'03, 2.0 preikki
Moottoriöljyn lämpömittari valui alas eli siniselle parkkikselle pysähtyessä. Kojetauluun tuli lukemaan stop. Matka jatkui kaupassa käynnin jälkeen ja ei valittanut enää mutta mittari yhä sinisellä.
Öljynmäärä mittarin mukaan ok, tikutin myöhemmin, oli hyvä määrä. Mutta moottoriöljyn lämpömittari yhä sinisellä. Onko vaan joku anturivika? Ohjeissa lukee vaan että mitä tehdä jos mittari punaisella.
Ei raaskisi korjaamolla käydä jos vaan joku turha asia.
Tänään autoillessa mittari pysyi yhä sinisellä, mutta ei stop valo syttynyt tauluun ja ei mihinkään mitenkään vaikuta.
Moi lue tuo teksti.Ja mikäs öljysuodatin siellä on oikein ettei ne öljypaineet vain tee tuota stop juttua.Kerro kun pääset tietsikan luokse.Sekkaa ja varmista ja onko siinä autossa se viimasuoja paikoillaan.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3103.msg19995.html#msg19995
Ja varmaakin se anturi löytyy kun sekkaat sen konehuoneen onko hapettunut liitos tai muutaa ongelmaa.
Enpä kyllä uskoisi että samasta kyse..Eikä viimasuojakaan sentään ongelma vielä näillä keleillä..Olisko tosiaan anturivika kyseessä?Mistä mahtaa löytyä kyseinen kapine?
Mullakin on "nesteissä"ongelmaa..Ei helposti rupea nousemaan,eikä stoppia ole tullut..Öljyt nousee "nypyn"vaikka nesteet "kiukuttelee"..Mun kyssäri löytyy..Webasto kyssärin alta..Elikkä ei meinaa nousta jäähyn vedet..Yrittää kyllä,mutta laskee alas eikä yläletku lämpene..Tätä muutama kerta,sitten nousee,ja termo avautuu..Peitto paikallaan..Paljon autoja nähnyt,mutta tämä menee yliymmärryksen:-(..
Tuossa noita antureita eräästä muusta koneesta.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,957.msg5336.html#msg5336
Jokos auto on kunnossa?
En ole ehtinyt tutkia asiaa juurikaan enempää. Vartin ajon jälkeen mittari nousee kolmanneksen tai neljänneksen. Ei se tietysti mukava ole kun ei tiedä pitäisikö olla huolissaan tai käydä näyttämässä jollekin joka noista tietää enemmän.
Kuulkes annan neuvon mene sinne konehuonesee katsomaa missä se anturi on ja sekkaa ne liitos sekä vaihda anturi jos siinä on vikaa..Tämä on foorumi joka neuvoo ei korjaa autoja.Mikäs suodatin siinä on ja onko puhdas konehuone ei mikään rasvainen möykky.
Lainaus käyttäjältä: sitruuni - marraskuu 14, 2013, 20:24:30
En ole ehtinyt tutkia asiaa juurikaan enempää. Vartin ajon jälkeen mittari nousee kolmanneksen tai neljänneksen. Ei se tietysti mukava ole kun ei tiedä pitäisikö olla huolissaan tai käydä näyttämässä jollekin joka noista tietää enemmän.
En muista, että öljylämpömitarissa osoitin olisi nousut useinkaan muuta kuin tuon kolmanneksen. Yleensä pysyy reilusti alle puolivälin, jos nousisi yli saattaisin huolestua. Kyseessä C5 2.0 litr/2007. Sen öljylämpömittarissa ei ole mitään varsinaista sinistä aluetta. Kapea sininen merkkiviiva mittarin alareunassa ja punainen vastaava yläreunassa. Yleensä taitaa olla niin, että väreillä varustetuissa lämpöä osoittavissa mittareissa lämpö ei saa nousta punaiselle. Eikös se värinä ole aina varoitusta osoittava.
Nyt saatan puhua omiani, koska en tiedä, mitä värejä sinun citikan öljyn lämpöä näyttävässä mittarissa on.
Ei se öljynlämpö meikäläiselläkään kovin korkealle nouse. Suunnilleen kolmannekseen nousee ja siinä pysyy.
2005 2.0 16v HDi
Ei ne öljyt pahasti lämpenemään pääse, ainakaan ennen ensi kesää...
Kovassa ajossa saattaa lämmetäkin, mutta harvemmin talviaikaan pääsee pahasti kuormittamaan moottoria. Välttämättä kaupunkiajokaan ei öljyjä lämmitä, toki siihen vaikuttaa moottorimalli yms asiat.
Sattuneesta syystä on tullut katseltua öljynlämpöjä pari vuosikymmentä, Rättärin kanssa, ja nyttemmin myös 70-lukuisen V-kutosen kanssa. Jälkimmäisestä otin tälle kesälle öljynjäähdyttimen kokonaan pois, ja Rättärissä oli koko kesän öljynjäähdytin peiteltynä, silti molemmat tuppasivat käymään turhan kylmänä öljynlämpöjen kannalta...
Kuinka täällä voidaan jokos sitä autoa on keretty tutkimaan yhtään?
Ei mullakaan öljylämmöt paljon nouse 2.0l 03:ssa olin muuten näkevinäni jonkun anturin öljypohjassa maskin puolella kun vaihoin moniurahiihnaa,oisko ollut juuri öljynlämpöanturi.
En usko että mistään oikeasta viasta on kyse. 1,8:n litran koneella varustetussa femmassani öljyn lämpötila pysyy alhaisena ainakin kun ajelee kaupungissa lyhyehköjä matkoja. Pidempiä matkoja ajaessa mittarin neula on jossain n. 55%:n tietämillä, eli vain hieman yli puolenvälin.
Todennäköisesti joku sähköpuolen vika (anturi?), ei siis todellista ongelmaa herjailua lukuun ottamatta.
Ei mua paljon huolestuta öljynlämmöt koska eihän tällaista öljynlämpömittaria yleensä ole kuin ralliautoissa,enemmän huolestuttaa kun tässä C5:ssä ei ole öljynpainevaloa eikä latausvaloa!
Latausmittari on. Luulis sen riittävän. :) :)
Ei ole latauksen osalta kuin jännitemittari, eikä esim. automaatissa sitäkään. Näissä on varustekohtaisia eroja. Jos öljynpaineen ja latauksen merkkivaloja ei ole mittaristossa ole, niin sama toiminnallisuus on tekstimuotoisina varoituksina keskinäytössä (oil pressure insufficient, battery charge fault).
Kellä on kellä ei mulla ei ole automaatissa >:(
Eli tuleeko tämä varoitus ajotietokoneelle vai siihen matkamittarinnäyttöön?
Ajotietokoneeseen. Sinne samaan jossa ice alertit ja antipöllöt vilkkuu.
Jos vedenlämpömittari löytyy mittaristosta (ja se toimii) niin siitä voi päätellä lämpeneekö moottori. Jos moottori lämpenee niin öljykin lämpenee, olettaen että se kiertää moottorissa. Jos ei kierrä, niin pitäisi tulla ilmoitus vähäisestä öljynpaineesta tai määrästä. Jos siis moottori näyttäisi lämpenevä mutta öljy ei, eikä muita oireita ole, voisi arvailla anturissa olevan vikaa. Tuolla öljyn lämpötilatiedolla sinänsä ei kai yleensä tee juuri mitään, paitsi jos kaikki toimii ja lämpö on silti liiankin korkea niin sitten ehkä voi päätellä että öljy on väärän tyyppistä tai kone ylikuumenee, on ehkä jopa vaarassa leikata kiinni. Toki anturivika voi näyttää liian korkeitakin lukemia.
Yli 40vuotta on autot tullut huollettua ja korjattua,korjaamoiden apua ei ole juuri tarvittu mutta selkä ei taho enää taipua.Tämä sitikka on eka tätä merkkiä ja tahtoo olla että tekniikka on ajanut ohi varsinkin sitikoissa, mutta hyvä että saa tietoa tämän foorumin kautta!
Tämä juttu tais kuivua ihan kokonaan, kun päivityksiä ei ole pukannut.
Eipä toi öljynlämpö talvella paljo hetkauta ja tuskin pukkaa varoitusta liian kylmästä,eikä korkealle nouse viisari kesälläkään tuskin puoleenväliin.
Joo tää asia on hoidossa/turhaan alun alkaen mittaria tuijotin.