Sammumisen jälkeen auto hinattiin kotipihaan. Startatessa käynnistyi sekunniksi kunnes sammui.
Vaihdoin tänään polttoainesuodattimen, jonka jälkeen ei enää käynnistynyt hetkeksikään. Suodattimeen menevä kirkas letku näyttää tyhjältä. Obdllä katsottuna ruiskun paine pyöreä 0 pyynnön ollessa n.300bar startin pyörittäessä konetta 280rpm. Kotikonstein tehtävät mittaukset ja poissulkevat menetelmät vian paikallistamiseksi?
Samana päivänä ennen lopullista sammumistaan pysähtyi kerran tyhjäkäynnillä pyöriessään, mutta käynnistyi uudellen startatessa.
Pyöriikös nafta pumppu kun virrat laittaa päälle ,2,0 -03 hdi;ssä pumppu takapenkin alla apukuskin puolella.
Ja onhan tankissa ainetta oikeasti eikä vaan ajotietokoneesta mukaan?
Ensiksi onko tämä vika kunnossa ettei vain ole palannut kummittelemaan?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20773.msg144114.html#msg144114
Sekkaa noi perusjutut.
Laita autosta vähän tietoa huoltohistoriaa ja muuta juttua
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20821.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21111.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21113.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3525.0.html
Korjaamokeikasta kilometrejä 399tkm => 404tkm ilman häiriöitä, joten eiköhän tuo ole uusi oire.
Sen verran dignostiikkaohjelmalla koestin, että pa-mittari toimii, mittarin mukaan puolitankillinen jäljellä.
Fault tilassa seuraavat: webasto, automaattilaatikon ecu, radio. Näiden ei uskoisi vaikuttavan polttoaineen syöttöön.
Kuvassa injection mittaukset startatessa. Polttoaineen paine 0bar ei todennäköisesti johdu korkeapainepumpun viasta vaan siitä, ettei sinne tule löpöä. En löytänyt siirtopumpun painemittausta tai toimilaitteen pakkosyöttöä koestettavaski. Täytyy lähteä takapenkin alustaa kuuntelemaan pyöriikö pumppu virta-avainta kääntäessä. Palataan tähän.
Sekkaa toi siirtopumppu tiedät varmaakin missä oleskelee http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11920.msg80551.html#msg80551 j a mittaa tuleeko sinne virtaa ja toimiiko pumppu kun virrat kääntää päälle.Surinaa pitäisi kuulua kun tankin korkin aukaisee ensi sekkauksena
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6631.msg43375/topicseen.html#msg43375
Polttoaineen paineensäätöventtiili saattaa olla likainen ja aiheuttaa ongelmia.Mikrosuodatin tukkeutuu ajansaatossa.
No niin. Eli vaimo käänteli avainta ja minä korva kiinni pumpussa, ei inahdustakaan. Tuhauttelin WD-40 sähköisiin liittimiin ja kolkuttelin pumpun kantta vasaran kädensijalla. Siirryin kuskin penkille ja käänsin avainta, niin pumpusta surinaa ja ilman sekaista löpön kurinaa. Puolenkymmenen avaimen käännön jälkeen ilmaäänet katosivat ja starttasin, niin lähti tulille. Kattelin vielä nuo suuttimien paineet samalla kun sain koneen käyntiin. Onko nuo ruiskujen kompensointimäärät hälyrajoilla (kuva) tai miten suuret erot saa olla?
Sitten koeajolle (oli muuten kiva kellutella 5 viikon volkkarin jäjiltä), 3km lenkki ja pihaan. Pihassa sammutin auton ja starttasin, niin sammui muutaman sekunnin jälkeen. Käänsin avaimesta, niin siirtopumppu pysyy mykkänä eikä starttaa.
Eikö tuo ole selvä tapaus?
Mitenkä tuon virtalukon kuluneisuuden poissulkisi?
Ota liitin irti pumpusta tuleeko virtaa pumpulle jos tulee pumppu sökö.Kun naputtelu sai pumpun henkiin niin siinä vika 95 % varmuudella.
Minun autossa oli samanlainen vika muuan vuosi sitten.
Moottoritilan sulakerasian kahdelle sulakkeelle ei tullut virtaa (toinen pa pumppu)
Sulakerasian sisällä pari relettä jotka antavat virran kyseisile sulakkeille.
Näissä autoissa kun kannataa sekata noi sulakeeet ja sulakekotelot ettei sitä hapoettumaa ole missään estämässä sen virrankulkua.Muttaa joko mittasit tuleeko sinnee pumpulle virtaskaa sitä akun jännitettä eli yli 12v
Menee huomiselle ennen kuin pääsen mittaamaan. Soitin Toivasen Ristolle pumpun vaihtoajan 2 viikon päähän. Kerkeän perua jos vika muualla. Toisekseen sovittiin, että hankin pumpun valmiiksi niin saan auton samalle päivälle takaisin.
ehjän pumpun saat 40,- kuopion seudulle tuotuna viikonloppuna jos tarvetta,purettu samanlaisesta 2.2hdi:stä terveisin ryynänen 0500-333 232
Pumppu hurahtanut joka startilla ja auto lähtenyt käyntiin, ei tuosta ota selvää onko pumppu vai rele ennen kuin menee uudelleen vialle. Täytyy jatkaa rumppamista.
Menihän siinä useampi päivä ettei saatu vikaa esille. Tänään tärppäsi, kun auto sammui vaimon alta eskarin pihaan. Pumppu sökö, lähti laakista käyntiin muutaman pumpun kanteen kopautuksen jälkeen.
Helppoa tämä korjaus, muistakaa katsoa aina noi kilometri lukemat mittarissa jokin 400tkm ja alkuperäinen siirtopumppu se on vaihdon paikka. Jos haluaa ennakoida ettei noita vikoja tule ja matka jatkuu keskeytymättä.