Citikka (C5III 2.0HDi A 2008) mokoma hukkasi jännitteen hydepumpun liittimeltä. Netistä löytyy tietoa II:n sulakerasiaan muttei III:n sulakerasiasta.
Onko täällä tietoa siitä, mistä löytäisin sulakkeen ja releen? Sulakerasioiden käsikirjan mukaiset sulakkeet kaikki ehjiä, jossain ilmeisesti "maxi"-sulake - jos samanatapainen zydeemi kuin muissa C5:ssa.
Niin, nyt toimii kun pumpulle suorakytkentä (sulakkeen kautta) akusta.
Konehuoneen Maxi sulakkeet on piiloitettu sen tavallisia sulakkeita sisältävän sulakerasian alapuolelle. Sulakerasian reunassa on kielekkeet joita ruuvarilla varovasti kääntämällä saa sulakerasian nostettua ylöspäin. Alapuolelta löytyvä Maxi sulakerasia. http://i132.photobucket.com/albums/q23/Clogzz/C5/Fuse_box_3.jpg (http://i132.photobucket.com/albums/q23/Clogzz/C5/Fuse_box_3.jpg)
Eipä taida olla noista sulakerasian etureunan maxi-sulakkeista mikään C5IIIn hydraulipumpun sulake.
Sensijaan löytyi akkkukotelon lokasuojan puoleisesta (vasemmasta) päästä punakantinen kotelo, missä oli muutama ruuvikiinnitteinen sulake. Näistä eka 40A:n sulake oli poikki ja siihen kun tein korvaavan virityksen, niin pumpun liittimeen rupesi tulemaan jännitettä.
Hämmästelen, mikä oli polttanut/katkaissut sillä moottorissa ei mitään ongelmia, hiukan likainen tuo kontaktoripää, muttei oikosulissa.
Tuo on hyvä että uutta tietoa jaetaan muillekin. Olenkin ihmetellyt aikaisemmin että mikä tuo punakantinen rasia akun ja lokasuojan välissä oikein on. Kuvassa alla ko. sulakerasia ilman punaista kantta.
Kannattaa tarkistaa sen johdon kunto johon vaihdoit tuon sulakkeen. Hydraulipumpun moottorin hiilet kuluu käytössä ja tuo hiilipölykin on sähköä johtavaa. Hiilipöly kannattaa poistaa esim. imurilla jos moottorin kansia on auki.
Onko tuo punainen sulake kuvassa 2011 c5 farkun automaatilla ja 163 hv dieselin ainoa hydepumpun sulake
Ainakin mun -08 Hdi 136 Automaatissa oli ainoa, miksiköhän zydeemiä olisi muutettu 08 - 11?
Johtohan on helppo mitata tuosta sulakkeesta pumpun liittimelle joko yleismittarilla tai ehkä mieluimmin laittaa liittimen päähän vaikka ajovalopolttimo ja sulake kiinni. Näin menee virtaa, joka saa mahdollisen katkoksen lämpenemään ja mahdollisen katkoksen näkyviin.
Miten tuon punakantisen sulakerasian saa tuolta poterosta ylös?
Lainaus käyttäjältä: Ajotietokone - elokuu 05, 2025, 09:46:58
Miten tuon punakantisen sulakerasian saa tuolta poterosta ylös?
Muistaakseni siinä on pari klipsua akkuseinällä, jotka täytyy painaa - päältä suoraan alas - pienellä ruuvarilla tms. sisään niin sitten nousee ylös. Johdot taitavat olla aika määrämittaiset ja tiukat. Ja tuo siis hataran muistini kuvaa...
Oman muistikuvan mukaan johdot on tosiaan niin lyhyet, että käytännössä kannattaa ottaa akku pois ja kääntää irrotettu rasia siihen akun paikalle jotta pääsee käsiksi.