Olisiko ohjeita hyville nostokohdille Citroen C5 III:lle? Muovia taitaa tuolla pohjassa olla melkoisen paljon.
Manuaalissahan nuo ovat mainittuina... Tosin sitä omaa kokemusta aiheesta ei vielä ole :-[
Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 29, 2014, 22:32:06
Manuaalissahan nuo ovat mainittuina... Tosin sitä omaa kokemusta aiheesta ei vielä ole :-[
jeps, juuri noista nostaa, niin tietää mistä lähtee ensiksi citikka ruostumaan :laugh:
itse olen aina nostanut akselin alta.
Helma kyllä viimeinen vaihtoehto hallitunkilla nostamiseen, apurungon kiinnityskohdat ainakin kestää, ja vetokoukku takana jos on.
Ja saahan ne pyörät ilmaan puupölkylläkin ;)
Kuva nostokohdista olisi kiva. ;)
Nyt vasta huomasin että väärälle alueelle meni. :(
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 30, 2014, 11:51:59
Helma kyllä viimeinen vaihtoehto hallitunkilla nostamiseen
Monessa autossa vieläpä nuo tunkin viralliset nostopisteet on suunniteltu s.e. siihen sopii just eikä melkein vain se auton oma tunkki. Ja tuohon kun menet sitten hallitunkkia, hirveimmillään sitä 20...30e halpis "hallitunkkia" tarjoamaan, niin siitähän ei tule kuin iso :'( ennemmin tahi myöhemmin :-\
Ja ei nuo kohdat oikeasti kestä sitä oman tunkin käyttöäkään. Jos maapohja ei ole todella tukeva niin helposti se omakin tunkki taittaa niitä peltejä, eikä se oma tunkki edes renkaan vaihtoon ole tarkoitettu vaan vararenkaan vaihtoon tiellä.
Eli tunkki sinne alle joko tukivarsien tai apurungon jne alle. Etupyörän takapuolelta kun nostaa apurungon kiinnityspisteestä niin koko kylki nousee aika helpolla ylös. Mutta tuollakin on hyvä pitää tunkin rungon välissä jotain laudanpätkää ettei tule jälkiä.
Sekun vaan ei ole ihan selvää meille jokaiselle mikä on "apurunkoa" ja mikä ei mutta silti haluaisimme vaihtaa renkaat autosta ihan itse! ;)
Pakko myöntää että aikaisemmin olen aina autot nostanut hallitunkillakin noista reunoista käyttäen sitä bilteman pehmeää jack padia (jota ei enää saa) ja reunat on toistaiseksi säästyneet. Minulla toki autotalli käytössä joten pinta on tasainen. Todella paksu kangas tms. riittävän tukeva mutta pehmeä materiaali, voisi kenties olla hyvä idea (tai sitten ei?) laittaa vielä hallitunkin jack padin lisäksi?
Lainaus käyttäjältä: Jankos - maaliskuu 30, 2014, 13:00:27
Ja ei nuo kohdat oikeasti kestä sitä oman tunkin käyttöäkään. Jos maapohja ei ole todella tukeva niin helposti se omakin tunkki taittaa niitä peltejä, eikä se oma tunkki edes renkaan vaihtoon ole tarkoitettu vaan vararenkaan vaihtoon tiellä.
Totta tuokin. Ennen wanhaan ne nostokohdat oli tehty todella tukeviksi ja tunkkikin oli "patarautaa" = molemmat oikeasti myös kestivät sitä käyttöäkin 8)
Tietty C5 kyseessä ollen, hydellä auto ylös, palikoita alusta täyteen ja hydellä renkaat ylös = ei tartte tunkkia ja vaihtaa kaikki 4 kulmaa kerralla ;D Tuo renkaanvaihto kun nyt kuitenkin on 2x vuodessa tapahtuva juttu, niin miksei autovalmistajakin voisi ihan hyvin sen noin suunnitellakin tässä tapauksessa = olisi jälleen listassa yksi pointti lisää mihin ei jokainen kinneri kykenekään :)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 30, 2014, 13:22:53Tuo renkaanvaihto kun nyt kuitenkin on 2x vuodessa tapahtuva juttu, niin miksei autovalmistajakin voisi ihan hyvin sen noin suunnitellakin tässä tapauksessa
Loppujen lopuksi tuo kahdesti vuoteen tapahtuva renkaanvaihtelu on suhteellisen pienen osuuden suoritettava, maailman autoilijoiden mittakaavassa. Isompi osa maailmaa on sellainen missä ei edes tunneta näitä kausivaihtoja...
Ei taida tehtaan paljoa stressiä ottaa pienten markkina-alueiden murheista, ehkä jotain pientä talvivarustetta voidaan lisätä, mutta muuten saadaan nauttia lähinnä lämpöisempiin olosuhteisiin suunnitelluista väkkäröistä...
Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 30, 2014, 13:22:53
Tietty C5 kyseessä ollen, hydellä auto ylös, palikoita alusta täyteen ja hydellä renkaat ylös = ei tartte tunkkia ja vaihtaa kaikki 4 kulmaa kerralla ;D Tuo renkaanvaihto kun nyt kuitenkin on 2x vuodessa tapahtuva juttu, niin miksei autovalmistajakin voisi ihan hyvin sen noin suunnitellakin tässä tapauksessa = olisi jälleen listassa yksi pointti lisää mihin ei jokainen kinneri kykenekään :)
Ei onnistu kuin toinen sivu kerrallaan, pölkky alle ja jousitus alas, kallistuksenvakaajat nostaa pyörät ylös pölkyn puolelta, jousitus itse ei nosta ylöspäin.
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 30, 2014, 16:16:22
Ei onnistu kuin toinen sivu kerrallaan, pölkky alle ja jousitus alas, kallistuksenvakaajat nostaa pyörät ylös pölkyn puolelta, jousitus itse ei nosta ylöspäin.
Heh, arvasinhan mä että jonkun on pitänyt tätäkin joskus kokeilla ;D
Itse kävin juuri chekkaamassa nuo oman C5:n korvakkeet ja ihan normi-mestoilta ne vaikutti, mitä noissa nykyautoissa on jo muutaman vuoden ollut. Samaten tunkki oli ihan perinteikäs lattapää-saksitunkki, joten en näe mitään estettä miksei kunnon hallitunkillakin noista samoista korvakkeista voisi sitruunaa nostella 8)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - maaliskuu 30, 2014, 18:52:11
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 30, 2014, 16:16:22
Ei onnistu kuin toinen sivu kerrallaan, pölkky alle ja jousitus alas, kallistuksenvakaajat nostaa pyörät ylös pölkyn puolelta, jousitus itse ei nosta ylöspäin.
Heh, arvasinhan mä että jonkun on pitänyt tätäkin joskus kokeilla ;D
Tuohan oli arkipäivää D-mallien ja Sm:n omistajille. Ei niissä edes ollut tunkkia, vaan nostokorvakkeeseen sopiva "pönkkä" jolla sitten auton omaa hydrauliikkaa käyttäen nostettiin kylki kerrallaan ilmaan...
D-mallissa takaloksu pois, niin sai kummankin renkaan pois, Sm:ssä saa vähän enemmän kikkailla. Eturengas lähtee näppärästi, takimmaista vaihtaessa pitää hyödyntää takakontista löytyvää vipua jolla saa takajousituksen pysymään ylhäällä kun edestä paineet poistetaan...
Lainaus käyttäjältä: Xari - maaliskuu 30, 2014, 11:51:59
Ja saahan ne pyörät ilmaan puupölkylläkin ;)
pölkyllä minäkin olen vaihtanut ja välissä on ollut pala kumia...roiskeläppää.
Tunkinkorvakkeista on maali lohkeillut, niin kannattaisiko noihin laittaa esim. Ferrexiä suojaksi?
Aika vähän jää siihen muovireunaan millejä noihin tunkinkorvakkeisiin, mietin miten jack padi painuu ja painaa niitä sitten...
Joko HiTec vaihdoit renkaat? Minkälainen Jack Pad tai pehmuste sulla on tunkin ja auton välissä?
Ite vaihdoin syksyllä renkaat nostamalla hallitunkilla kynnyskotelosta ilman pädiä, mutta paikkasin lohkeilleen massan heti pensselöimällä uutta tilalle. Ei noi padit kestä tuossa kohdassa kun on terävää reunaa...
Joku fiksu ja filmaamiskykyinen voisi ottaa kuvat niistä apurungon / tukivarren korvakkeista tms. mistä kannattaisi mieluummin nostella. :P
Sisäkumin pätkä on mun mielestä oikein hyvä pehmuste tunkin ja nostokohdan väliin. Polkupyörän sisäkumi on ihan uutenakin halvempi kuin tuollainen padi. Kottikärrynrenkaan sisäkumi on toisaalta parempi, kun sitä ei tarvitse niin tarkkaan asetella :)
Lainaus käyttäjältä: Zego - huhtikuu 03, 2014, 07:53:35
Joko HiTec vaihdoit renkaat? Minkälainen Jack Pad tai pehmuste sulla on tunkin ja auton välissä?
Nope, nyt tulevana viikonloppuna vasta ajattelin vaihdella kun tänäänkin on lupailtu vielä lunta. Mutta jos vaihdan itse, niin auton omalla tunkilla mennään ja jos ajan faijan luokse, niin siellä on kunnon hallitunkki, jossa on nuo tarvittavat pehmikkeetkin jo tunkkiin kiinni pultattuina = ei tartte mitään irrallisia lisäpehmikkeitä :)
Sen verran kuitenkin varoituksen sanaa että sen lätkäkiekon tms. pitää mahtua sinne tunkin kupin sisään kunnolla. Jos vain laitat kiekon siihen kupin päälle ja rupeat nostelemaan, niin riskinä on että tuo kiekko pullahtaa välistä ja... No sanotaan että siinä tulee nopeasti äitiä :'( Jos ei satu Teroa leukaan, niin ainakin auto ottaa osumaa ja sepäs se vasta >:( kun ihan omaa tyhmyyttään...
Meinaan kun näytti siltä että muovireunukset eivät ole kovin paljon ylempänä kuin ne nostokohdat autossa...
Käviskö nostopalaksi tunkin väliin esimerkiksi jääkiekiekko josta vetästy sirkkelillä ura keskelle ?
http://www.ebay.com/itm/Solid-Vulcanized-Rubber-Floor-Jack-Disk-Pad-Adapter-for-Pinch-Weld-Side-Lip-Disc/231160148095?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222008%26algo%3DSIC.MOTORS%26ao%3D1%26asc%3D21400%26meid%3D5948175906539882930%26pid%3D100011%26prg%3D9407%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D231024104995
Tuossa kallis versio ajatuksesta toteutettuna.
Ei tuon luulisi mihinkään tunkin välistä lipsuvan ja jos lipsuu teet jotain väärin :)
Mun motonet hallitunkissa on Jack Padi joka on yhtäleveä kuin kuppi johon se painetaan.Oiskos 4cm.Onpa hyvä ominaisuus,ko tunkki menee perheen autojen nostokohtiin ja ei jää jälkiä liian leveästä Jack padista helmoihin.Myös tunkin sovittaminen helmapellin nostokohtaan on helppoa kun ei tarvi liian suurihalkaisijaisen jack padin kanssa tunata.Vanhan biltema tunkin liian leveä Jack padi lensi heti roskiin, ja tilalle tuli fillarin ulkorenkaasta viritelmä.
Perhana tollanen kiakko täytyy väkästellä iltapuhteina :D
Lainaus käyttäjältä: HiTec - huhtikuu 03, 2014, 09:42:59
Lainaus käyttäjältä: Zego - huhtikuu 03, 2014, 07:53:35
Joko HiTec vaihdoit renkaat? Minkälainen Jack Pad tai pehmuste sulla on tunkin ja auton välissä?
Nope, nyt tulevana viikonloppuna vasta ajattelin vaihdella kun tänäänkin on lupailtu vielä lunta. Mutta jos vaihdan itse, niin auton omalla tunkilla mennään ja jos ajan faijan luokse, niin siellä on kunnon hallitunkki, jossa on nuo tarvittavat pehmikkeetkin jo tunkkiin kiinni pultattuina = ei tartte mitään irrallisia lisäpehmikkeitä :)
Ja niinhän se meni, faijan tallilla ja vaihdeltiin samalla heitinkin 2x autojen alle kesäkäpälät kun kerran vauhtiin päästiin ;D Eli faijan kunnon pehmustetulla tunkilla X7:n nostokorvakkeista kulma ylös ja kiekkoa vaihtoon. Ja pitää kyllä sanoa että aika "mielenkiintoisen" näköinen tuosta tuli noilla 17" kesäaluilla :o Sinällään vänkää että pultit vaikutti ihan PSA:n tyypillisiltä prikka-versioilta, mutta Citroën alut nuo ei kuitenkaan ole ???
Menihän se vaihto kuitenkin ihan kivuttomasti.
Käytin jack padina tätä 158201, Ø 120 x 25 mm (k), toinen linkin kuvista: http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Jack-Pad-158200/ joka sopii omaan tunkkiini täydellisesti, ja sen päällä pehmusteena vielä paksumpi kerros farkkukangasta.
Mulla meni Motonetista ostettu jackpad halki perjantaina, leikkasin korvikkeeksi palan vanhasta kumimatosta joka sattui löytymään auton sikaosastosta.
Onko tässä takapäässä jotain paikkoja minkä varaan voisi nostaa pukeille? Edessä apurungon kiinnitykset ok vaikka ovatkin vähän kapealla. Helmoista ei kärsinne nostaa että saisi pukin varsinaiseen tunkin paikkaan?