Mikäs xantialle (1,8 vm.-99) tuli kun puhallin jäi hurisemaan täysille, vivusta vääntäminen ei muuta puhallustehoa. Lämmönsäätövipu toimii normaalisti. Paljonkohan maksaa osat/korjaus?
Tere
Puhallinmoottorilta meni säädinyksikkö rikki .
Saa erikseen alkuperäisenä ja tarvikkeena , suht helppo vaihtaa .
Aika selvä, että etuvastus on nuupahtanut. Uusi maksaa n. 50 euroa. Kato tarkka hinta motonet.fi sivuilta. Vaihto on helppo juttu: hanskalokeron alta verhoilulevy irti ja sieltä katsoo puhaltimen moottorin lisäksi toisen osan, mihin johtoja menee ja irrottaa sen.
Xantiasta ei ole tullut etuvastusta tutkittua, mutta primerasta olen vastaavan korjannut kolvaamalla yhden tinaliitoksen uudestaan...
Siinä motonetin sivuilta poimitut tiedot/hinnat
LÄMMITYSL MOOTTORI/ESIVASTUS CITROEN XANTIA
Sisätilan lämmityslaitteen puhaltimen moottori (ei siipiä). Puhaltimessa myös siivet mukana.
Xantia Puhallin+moottori (ei ilmastoitu). . . . . . . . ............ . 13-1753 124.00
Xantia+ilmastointi Puhallin+moottori. . . . . . . . . . . ............ 13-1923 224.90
Xantia Esivastus/eletroniikkaosa (sis puhaltimeen). . . . ....... 48-8591 59.00
Xantia Esivastus PYÖREÄ / 12mm matala viisinapapikaliitin..... 48-8343 64.90
Xantia Esivastus PYÖREÄ / 29mm korkea viisinapapikaliitin..... 48-8390 24.22
Vaihto-ohjeet tästä: http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=353.0
Tere
moonan xantia taitaa olla ilmastoitu malli, jos se olisi etuvastus vika puhallin ei pyörisi kokoajan täysillä !
Se säätöyksikkö on siinä puhaltimen yhteydessä !
Lainaus käyttäjältä: 1-xantia - helmikuu 25, 2007, 18:48:27
Se säätöyksikkö on siinä puhaltimen yhteydessä !
Eli samasta osasta joka tapuksesta puhutaan ja etuvastus on yleisempi termi.
No niin, olen antanut itseni ymmärtää niin, että etuvastus on siellä ilmakanavassa ja säätöyksikkö siellä moottorin kyljessä ! Ja kun on tämä säädin, ei ole vastusta kanavassa !
Niin..ainakin tuossa aiemmin mainitussa linkissä ja sen viestiketjussa puhutaan etuvastuksesta ilmastoidun auton yhteydessä.
TOSIN Citikoiden (ainakin xsara ja xantia) automaatti-ilmastoinneissa tietenkin on oltava säädin, joka säätää puhallustehoa vertaamalla lämpötila-anturin arvoa(auton sisällä) ja kuljettajan tms. säätämää asetusarvoa, joten voi olla perusteltua puhua säätimestäkin...
Lienee perustoiminnaltaan "etuvastuksia" tai jännitteenalennus- sellaisia. Tuo säädin taitaa olla transistoreilla ja "etuvastus" vastuksilla tehty.