Kyseessä on '02 2.0 automaatti break sillä vanhimmalla taka-anturityypillä.
Kynkänlaakereita vaihdellessa toinen taka-anturi sai vähän siipeensä ja nyt on tietenkin ABS-vika päällä. Lexialla katsottuna näyttää pienessä vauhdissa hetken oikein ja sitten jää jumiin ihan hulluihin lukemiin. Nopeusmittari on täysin kuollut, ei liiku edes Lexian toimilaitetestillä.
Ei taida johtua enää pelkästä absianturista? Ettei vaan olis mittarin askelmoottorikin ottanut nokkiinsa?
Minusta tuntuu että tässä ajoneuvossa se ottaa sen nopeuslukeman juurikin sieltä takapyörän anturista. Kun sudittaminen ei vaikuta mitenkään nopeusmittarin lukemaan.
edit: mitä aamulla unohtui sanoa eli tosiaan vaihda se risa anturi ensin niin ei ainakaan se aiheuta diagnostiikkaongelmia. Jos sittenkin on vielä mittari kuollut niin tutkimuksia voi jatkaa siltä suunnalta. Niin ja tarkista myös sulakkeet. Mutta uusi anturi ensin, jos se kerran tiedetään olevan rikki.
Tänään ykskaks mittari taas toimi vaikka absit onkin pois pelistä. Tämä kyllä ottaa nopeutta sudittaessa...
missä noiden taka-anturien liittimet oikein on? Piuha menee jonnekin tankin päälle.
mahtaako uutta saada paikalleen muuten kuin vanhalla vetämällä?
Liittimet löytyy, nosta oikean puolen takaistuinosa ylös, sen alla on pyöreä muovinen tulppa, poista se ja siellä näkyvät pumppulaitteen mutterissa kiinni.
Hienoa, kiitos tiedosta!
Kuinka vaikeaksi toi taka-abs-sensorin vaihto oikein on tehty?
Liittimet löytyi, mutta sieltä päin vetämällä ei piuha liiku mihinkään. Tankin ja pohjapellin väliin ei mene edes sormi, miten sieltä liitin tai anturi pujotellaan? Ei kai tossa nyt tankkia pidä alkaa laskemaan?
Eipä löydy vaihdosta mitään juttua foorumeiltakaan...
taitaa päästä vähimmällä kun pistää piuhat poikki ja tekee jatkon...
Break tässä tapauksessa kyseessä.
Lainaus ruotsalasten foorumilta:
Lossa tanken lite, precis så långt att gängorna fortfarande håller den uppe. Skarven är framför tanken, bind ett snöre i kontakten och drag sedan ut den bakåt. Sedan är det en bagis att med hjäp av snöret få dit den nya. // Lycka till
Toivottavasti toinen kotimainen kieli hallussa.
Kyllähän tuo selkisi, kiitos vaan.
Löysäsin tankkia mutta jossain siinä 5cm tankin takareunasta eteenpäin tuntuu kuin piuhat menisivät tankista läpi ja siitä liitokselle ovat tiukassa. Pujottelin uuden anturin eri reittiä tankin edestä alas mutta vika pysyy samana. l**ia ei ole just nyt kotona, mutta pitää sillä tutkia tarkemmin.
Viimeksi katsottuna tuo takaoikea anturi näytti oikein n. 15km/h asti, sen jälkeen alkoi jumittamaan ja jäi jumiin johonkin 600km/h-lukemaan.
Nytkin niin vanhalla kuin uudella anturilla paikalta lähtiessä vikavalot sammuvat kun lähtee liikkeelle mutta syttyvät taas n. sadan metrin ajon jälkeen.
Vasemmalta vaihdettiin pyörännapa. Jos nyt unohdetaan se, että l**ia näyttää vikaa toiselle puolelle, niin onko noissa navoissa eroja ABS-anturin tunnistuksen kannalta? Taka-anturin tyyppi vaihtuu RP-numerossa 9528 ja mulla on tuo vanhempi. Voiko kuitenkin olla niin, että uudempi tarvikenapa vaatii tuon uudemman anturin?
Nyt servicen kuvaa katsellessa selvisi tuo anturinjohtohässäkkäkin, tuo osa 8 siellä pistää vastaan. Tankin päällä vaan taisi olla niin paljon töhnää että en saanut tuohon oikein tuntumaa. Käsikään ei sinne kovin hyvin mahdu kun vakaaja on paikallaan. No, samapa tuo, eipä siitä helpommasta reitistä haittaakaan ole :)
Tuo pidike kun estää sen johtojen nyppimisen, niin eipä mistään saa varmuutta siihenkään mikä liitin siellä bensapumpun päällä on millekin puolelle, mutta lienee sopivaa olettaa etteivät ne ristiin mene :)
Kyllä nopeusmittarissa on vikaa, se selvisi tänään kun räpsähti kamera vaikka ei pitänyt ylinopeutta olla. Mittari näyttää 9km/h liian vähän... Lexian toimilaitetestissä sama vika ja mittari rutisee niin maan perkeleesti.
absit prakaa vaikka anturi on uusi. Takaikea näyttää oikeaa lukemaa kunnes n. 20km/h jälkeen alkaa näyttää 654km/h ja pysyy siinä. Samaa näyttää jos anturi on irti, sama toisellakin puolella. Yritän nyt jättää akun irti pidemmäksi aikaa, josko olisi vaan joku bitti poikittain...
Nyt toimii absit ja mittari. Anturia piti napauttaa ruuvin vastsisesta reunasta vaikka näytti olevan pohjassa. Monta kertaa tuon irrotin ja asetin takaisin mutta vaati kuitenkin voimallista suostuttelua.
nopeusmittari korjaantui moottorin vaihdolla, näytti ennen pieleen ja piti pahaa rutinaa. Hetkellinen kuoleminen taisi johtua haljenneesta viisarin holkista, viisari siis vaihtui myös.