Xsara -02 1,6 bensa ei nosta moottorin lämpöjä kuin johonkin 70-75 asteeseen mittarin mukaan, vaikka tekis mitä.
Sitten jos on lämmityslaite täysillä ja pistää puhaltimen täysille niin ei sieltäkään tule kuin lehmän henkäyksen verran lämpöä ja koneen lämpö laskee samalla hiukan.
Termostaatti ja vesipumppu pitäisi olla hiljakkoin vaihdettuna, ja jäähdytysjärjestelmäs on nestettäkin
Kuules onko varmasti siellä 89 termari nesteet kiertää vesipumppu pelaa siten .
Jäähdytysjärjestelmä ilmattu oiken ja riittävästi nestettä .
Sekä se jäähdytysjärjetelmä on putsattu että se lämmityskenno luovutta lämpöä hyvin.Kokeilee niitä vesletkuja konehuoneessa ovatko ne kuumat vai haaleita ne syyläriltä lähtevät.
Kerrohan noihin vastaukset niin katsotaan mikä sitä auto oiken vaivaa.
Linkki vinkki,
http://www.youtube.com/watch?v=5eRbLV94dUY
http://www.youtube.com/watch?v=vssQVTSWLGo
ainakin kuitin ja paketin mukaan on 89 termari.
Joo kyllä 89 asteisella se kapiini pitäsi ollaa jo kuuma.Mutta sekkaa noi jutut kun vaikea näin netin kauttaa kertoa onko siellä se termari varmasti vaihdettu ja oiken asennettu.Miksi se aukeaa sitten jo 70 asteessa tuli mieleen tämä kysymys?
Laita keulalle se viimasuoja.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3772.0.html
Termari on vaihdettu.
Jäähdyttimen sekä ylä että ala letku on kuumia. Autossa on alkuperäinen viimasuoja paikallaan.
Auto lämpeää ajossa nippa nappa siihen 75 asteen viivalle, jos puhallin on hiljaisella tuntuu et sisään tulis kuumaa ilmaa, jos täysillä tuntuu korkeintaan haalealta. Jos sulkee lämmityslaitteen (min asento) koneen lämpö voi nousta noin 85 asteeseen ja kun huudattaa taas lämppäriä kone laskee taas 70+ asteisiin.
Kuuma ja kuuma. Lämpeneekö molemmat tai yläletku koneen vasta lämmetessä. Jos näin, niin termari falskaa, viallinen, tai tiivisterengas poissa, ehkä. Myös lämppärin vedenkiertoa soppii eppäillä, saattaa olla vähän hidasta. Jäähdytysnesteen lämpöanturin toiminta? Onhan nestettä tarpeeksi? Ilmaus?
Hoida hommaa kotiin tuollaa ylhäällä on noita neuvoja ja ohjeita ihan riittävästi .
Tässä tapaus oli ilmatasku ja sekin tuli kuntoon kun rajointinta vasten kuski ajeli.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20985.0.html
Ilmeisesti se termari on viallinen kun syyläri ylä ja alavesiletku lämpenee samaa tahtiin.
Ilmausta ja täyttöä on nyt yritetty tarpeeks kaikkien noiden netti ohjeiden mukaan, tuloksetta.
Vaihda se termari kerralla kunnolliseen ja oikein asenettuna jos vaikkaa vika sillä lähtisi pois.