Laitetaan perustietoja näytille.
jumpperilla ajettu 205tkm joista meillä 18tkm viimeisen vuoden aikana. Huoltohistoria kirjan mukaan aukoton ja suurin osa teetetty Pelttarilla Huittisissa (viimeisin 1/2v sisällä itse). Jumpperi -06 on 2.2 hdi (74kw, muistaakseni) dieseli ja katsastettu moitteetta (savutustesti yms.) n.1.5kk sitten. Kuljettimeen ei ole tehty mitään remppaa, ajettu vaan ongelmitta tähän asti.
Obd mittarin mukaan ei vikoja tänään löytynyt.
Potilaalla havaittu seuraavaa ja oireet tulivat ennalta arvaamattomasti lähdettäessä parkkipaikalta.
-ei vastaaa kunnolla kaasuun ja max rpm n.2000, tehot kateissa.
-savuttaa, nykii ja ampuu putkeen kaasu pohjassa. (pintakaasulla etenee heikohkosti/laiskasti)
-varoitusvaloja ei pala kojetaulussa.
Olisko jollain noihin oireihin tarjota jotain "lääkkeitä" ?
(yritin etsiä vastauksia foorumilta mutta huonoin tuloksin
Muistakaa aina lukea nämä jutut kun kysymystä aletaan hahmotella nettiin. Meidän on helpompi vastataa ettei tarvitse arvaillaa onko koska huollettu paljon ajettu ja toimiiko polttoaineensiirtopumppu ja muut jutut autossa oiken. Koska se polttoainesuodatin vaihdettu ja onko dieseli kunnollista.Sekä tarkistaisin se ilmamassamittarin kunnon että se ilman ja polttoaine seos on kunnossa sekä ne polttoainesuuttimet toimii kunnolla.Palaako mittaristossa mikään vikavalo ja ilmasuodatin on puhdas ja uusi.
1 Autonmalli ja vuosimalli ,onko dieseli bensa, manuaali vai automaatti laatikko
2 Ajetut kilometrit ja se huoltohistoria kanssa julki.Kauanko auto ollut teillä jos vaihdettu justiinsa
3 Koska se vika alkoi ja millainen se oiken on.Koskaa näissä hommissa ei tulee liika testiä.
(Onko rempattu jotain ja vika alkoi sen jälkeen)
4 Mitä autolle tehty vian selvittämiseski laitaa noita- alekkain jutut ettei tarvitse turhaa kysellä sekatuista jutuista
5 Jos autossa on päästöt mitattu niin ne julki jos vikaa on moottorissa.
6 Jos auto tuli kuntoon kerroa se meille ,jolloin henkilöllä sama ongelma saa haualla tietää mitä kannattaa tehdä ja viellä plussana mitä se korjaus maksoi
Lopuksi kun putkessa paukkuu niin ne pakoventtiilit onko ne tiiviit ettei sitä polttoaineseosta pääsee pakoputkeen,Jokos näissä on se hiukkas-suodatin? onko se ok.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7737.msg115662.html#msg115662
Taisi auto tulla kuntoon kun lisäselvitystä ei ole kerrottu?
Kuljetinta vaivaavaa vikaa etsittiin tänään ja saatiin se korjattua.
Ilmaläppäkoteloa säätävän alipainesylinterin vipu oli irronnut nivelestään ja läppä "tukki" imusarjan. Läppä on jousipalautteinen mutta se oli pyörähtänyt ympäri niin että ei palautunutkaan vaakasuoraan.
Putkeen ampuminen täyskaasulla johtui paksusta seoksesta ei venttiiliviasta.
Kotelo löytyy imusarjan ja välijäähdyttimen paineletkun yhdyskohdasta, musta muoviosa josta lähtee alipaineletku. Vipu löytyy alipainesylkyn vieressä olevan suojakannen alta. Kansi on kiinnitetty yhdellä ristiura peltiruuvilla koteloon.
Korjasin vipusysteemin poraamalla 1mm reikä akselisuuntaan ja siitä läpi n.20mm raudoituslangan pätkä josta väänsin päät mutkalle. Testasin läpän kiinnimenon toimivuuden imaisemalla alipaineletkusta ja jousi palautti sen vaakasuoraan. Kamat kasaan baanalle ja vehje toimi moitteetta.