Xsarasta antoi vaihdelaatikko periksi 325tkm kohdalla.
Ajaa eteen tai taaksepäin niin kuulostaa siltä että vaihe ei olisi aivan kohdallaan.
Tutulla olisi pihassaan konevikainen 406 HDI.
Miten yhteneväisiä nämä sisarmerkit ovat?
Tuota mitä vuosimalleja autot oiken ovat .Ja katsoin nopeasti eri numerot laatikoissa on http://www.varaosahaku.fi/
Pösö 20le85 ja citikkaa 20bm39.Vaikka "sisarmerkkejä" ovat niin monesti noi kiinnitys ja muut jutut ero kun se korin muoto on eri.Kun ovetkaa ei käy autoihin ristiin niin monesti näissä vaihdelaatikoissa samaa ongelmaa.Kumpi laatikko automaatti vain manuaali
Tuossa juttua joten selvitä jostain viralliselta puoleltaa onko samaa laatikko kun tiedät autoista paremmin jopa vin numerot.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,13317.msg89829.html#msg89829
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20821.0.html
Vuosimalli 2002 ja manuaali.
Citroen 5D XSARA BREAK 2.0HDI-N2RHZB/254
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 20021115
Alustan nro: VF7N2RHZB73668536
Sylinteritilavuus: 1997
Moottorin koodi: RHZ
kW: 80
Lainaus käyttäjältä: isojussi - joulukuu 18, 2013, 22:48:04
Vuosimalli 2002 ja manuaali.
Citroen 5D XSARA BREAK 2.0HDI-N2RHZB/254
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 20021115
Alustan nro: VF7N2RHZB73668536
Sylinteritilavuus: 1997
Moottorin koodi: RHZ
kW: 80
Tässä servicestä kyseisen auton vaihteisto tiedot:VOIMANSIIRTO BVM5
VAIHTEISTO (OMINAISUUDET) BE4-5L-MANUAALIVAIHDELAATIKKO
VÄÄNTÖSUHDE TAKA-AKSELIN HYPOIDIPYÖRÄSTÖ 17 X 61
KIERROSNOPEUSMITTARIN MOMENTTI KIERROSLUKUMITTARIN VÄÄNTÖMOMENTTI 22X19
PYÖRÄN TYYLI 15" TERÄSVANNE
KYTKIN VAIJERIKYTKIN, VÄLYKSEN SÄÄTÖ
PYÖRÄN PUOLEINEN TIIVISTE VANNE-SIVULIITOS, LÄPIM 17 5
AKSELIN PUOLEINEN TIIVISTE AKSELIPUOLEN NIVEL JB2A
TASAUSPYÖRÄSTÖ (VAIHTEISTO) TASAUSPYÖRÄSTÖ 84
RENGAS (MITAT, TYYPPI) 195X55X15 H-RENKAAT
PYÖRÄ (TYYPPI) SOVITETTU, TERÄSVANTEET
VAIHTEISTON TYYPPI VAIHDELAATIKKO BE4R
Mikä tässä sitten on se vaihteiston "kaupallinen" malli? BE4R kenties.
Tuota tuossa Pösö 407 sama laatikko ilmeisesti on?.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=67901.0
(http://www.varaosahaku.fi/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/826/fibdb/bild/lgnr/33343(1).jpg&width=370&height)
(http://www.varaosahaku.fi/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/840/fibdb/bild/lgnr/50568(1).jpg&width=370&height=)
Yllä pösön laatikko alla citikan vm 02
noilla kuvilla ei ole mitään merkitystä. Runkonumeron perusteella saarassa on be loota eli pikkuloota. Laatikot on enemmänkin moottoriin liittyväisiä kuin auton malliin jne. Sitten tietty tulee lisäksi erot onko vaijeri vai vipulootia. Mutta jos toi pösö on 80kw niin siinä pitäisi olla iso laatikko ja vaikka olisi 66kw niin taitaa erona olla aikakin nestekytkin, ja saarassa vaijerikytkin. En muista onko sitten kuorissa eroa.
Helpommalla pääsee kun etsii saaran lootan tai sitten 306 pösöstä.
Tuio kuvien laatikko on erilainen.
Löysin Xsara oman laatikon.
Odotellaan vielä uutta kytkinpakettia, vaihdetaan samalla avauksella...
Eipä sopinutkaan ostettu laatikko paikalleen.
90 ja 110 hp malleissa on erilainen laatikko.
Oma on mallia 20dm10, osaako joku sanoa miten laatikot muuttuu kun kaksi viimeistä numeroa vaihtuu?
Tuota näissä jutuissa pitää ollaa tarkka eli molemissa laatikoissa pitää ollaa samat NUMEREOT jolloin se asennus on helpompaa ilmaan puhalteluja
Eikös noissa ole eri kytkinpakettit 90 /110 mitä katselin netissä.
Kummiskin eroa 20 heppaa koneissa tuo laatikko vaikkaa vahvisitettu(kiinnitys) ja eri välitys varmaakin ja muut jutut .
Voiko laatikon palauttaa ja ostaa siihen autooon varmasti sattuvan.
Kertoiko myyjä että laatikko on 90 sarjan Citikasta
Laatikko on edelleen haussa, tuntuu olevan nuo 110hv mallit todella hakusissa.
Mahtaisiko 307 olla samanlainen laatikko?
Lainaus käyttäjältä: Renee - tammikuu 22, 2014, 21:59:06
Meni aikaa 3 sekunttia kun tuo vaihdelaatikon tyypin laitoi hakukentään Numerolla 20DP10 http://varaosahaku.fi/?link=item&post_id=29818976
Tuolta linkistä löytyy 1,6 l, bensa? laatikko.
Haarukka joka painaa painelaakeria on ainakin samanlainen 307 hdissa, kannatuksista ei osaa sanoa...
Yksi vaihtoehto olisi tietenkin:
http://www.ebay.com/itm/Citroen-Xsara-BE4-Gearbox-Bearing-Rebuild-Overhaul-Repair-Kit-/150977509263?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2326f5f78f
Pitääs kattoa vielä tarkemmin sisäkaluihin, mitä on rikki.
http://varaosahaku.fi/?index=default&link=item&post_id=1873985 tuossa ainakin käy tuo edellinen oli väärä kirjain siksi tulii väärät laatikot siksi sen poistin .Poista sinakin jatketaan jutustelua sitten
Tässä käy vuosmilaali ja laatikko kuin elokuvissa eli 20DM10 2,0HDi.Tai onhan noita osantuojia jotka tuovat tavaraa ulkomailta pirauta sinnee jos tulisi vaikkaa sopivaan hintaan
Pariin paikkaan ollut yhteydessä, hinnat vaihtelee 400-1100€ välillä.
Tuo 400€ alkaa oleen melkei 1/4 auton arvosta, joten edullisempaa vaihtoehtoa haussa..
Tai unohda koko asia osta toimiva auto noilla vaihdelaatikko rahoilla
Koko autonkin ostaisin, mutta kun tuntuu olevan lähes tyyni noita 90hv malleja.
Kun olisi tarve yhdelle sun toiselle pisteosalle..
Joo monesti tuo vähän harvinaisempi osan metsätys käy työstä ja kun tarjontaa ei ole niin hinnat nousee se on tämä markkinatalous.Mikähän siellä vanhasta laatikossa on mennyt rikki jos vaikkaa osan vaihtamien auttaisi.Onko kokemustya laatikon purusta.Tuossa yksi linkki .
http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/en_US/en_us_t1_2002.pdf