7x17" , ET16 , 4x108 ja minkälaisten renkaiden kera? ???
www.vannevalitsin.fi
Lähinnä mikä rengaskoko pitäisi olla 17" vanteilla?
Itselläni on tuon kokoinen aluvanne -04 vanhakoppisessa HDI Breakissa. Renkaat Nokian NRY 225/45-17. Myös 235/45-17 voisi mennä nippa nappa. Hyvin ne mahtuu, mutta katsastaja (näähän molemmat koot pitää tyypityttää) voi olla aika tiukkana tuon isomman suhteen, meinaa tulla leveyttä liikaa.
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=2124.msg12987#msg12987
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Ohessa ainakin yksi saitti aiheen mietintään.
Nuo rengaslaskurit ovat ihan OK, niitä itsekin käytin aikoinaan vanteita ja renkaita valitessani. Mutta ongelma onkin tuo ET16 joka tekee sen että etupyörät tulevat aika ulos ja jos lain kirjaimen mukaan mennään niin renkaat eivät saa olla leveämmällä kuin auton kori. Vähän hankalasti sanottu, mutta kai se tuli selväksi mitä tarkoitin. Itse olen tyyppikatsastanut oman autoni 17" renkailla, en viitsi tulevaisuudessa aina vaihtaa vanhoja 15":a alle kun menen esim. katsastukseen, tai ottaa sakkoja tien päällä väärän kokoisista renkaista.
Anteeksi tyhmä kysymys:Miksi auton alkuperäinen rengaskoko pitää muuttaa normaalissa käytössä?Eikö tehtaalla ole tutkittu mikä rengaskoko on soveliain ko. autoon?
..nooh välillä tuntuu,että ne olis siellä tehtaalla voinu miettiä jotain hieman tärkeämpiäkin asioita,kun jotain rengas kysymyksiä... >:(
henk.koht vaihdan siksi että ajettavuus paranee,ja tietenkin ulkonäölliset syyt...
do dii...Nyt kesäpallot alla...vanteet 7" 4x108 et 15 ja gummit 225/45/17 Ja hyvin mahtuu!! :) :) :)
Lainaus käyttäjältä: cviitonen - helmikuu 27, 2007, 13:57:53
Anteeksi tyhmä kysymys:Miksi auton alkuperäinen rengaskoko pitää muuttaa normaalissa käytössä?Eikö tehtaalla ole tutkittu mikä rengaskoko on soveliain ko. autoon?
soittaisiko sana "Ulkonäkö" mitään kelloja?
Omalla kohdalla syy oli tämä, lisäksi
mielestäni ajo-ominaisuudet paranivat.
Tehtaalla lienee tutkittu mikä rengas ja vanne pyörii kustannustehokkaimmin siellä alla, heidän kannaltaan tällainen rengas/vanne-optio on hinnaltaan halpa, mutta riittävän toimiva.
Toisilla saattaa myös merkata ajo-ominaisuudet (esim rata-ajo) jos alkuperäiset sortavat pahasti alle. Tavalliselle tallaajalle, jota ei kiinnosta minkälaiset munkkirinkilät autossa pyörii riittää varmasti ne mitä auton mukana on tullut.
LainaaTehtaalla lienee tutkittu mikä rengas ja vanne pyörii kustannustehokkaimmin siellä alla
Tästä juuri on kyse pitkälti. Kalliimmissa autoissa (+70 000 €) ei ole niin väliä enää onko kustannus tonnin vai kaksi per auto.