Pihalla iltapimeällä konttailin auton edessä ja yritin töniä sitä suojaa kiinni. Tarttuminen ei edes häämöttänyt. Täytyy olla tekniikkalaji. Patongista löysin kyllä ohjeentynkää, mutta oli se sen verran kallis osa (37€), että taidan delegoida homman Koivuhaan Vehon pikahuollolle. Jos se sitten joskus on niillä kynsillänsä maskissa kiinni, niin kuinkas sen saa rikkomatta pois? Tarviiko yleensä poistaakaan, kun lämpömittari ei 75C:tä ylitä ikinä?
jukka
Kyllähän tuo autosi tuntuu liian kylmänä käyvän. Riittääkö lämmintä kabiiniin asti kovilla pakkasilla ?
Kannattaa se laittaa. Vähentää mm.huohottimen jäätymis riskiä.
Kannattaisi varmaan vaihtaa myös uusi termostaatti.
On se kyllä aika kylmä jos vain 75°. Uusi 89° termostaatti ja vaikkapa vielä uudet nesteet niin varmasti lämpö nousee.
Alareunaa ensin kohdilleen niin siitä se menee,kannattaa varmistaa parilla pitkällä nippusiteellä,muuten voi lähteä pikapesussa irti jos vesisuihku saa vähän kulmasta otetta,kokemusta on >:(
Pois saa parhaiten kun pienellä meisselillä vääntää reijistä kynsiä ensin vähän irti.
Tuo kuumempi termari vois ollla ihan asiaa,ja/tai pohjalevy koneen alle joita löytyy France-moteurista (03-318 3600) Tampereelta 70€ hinnalla.
:)Viimasuoja menee paikoilleen ihan painamalla,mutta jos lohkolämppärin
pistoke tulee samasta aukosta ulos, niin sen viimasuojan päästä sen mittainen pala pois.
Mulla on Xantussa 88 tai 89 asteinen termari, ja tuossa hiukan yli 20 asteen pakkasella
ei voi pitää lämmitys tehoa kuin suunnillen puoli välissä, muuten tulee liika kuuma.
En ole Rekaran mainosmies, mutta jos haluaa pitää auton kunnossa ,niin kannattaa siellä huollattaa,
jokainen tekee tietysti mielensä mukaan,,,,,,
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - helmikuu 27, 2007, 08:10:28
Kyllähän tuo autosi tuntuu liian kylmänä käyvän. Riittääkö lämmintä kabiiniin asti kovilla pakkasilla ?
Hytissä riittää saunaa. Vipu on koko talven ollut +18C paikkeilla. Sisälämpöä on niin "hirveästi", että mieleen on tullut moottorin lämpömittarin väärä näyttö.
Viimasuojan asennuksesta: muistan kun laitoin ensimmäistä kertaa virallista, Veholta ostettua viimasuojaa Xantun keulalle. Usko meinasi mennä, kun ei se pentele tuntunut tarttuvan millään kiinni. Lopulta nostin keulan ylös ja istuin auton eteen lootusasentoon perehtymään kunnolla kiinnitysmekanismiin. Kokeiltuani aikani erilaisia tapoja laittaa suoja paikoilleen löysinkin sen oikean (tai ainakin sellaisen, jolla sen sai 15 sekunnissa kiinni).
En muista enää tarkasti miten viimasuojan asensin, mutta oleellista siinä oli ainakin se, että suojaa pitää työntää alhaalta ylöspäin paikalleen laitettaessa. Lisäksi suojaa piti painaa (tasaisesti, ei rytkäyttää ettei paikat hajoa) varsin voimakkaasti autoa vasten pidikkeiden kohdilta, jotta pidikkeet ottivat kiinni. Lopuksi kannattaa vielä painella peukalonpäillä jokaisen pidikkeen kohdalta, että kaikki ovat varmasti ottaneet kiinni. Jos ei ole, irtonainen pidike napsahtaa tässä vaiheessa vielä helposti paikalleen painamalla.
Itsellä suoja pysyi niin tiukasti kiinni, että se ei irronnut harjapesuissa, eikä edes silloin kun tömäytin kovaan lumipenkkaan niin että kajahti. Mikäänhän ei silti estä laittaa paria nippusidettä varmistukseksi, jos niin haluaa.
Ei irtoa harjapesussa mutta harjattomassa kyllä,sivulta tuleva vesisuihku kun saa vähän kulmaa auki niin lähtee helposti,kannattaa tarkistaa pesun jälkeen kiinnitys.
Riippuu tietysti vähän pesulinjasta,onneksi löytyi vaikken heti puuttumista huomannut ja vielä hyvin pestynä ;D