Joulun ajalla sitikka seisoi pari viikkoa ja ajoon lähtiessä huomastin ettei ohjaustehostin toiminut ollenkaan. Katsoin tuolloin pikaisesti haulla onko ollut vastaavia tapauksia, akku on ladattu ja auto lähtee muutenkin ok käyntiin. Laturista ei tarkkaa tietoa mutta akun jännite moottori tyhjäkäynnillä halvan yleismittarin mukaan 14V4, ajovalot taisivat olla päällä eikä muita isoja sähkönkuluttajia mittauksen aikana.
Jatkossa tuo on alkanut oireilemaan useammalla eri tavalla:
- Tehostin toimii käynnistettäessä ja toimii sammuttamiseen asti
- Tehostin toimii käynnistettäessä mutta lopettaa tehostamisen ajon aikana
- Tehostin toimii käynnistettäessä, alkaa vääntää rattia vasemmalla ja lopettaa tehostamisen tämän jälkeen
- Viimeisin tempaus, käynnistin auton ja ratti pyörähti samantien puoli kierrosta vasemmalle, sen jälkeen ei tehostanut
Mikä ihme tuossa oireilee, onko ohjausyksikkö mahdollisesti alkanut sekoilemaan vai voiko jokin antureista antaa systeemin sekoittavaa tietoa?
Lisäys, sain vihdoin aikaiseksi käydä kaverin luona luettamassa vikakoodit. Ohjaustehostimesta löytyi vikakoodi : 54001, vikakoodinlukija ei tunnistanut vikakoodia. Yritin googlettaa mutta ei tunnu löytyvän tietoa tuosta, onko palstalla kukaan törmännyt vastaavaan?
Tuota itse suosin sitä menee sellaiseen viralliseen vikakoodien lukuu joka keskustelee C3 systeemin kanssa Maksaa jossain 30€.
Jos siellä on sellainen sähköinen vika josta jää vikakoodi muistiin sen lukija kyllä kertoo sen selvästi jokin luku ilman kirjaimia on vähän hakuammuntaa.Jos viellä lukijan mukana tullut opasvihko ei sitä tunnista on aikaa hakusessa tuolla vain etsintä.
Perusjuttu aloitukseen. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20821.0.html
Onko sitä autoa buutattu eli nollattu vikamuistia eli akun navan -kenkä irti..Ja odotetaan jos vaikka BSI jokin bitti on poikitain.Toiseksi se on tuo ohjaus sellaien turvallisuuss tekijä jonnee ei kanntaa mennä sorkkimaan jos ei tiedä varmasti mitä tekee.Kuten jokin airbag
Virallinen akun boottaus ohje.http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14656.0.html
Tuossa yksi linkki kannattaa lukea ja kuten täällä foorumissa on tapanaa tähänkään korjaukseen ei ole tullut päästöstä.Hyvä me.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,16673.msg112804.html#msg112804
Tässä Suomeksi kuinka se vikakoodi muodostuu
https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/36530/stadia-1197370206-8.pdf
Sulakepuoli onko kunnossa ei hapettumaa ja johdot tehostimessa on kunnossa.Ilmeisesti jotain virta vika on jos 2 viikkoa auto seisoi ja vika alkoi .Koska akku vaihdettu ja ja paljon siinä on jännitteet kun yli yön seisoo .Katso volttimittarilla kylmä akku niin hyvä 12.74volttia huono 11.80v-
Tuossa noita vinkkejä käytä kääntäjää jos muuten ei aukea.
http://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080424072952AAVWCzh
Vielläkö se tehostin tempuilee vai missä mennään?
Ohos jopas aika juoksee, vähän aikapulaa iskee vianhakuun kun viikot on töissä toisella paikkakunnalla :). Lyhyesti, tehostin on toiminut viime aikoina enemmän kuin ollut toimimatta :).
Tein jännitemittaukset jokin aika sitten, seuraavat lukemat on saatu vanhalla ja halvalla yleismittarilla mutta toivon mukaan ovat edes samalla planeetalla:
Jännite ennen starttia : 12.2V
Jännite startin jälkeen : 14.4V, tässä tapauksessa ajovalot päällä automatiikalla
Jännite startin jälkeen : 14.2V, pitkät päällä, lämmityslaite täydellä puhalluksella ja takalasin lämmitin päällä
Lepojännite näyttää jopa epäilyttävän alhaiselta mutta akulla on ikää vähintään 5 vuotta joten voi sekin olla entinen.
Totta akku on kaipaa vaihtoa 11.8v ja akku 100% se on siina 12.7 v pintaan.Tietysti nämä on noita pikajuttuja vain jotka ei ole niin hyviä kun noi viralliset akkutestit.Muutenhan tuo laturi lataa hyvin ei siinä mitään. Oletko pääsyt katselemaan niitä johtoja ettei siellä ole hapettumaa ja sekannut sulake puolen ettei ajottaista katkosta virrankulussa
Näinhän siinä kävi kun kelit lämpeni ja tuli kuivaa, viime viestin jälkeen tehostin ei ole temppuillut kertaakaan :). Voisi tähän väliin laittaa pari valittua sanaa ranskalaisten sähköistä mutta antaapa olla.
Oireet siis hävisivät mutta vikaa ei ole paikallistettu, jatkan tarkempaa selontekoa jahka ilmat lämpenevät ja kylmä autotalli alkaa olla edes viileä autotalli. Erityisesti oire jossa tehostin kääntää oma-aloitteisesti ohjausta on kyllä sen verran vakava vika ettei tuota voi jättää tutkimatta.
Onko vikaan tullut mitään selvyyttä?
Ei selvyyttä vielä, oireita ei ole esiintynyt puoleen vuoteen ellei ylikin. Pitää yrittää tutkia asiaa mutta hankaloittaa tuo vian puuttuminen näin kesällä, lisäksi työn alla on vuotava ilmastoinnin lauhdutin joten asiat järjestykseen :).