toisellakin puolella eli pitäisi tehdä sinnekin sama juttu. Kiinnityksen tein poraamalla n. 8 mm reiät vanhoihin pistehitsikohtiin, joista sitten migillä hitsasin peltiteelmykseni kiinni rummun takapeltiin.
Franssu