Missäkähän mahtaa olla vika, kun peruutustutka on mennyt mykäksi? Pakkia laitettaessa päälle piippaa kuten ennenkin, mutta tutka ei reagoi enää esteisiin. Takuu meni umpeen pari kuukautta sitten, kannattaisiko huoltoa vaatia korjaamaan virhevastuuseen vedoten? >:(
Onko muilla C5 -kuskeilla tutkat hajonneet?
Lainaus käyttäjältä: Ceeviitonen - helmikuu 15, 2006, 17:31:12
Missäkähän mahtaa olla vika, kun peruutustutka on mennyt mykäksi? Pakkia laitettaessa päälle piippaa kuten ennenkin, mutta tutka ei reagoi enää esteisiin. Takuu meni umpeen pari kuukautta sitten, kannattaisiko huoltoa vaatia korjaamaan virhevastuuseen vedoten? >:(
Onko muilla C5 -kuskeilla tutkat hajonneet?
Itsekin tänään jo säikähdin, että nytkö se parkkitutka hajosi (C5 ollut alla vajaan viikon), mutta kyse olikin vain siitä, etten ajanut parkkihallissa riittävän lähelle seinää ;D. Parkkitutka rupeaa elämöimään mun mielestä liian "myöhään", eli kaipaisin piippailua jo aiemmin kuin n. puoli metriä esteestä. Noh, kaipa tuohon tottuu noinkin, kunhan auton mitat alkavat hahmottua...jotenkin vaan tulee aina peruuteltaessa sellainen tunne, että eikö se tutka toimikaan kun ei ala mitään kuulua.
Ootko tarkistanut, että anturit eivät ole peittyneet kurasta/lumesta/jäästä? Tai etteivät ne oli vaurioituneet esim. lumihankeen peruuttaessa?
Tässä kakkoskoppaisessa on kaiketi erilainen tuo alkuperäinen tutkasysteemi verrattuna ykköskoppaiseen, mutta on sanottava että ihan oikein talvenkestäväksi se ei ainakaan minulla ole osoittautunut. Omaani on nyt korjautettu tutkaa kolmeen otteeseen, taakse on vaihdettu kaikki anturit, osa pariinkin kertaan, ja nyt viimeisimpänä toimenpiteenä vaihtoon menee (parhaillaan) koko tutkan ohjainlaite, koska värkki mokoma lakkasi täysin vastaamatta kojelaudan kytkimeen, josta se pitäisi saada tarvittaessa poiskytkettyä.
Veholla kommentoivat, että näistä on noita antureita hapettunut paljon, ja joihinkin uusikoppaisiinkin on jouduttu vaihtamaan kaikki kahdeksan silmää ennenkuin laite on saatu toimimaan.
Saapi nähdä mitä tuo väyläohjaimen vaihto sitten lopulta vaikuttaa. Ainakin toistaiseksi olo on että eritoten kovemmilla pakkasilla tuota ei ole tarpeeksi etukäteen testattu. Tosin viimeiset viikot ongelmana on ollut pelkästään tuo kojelaudan kytkin, josta tieto ei välity ohjainlaitteelle. Kytkimenkin vaihtoivat jo epätoivoisena eleenä edellisellä huoltokäynnillä, mutta "yllättäen" siitä ei ollut mitään apua. Olisi ollutkin aika omituista jos tuollainen hyvin harvakseltaan käyttöä saava kytkin olisi jotenkin fyysisesti hajonnut näin tuoreesta autosta.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 15, 2006, 22:10:18
Ootko tarkistanut, että anturit eivät ole peittyneet kurasta/lumesta/jäästä? Tai etteivät ne oli vaurioituneet esim. lumihankeen peruuttaessa?
Enpä ole peruutellut lumihankeen, ja viime talvena anturit olivat monesti lumen ja jään peitossa jolloin tutka huusi suoraa huutoa koko ajan. Nyt ei puhu mitään.
Mikä noissa antureissa hapettuu, liittimetkö vai koko anturi? Ovat todella heikkoa tekoa jos eivät kestä kuin kaksi vuotta :(
Jostain muistan lukeneeni, että noiden tutkan anturoiden kanssa kannattaa olla varovainen, jos painepesurilla autoa pesee. Omakohtaista kokemusta ei ole. Koslan ulottuvuudet ovat mielestäni vielä lähes vuoden ajojen jälkeen hiukan vaikeasti hahmotettavat ???, joten tutkaa olen monesti kaivannut :(
Mun -03 2.2 HDI breikki C5een vaihdettiin keskusyksikkö viime kesänä takuuseen. Nyt takuu on mennyt umpeen ja tutka on alkanut toimimaan silleen fifty-siksty. Kun ei toimi, niin aina tulee vaihteen kytkemisen jälkeen pitkä varoituspiippaus. Toimimattomuus liittyy selvästi kosteuteen (vika ilmeni auton pesettämisen jälkeen). Märällä kelillä ei yleensä toimi liikkeelle lähtiessä, mutta pienen ajon jälkeen alkaa toimimaan. Kuivalla kelillä yleensä toimii. Epäilisin siis antureita tai liittimiä jommassa kummassa päässä.
Sitruunapatongissa joku sanoi vaihtaneensa hapettuneet liittimet (jommassa kummassa päässä), jonka jälkeen tutka alkoi pelittämään. Tuota tai liittimien puhdistamista ja tiivistämistä voisi koittaa, mutta kun farkussa tuon peräpään hahmottaa ilmankin ihan riittävän hyvin. En ole vielä viitsinyt.
Etututkaa tuossa autossa enemmänkin kaipaisin.
Näytti tuo ohjainlaitteen vaihto auttavan nyt meikäläisenkin tutkaongelmiin. Nyt toimii kojelaudan kytkin, ja tuntuupa että sensoreidenkin toiminta on vähän herkempää. Joskohan nämä huolet olisivat nyt historiaa...
Pistetäänpä tähän ketjuun omatkin ongelmat C5:sen parkkitutkan kanssa...
Eli kosteilla keleillä alkoi parkkitutka temppuilemaan. Kun laittoi pakin päälle, alkoi tutka huutamaan suoraa huutoa. Välillä huuto katkesi, kunnes sekunnin parin päästä alkoi jälleen uudestaan (ja takana ei ollut ketään 50 metrin säteellä, joten sen takia se ei huutanut ;)).
Onkohan tässä nyt kyse siitä, että antureiden liittimet ovat ottaneet kosteutta? Tällaiseen johtopäätökseen itse tulin, kun lueskelin tuolta Patongin puolelta juttuja näistä parkkitutkista. Tällä hetkellä tuntuu taas toimivan hyvin, mutta nyt onkin kuivat pakkaskelit. Täytyy varmaan kevväämmällä availla peräpään muovikatteet ja ottaa liittimet esille. Jos joku on näiden antureiden kanssa jo pelaillut, niin kaikki vinkit ovat enemmän kuin tervetulleita!
Kannattaisikohan tuota ongelmaa ennaltaehkäistä ruiskuttamalla vaseliinia yms. ko liittimiin jotta ne eivät hapettuisi?
Liekö pahassa paikassa?
Kyllä ne tutkat C4:kin lakkaa toimimasta...Toista viikkoa odotellaan uusia takatutkia.
Olis varmaan pitäny samalla tilata eteenkin jo valmiiksi:)
Ei kai ne anturien liittimet kovin vaikeat ole saada näkösälle...ainakin äkkiseltään näyttäisi, että muutaman muovikatteen poistamisella liittimiin pääsee käsiksi (en tosin tiedä, mitä esteitä sieltä katteiden alta paljastuu, kun en oo vielä suunnittelun astetta pidemmällä). Liittimien putsaaminen jollakin sopivalla tärpätillä varmasti ennaltaehkäisee ongelmia, mutta saattaapi olla niin, että niille täytyy hieman rakennella lisäsuojaa kosteutta vastaan, jotta ongelmat saa pysymään jatkossakin poissa.
Tutkia odotellessa. Näin kylmillä ilmoilla C5 break -05 mallikin sanoi et Parking assistanse error. Kosteus ja kylmä ilma luultavasti tekee tepposia. sit ku ilma lauhtuu muutamaan asteeseen niin ei mitään vikaa. Onneksi tilattu uudet ja vaihdetaan ku tulee seuraava huolto.
Lainaus käyttäjältä: Jartza - helmikuu 27, 2006, 09:34:10
Tutkia odotellessa. Näin kylmillä ilmoilla C5 break -05 mallikin sanoi et Parking assistanse error. Kosteus ja kylmä ilma luultavasti tekee tepposia. sit ku ilma lauhtuu muutamaan asteeseen niin ei mitään vikaa. Onneksi tilattu uudet ja vaihdetaan ku tulee seuraava huolto.
Hmm...mun järkeni sanoo, että tuossa sun tapauksessas sekä itse parkkitutkan ohjainlaite että anturit ovat ehjät, ainoastaan liitokset tykkäävät kyttyrää kosteasta ja kylmästä ilmasta (jos kerran tietyillä keleillä toimii ihan normaalisti?). Eli ei kai tuossa nyt uusista osista ole hyötyä, vaan liittimet pitäisi puhdistaa ja suojata kunnolla? Toisaalta takuuseehan tuo taitaa sun tapauksessa vielä mennä, joten eihän se lompakkoa kirpaise, vaikka vaihtavat kaiken mahdollisen parkkitutkaan liittyvän... ;)
Mulla taitaa olla niin vanha auto (-03), että siinä ei tuollaista parking assistance error -viestiä tule lainkaan...ainakaan mitään herjaa ei tullut, vaikka tutka huusi yhtä soittoa joitakin päiviä sitten.
Juu, ei taida näissä vanhemmissa olla (-03) mitään ilmoituksia jos tutka ryppyilee.
Mulla se huusi suoraa huutoa silloin kun olivat kovimmat pakkaset, heti kun vähän lauhtu, niin on taas toiminu ihan ok.
Kanen tapauksessa kuullostaa siltä että antureiden päälle oli muodostunut jäähuuretta. Ykkösarjalaisen tutka sietää lunta antureiden päällä, mutta pienikin jääkukkanen yhdessä anturissa aikaansaa huutoa -> vetäisy harjalla, tutka toimii taas.
Ei ollu antureiden päällä mitään, kyllä ne tuli putsattua useempaan otteeseen ja silti se joikhas ! :)
Kovin hennot on liittimet antureilla,lienee kosketushäröjä.Jälkitoimitukseen jäi maahantuojalla, lienee murheita olleen muillakin.
Lainaus käyttäjältä: Xanteri - helmikuu 26, 2006, 17:36:06
Ei kai ne anturien liittimet kovin vaikeat ole saada näkösälle...ainakin äkkiseltään näyttäisi, että muutaman muovikatteen poistamisella liittimiin pääsee käsiksi (en tosin tiedä, mitä esteitä sieltä katteiden alta paljastuu, kun en oo vielä suunnittelun astetta pidemmällä). Liittimien putsaaminen jollakin sopivalla tärpätillä varmasti ennaltaehkäisee ongelmia, mutta saattaapi olla niin, että niille täytyy hieman rakennella lisäsuojaa kosteutta vastaan, jotta ongelmat saa pysymään jatkossakin poissa.
Tänään oli sitten tarpeeksi lämmintä (+21 C!) että tarkenin ryömiä perän alle ja tutkailla tutkan toimimattomuutta. Muovikate lähtee helposti pois irrottamalla keskeltä yhden 10 mm mutterin ja katteen molemmista päistä yhden nastan. Liittimet saa irti painamalla lukitussalvan auki yhdeltä sivulta ja vetämällä. Nyt harmittaa kun en muistanut ottaa kuvia liittimistä. No joka tapauksessa tungin liittimet täyteen valkoista vaseliinia ehkäisemään suolaveden tunkeutumista. Kate takaisin, auto käyntiin ja emäntä puskurin taakse haahuilemaan ja voila! tutka heräsi eloon! Eli kosketushäiriöstä oli vain kysymys. Tuli mieleen vanhat CX-ajat, jolloin liittimien rappailulla sai korjattua / ehkäistyä monta vikaa...tuo muovikatekin on auki pakoputken puoleisesta päästä, jolloin meidän kaikkien rakastama ja tielaitoksen auliisti jakelema suolavesi pääsee esteettä liittimiin. Mutta elokuvantekijän sanoin: "pikku vika - helppo korjata!".
Asiaan lievästi liittyen.
Olin autoliikkeessä tutustumassa -05 malliseen vähän ajettuun C5 Citroëniin.
Myyjä esitteli hallissa:"Tässä on parkkitutkatkin, niin pystyy isonkin auton turvallisesti parkkeeraamaan"
Laittoi auton käymään ajoi eteenpäin ja hienosti toimi. Sitten takaperin, mutta ei kuulunut muuta merkkiä kuin seinällä olevan patterin kirskunta. Toteamus myyjältä: "kyllä sen piti olla kunnossa". Jostain syystä vaimo ei vakuuttunut tähän esittelyyn, joten kaupat jää joskus näinkin pienestä kiinni. :-\
Mulla menee 03 farkussa tutka sanoo piip, kun pistää pakin päälle, ja heti perään pitkä piippaus. Siinä se sitten olikin eli voi ajaa mihin tahansa kiinni, mitään ei enää kuulu.
Lainaus käyttäjältä: kaitsu - joulukuu 13, 2006, 22:13:32
Mulla menee 03 farkussa tutka sanoo piip, kun pistää pakin päälle, ja heti perään pitkä piippaus. Siinä se sitten olikin eli voi ajaa mihin tahansa kiinni, mitään ei enää kuulu.
Mulla teki samalla lailla, jos peräkärry oli kiinni vetokoukussa. Onko sulla vetokoukku autossa? Jos on, niin voi olla, että vetokoukun kytkennässä on jotain häiriötä (eli kosla luulee, että kärry on kytkettynä, tai siis pistoke on kiinni koukussa).
Parkkitutkan siis kuuluu oikein toimiessaan piipata kytkeytymisäänen jälkeen pitkä piippi, jos vetokoukkuun on kytketty kärry (näin siis ainakin ykköskoppaisessa C5:ssa).
Irrotettavan koukku löytyy, pitänee putsata ja tervata. Tuore ostos, tänään tein autosta kaupat ja jo alkoivat sähkömysteerit vaivata... Muuten pelittää hienosti.
Ja pitää demota kärryn kanssa.
Vika löytyi tosiaan perävaunupistokkeen mikrokytkimestä, koko pistoke lillui ruostevedessä. Kytkin oli jumiutunut kiinni-asentoon, pikaratkaisuna johdot irti. Nyt tietty rääkyy kärry perässä peruuttaessa, mutta toimii muuten. Mistähän saisi edullisesti uuden pistokkeen tai vaikka vaan mikrokytkimen, pistoke muutenihan ok (putsauksen jälkeen)
Motonet ;)
Ei löytynyt Salon Motonetistä samanlaista. Oli kyllä versio missä oli eräänlainen katkaisija (huono). hintaakin tosin jotain 3€.
onko minulla vain huonoa tuuria, vai ovatko tutkat c 5:ssa kovin kehnoa tekoa. auto on vajaat kaksi vuotta vanha ja jo toisen kerran menevät etu- ja takatutkat pimeiksi. ei ääntä, ei kuvaa.
Jostain muistan lukeneeni, että jos autossa on parkkitutkat, niin kannattaa olla varovainen, jos pesee painepesurilla.
Valitettavasti enempi tai vähempi menee noita antureita noissa. Tuntuu ettei ihan sovellu meidän oloihin kun varsinkin talviaikaan niitä menee runsaasti. Yleensä vika on yhdessä anturissa ja se tekee sen että koko järjestelmä ei toimi.
Lainaaettä jos autossa on parkkitutkat, niin kannattaa olla varovainen, jos pesee painepesurilla.
Melkein kaikissa konepesuissa on ns. esipesu paineella ts. harjaton. Tuohonkun lisää loskat ja muut moskat niin varmaan ollaan lähellä totuutta, eli saattaa meidän Pohjola olla liian karu ???
hyviä selityksiä, mutta ikinä ei ole päältä pesty painepesurilla, eikä konepesussa.
Onhan tuo jo kummaa. Onneksi sinun ei tarvitse itse sitä korjausta maksaa jatkossakaan, eli ns. valmistusvirhe, jollei kestä sille suunniteltua käyttöä.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - helmikuu 18, 2007, 07:59:38
onko minulla vain huonoa tuuria, vai ovatko tutkat c 5:ssa kovin kehnoa tekoa. auto on vajaat kaksi vuotta vanha ja jo toisen kerran menevät etu- ja takatutkat pimeiksi. ei ääntä, ei kuvaa.
Hei....
Korjuutin edellisessä huollossa parkkitutkia 50€:lla (liike maksoi kustannuksista 80%)....Tutkat toimi tasan kaksi päivää.....
Mulla on parkkitutkat toiminut moiteetta yli vuoden, mutta niin on kaikki muutkin sähkövermeet. Ei ollut kääntyvien peilienkään kanssa suurempia ongelmia, mikä on jo pieni ihme ;)
Voiko niihin edes luottaa?
Jos ne hajoaa yllättäen ja peruuttelet vain tyytyväisenä, niin sitten se vasta maksaa.
Esimerkkinä olin Vehon liikkeessä ja myyjä esitteli C5 -06 mallin peruutustutkaa. Peruutteli aikansa ja lopulta päin hallin seinää ja siinä olevaa terävää patteria. Totesi siinä sitten, jotta ei taida toimia tutka. Auto oli puoli vuotias ja 30 tuhatta ajettu.
Minun 04-mallissa on parkkitutka ja muut sähkövehkeet pelanneet hyvin, ei mitään ongelmia. Toivotaan ettei tulekkaan.
Taitaa olla kakkos koppasen tutkat heikompaa tekoa, kuin ykkösen. 3,5 vuotta toimineet tutkat ja peilit ongelmitta. Tässä vaiheessa pitääkin sitten koputtaa puuta.
Lainaus käyttäjältä: c5tomaatti - helmikuu 18, 2007, 07:59:38
onko minulla vain huonoa tuuria, vai ovatko tutkat c 5:ssa kovin kehnoa tekoa. auto on vajaat kaksi vuotta vanha ja jo toisen kerran menevät etu- ja takatutkat pimeiksi. ei ääntä, ei kuvaa.
C5 r:n tutkissa on ongelmia enemmänkin. Tässä vaiheessa kaikki menee takuuseen- myös yli 2 vuotiset..
Voisin väittää ettei painepesuri niitä riko... -03 pestään n. kerran viikossa painepesurilla n. 70 asteisella vedellä... ainakin vielä toimii moitteetta...
"C5 r:n tutkissa on ongelmia enemmänkin. Tässä vaiheessa kaikki menee takuuseen- myös yli 2 vuotiset.."
Onko todellakin näin, että takuuna menee? Onko kellään omakohtaisia kokemuksia asiasta? Omassa -05 vuosimallin (takuu jo ummessa) C5:ssä tutkat eivät toimi, mutten ole viitsinyt/ehtinyt nähdä vaivaa niiden korjauttamiseksi.
Lainaus käyttäjältä: Dale - huhtikuu 29, 2007, 22:27:57
"C5 r:n tutkissa on ongelmia enemmänkin. Tässä vaiheessa kaikki menee takuuseen- myös yli 2 vuotiset.."
Onko todellakin näin, että takuuna menee? Onko kellään omakohtaisia kokemuksia asiasta? Omassa -05 vuosimallin (takuu jo ummessa) C5:ssä tutkat eivät toimi, mutten ole viitsinyt/ehtinyt nähdä vaivaa niiden korjauttamiseksi.
Menee yliaikaisena. Huoltoliikkeen pitää tehdä tehtaalle takuukysely. Vie huoltoon vain..
Eipä taida olla takuun piirissä yli 2-vuotiset?? Itsellä C5 (ikää 2 v 5 kk) tutkat pimeänä ja juuri (7.5.) paikallisesta (JKL) huollosta sain tehtaan/maahantuojan kannan asialle: negatiivinen. Eli tehdas/maahantuoja ei korvaa. Kyllä alkoi musta veri nousemaan päähän....
Jos jollakin on päinvastaisia kokemuksia asiasta, niin toivon tietoja, jotka voisivat auttaa asiassani.
Lainaus käyttäjältä: hjalmar - toukokuu 07, 2007, 08:54:58
Eipä taida olla takuun piirissä yli 2-vuotiset?? Itsellä C5 (ikää 2 v 5 kk) tutkat pimeänä ja juuri (7.5.) paikallisesta (JKL) huollosta sain tehtaan/maahantuojan kannan asialle: negatiivinen. Eli tehdas/maahantuoja ei korvaa. Kyllä alkoi musta veri nousemaan päähän....
Jos jollakin on päinvastaisia kokemuksia asiasta, niin toivon tietoja, jotka voisivat auttaa asiassani.
Tehtiinkö oikein protokollan mukainen kysely asiasta? Onko autosi C5r eli kakkossarjaa? Onko diagnoosi tehty mikä anturi-t?
Protokollasta en tiedä - kyselyyn kuluneesta ajasta (vajaa 3 vkoa) päätellen kyllä. Auto on 2005 mallia (käyttöönotto 2004 lopulla) eli kakkossarjalaisesta ilmeisesti voidaan puhua? (C5r -merkintään törmäsin nyt 1. kerran). Mitään diagnoosia ei ole tehty, kun en viitsi lähteä seisottamaan autoa halliin, ennenkuin tiedän että kuka maksaa ja mitä. Paikallinen huolto"asiantuntija" totesi vielä tylysti lopuksi, että "ei voi mitään, takuu on kaksi vuotta". No, näinhän asia ei ole, mutta enpä tässä vaiheessa alkanut huutamaan vastaan.
Lainaus käyttäjältä: hjalmar - toukokuu 09, 2007, 21:58:41
Protokollasta en tiedä - kyselyyn kuluneesta ajasta (vajaa 3 vkoa) päätellen kyllä. Auto on 2005 mallia (käyttöönotto 2004 lopulla) eli kakkossarjalaisesta ilmeisesti voidaan puhua? (C5r -merkintään törmäsin nyt 1. kerran). Mitään diagnoosia ei ole tehty, kun en viitsi lähteä seisottamaan autoa halliin, ennenkuin tiedän että kuka maksaa ja mitä. Paikallinen huolto"asiantuntija" totesi vielä tylysti lopuksi, että "ei voi mitään, takuu on kaksi vuotta". No, näinhän asia ei ole, mutta enpä tässä vaiheessa alkanut huutamaan vastaan.
No ainakin mulle on kerrottu että C5r:n tutkat saa takuuna jälkeenkinpäin ainakin toistaiseksi. Kaikki yliaikaiset on meillä ainakin menneet takuuseen. Mikään yleislupahan se ei ole vaan tehdään kunnes tehdas on saanut ratkaisun anturiongelmaan, joku päivä käytäntö muuttuu. Olisko sulla toista merkkihuoltoa joka haluaa korjata autosi?
Lainaus käyttäjältä: hjalmar - toukokuu 09, 2007, 21:58:41
Protokollasta en tiedä - kyselyyn kuluneesta ajasta (vajaa 3 vkoa) päätellen kyllä. Auto on 2005 mallia (käyttöönotto 2004 lopulla) eli kakkossarjalaisesta ilmeisesti voidaan puhua? (C5r -merkintään törmäsin nyt 1. kerran). Mitään diagnoosia ei ole tehty, kun en viitsi lähteä seisottamaan autoa halliin, ennenkuin tiedän että kuka maksaa ja mitä. Paikallinen huolto"asiantuntija" totesi vielä tylysti lopuksi, että "ei voi mitään, takuu on kaksi vuotta". No, näinhän asia ei ole, mutta enpä tässä vaiheessa alkanut huutamaan vastaan.
Onko auto uudella keulalla?
Kyllä on. Uusi keula (ja muutama muu osa vanhaa - kestosta päätellen...tutkien anturit tai johdot, takalasin mikrokytkin, etuovien tiivisteet eli ei siis mitään uutta ainakaan tämän foorumin lukijoille) :-\
Asiasta toiseen, niin mistä tietää onko parkkitutka kytketty toimintaan vai ei? Onko se piippaus pakille kytkettäessä merkki tästä? Tuli vaan mieleen kun äsken pihamaalla manöveerasin eikä tullut minkään sortin hälytyksiä missään vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - heinäkuu 26, 2007, 13:31:16
Asiasta toiseen, niin mistä tietää onko parkkitutka kytketty toimintaan vai ei? Onko se piippaus pakille kytkettäessä merkki tästä?
Sehän se juuri on, jos piippaa kun laittaa pakin päälle niin on toiminnassa.
Uuskoppasessahan tutkat saa keskikonsolin napista pois päältä, miten on vanhemmassa sitä en tiedä.
Aiemmin tällä palstalla muistelen nähneeni juttuja tutka-antureiden takuukorjauksista C5:ssa. Autoni on vm-05 ja käytin sitä tänään 140tkm:n huollossa. Analyysin mukaan toinen etupään tutka-antureista oli viallinen. Huoltomies sanoi samaan hengenvetoon katsoneensa kaikki muutkin ja olivat takaa harmaat. Menevät siis kohta virattomiksi. Uuden anturin hinta on kuulemma yli 100 E/kple! Eivät kestä huollon mukaan Suomen suolausta? Onko jollain tietoa vieläkö menevät takuuseen. Huoltoliike lupasi kyllä kysellä asiaa, mutta olisi hyvä tietää onko jo valmiita tulkintoja asiasta. :-\ :-\
Valitettavasti ei ole tulkintoja, minulla meni tuohon huolenpitosoppariin omat vaihtoon samasta syystä. Mutta sellainen hauska tapaus tuohon liittyen oli, kun kävin tuosta rikkonaisesta tutkasta itkemässä V-korjaamolla, kertoivat että etupään anturit olivat rikki juurikin suolamössöstä johtuen. Osia ei ollut heti saatavilla joten ei siinä mitään, sovittiin että vien viikon kuluttua kun osat tulleet.
Käytin sitten korjaamolla, ja kun hain auton huomasin kotimatkalla jossain vaiheessa että että eihän tuo ollut korjaantunut. Menin takaisin korjaamolle ja kysyin että wtf kun ei toimi korjauksesta huolimatta, niin huoltopäällikkö sitten kertoi että koska etuantureita ei ollutkaan saatavilla, vaihtoivat sen sijaan taakse uudet (niiden ehjien tilalle) kun niitä oli varastossa.
Tuossa vaiheessa sitten taas leuka loksahti auki, mutta parin viikon kuluttua saivat oikeat osat ja homma toiminut sen jälkeen. Oikeastaan enemmän huvitti kuin harmitti tuokin episodi.
Toivottavasti ne uudet anturit tuli myös tiivistettyä, ettei taas mene vaihtoon. Mulla meni kanssa vaihtoon etupään anturit ja hakiessani sanottiin, että on myös tiivistetty. Oli tullut juuri edellisenä päivänä joku uusi ohje siitä. Ainakin vielä on toiminut.
Ne on samoja antureita edessä ja takana.
Korjauksen yhteydessä tulee kaikki anturit suojata siihen tarkoitetulla massalla. Takuuajan ulkopuolisiin korjauksiin on mahdollista saada tehtaalta hieman huojennusta (yleensä n. 40%) Kalliksi käy sittenkin maksajalle. Proxialla näkee juuri mikä anturi on vian aiheuttanut ja silmämääräisesti näkee myös jos on paisunut anturi. Hinta 115e/kpl + 1,5 tuntia työ kaikkineen.
Onko uudemmissa C5sissa kestävämmät anturit tai onko ne jo valmiiksi suojattu (massattu)? Muutenhan järjestään kaikissa autoissa ne menee vaihtoon. Luulisi että ennakoiva korjaus tulisi halvemmaksi tehtaallekin.
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - tammikuu 19, 2008, 21:31:22
Onko uudemmissa C5sissa kestävämmät anturit tai onko ne jo valmiiksi suojattu (massattu)? Muutenhan järjestään kaikissa autoissa ne menee vaihtoon. Luulisi että ennakoiva korjaus tulisi halvemmaksi tehtaallekin.
Ei ole, mutta kulemani mukaan on tulossa uudelta alihankkijalta antureita. Vinkkinä voin sanoa että vanhatkin anturit aika usein toimivat uudeleen kun ovat kuivanneet. Silloin kun ne on sellaiset turvonneen näköiset niin niihin on päässyt vesi sisään. Kokeiltiin muutamaa anturia kuivattaa ja ainakin ne lähti pelittämään. Sitä en tiedä kauanko ne kestää, mutta jos tiivistää massalla sieltä takaa että ei pääse uudelleen vesi sisään niin saattaa toimiakin. Ei välttämättä kaikkiin anturiehin onnistu tämä, mutta kannattaa silti mielestäni kokeilla jos itse on maksumiehenä eikä ole takuuta tai huolenpitosopparia autossa.
Lainaus käyttäjältä: kaso70 - tammikuu 19, 2008, 14:40:34
Ne on samoja antureita edessä ja takana.
Ai.. no sitten se taisi olla joku outo meriselitys ja mitään ei oltu ehkä tehtykään.
En tiedä olivatko tiivistäneet tms, mutta on ne nyt toimineet jonkun 1,5 vuotta ok sen korjauksen jälkeen.
Käytin auton huollossa,jolloin laitettiin myös päivä-pimeäajovaloautomatiikka ja vaihdettiin uusi radio .Kotona talliin ajaessa huomasin,ettei parkkitutkat toimi.Olisiko huollossa töpeksitty? Auto on vm.2007 ja ajettu 10000km.
PArkkitutkaongelma on ihan omansa. Vie merkkihuoltoon korjattavaksi, takuuhan on sulla päällänsä.
OK. Sattui vaan samaan aikaan,niin tuli epäilys huollon virheestä.
Omasta 2005-mallisesta facelift C5:sta meni parkkitutkat pimeäksi pari viikkoa sitten. Kävin pikapesussa ja sen jälkeen alkoi oireilemaan. Vilkuttaa näytössä parking assistance -virhettä välillä tiheään. Silloin tällöin ruutuun saattaa napsahtaa se normaali kuva, mutta sekunnin miettimisen jälkeen viimeistään virhe tulee.
Koitin vilkaist auton takapään alle, mutta sen mitä itseäni enempää kurastamatta näin, niin huolestuttavan umpinaiselta näytti tutkien tarkistamista varten. Miten niihin pääsee käsiksi? Ajattelin niitä vähän kuivatella ja tarkistaa liitoksia. Kun jotenkin vaikuttaa siltä, että ne toimii "melkein".
Toisaalta luin että parkkitutkille on jatkettu 3 vuoden takuu. Tätä sähköpostitse tiedustellessani paikallisesta Citroën-huollosta, niin kertoivat, ettei ole automaattista tehdastakuuta niille. Auto pitää tutkia ja tehdä tehtalle kysely. Kannattaisikohan? Autollani on jo ajettu nuoresta iästään huolimatta 175tkm. Kolme vuotta tulee täyteen ensi kuussa.
Autoa tammikuussa ostaessani kysyin myyjältä (Citroën-jälleenmyyjä) onko autolle tehty liikkeessä jotain korjauksia. Historiasta näkyi, että jotain oli tehty. Kuvaili sanoilla, että parkkitutkia on herkistelty. Mitä mahtoi sitten tarkoittaa. Toimi kuitenkin reilun kuukauden käytössäni hyvin.
Minulla alkoi aivan samalla tavalla 2 vkoa sitten!! kävin Olarin Vehossa, yksi anturi antoi vikakoodin. Koska Veho/tehdas tuli hinnassa vastaan (lähettävät tehtaalle kyselyn, lopullinen hinta selviää vasta sitten. Taisi jäädä minun osuudekseni 50%?), vaihdatin kaikki anturit. Uusiin laitettiin tiivisteeksi kittiä. Ja, mielestäni asentaja laittoi kitin anturin "päälle", ei siis piuhojen tiivistykseen kuten oli luullut.
Homma hoitui pikahuollossa, aikaa meni 1.5h. Suurin osa kitin kuivumiseen
Ja peli on otettu käyttöön 7/2005
Kaikista yli-takuuaikaisista tehdään kysely. Yleisin korvaus on ollut n.50%. Anturien hinta on onneksi pudonnut 118e>>49e. Taattua saksanlaatua-Bosch
Lainaus käyttäjältä: A. Citroën - heinäkuu 26, 2007, 18:49:38
Sehän se juuri on, jos piippaa kun laittaa pakin päälle niin on toiminnassa.
Uuskoppasessahan tutkat saa keskikonsolin napista pois päältä, miten on vanhemmassa sitä en tiedä.
Mitenkäs -01 -mallisessa? Aina kun laitan pakille kuuluu äänimerkki mutta puskureissa ei ainakaan ole mitään parkkitutkien näköisiä ulkoa päin katsottuna? Mitään tutkiin liittyviä virheilmoituksia en ole nähnyt mutta en kyllä mitään mikä kertoisi niiden olemassaolostakaan tuota piippausta lukuunottamatta, tai onkohan se edes piippaus, joku ääni kuitenkin.
Rami
Mulla tuntuu kaikki sähkövermeet pelittävän -03:ssa,paitsi takalasia en ole onnistunut saamaan auki.
Mutta edelleen,häiriintyykö tuo parkkitutka,jos asennan autoon koukun? nimim. Sitikkapuoskarilla varmaan löytyisi tietoa
asiasta?
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 13, 2008, 23:05:47
Mulla tuntuu kaikki sähkövermeet pelittävän -03:ssa,paitsi takalasia en ole onnistunut saamaan auki.
Mutta edelleen,häiriintyykö tuo parkkitutka,jos asennan autoon koukun? nimim. Sitikkapuoskarilla varmaan löytyisi tietoa
asiasta?
Ei jos koukku on irroitettavaa mallia ja käytetään orkkis johtosarja/boxia joka pitää autoon koodata
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 14, 2008, 00:10:19
boxia joka pitää autoon koodata
Koodata?
Jaahas,näyttää siltä että hommaan kohta pelkän koukun,koska lyhyt siirtomatka keväällä ja toinen syksyllä...meinasin siis ensin noita motonetin kaluja yht. n. 250 € sis. irroitettavan vetokoukun + töpselin.
Mutta jos pitää laittaa vaikka 500 €,niin nin kaverin pakulla vaunu siirtyy taatusti aika pitkiäkin matkoja...täytyypä vielä hiukan mietiskellä ;D
Kiitos Citikkapuoskarille kuitenkin vastauksesta!
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 14, 2008, 00:10:19
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 13, 2008, 23:05:47
Mulla tuntuu kaikki sähkövermeet pelittävän -03:ssa,paitsi takalasia en ole onnistunut saamaan auki.
Mutta edelleen,häiriintyykö tuo parkkitutka,jos asennan autoon koukun? nimim. Sitikkapuoskarilla varmaan löytyisi tietoa
asiasta?
Ei jos koukku on irroitettavaa mallia ja käytetään orkkis johtosarja/boxia joka pitää autoon koodata
Niin,kysytäämpä vielä,mitä toi citikan oma johtosarja/boxi koodauksineen kustantaa?
Koukku osataan kyllä ripustaa omin voimin kiinni.
Motonetin sarjoissa mainitaan erikseen:
"Allamainitut vain autoihin ILMAN alkuperäistä peruutustutkaa"Joten nuo voi jo vähitellen unohtaa.
Heitäpäs autosi rekkari-jos multa kysyit :)
Laitoin rekkarin sulle privana. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - maaliskuu 17, 2008, 22:09:09
Laitoin rekkarin sulle privana. :)
Jeps tuli perille- katson huomenna töissä. Palataan.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - maaliskuu 12, 2008, 23:13:44
Kaikista yli-takuuaikaisista tehdään kysely. Yleisin korvaus on ollut n.50%. Anturien hinta on onneksi pudonnut 118e>>49e. Taattua saksanlaatua-Bosch
Paikallisessa valtuutetussa Citroën-huollossa velottivat 118,- eur mutta sain 10% alennusta. En sitten alkanut kuitenkaan asiasta vänkäämään, kun sain muutoin mukavaa ja asiallista palvelua. Ei tehty tehtaalle kuitenkaan takuukyselyä. Jotenkin antoivat ymmärtää, että kaikki tutkat pitäisi vaihtaa ja tehdä sitten kysely. Jos ei onnistukaan, niin saattaisi mätkähtää yli 800,- eur lasku. Ajattelin, että kun niitä tutkia on jo aikaisemmin korjattu, niin jospa nyt alkaisi jo kestämään....
Kertoivat myös, että tutkista olisi tulossa jokin parannettu painos. Tehdään sitten vaihtoa lisää, kun niitä parempia tulee. Jos vaikka hinnatkin olisi päivittyneet alhaisemmalle tasolle täällä maaseudulla siinä vaiheessa.
Hyvä varustehan tuo parkkitutka on, kun Berlinessä ei taakse näe kovin hyvin. Peräkärrykin jää pimentoon. Hieman näkyy takalaidan reunaa, kun itseään oikein venyttää. Ei ole vielä paljon kokemusta peruutuksesta kärryn kanssa, mutta se saattaa olla mielenkiintoista, kun ei näe mihin suuntaan kärry on menossa. Mutta parkkitutkaan palatakseni hieman häiritsee se, että autotalliin ajettaessa se kiljuu aivan liian aikaisin, että keula on seinässä kiinni. Oikeasti tilaa on vielä puolisen metriä, eikä tallin ovia saa kiinni, jos tutkan mukaan pysähtyy. Tietysti siihenkin jo on oppinut, mutta silti...
Lainaus käyttäjältä: Jarski - maaliskuu 18, 2008, 22:01:11
Paikallisessa valtuutetussa Citroën-huollossa velottivat 118,- eur mutta sain 10% alennusta. En sitten alkanut kuitenkaan asiasta vänkäämään, kun sain muutoin mukavaa ja asiallista palvelua. Ei tehty tehtaalle kuitenkaan takuukyselyä. Jotenkin antoivat ymmärtää, että kaikki tutkat pitäisi vaihtaa ja tehdä sitten kysely.
Ne anturit on 49e/kpl nykyään. Takuukyselyn voi tehdä tehtaalle ilman yhdenkään anturin vaihtoa, kunhan käyttävät ensin testeriä, joka kertoo mitkä anturit on sökönä.
Nimim. tehdas antoi myöntävän goodwill-päätöksen: -40% antureista, 39kk vanha auto...
Jep- Jarskille on puhuttu olemattomia- tänäänkin tein useita kyselyjä- eräässä oli vain yksi viallinen.. ja hinta on 49e kpl ja työt yhteensä 1,5 tuntia- tuosta hommasta on info...
Ajankohtainen aihe - juuri kun lesosin täällä taannoin että tutkat korjattiin ja toimineet hyvin puolitoista vuotta, nehän hajosivat sitten melkein seuraavana päivänä tuon viestini jälkeen. Tänään oli auto Veholandiassa ja sanoivat vaihtaneensa kaikki anturit eteen ja taakse (sama minulle sillai oliko yksi vai kaikki, kun on tuo huolenpitosopimus, en kysellyt sen tarkemmin - kunhan toimii).
Mielenkiintoisempi juttu on, että samalla korjattiin luistonesto, joka huuteli varoitusta sekä mittaristossa että ajotietokoneen ruudulla. Syynä oli rikkoutunut vilkkuviiksi (??) joka oli sitten vaihdettu uuteen. Mitenhän nuo on yhteydessä toisiinsa, luistonesto ja vilkkuviiksi. Toimii taas kyllä, ja on kuin uusilla vetelisi kun vilkkuviiksessä on uuden auton tuntua :D
Joopa joo
Ehkä kolmas kerta toimii.Tutkat kolme kertaa takuuseen laittettu,nyt ovat kuulemma ihan maahantuojalta saaneet ohjeet tiivstää liitokset 2kert.suojalakalla.Tutkin itse ennen kuin vein huoltoon missä vika.Siellä se kosteus pääsee joka paikkaan.
Lainaus käyttäjältä: VEEPEE - maaliskuu 28, 2008, 21:53:55
Joopa joo
Ehkä kolmas kerta toimii.Tutkat kolme kertaa takuuseen laittettu,nyt ovat kuulemma ihan maahantuojalta saaneet ohjeet tiivstää liitokset 2kert.suojalakalla.Tutkin itse ennen kuin vein huoltoon missä vika.Siellä se kosteus pääsee joka paikkaan.
Paras tapaus on 6 kertaa anturit :)
Auto tänään huollossa. Eipä saanut parkkitutkia tänään kuntoon, olivat loppu koko maasta. Kuulemma kuukauden päästä kannataa taas kysellä olisiko niitä saatavilla. Pitäisi kuulemma kaikki kahdeksan anturia vaihtaa. Mukava ja tarpeelinen varuste autossa kunhan vaan toimisi. kuulemma kahden vuoden varaosatakuu antureilla kun laittaa nyt kuntoon...taitaa olla kulutustavaraa kyseissä autossa. ja saas nähdä niten automaatti pelaa kun on laitettu uusi ohjelmä/päivitys...
Tehtaalta voi kysyä osallistuvatko nykyiseen tutkakorjaukseen- yleensä aina jotain maksavat.
Huollossa sanoivat että hinta 49e kpl ja se on jo vastaantuloa, mutta kannataahan se kysely varmaan tehdä...
Minullakin oli alkuvuodesta kuukauden jonotusaika koska tutkia ei ollut koko maassa. Siihen nähden mitä noita koko ajan näyttää kaikilta menevän, ja kun noi nyt tuskin muulikuljetuksella valmistajalta tulee, niin tuo odotusaika on ihan käsittämätön. Luulisi olevan hyllykamaa.
Lainaus käyttäjältä: MarkoCee - huhtikuu 11, 2008, 09:08:02
Luulisi olevan hyllykamaa.
Tällä toimintavarmuudella huollon kannattaisi varmaan pitää hyllyssäkin, ei varmaan pääse pölyttymään... :)
Hyvin kävi huollossa, sanoivat että kaikki kahdeksan menee vaihtoon. 1,5h työtä ja 8x49e tutkista, joten olisi kiva jos joku tulisi vähän vastaan kustannuksissa :-\. Ja kuukauden päästä löytyy osia, ehkä.
Halpaa on.. 700e aivan "turhasta"
Lainaus käyttäjältä: TdCi - huhtikuu 11, 2008, 21:18:57
Hyvin kävi huollossa, sanoivat että kaikki kahdeksan menee vaihtoon. 1,5h työtä ja 8x49e tutkista, joten olisi kiva jos joku tulisi vähän vastaan kustannuksissa :-\. Ja kuukauden päästä löytyy osia, ehkä.
KO. merkkipaja tekee sagaihin gw kyselyn ja kertoo senjälkeen sulle paljonko sun osuus on..
Lainaus käyttäjältä: Tepi - huhtikuu 11, 2008, 20:57:52
Lainaus käyttäjältä: MarkoCee - huhtikuu 11, 2008, 09:08:02
Luulisi olevan hyllykamaa.
Tällä toimintavarmuudella huollon kannattaisi varmaan pitää hyllyssäkin, ei varmaan pääse pölyttymään... :)
Ei ne pölyty hyllyssä, sitä mukaa menevät kun niitä saadaan varastoon.
Jyväskylässä sanottiin että ensiksi korjataan ja sitten kysely tehtaalle. Olisihan se mukava tietää etukäteen paljonko tulevat vastaan korjauskuluissa...
Lainaus käyttäjältä: TdCi - huhtikuu 12, 2008, 15:45:28
Jyväskylässä sanottiin että ensiksi korjataan ja sitten kysely tehtaalle. Olisihan se mukava tietää etukäteen paljonko tulevat vastaan korjauskuluissa...
Riippuu auton iästä... kaikki 10-70% väliltä... :-\
39kk vanhan ja reilu 90tkm ajetun viitosen kohdalla tehdas tuli vastaan 40% osalta. Kuulemma GW-takuun raja on 100tkm, en tiedä pitääkö paikkaansa? Tosin eipä tuolla ole niin isoa merkitystä, kun kuitissa lukee, että 24kk takuu. Menkööt vaikka joka viikko niin takuuseen vaan uutta putkeen... ;)
Lainaus käyttäjältä: Tepi - huhtikuu 13, 2008, 18:52:56
39kk vanhan ja reilu 90tkm ajetun viitosen kohdalla tehdas tuli vastaan 40% osalta. Kuulemma GW-takuun raja on 100tkm, en tiedä pitääkö paikkaansa? Tosin eipä tuolla ole niin isoa merkitystä, kun kuitissa lukee, että 24kk takuu. Menkööt vaikka joka viikko niin takuuseen vaan uutta putkeen... ;)
Tutkat saa anoa ilman rajoja.
Onko uudet anturit suojattu paremmin kosteudelta vai jatkuuko ns. istuinlämmitin-syndrooma tämänkin kohdalla?
Jotakin muutosta on anturissakin tapahtunut ja ohjeen mukaan ehjät ja uudet anturit suojataan massalla kosteuden pääsyn ehkäisemiseksi. Mikäs tuo istuinlämmitinjuttu on? ei ainakaan tutkien veroinen ropleema.
Sittenhän on hyvät mahdollisuudet saada korjausavustusta kun autolla ikää 42kk ja 79 tkm...kannattaa laittaa kuntoon...
Jotakin muutosta on anturissakin tapahtunut ja ohjeen mukaan ehjät ja uudet anturit suojataan massalla kosteuden pääsyn ehkäisemiseksi.
Toisessa ketjussa oli myös tästä suojaamisesta. Ei vaan selvinnyt tarkemmin mikä kohta suojataan. Liittimet tai johtoliitos? Vai ulos näkyvä osa eli tiivistetäänkö puskurin reiän saumat ulkoapäin jos nyt vesi valuisi sitä kautta (vaikka näyttääkin aika tiiviiltä)? Vai suojataanko tutka ihan ympäriinsä joka puolelta? Onko siinä tutkan kotelossa jotain saumoja jotka eivät ole tiiviitä? Tätä suojausta voisi harjoitella etukäteen ennenkuin hajoaa. Tietysti sitten vasta kun on kunnon kuiva lämmin keli ollut jonkin aikaa.
Lainaus käyttäjältä: SEE5 - huhtikuu 14, 2008, 14:49:20
Jotakin muutosta on anturissakin tapahtunut ja ohjeen mukaan ehjät ja uudet anturit suojataan massalla kosteuden pääsyn ehkäisemiseksi.
Toisessa ketjussa oli myös tästä suojaamisesta. Ei vaan selvinnyt tarkemmin mikä kohta suojataan. Liittimet tai johtoliitos? Vai ulos näkyvä osa eli tiivistetäänkö puskurin reiän saumat ulkoapäin jos nyt vesi valuisi sitä kautta (vaikka näyttääkin aika tiiviiltä)? Vai suojataanko tutka ihan ympäriinsä joka puolelta? Onko siinä tutkan kotelossa jotain saumoja jotka eivät ole tiiviitä? Tätä suojausta voisi harjoitella etukäteen ennenkuin hajoaa. Tietysti sitten vasta kun on kunnon kuiva lämmin keli ollut jonkin aikaa.
Anturin takapuolelle Teroson massaa. Sähkäri sanoi tuossa että myös itse anturin sauma olisis syytä saada tiiviiksi- Ei puskuriin vaan itse anturin. Jos aikaa on harrastaa niin nappaa anturit irti ja kuivaa hyvin ja suojaa pöydällä ollessaan. Käämilakka olis varmaan aika hyvä.
Nää oli omia kommnetteja ei tehtaan ;) Tehtaan ohje käskee suojata vain sen anturin taustan.
Kiitos tiedoista. Pitää kesemmällä katsella josko jaksaa purkaa ne anturit esille. Meneehän sitä aikaa huollossakin käydessä. Ja rahaakin ehkä tarvivat. ;D
Ei tullut tehdas yhtään vastaan pysäköintitutkien korjauksessa vaikka kysely tehtiin. On kuulemma liian vanha, auto otettu käyttöön 10/04 ja ajettu 80tkm. Taisi jäädä omalle kontolle koko 525 euron korjaus, eikä auttanut edes merkkiliikeen täydellinen huoltokirja..kumma juttu vaan että jollekkin korattiin 40% korjauskustannuksista vaikka suunnileen saman ikäinen auto...
Heittävät noppaa >:(
Mikähän silmäluku olisi pitänyt tulla että olisivat tulleet vastaa korjauskustannuksissa... :-\. No, loppuipa ainakin kalliissa merkkihuollossa käynti...
Samanlainenikänen peli vielä täällä, sinänsä lämmittää että tuolla huolenpitosopparilla kokee saaneensa jotain vastinetta sen rahaan kun on 2x rempattu nuo tutkat 3 vuoden aikana, jos se noin kallista on :-\
Vaikka olishan sen ekan keikan kai vielä pahemmin takkuamatta vielä normitakuuseenkin saanut.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - huhtikuu 14, 2008, 15:39:42...Anturin takapuolelle Teroson massaa. Sähkäri sanoi tuossa että myös itse anturin sauma olisis syytä saada tiiviiksi...
Ei kai nuo ilman tiivistyksiä ole, kai nuo on rakennettu jo valmiiksi vesitiiviiksi...?
Kuulostaa kyllä uskomattomalle ongelmalle, jolle valmistaja ei ole tehnyt mitään kunnon parannusta. Osien hintakin on älytön. Saa nähdä kuinka kauan nuo toimii minun autossa. En aio maksaa tuollaisia hintoja antureista. Ostin ennen autonvaihtoa tuollaisen tarvike-parkkitutkan
neljällä (4) anturilla. Maksoin uudesta sarjasta kaksikymmentä (20) euroa (en suomesta).
Lainaus käyttäjältä: TdCi - toukokuu 28, 2008, 16:35:02
Ei tullut tehdas yhtään vastaan pysäköintitutkien korjauksessa vaikka kysely tehtiin. On kuulemma liian vanha, auto otettu käyttöön 10/04 ja ajettu 80tkm. Taisi jäädä omalle kontolle koko 525 euron korjaus, eikä auttanut edes merkkiliikeen täydellinen huoltokirja..kumma juttu vaan että jollekkin korattiin 40% korjauskustannuksista vaikka suunnileen saman ikäinen auto...
Ihme homma etteivät ottaneet kantaa... Vähän edes lohduttaa että sulla on noille nyt 2 vuoden varaosatakuu päällä kun olet itse maksanut.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - toukokuu 29, 2008, 00:48:03
Lainaus käyttäjältä: TdCi - toukokuu 28, 2008, 16:35:02
Ei tullut tehdas yhtään vastaan pysäköintitutkien korjauksessa vaikka kysely tehtiin. On kuulemma liian vanha, auto otettu käyttöön 10/04 ja ajettu 80tkm. Taisi jäädä omalle kontolle koko 525 euron korjaus, eikä auttanut edes merkkiliikeen täydellinen huoltokirja..kumma juttu vaan että jollekkin korattiin 40% korjauskustannuksista vaikka suunnileen saman ikäinen auto...
Ihme homma etteivät ottaneet kantaa... Vähän edes lohduttaa että sulla on noille nyt 2 vuoden varaosatakuu päällä kun olet itse maksanut.
Kait ne nyt per*ele sen kestää!! ???
Voin kokemuksesta epäillä kyllä se kaksi vuotta on ihan maksimikesto ainakin keskimmäisille.
Saipahan liikkeestä ainakin päätöksen tehneen henkilön nimen, täytyy soitella sille ensi viikolla. Oli kuulemma matkoilla...kumma homma, että ensiksi pitää maksaa korjaus ja vasta sen jälkeen tehdään kysely. Mutta nyt täytyy kuunnella piipitelyä koko rahan edestä :)
Parkkitutkat...Taas lisään...En huomannut,onko ollut juttua tutkien hinnoista yleensä,mutta sen verran mainostan,että kysykääpäs Pohjolan autosta tutkien hintaa!!!.Taitaa olla halvimmat.Ja mikä parasta;asiakaspalvelu,ainakin siellä olevan huoltomiehen KARI M:m osalta, on Suomen parasta!!!Jos yleensäkkin kysyy jotain sitikasta kuten minä(C5 ja varsinkin CX),niin vastaus ja neuvo tulee kuin apteekin hyllyltä!!Puhelimessa hän ei yritäkkään sanoa,että on kiire ja kiire ja pitää lopettaa,ja että ei kerkiä neuvomaan.Väitän kokemukseltani,että jos tämä Kari M. ei jotain tiedä,niin ei sitä tiedä kyllä kukaan muukaan.
10 pistettä huollolle.
Lainaus käyttäjältä: jari - toukokuu 29, 2008, 13:38:17
Parkkitutkat...Taas lisään...En huomannut,onko ollut juttua tutkien hinnoista yleensä,mutta sen verran mainostan,että kysykääpäs Pohjolan autosta tutkien hintaa!!!.Taitaa olla halvimmat
No paljonko maksaa? Orkkisanturi maksaa marmoritiskillä 49e/kpl?
Riippuu siitä,mikä on orkkisanturi,mutta 40 e ne maksaa.Meidän sitikassa oli ainakin kahta tyyppiä;Gmbh ja Psa.Samanlaisia ja yhtä laadukkaita olivat.Kumpikin pimeni 4kk:ssa.Eipä se Boschin tekele ollut sen parempi kuin Psa:n oma?!Yhtä ohut tiivistetahna molemmissa versioissa.Liekkö varsinaisia tarvikeantureita vielä olemassakaan.Epäilen.Molemmat oli pullistuneet samanlaisesti tiivisteen alta.Vesi sisään ja pakkanen hoitaa loput.Antureiden piirilevy oli hapettunut valkoiseksi,kun repäsin tiiviste"lätyn"irti.Tämä "lätty" ei ollut reunoiltaan kiinni ollenkaan.Oliskohan tiivisteaines kelpaamatonta kamaa meidän ilmastoon.
Nykyisessä vuoden 2006 mallissa tutkat ovat hajonneet molempina käyttötalvina.Onneksi on vielä takuu voimassa.Úuteen Exclusiveen en ottanut etututka pakettia.
Löytyyköhän mun C5:sta parkkitutka? Mallitiedot alempana. Ohjekirjassa selostellaan miten äänimerkki ilmoittaa tutkan aktivoituneen kun peruutusvaihteen pistää päälle. Tämä ääni kuuluukin, mutta tutkaäänestä ei ole tietoakaan. Kopsautin kerran esteeseen vetokoukun eikä se sanonut mitään.
Vai piniseekö se muuten vain kun laittaa pakin silmään?
Saattaisiko anturin löytää käsikopelolla tai silmäpelillä auton perästä jos moinen on olemassa? Ei tuo kuitenkaanm mikään Exclusive-malli ole.
Joissakin C5:ssa kuuluu joku pling!-merkkiääni jo sen kunniaksi että kytkee pakin.
Ykköskorisessa parkkitutkan piipperi sijaitsee tavaratilassa, joten se tulee selvästi eri suunnalta kuin muut piippaukset. Ulkoapäin tutka on helppo erottaa takapuskurin alareunassa olevista neljästä tutkan anturista.
Itsellä C5 Break -01 2.0 niin kuuluu joka kerta se "BLING!" kun pakin laittaa päälle, mutta ei tässä mitään parkkitutkaa kyllä ole.
Lainaus käyttäjältä: wille - kesäkuu 26, 2011, 12:24:49
Itsellä C5 Break -01 2.0 niin kuuluu joka kerta se "BLING!" kun pakin laittaa päälle, mutta ei tässä mitään parkkitutkaa kyllä ole.
Omassa C5 myös, saako tätä ominaisuutta pois päältä? ihan turha mun mielestä
ei tässäkään parkkitutkaa, 17e tarviketutka on jo tilattuna :)
Lainaus käyttäjältä: Brando - kesäkuu 10, 2008, 19:11:34
Nykyisessä vuoden 2006 mallissa tutkat ovat hajonneet molempina käyttötalvina.Onneksi on vielä takuu voimassa.Úuteen Exclusiveen en ottanut etututka pakettia.
Höh, omassa 2007 mallissa olen korjautellut tutkia omasta pussista jo kahteen kertaan, vai kolmeen.. Kaikki omasta pussista. (ainakin kaksi kertaa korjauttanut ihan valtuutetussa huollossa, kolmatta kertaa en muista varmaksi.)
Omastani hävisi takatutka, ei sano mitään. Autossa on irroitettava koukku.
Etupää pelaa hienosti eli ilmeisesti tuossa on vikaa siinä vetokoukun jossain boxissa vai mites se menikään?
Kokeilepa toimiiko takasumari? Jos ei, lienee vetokoukun töpselin anturi rikki. Sekä takasumari että takatutka on saman anturin takana.
Täällä toimineet ´06 -mallisessa breakissa tutkat moitteetta sekä edessä että takana. Riittää kun välillä poistaa lumet tieltä. Tosin saattaa auttaa, että auto on yöt tallissa lämpimässä.
Sen lisäksi, että tulee piippausta, niin näyttöön tulee auton kuva ja symboleita sen mukaan miten lähellä ollaan estettä. Vielä kun tutkan saisi kalibroitua jatkuvaan ääneen vasta 10 cm kohdalla niin olisi käyttökelpoisempi. Harvoin löytyy paikkaa, jossa ei molemmat suunnat olisi vähintään kolmessa viivassa, ja olisi hyvä voida ottaa viimeisetkin sentit käyttöön.
Moro tietäjät! Omasta 06 c5:sta kolhivat takapuskurin parkkialueella vaihtokuntoon. Vanhassa ei ole ollut parkkitutkaa, mutta nyt on tulossa vaihtopuskuri, jossa on anturit. Tarvitanko antureiden lisäksi muita härpäkkeitä/koodausta, jotta tutkat alkavat pelittää, vai onko muu tekniikka jo valmiina vaikka alunperin ei tutkaominaisuutta ole ollut?
Tarvitaan ainakin parkkitutkan ecu joka sijainnee vararengassyvennyksen takaseinässä. Mahdollisesti kaikki tutkaan liittyvät johtosarjatkin puuttuvat? Arvoituksena on myös, että toimiiko systeemi ollenkaan jos etututkat puuttuu, vaikka takatutkat ja ecun kytkisikin sekä koodaisi parkkitutkan olemassaolevaksi.
ALkuperäistä et saa noon helposti toimimaan. Hanki esim. Cobran tarvike tutka niihin reikiin.
Onko (ihan originaaliversio on tässä) etututkan toiminta jotenkin kytköksissä ajovaloihin? Eli onko etututka päällä vain ajovalojen kanssa samanaikaisesti? Kävi nimittäin niin, että kun ajovaloautomatiikka otettiin pois, koska asensin huomiovalot sumareiden paikalle, niin nyt toisinaan etututka tööttää sekunnin ajan vauhdin hidastuessa kävelynopeuteen. Jokin häikkä siellä siis on.
Eli voidaanko etututka koodata ajovaloista riippumattomaksi? Että olisi siis aina päällä, sillä ärsyttää nuo satunnaiset tööttäykset joita se toisinaan antaa.
Yritin pyytää täällä Jyväskylässä Autobestillä, että olisivat kytkeneet hämäräkytkimen käyttöön ajovaloihin. Eivät osanneet tai viitsineet. En voi uskoa, ettei vehkeessä valmiutta olisi, kun kaikki mahdollinen herkku on ostohetkellä rastittu alkuperäisomistajan toimesta. Täytynee mennä käymään muualla, missä on halua hoitaa homma. Satanen rahaa silti kyllä kelpasi näille juuttaille muutoksen tekemisestä!
En kyllä löytänyt mitään yhteyttä ajovaloilla ja etututkalla. Sellaista asiaan liittyvää noissa dokkareissa on, että etututkat aktivoituvat nopeuden tipahtaessa alle 30km/h. Eihän huomiovalo ole mitenkään tutkan näkyvissä, tai voisiko niiden käyttöjännite aiheuttaa emi-häiriötä vieressä olevaan tutkaan?
Kiitos KariM arviosta! Voisi nimittäin tarkemmin ajatellen olla juuri noin, että on kyse tuosta häiriöstä. Täytyypä testata ajamalla pelkät parkit päällä. Viiksestä kierrettynä ajovalot ja mittarivalot päällä ei mitään virhetööttäyksiä tule. Huomiovaloissahan on sellainen toiminto, että kun kolmas johdin saa ohjausjännitteen parkeilta, se sammuttaa tuon ledipäivävalon.
Esittämääsi teoriaa tukee sekin seikka, että ennen kuin ajovaloautomatiikka kytkettiin pois ja huomiovalot olin kytkenyt sumareiden piuhaan ja toiminta oli siis väliaikaisesti sumareiden katkaisijan takana, se antoi niiden palaessa juuri samoja virhehälytyksiä!
Tutkan antama virhemerkki vauhdin hidastuessa, yleensä risteykseen tultaessa, tukee tuota kertomaasi 30 kmh aktivoitumista.
Sinänsä huomiovalot eivät varmaankaan fyysisesti aiheuta ongelmia tutkille, sillä ne menivät alkuperäisten sumareiden paikalle erittäin nätisti eikä valojen ollessa pois päältä huomaa keulan ulkonäössä mitään eroa alkuperäisiin Valeon sumareihin verrattuna. Muutenkaan ei niissä ole kyllä erona kuin valon värisävy kellervästä sinervään...
Tänään tuli vaihdettua jälleen parkkitutkan anturi. Johan se edellisestä ehtikin kulua liki kuusi viikkoa. Tällä tahdilla varmaan kannattaa ostaa kassillinen antureita kerralla.
Purin huvikseni hajonneen anturin ja näköjään on kustannuksia säästetty väärässä paikassa. Anturin piirilevy oli silikonimössön alla toiselta puolelta aivan kostea. Tällaisessa paikassa olevan piirilevyn tulisi ehdottomasti olla lakattu. Nykyisellä rakenteella voinee varautua siihen, että antureita paukkuu tasaiseen tahtiin.
Täälläkin parkkitutkavikaa. Etututkat toimivat, mutta peruuttaessa ei kuulu sitä piippausta, joka ilmoittaa tutkien aktivoitumisesta. Näyttö ilmoittaa kyllä takana olevasta esteestä, mutta varoitusääni tulee tosi vaimeasti ja vain takakaiuttimista. Edessä olevista esteistä tulee piippaus pontevasti etukaiuttimista.
Irrottelin takatutkien liittimet ja putsasin, mutta ei apua.
Mikähän on vikana, kun tosiaan takatutkatkin kyllä näyttävät esteen, mutta äänimerkki tulee liian vaimeasti. Auto on 07 hdi exclusive break, ajettu 132tkm.
Vain takakaiuttimista sen kai pitäisikin Exclusivessa kuulua jos este on takana - ja vielä puolikin vaikuttaa. Onko kaiuttimissa tai vahvistimessa vikaa, en syyttäisi tutkasysteemiä tuosta.
Kiitoksia vaan peekoolle vinkistä. Testailin tuossa talvella erillisiä diskanttikaiuttimia takaovissa ja nyt selvisi, ettei se tutkan ääni pelkästään sellaisista mihinkään kuulu. Laitoin orggiskaiuttimet takaisin toimintaan ja peruutustutkan äänet palasivat. Olin siinä luulossa, että tutkan äänet tulevat pelkästään etukaiuttimista ja ajattelin, että takaoven kaiuttimilla voisi heittää vesilintua.
En arvannut, että tämä systeemi on näin hieno, että merkkiäänet tulevat ihan neljästä kaiuttimesta ja suunnan mukaan...
Parkkitutkat on läheinen aihe kun juuri niitä 2kpl korjautin, toisen Lohjalla ja toisen Tallinnassa Veholla.
Korjaus Lohjalla:
Diagnoositesti 50€
Etäisyystunnistin 65,70€
Vaihtotyö 86€
Yht. 201,70€
Korjaus Tallinnassa ( Veho Eesti)
Diagnoositesti 0€
Etäisyystunnistin 51,71€
Vaihtotyö 6,18€
Yht. 57,89€
Jatkossa muistaa, että vaikka ei juuri nyt olisi asiaa Viroon, niin jatkossa on kyllä pienemmänkin asian yhteydessä..
Kuinkahan paljon maksaa nykyisellään parkkitutkan anturi muualla maassa? Vaasassa pyytävät 73e, mutta muistelivat, että joskus on saanut halvemmalla.
Kyseessä C5 2.0 HDI Exclusive Break AT -06.
Etututkat eivät toimi kunnolla. Näytössä näkyy yksi palkki (kauimmainen), vaikka enää alle 10cm esteeseen ja äänimerkkiä ei välttämättä tule ollenkaan. Peruutusvaihteelle kytkettäessä hoksaa, että este onkin edessä ja huutaa jatkuvasti, mutta näytössä edelleen vain yksi palkki. Vaikuttaisi, että peruutusasennossa toimii etututkat paremmin kuin eteenpäin mentäessä. Järjestelmä lähtee päälle ja mitään vikavalituksia ei ole tullut. Takana tutkat toimii moitteettomasti, sekä ääni että kuva. Ongelmat alkoivat / huomasin kelien lämmettyä.
Tehtyjä toimenpiteitä:
- Vikakoodit luettu "kirosanalla". Puhtaat paperit. Löytää kyllä, jos jonkin anturin ottaa irti.
- Etuanturit irroitettu, kuivattu / puhdistettu. (En kaivanut piirilevyä esille.)
Voiko anturiin tunkeutunut vesi aiheuttaa sen, että tutka menettää tehonsa, mutta testeri ei löydä vikaa?
C5 2.0 Hdi 2004
Kuinka löydän rikkinäiset peruutusanturit ilman Leksaa? Eli mitä arvoja niistä pitäisi saada mitattua?
Etututkien toimimattomuus johtui viallisesta pysäköintitutkan ohjausyksiköstä. Lexia ei antanut mitään vikakoodia asiaan liittyen. Kiitos Hessulle edullisesta ohjausyksiköstä!
Lainaus käyttäjältä: Janne L - toukokuu 02, 2013, 18:40:53
C5 2.0 Hdi 2004
Kuinka löydän rikkinäiset peruutusanturit ilman Leksaa? Eli mitä arvoja niistä pitäisi saada mitattua?
Uppista!
Ainakin joskus on neuvottu näin: Parkkitutkan anturin toimivuuden voi testata sormella. "Värisee"-> toimii, jos ei mitään-> ei toimi.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - toukokuu 31, 2013, 10:07:55
Ainakin joskus on neuvottu näin: Parkkitutkan anturin toimivuuden voi testata sormella. "Värisee"-> toimii, jos ei mitään-> ei toimi.
Täällä ei kyllä värise sen enempää auto, anturit kuin sormetkaan. Miten tuo testi siis pitäisi tehdä? Jos auto herjaa vikaa niin silloin se sulkee koko systeemin?
Joissain merkeissä toimii näin, en tiedä toimiiko C5:ssä: Eli virrat ja pakki päälle, sitten sormin tunnustelemaan antureita. Ehjissä antureissa tuntuu "syke" sormenpäähän. Jos toimintaa vaatii auton käymisen, niin vaatii tietenkin myös apumiehen testiin.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - toukokuu 02, 2013, 18:40:53
C5 2.0 Hdi 2004
Kuinka löydän rikkinäiset peruutusanturit ilman Leksaa? Eli mitä arvoja niistä pitäisi saada mitattua?
Helpoin tapa ilman Leksiaa on käydä Biltemasta stetoskooppi ja kuunnella anturit sillä. Tai sitten koskettaa sormenpäällä IHAN KEVYESTI anturin pintaa ja kuuntelee tarkasti. Ehjä napsuu
selvästi. Ja moottorin pitäisi olla käynnissä + peruutusvaihde kytkettynä.
Hah! Vika oli vetokoukun mikrokytkimessä, kaikki anturit olivat ehjiä... Tämä selvisi datailemalla. Onneksi käytin leksalla ennen mitään muuta toimenpidettä. :) Vielä ei raaski omaa ostaa jostain syystä.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - toukokuu 31, 2013, 11:23:27
Lainaus käyttäjältä: Janne L - toukokuu 02, 2013, 18:40:53
C5 2.0 Hdi 2004
Kuinka löydän rikkinäiset peruutusanturit ilman Leksaa? Eli mitä arvoja niistä pitäisi saada mitattua?
Helpoin tapa ilman Leksiaa on käydä Biltemasta stetoskooppi ja kuunnella anturit sillä. Tai sitten koskettaa sormenpäällä IHAN KEVYESTI anturin pintaa ja kuuntelee tarkasti. Ehjä napsuu selvästi. Ja moottorin pitäisi olla käynnissä + peruutusvaihde kytkettynä.
Kuuleeko tuolla konstilla myös etuantureiden "napsutuksen"?
Minullakin on parkkitutkat mykkänä.
139 tuhatta ajettu -06 malli.Ei taida enää mennä takuuseen/osakorvauksen piiriin?
Näyttääkö L**ia mikä anturi on viallinen?
Kuulee edestäkin, joskin moottorin pörinä vähän häiritsee. Leksa kertoo täsmällisesti viallisen anturin.
Tuolla stetoskoopilla kuului kaikista takapuskurin antureista napsutus, mutta etupään anturit oli kaikki mykkänä.
Onko kuinka tavallista että kaikki olisivat hajalla?
Vaihda muutama takaa eteen ja edestä taakse. Sillä saat rajattua vian joko antureihin tai muuhun järjestelmään (johtosarja/liitokset).
Bosch Car Service testeri näytti että kaikki etuanturit on rikki :-\
Täytyy tilata netistä uusia.
Lainaus käyttäjältä: Paulijes - marraskuu 05, 2013, 15:52:51
Bosch Car Service testeri näytti että kaikki etuanturit on rikki :-\
Täytyy tilata netistä uusia.
Mistähän paikasta löytyy tuo kuvassa nuolella merkitty pistoke?
Edellinen omistaja on vaihtanut autoon etulyhdyn ja myös sumuvalot ovat pimeänä.
Tuli mieleen että tuo pistoke on voinut jäädä irti.
Ota vähän etupuskurin kulmaa raolleen niin pistoke löytynee sieltä.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - marraskuu 06, 2013, 10:18:47
Ota vähän etupuskurin kulmaa raolleen niin pistoke löytynee sieltä.
Pistoke oli irti kuten arvelinkin.Nyt toimii kaikki.
Se pistoke muuten löytyy konepellin alta (akun puolelta) ja maskin ruuveja löysäämällä.