Onko kokemuksia pesun jälkeen levitettävistä huuhteluvahoista? Siis sen tapaisista, jota huoltoasemat käyttävät harjapesun loppuvaiheessa.
Nyt kun alkaa taas suolaukset, niin alan käyttämään liuotinpesuainetta. Silloin lähtee loputkin käsin levitetyt vahat maalipinnasta. Tuollainen viikon parin välein tapahtuvaan pesuun voisi olla oiva lisä tuollainen huuhteluvaha.
En tarkoita sellaista kallista valmista suihkepullossa myytävää, vaan tiivistettä, jota myydään 20-30 litran astioissa.
Esimerkiksi tällaisia:
http://www.korrek.fi/app/product/view/-/id/251
http://www.finn-elox.fi/tuotteet/huuhteluvaha
Itse pesuaineena käytän nykyisin Pinelinen Tehopesu Superia. Sillä lähtee jopa ilman harjaa pinttynyt suola painepesurilla. Eikä tarvitse kovaa painettakaan. Tuo tavanomainen Pineline Tehopesu ei kyllä oikein suolaa irrota, vaan joutuu aikalailla harjaamaan lisäksi.
Tossa on yksi kokeilemisen arvoinen autonpesuaine, jos sattuu jostain löytämään:
http://www.solmaster.fi/home/fi/tuotteet/kuljetuskaluston-pesuaineet/as-40-tehopesu-biohajoava-luonnonoljytiiviste/
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2012/05/10/autonpesuaineiden-testissa-kotimainen-voittaja
http://www.solmaster.fi/news/188/15/AS-40-Tehopesu-AutoBild-lehden-testivoittaja/
Jossain oli kehuttu, että jättää kuivuttuaan pinnat kiiltäviksi.
Tämä on mielenkiintoinen ja tärkeä aihe. Väitänpä, että suurin osa autoista täällä pohjoisessa on jatkuvasti huonosti pestyjä ja se on yksi tärkeinpiä syitä ulkopuoliseen ruostumiseen. Bitumi ja nastanmuruset tarttuvat uskomattoman tiukkaan ja lika kerryttää lisää likaa itseensä. Ruoste lähtee liikkeelle noista nastamuruista ja lopulta jopa sinkkikuorrutekin antaa periksi korroosiolle. Tavallisilla autosamppoilla ei tee mitään talvipesuissa. Oma Citikka viettää yönsä lämpöisessä tallissa, mikä vielä pahemmin kuivattaa lian kiinni pintaan.
Niinpä on tosi hyvä kuulla kokemuksia hyvistä pesuaineista ja vahoista. Paljon on tarjolla heikkotehoisia tuotteita. Itse olen pessyt Turtlen Hot Wax -pesuaineella, jolla lähtee bitumi ja suola hyvin irti. Pesuvehkeet muuttuvat pikimustiksi. Vielä jos jaksaa vahata kerran talvessa, niin tilanne on kohtalainen.
Mutta täytyypä kokeilla noita ketjun aloittajien aineita! Kiiitos vaan vihjeistä! Nestemäisten vahojen suhteen olen kyllä ollut aika kyyninen. Käsittääkseni hyvä vaha puhdistaa liuottamalla ja hankaamalla nuo tiplut pois ja tarttuu pintaan tehden sen liukkaaksi ja siten vähentää uuden lian tarttumista. Voiko nestevaha edes teoriassa tehdä tuota?
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - marraskuu 23, 2013, 22:15:09
Mutta täytyypä kokeilla noita ketjun aloittajien aineita! Kiiitos vaan vihjeistä! Nestemäisten vahojen suhteen olen kyllä ollut aika kyyninen. Käsittääkseni hyvä vaha puhdistaa liuottamalla ja hankaamalla nuo tiplut pois ja tarttuu pintaan tehden sen liukkaaksi ja siten vähentää uuden lian tarttumista. Voiko nestevaha edes teoriassa tehdä tuota?
Suolan ja pien irrottaminen tarvitsee kunnon liuottimen. Samalla lähtee syksyn vahauskin. Ei ole mielekästä suorittaa kunnon vahausta kerta toisensa jälkeen joka viikko. Tästä syystä voisi saada suojan kunnollisen liuotinpesun jälkeen huuhteluvahasta. Eihän sen ole tarkoituskaan pysyä maalipinnassa, kuin seuraavaan pesuun asti. Sillä ainakin teoriassa saisi ohuen kalvon maalin ja suolan väliin pesujen välillä.
Tästä aineesta ja sen käyttökokemuksista olisin kiinnostunut.
Olet Aakku täysin oikeilla jäljillä ja olen ihan samaa mieltä asiasta! Ei kukaan viitsi koko ajan olla vahaamassa. Kuvaamasi kaltainen tuote on varsin tarpeellinen. Onko niitä? Itse olen todennut ainoastaan tuon Turtle Hot Wax -pesuaineen olevan toimivan. Aikanaan, kun sitä vahingossa ostin, niin olin ensin pettynyt, kun aine ei edes vaahdonnut. Mutta likainen harja ja kiiltävä pinta muuttivat käsityksen täysin.
Mutta onko tosiaan sitten niin, että mikään vaha ei kestä liuotinpesuainetta? Ei varmaankaan montaa pesua, mutta kai niissä vahoissa on myös eroja tuon keston suhteen?
Tuosta automaattipesujen vahauksesta. Riittääköhän pelkkä pesu jos alla on suht tuore Korrekin Kestovaha, ja viime viikolla suoritin automaattipesussa "pesu + huuhteluvaha" koska ei ollut kovinkaan likainen. Viikon alussa ajettu Hki-Tre-Hki -väli ja joka päivä työpaikka-ajoa, jonka jälkeen auton alaosat valokoisen-harmaat ja takaluukku farkussa tietty myös likainen. Itse ajattelin että pelkällä pesulla voisi selvitä (ilman liuotinta) mutta riittääköhän esipesu (mikä aina suoritetaan paineella) niin ettei harjat sen jälkeen haittaa maalipintaa ja selviänkö todellakin ilman liuotinpesua (säästäisi tuota Kestovahaa)?
Lainaus käyttäjältä: Zego - marraskuu 24, 2013, 12:04:27
Itse ajattelin että pelkällä pesulla voisi selvitä (ilman liuotinta) mutta riittääköhän esipesu (mikä aina suoritetaan paineella) niin ettei harjat sen jälkeen haittaa maalipintaa ja selviänkö todellakin ilman liuotinpesua (säästäisi tuota Kestovahaa)?
Ei se suola kyllä tahdo lähteä ilman liuotinta. Itse kartan liuotinta aina suolakeleihin asti, mutta sitten on vain luovutettava. Tahtoo jäädä sellainen karhea hiekkapaperimainen kuorrutus kylkiin. Lopulta sitä pinttynyttä suolaa ei tahdo saada pois muuta kuin käsin vahaamalla. Pakun takalasistakaan ei lähtenyt pinntynyt suolakerros muuta kuin vahalla. Olen käyttänyt puhdistusvahaukseen Autoglymin punaista.
Jos auto on kunnolla vahattu lähtee lika kyllä talvellakin ilman liuotinta. Viime talvena pesin auton pariin kolmeen otteeseen Nesteen automaatissa (ilman liuotinta ja vahalla), ja eipä jäänyt kertaakaan pinttynyttä likaa pintaan niin että sitä olisi silmällä huomannut. Vahaa oli vielä lumien sulettuakin jäljellä pinnassa, sillä vesi pisaroi maalipinnalla edelleen. Meikäläisen resepti talviseen auton maalipinnan hoitoon on siis kunnon vahaus syksyllä ja pesut harvakseltaan ilman liuotinta.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - marraskuu 23, 2013, 22:15:09
Oma Citikka viettää yönsä lämpöisessä tallissa, mikä vielä pahemmin kuivattaa lian kiinni pintaan.
Jossakin oli testattu että auton pohja ei kuivanut edes kahden päivän aikana lämpimässä tallissa kun oli ajettu suolavellissä. Niin niitä rapsakoita ranskiksia tehdään. No aika hankala olisi kyllä suorittaa alustapesu aina ennen talliin ajoa.
Mieto Bilt Hamberin Autofoam seos on melko vahaturvallinen. Jos jostain sais aikaa taiottua niin pitäis vahata molemmat autot Sonaxin Carnaubacarella.
Oon nyt kokeillu parikertaa tuommoista "huuhteluvahaa" ja pitää sanoa että ei semmosesta ole mitään iloa. En usko että haittaakaan mutta huomattavasti hyödyllisempää on suihkia hieman Sonaxin pikavahaa pintaan.
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - marraskuu 23, 2013, 22:15:09
Oma Citikka viettää yönsä lämpöisessä tallissa, mikä vielä pahemmin kuivattaa lian kiinni pintaan.
Eihän käyttöautoja lämpimiin talleihin ajeta. Siellä on wanhat kesäutot kuivissa tiloissa. Käyttöauton paikka on pihassa, tai korkeintaan katoksessa. :)
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - marraskuu 25, 2013, 10:37:24
Oon nyt kokeillu parikertaa tuommoista "huuhteluvahaa" ja pitää sanoa että ei semmosesta ole mitään iloa. En usko että haittaakaan mutta huomattavasti hyödyllisempää on suihkia hieman Sonaxin pikavahaa pintaan.
Itsekin olen epäilevällä kannalla ja siksi näitä kokemuksia olen kyselemässäkin.
Tuo Sonax pikavaha kuulostaa lupaavalta. Ainakin siinä on mukana oikeaa vahaa.
Mitenkä työläs se on käyttää? Riittääkö suihkaus pellille, vai pitääkö erikseen vielä levittää? Riittoisuuskin kiinostaisi.
^ Noin kaks suihkausta esim. konepellille ja sit oon levittäny ja kiillottanu suoraan mikrokuituliinalla. Beading ja Sheeting on kuin perinteisessä vahassa. Ei toki pärjää pastewaxeille mut sen verta helppokäyttöistä että ei sen tarviikaan. Ei kannata yliannostaa ja kannattaa kiillottaa hyvin kun muuten jää näkymään pinnassa.
Katos + lohkolämppäri tai Webasto ois paras käyttiksille.
Menee ohi aiheen, mutta Sonaxista tuli mieleeni käyttämäni nano venevaha, jota olen autooni hinkannut. Sitä on talven jäljiltä pinnassa vielä keväälläkin. Tosin ei tarvii ajaa suolassa säännöllisesti, kun auto ei ole työmatkoille pakollinen.
Täytynee hommata myös tota HOT WAX :ia. Käytän sellaista reilun litran paineruiskua auton pesussa, eli ruuttaan pesuaineseoksen pullosta suoraan pintaan annan vaikuttaa ja harjaan helmat tarvittaessa ja huuhtelen.
Kesällä käytin Turlewax Kiiltopesua normaalissa pesussa.
On aika tarkka huuhtelusta, koska muuten jää helposti vahamaisia rantuja.
Voisikohan tällainen kevytpesu olla paikallaan talvisin rankemman liuotinpesun jälkeen?
Mistään en löytänyt tietoja siitä, sisältyykö tähän aineeseen vahaa lainkaan.
http://static1.motonet.fi/img/6/602501/500/602501.jpg
Kunnon vaha + suolaton paksu paskakerros kylkiin, niin siinä on suojaa koko talveksi. :D Ei ehkä niin miellyttävän oloinen mutta kuvittelen että voisi toimia jotenkin.
Kovavahaa olen joskus käyttänyt käsinpesussa, eli lorauttanut sitä pesuämpäriin shampoon sekaan. Tiedä nyt onko siitä apua?
Turtlen Hot wax on liuotinta siinä missä muutkin liuottimet ja sekin kuluttaa oikeaa vahaa, ehkä pykälän vahaystävällisempää sentään. Jättää kyllä kiiltävämmän pinnan ja poistaa tiukkaakin likaa.
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulkopintojen-puhdistaminen/Markavaha-361910/ tota mä käytän vahausten välissä. Suoraan märälle pinnalle levitettävä ja heti pyyhittävä. Eikä o kallis.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - joulukuu 05, 2013, 14:12:17
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Ulkopintojen-puhdistaminen/Markavaha-361910/ tota mä käytän vahausten välissä. Suoraan märälle pinnalle levitettävä ja heti pyyhittävä. Eikä o kallis.
Varmaan toimivaa, mutta ei mielestäni kovin edullista, koska ei ole tiivistettä.
Itse ajattelin kokeilla tätä ainetta: http://verkkokauppa.raskassarja.fi/raskassarja_maerkaevaha_10_l-p-1302-7/
On tiiviste ja laimennettuna litrahinta olisi varsin siedettävä. Vielä ei ole ainetta hankittuna, mutta katsotaan miten toimii.
Tuosta saisi väkevämmälläkin seoksella jotain 200 litraa hintaan 35,50€
Tämmönenkin löyty
http://www.globalgroup.fi/documents/Supervaha.pdf
Lainaus käyttäjältä: Megaman - marraskuu 25, 2013, 11:49:38
Menee ohi aiheen, mutta Sonaxista tuli mieleeni käyttämäni nano venevaha, jota olen autooni hinkannut. Sitä on talven jäljiltä pinnassa vielä keväälläkin. Tosin ei tarvii ajaa suolassa säännöllisesti, kun auto ei ole työmatkoille pakollinen.
Täytynee hommata myös tota HOT WAX :ia. Käytän sellaista reilun litran paineruiskua auton pesussa, eli ruuttaan pesuaineseoksen pullosta suoraan pintaan annan vaikuttaa ja harjaan helmat tarvittaessa ja huuhtelen.
Venevaha kestää kauan, lipputangossa. Lasikuituisessa. Autovaha ei vuottakaan ja kohta tanko vihreänä. Ajan myötä muutama kerta tanko pesty ja vahattu. Vahatta "sammaloituu" melko nopeasti. Naruakaan ei pesemällä saa valkeaksi. Tosin sitä ei ole vahailtu.