Mikä on oikea öljylaatu XM:n ZF 4HP20-automaattivaihteistoon?
Täällä: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5553.msg126236.html#msg126236, on oivalliset ohjeet öljynvaihtoon ja täällä, http://www.matrasport.dk/Cars/Espace/vault/JE/AUTOBOX_ZF4_HP20_training.pdf, taas kerrotaan ko. vaihteiston öljylaaduksi ESSO LT 71141. Toisaalta taas täällä, http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=2114.0, kerrotaan ZF 4HP18-automaattivaihteiston öljylaaduksi DEXTRON III.
Mikä on olellinen ero näiden ZF 4HP20 ja ZF 4HP18 vaihteistojen välillä ja onko näissä vaihteistossa merkitystä sillä kumpaa öljyä vaihdon yhteydessä laatikkoon laittaa? Dextron III on kuitenkin halvempaa ja löytyy lähes joka kaupasta kun taas LT 71141-luokan öljyä ei tunnu löytyvän juuri mistään ja on huomattavasti kalliimpaa.
Tosin Biltemassa on tuotenumerolla LT71141-luokituksen mukaista öljyä, http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Hydrauli--ja-vaihteistooljy/Voimansiirtooljy-36831/. Onko tästä kokemuksia?
Oleellisin ero mielestäni on se, että 4hp18 on "perinteinen täyshydraulinen" ja 4hp20 sähköohjattu malli.
Ja jos haluaa välttää ikävät vingahtelut vaihtotilanteessa, niin DexronIII kannattaa unohtaa 4hp14/18 laatikon yhteydessä. Ei vaan toimi niinkuin pitäisi, kakkostyypillä toimii kuten pitääkin... Omaakin kokemusta, sekä muualta kuultuakin on tässä mielipiteessä mukana. Xm:llä 4hp18 laatikolla tuli ajeltua alun toista sataa tonnia, laatikon "pikkuveljen" eli 4hp14 kanssa on tullut ihmeteltyä elämää reippaan miljoonan kilometrin ajan, itse noin satkun ajelleena mutta huoltoihin osallistuneena loppukilometrien kanssa...
Viimeksi ostin vehon tiskiltä lootaöljyt. Citroën-merkkisen pullon kyljessä luki 4hp20, ja litra maksoi jotain 18e.
Eikös ATF kelpaa ranskattarelle,
muille tomaateille olen sitä juottanu.