Ohessa kuvallinen korjausohje C5 III mekanismin vaihdolle.
Ilman mitään ennakkovaroitusta kuskin oven ikkunamekanismi sanoi sopimuksen irti. Keskustelupalstan avulla selvisi, että todennäköisin vika on vaijerin katkeaminen, ja niinhän se olikin. Kyseessä siis C5 III korimalli vuodelta 2008.
Suuresti ihmetyttää, ettei kyseinen vika kuulu laajennetun takuun piiriin, koska kyseessä on ilmeinen suunnitteluvirhe. Vesi menee väärään paikkaa ja ruostuttaa vaijerin poikki. Veho ei ottanut asiaan mitään kantaa.
Toisaalta ihmetyttää myös Vehon hinnoittelupolitiikka. Kustannusarvio korjaukselle Tampereen Veholla noin 500 Euroa. Kannatti siis tutkia muita vaihtoehtoja, eli korjata itse.
Tältä palstalta selvisi että valmista mekanismipakettia saa kohtuuhintaan nettikaupasta www.lasinnostin.com. Maanantaina 12.11 noin 11:30 tein sinne netin kautta tilauksen. Tuotenumero 00044, hinta vain 69 Euroa ja toimituskulu lähimpään pakettiautomaattiin 6 Euroa. Hämmästys oli suuri kun tiistaina noin klo 18 tuli tekstiviesti että paketti on noudettavissa. 100 pistettä www.lasinnostin.comille, tilaus ja toimitus ei paremmin voisi toimia. Paketin mukana on valmis mekanismi ilman moottoria ja asennusohje.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva1.jpg)
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva2.jpg)
Ohjetta ei asennuksessa tarvinnut, riitti kun oli sen kerran läpi lukenut ja idean oivaltanut.
Mekanismi ei ole aivan sama kuin alkuperäinen. Vaijerit ovat 2mm vahvuista kun alkuperäisessä 1,5mm. Moottorin kohdalla oleva kiinnitys ovipeltiin on myös hieman poikkeava, eli edellyttää uuden reiän poraamista.
Ovipahvin irrotus. Käyttökytkinpaketti nousee ylös varovasti ruuvarilla nostamalla.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva3.jpg)
Samoin oven alareunassa oleva valo lähtee helposti irti. Liittimien lukituksia saa aina ihmetellä, mutta kaikki irtoaa ilman isompaa väkivaltaa. Oven avauskahvan ympärillä oleva muovikehys täytyy irrottaa ensin etureunastaan, jonka jälkeen se lähtee pois.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva4.jpg)
Kahvassa olevan suojan sain lähtemään helposti pois aloittamalla takareunasta. Tämän suojan alta löytyy pari torksia, jotka otetaan pois.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva5.jpg)
Tämän jälkeen alareunasta sormet suojan ja oven väliin ja tunnustelemalla löytyy paikat jossa muoviklipsit pitää suojaa paikallaan. Laitoin niin ison ruuvarin kun löysin klipsin juureen ja käänsin, jolloin klipsi irtosi paikaltaan. Ruuvarilla ja käsin vääntämällä saa kaikki klipsit irtoamaan, jonka jälkeen ovipahvin irrottamiseksi täytyy sitä hieman nostaa ylöspäin koska se on osittain ikkunaurassa. Minulla irrotuksessa klipsejä meni rikki pari kpl, mutta eiköhän se paikallaan pysy ilman niitäkin. En huomannut laskea montako niitä kaikkiaan on, ehkä 6 tai 7.
Ovipahvin alta paljastuu valkoinen suoja joka on liimalla kiinni.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva6.jpg)
Tämän irrotin halkaisemalla liimasauman tavallisella puukolla. Liima on vielä neljän vuoden jälkeen sen verran tuoretta, että suojan saa sen avulla takaisin pakalleen. Ennen suojan irrotusta on irrotettava myös torksilla kiinni oleva kahvan musta muovituki, johon myös nappulapaketin johdot on sidottu. Kajari on kiinni alumiinipoppareilla, jotka täytyy porata pois. Tämä siksi että yksi kiskon kiinnitysruuvi on kajarin alla.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva7.jpg)
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva8.jpg)
Mekanismin irrotus. Mekanismi muodostuu kahdesta kiskosta jotka on kiinnitetty yhteensä kuudella torksilla pelteihin. Lisäksi lasi on kiinni kahdella torksilla kiskon liikkuvissa osissa. Vasemmanpuoleisen kiskon yläruuvi on suojan alla olevassa kolossa.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva9.jpg)
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva10.jpg)
Alaruuvi on näkyvissä. Oikeanpuoleisen kiskon yläruuvi on oven avauskahvan alla. Kahva ei ole mitenkään kiinnitetty, on vaan omassa kolossaan eli lähtee nostamalla pois. Alaruuvi näkyy kajarin poterossa. Lisäksi moottorin kohdalla on pari ruuvia, jotka ovat näkyvissä.
Laske ensin lasia sen verran että saat irrotettua lasin kiinnitystorksit 2kpl. Työnnä sitten lasi takaisin yläasentoon ja vaikka teippaa kiinni remontin ajaksi. Sitä ei siis tarvitse irrottaa.
Irrota moottorille menevä liitin, tässä jouduin turvautumaan ruuvarin apuun, mutta onneksi vahinkoa ei syntynyt.
Irrota kaikki 6 kiinnitysruuvia ja pujota mekanismi oven aukoista ulos. Tulee helposti.
Vaihda moottori uuteen mekanismiin, menee helposti paikalleen, ja kiinnitä se käyttäen vanhoja ruuveja.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva11.jpg)
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva12.jpg)
Kuvissa näkyy moottorin kohdalla olevien kiinnitystapojen erot. Itse mittailin ja arvelin tönärillä uuden kiinnitysreiän paikkaa ja porasin päätelmieni perusteella 7mm reiän, ei osunut kohdalleen.
Kannattaakin tehdä niin että asentaa mekanismin paikalleen, jolloin näkee mihin kohtaan uusi M6 kiinnityspultti osuu ja poraa sitten reiän, onnistuu varmemmin.
Uusien kiskojen asennus. Supista pakettia käsin hieman kapeammaksi ja työnnä se oven sisään kuvassa esitetysti, menee helposti.
(http://i129.photobucket.com/albums/p217/raunot/c5%20ikkunamekanismi/Kuva13.jpg)
Nosta mekanismi pystyyn ja itse ainakin laitoin ensin vasemman puolen kiskon paikalleen ja ruuvit alulleen ja sitten oikean puolen. Oikea puoli on hieman ahtaampi, mutta onnistuu kyllä. Tässä vaiheessa voi tehdä reiän keskikiinnitykselle ja laittaa sen paikalleen. Yhdessä vaijerisuojassa on muoviklipsi ja se painetaan paikalleen ovipeltiin sisäpuolelta.
Mikäli liikkuvat ikkunapitimet eivät ole näkyvissä joutuu nappulapaketin asentamaan johtojen päähän ja "nostamaan/laskemaan" ikkunaa siten että ikkuna voidaan kiinnittää. Laske nyt ikkunaa alas että saat kiinnitysruuvit paikalleen. Varmista että kaikki kiskojen ruuvit ovat kiinni ja voitkin jo koeajaa uutta mekanismia.
Loppukasaus onkin helppo ja suoraviivainen homma jonka ei pitäisi aiheuttaa mitään ongelmia.
Aikaa koko homman tekemiseen eka kerralla ei mene varmaa kolmea tuntia enempää. Itse tein mekanismin vaihdon alta kahden tunnin, mutta olin toki pari viikkoa aikaisemmin jo avannut oven ja tutkinut mikä on vialla ja siten purku ja kasaus oli nyt hieman nopeampaa. Kustannukset oli 75 Euroa. Vrt. Vehon arvio 500 Euroa.
Suurkiitos ja virtuaalikalja ohjeen tekijälle!
Ikkuna lakkasi liikkumasta vm. 2008 C5:sta ja totta- vaijeri poikki nostimesta. Näillä ohjeilla meni vaihto näppärästi noin kolmessa tunnissa.
Minun ei tarvinnut porata reikiä, vaan moottorin kohdalla oleva kiinnike meni vanhaan reikään. Joko nostin tai sitten ovipellit ovat erilaiset.
Kiitos myös lasinnostin.comille hyvästä palvelusta ja nopeasta toiminnasta - Itella sitten onnistui pitämään ko. pakettia jakelukeskuksessa viikon ajan. Tosin välissä oli itsenäisyyspäivä mutta kuitenkin...
- pekka -
Hyvät ohjeet, noin sitä pitää...kaiuttimen saa irti torx-ruuveiltaan, ettei tarvitse porailla pop-niittejä ;)
Nostin on nyt vaihdettu. Muutamia huomioita:
- Ovipahvi on tosi tiukka. Minulla meni 5 pidikettä rikki, 7 niitä on kaikkiaan.
- Kaiuttimen popparit on porattava. Ei riitä pelkkä torxien irrotus!
- Lisäjännitystä loi ikkunakiinnikkeiden erilaisuus. Kyllähän ne kävi, mutta keulan puoleisen kiinnitysruuvin alle piti laittaa muutama prikka koska se hankasi ovirunkoon.
- Moottori meni minullakin paikoilleen vanhaan reikään. Ei tarvinnut uutta reikää.
Töihin meni kaikkiaan pari tuntia kaikkine ihmettelyineen. Kyllähän tässä taas palkoille pääsi... 8)
2010 vuotisesta Tourerista vaijeri poikki.
Kiitos hyvästä ohjeesta.
Eikä taida olla hassumpi konsti saksia ämyrin edessä oleva ristikko pois. Koska ääneen se ei tuo mitään hyvää. Jos siten alkuperäisämyrit muutoin vielä kelpaisi.
Toi itse elementin ritilä on niin harva että se ei paljoa ääneen vaikuta. Ovipahvin ritilä sen sijaan varmasti vaikuttaa, varsinkin kun se ei edes yllä elementin yläosan päälle.
Kiitos selkeästä ohjeesta, C5 vm. 2010 kuskin puoleinen ikkunamekanismi tuli korjattua ohjeiden avulla katkenneen vaijerin takia :) :) :)Voiko ikkunamekanismi naarmuttaa lasia ("rouhaisee lopussa"), sillä ikkunamekanismi ei ollut täysin identtinen alkuperäisen kanssa? Ikkunamekanismi oli tilattu http://lasinnostin.com (http://lasinnostin.com): sta, tilaus tuli nopeasti kahdessa päivässä eli hyvää palvelua saatiin sieltä. Sisäverhoiluun täytyi myös ostaa kiinnikkeitä, sillä niitä hajosi purkuvaiheessa. Tämän ikäiseen autoon ei tahdo löytyä vielä edullisia varaosia omalta paikkakunnalta, onneksi niitä saa internetin kautta tilattua kotimaasta tai ulkomailta.
Kestääkö uusittu yhtään sen paremmin?
Vaimon autosta meni kuskin oven nostimesta vaijeri sykkyrälle, ei laskenut kuin 10cm.
Tilasin uudet vaijerit + muovipyörän tuolta http://www.automotoparts.eu/kCitroen_C5.php?lang=en, vaihto oli helppo ja taas toimii.
Hinta 24.99 + postit 9,90
Lainaus käyttäjältä: Xantippa - toukokuu 14, 2014, 09:46:59
Toi itse elementin ritilä on niin harva että se ei paljoa ääneen vaikuta. Ovipahvin ritilä sen sijaan varmasti vaikuttaa, varsinkin kun se ei edes yllä elementin yläosan päälle.
'
Tarkoitin, että tuo ritilän harvuus ei olekaan se seikka. Ps. Ovipahvin ritilän, BX:ssä olen korvannut ao. kokoisella laitetuuletinritilällä. Jotka nekin kotiämyreissä piti vaimentaa pienin kuminappuloin, lankojen väliin.
Moi!
C5 2009 apukuskin ikkunannostin lopetti toiminnan. Uusi mekanismi tuli lasinnostin.com:sta parissa päivässä.
Itse korjaus kesti n. 3,5 h mikä sisälsi uusien verhoilukiinnikkeiden haun paikallisesta Motonetistä.
Ainakin itselläni kaikki kiinnikkeet 7 kpl. hajosivat joten sellaiset kannattaa hankkia ennen kuin ryhtyy purkutöihin.
Kiitokset viellä loistavasta ohjeesta, se helpotti hommaa suunnattoasti. ;D
nostin odottaa vaihtoaan, olisiko muuten motonetin tuotenumeroa nuille kiinnikkeille muistissa?
Pitänee niitäkin hakea valmiiksi.
Kiitos ohjeista. Tänään hajosi kuskin ovesta nostin. Pitää illalla yrittää purkaa.
Kävin tänään Vehossa varaamassa ajan C5 2010 farkkuni ikkunamekanismin korjaukselle. Sanoivat hinnaksi 430 mutta hampaita kiristellen varasin ajan kuitenkin. Kotiin tultuani istuin tietokoneen ääreen ja löysin tämän mainion ohjeen. Heti huomenaamulla peruutan Vehon varaukseni ja korjaan nostimen itse. Ainoa mietintä vielä on se, vaihdanko koko mekanismin vai pelkän vaijerin, jollainen korjaussarja näköjään löytyy myös. Motonetissä PSA verhoilukiinnikkeiden numero on näköjään 47-1743, 30 kpl maksaa 9,90. On se tämä netti ihmeellinen, ohjeita löytyy melkein yhtä hyvin kuin aikanaan vm.60 Rättäriä korjaillessa, silloin kyseltiin 2CV-killan kavereilta :) :)
Itse olen koko mekanismin kannalla. Ei kuitenkaan kovin kallis ole. Pelkän vaijerin uusimisessa on jonkin verran enemmän askartelua..
Takakontissa odottaakin mekanismi vaihtoa; apukuskin puolelta meni tällä kertaa. Sitten vaan odottelemaan takanostimien rikkoutumista.
Omassa 2009-mallissa tätä vaivaa ei ole vielä ollut. Pitäisiköhän ottaa sen verran ennakkoa, että tilaisi osat valmiiksi odottamaan...
Nämä citikan viat ovat siitä hyviä, että juuri mikään ei tule yllätyksenä jos näitä palstoja vähänkin seuraa.
Kannattaa. Itsellä 2009 ja nyt 1.5 vuoden sisällä molemmat etunostimet vaihdettu.
Moi!
Jos (kun) joudun vaihtamaan toistenkin ovien ikkunannostimia niin vaihdan kyllä koko nostinmekanismin.
Hintaero pelkään vaijeriin on sen verran pieni, että en viitsi ruveta värkkäämään vaijerin kanssa.
Ko. remontissa kannattaa etukäteen varata myös kaiuttimen kiinnitykseen isokantaisia POP-niittejä.
Itselläni oli onneksi aikaisemmista (talo) remontista jäänyt iso kantaisia M5 ruuveja joilla kiinnitin kaiuttimen kun
sopivia POP-niittejä ei ollut "miljoonalaatikossa".
Itse en irrottanut kuin kaiutinelementin ja sahasin muoviin oikealle kohdalle kolon. Ei tarvitse etsiä poppareita tai ruuveja.
Sen verran oli apukuskin puoli erilainen kuskin puoleen, että piti hieman viilata moottorin kiinnityskohtaa. Oli muutaman millin eri kohdassa.
Muuten simppeli homma!
Pääsi taas palkoille kun vaihdoin nostimen ja liitin lisäjarruvalon poikki menneet johdot!
Moi
Kiitos hyvistä ohjeista, mekanismin vaihto meni kivuttomasti. Vain yksi ongelma ilmeni. Lasia nostettaessa se nousee vain muutaman sentin kerrallaan, siis yhdellä napin painalluksella. Alas tulee pitämällä nappia pohjassa. Automaattiset nosto/lasku eivät toimi. Ennen mekan vaihtoa toimi hyvin (näiltä osin). Mikä mahtaa olla vikana?
Kiitos avusta etukäteen.
Sopeutus voisi auttaa. Aja ylös alas. Ohje olemassa käyttöohjekirjassa.
Lainaus käyttäjältä: JPL - elokuu 10, 2015, 18:17:30
Sopeutus voisi auttaa. Aja ylös alas. Ohje olemassa käyttöohjekirjassa.
Juu tällä tuli kuntoon. Kiitos avusta!
Tilasin nuo pelkät vaijerit kuskin oveen, maksoivat postikuluineen vajaat 33 euroa. Tosiaan, vaijerien nyprääminen vaati pientä lisäaskartelua verrattuna valmiin kokonaisen mekanismin vaihtoon. Pari kertaa sai kieputtaa vetopyörän ympärille kun tuppasi singahtamaan kieppi auki. Mutta on sitä hankalampiakin hommia tehty :) Nostimen minäkin jouduin 'kouluttamaan' uudelleen kun ikkuna ei ensin pysynyt ylhäällä vaan palasi puoliväliin auki. Säästöä verrattuna Veholla teettättämiseen syntyi siis lähes 400 euroa kun ei laske omalle työlleen hintaa. Noita verhoilukiinnikkeitä on näköjään monenlaisia - Motonetissä tuo Ovipahvin kiinnike on 47-1823, oli tietysti loppu kun tänään kävin katsomassa.
Suurkiitos hyvästä ohjeistuksesta,
Aikaa kului vajaa pari tuntia ja tällä saatiin meidänkin kulkupeli taas ajokuntoon :) Ja tietty netistä tilatulla vaijerisetillä, jonka pujottaminen paikoilleen ei mitenkään järin vaikeaa ollut.
Itsellä oli vaikeuksia saada oikeaa kiskoa takaisin paikoilleen, mutta kun laski lasia alaspäin, hieman puolivälin yläpuolelle, niin johan meni kisko kivasti paikoilleen. Kajari oli erinäköinen kuin kuvissa, joten mun ei tarvinnut kuin ottaa kajari irti niin ei tarvinnut porailla noita poppareita.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - toukokuu 14, 2014, 09:46:59
Toi itse elementin ritilä on niin harva että se ei paljoa ääneen vaikuta. Ovipahvin ritilä sen sijaan varmasti vaikuttaa, varsinkin kun se ei edes yllä elementin yläosan päälle.
Ei harvuus, vaan ritilän värähtely, mikä tuo oman lisänsä ääneen. Eittämättä faktaa. Jos sitten sillä väliä.
Tuli tänään sunnuntaina vaihdettua ja kaikki meni melkein niin kuin elokuvissa, jollei esmes oteta lukuun noita verhoilukiinnikkeitä. Nekin vaimo saa Oulusta motonetistä vaikka on pyhäpäivä.
Mutta se melkein -> lasinnostoa testatessa räpsähti lasi rikki...WTF :? :'(
Hetken päästä suuronnettomuustutkintalautakunnan raportin mukaan syyllinen oli se pieni ulommainen ikkunatiiviste, joka oli luiskahtanut alareunastaan lasin väärälle (sisä) puolelle. Se, joka on ikkunan takareunassa pystyasennossa.
Näin tuli todistettua taas sekin, että kun yhden vian korjaa, niin vierestä löytyy lisää korjattavaa :)
Opetus: kantsii aina ennen testausta kurkata lasin toisellekin puolelle, että sielläkin on kaikki OK. Ja tsekata myös lompakon paksuus DYI-miesten ;D
Lasinostin.com:n verkkosivu kertoo kaiken, katso "suositummat" Itseltänikin jäi lasi puolitiehen ja kolina kuului oven sisältä. Ikkunan sai käsipelillä nostettua ylös asti ja liimasin ikkunan kätevästi ja siististi kiinni teipillä ;D Nyt sitten vaan tilaamaan uutta sarjaa, ja odottamaan että linnut rupeaa laulamaan, talvipakkasessa en ala säätämään tämän kanssa.
(http://i8.aijaa.com/t/00644/14082915.t.jpg) (http://aijaa.com/OGDjgp)
Tänne tuli myös vaihdettua. Vänkärin puolelta meni vaijeri poikki ja näillä ohjeilla suht helppo homma.
Alvadista 37,00€ kappale + rahti
Saitko akkep vaihdettua?
Onko laatu kohdillaan?
Pitäisi omassakin autossa saada korjattua. Hiukan harmi, ettei noita alkuperäisiä kuvia enää näy, mutta kaipa korjaus onnistuu sanallisillakin ohjeilla.
Hyvin tuo nyt pelittää, laatu oli ok ja hyvin kävi paikalleen. Tuli tilattua molemmille puolille, mutta kuskin puoli oli niin hyvässä kunnossa että jäi toinen nostin varastoon. Olisko vaihdettu joskus aikaisemmin? Motonetistä hain niitä verhoilukiinnikkeitä (muutama hajosi verhousta irrottaessa)
Jossain vaiheessa talvea kuului ikkunaa laskiessa kopsahdus ja arvasin mistä on kyse, vaijerin katkettua osia putosi oven pohjalle. Auto on 2008 puolelta. Nosto sentään toimi ja ikkuna pysynyt ylhäällä. Nyt lopulta innostui sitten vaihtamaan, muoviosien kanssa lämpimämmät kelit vähentää vaurioita. Pari kiinnikettä hajosi, uusia oli haettu valmiiksi pussilinen motonetistä (47-1823). Muun ryönän mukana saksasta tilatussa valeo-laatikossa ostettussa nostimessa ruuvinreijätkin osui kohdalleen vaikka ekalla yrityksellä näytti että lasin pidikkeen reiät olisi olleet väärässä kohdassa niin lasia vähän kääntelemällä sopivatkin kohdalleen.. Mekanismi oli melko erinäköinen mutta kun laittoi rinnakkain niin moottorille löytyi paikka ja alkoi hahmottumaan miten päin se tulee. Suojamuovin liiman halkaisuun loivasti sahalaitainen leipäveitsi tuntui toimivan hyvin ja liimaa jäi molemmin puolin niin että tarttui hyvin takaisin.
Kiitokset hyvästä ohjeesta. Vaihdoin juuri nostimen ja ihan helposti onnistui. Autodoc:ltä Valeon nostimen tilasin.
Kyllä tyhmästä päästä kärsii koko ruumis :x
Apumiehen lasi jäi alas ja ennen kuin ehdin yhtään enempää syventyä asiaan päätin kokeilla josko se pientä voimaa käyttäen sattuisi vaikka nousemaan. Nappasin tiivisteen välistä nokkapihdeillä lasin kulmasta kiinni ja puristin VIRHE! Ei kestä...
Sain lasia pari senttiä kuitenkin nousemaan ja sitten kaksin käsin nitkuttelemaan VIRHE! prkl halkes koko lasi...
Juu sitten katoin nää ohjeet nyt on paketti purettuna ja vaijeri oli sykkyrässä moottorin rullalla.
Kun vahingoniloisesta naurustanne selviätte, niin mikäli C5 III:n oikeaa etulasia sattuu löytymään "varastosta" niin saa tarjota.
Tarve Hämeenlinnassa ja kiinni saa o4oo 85o4I5/Hannu
Harmi.
Joko tuolta kannatta kysellä http://www.tonistakeover.com/ (http://www.tonistakeover.com/)
Tai tuolta https://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2680857 (https://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2680857)
ja saat samalla tuon melko heikoksi osoittautuneen nostokoneiston.
Mistä suomessa saa halvimmalla tuon ikkunamekanismin, lasinnostin.com ei ilmeisesti enään ole toiminnassa
Halvimmasta tiedä, mutta mites toi: https://www.topautoosat.fi/varaosat/lasinnostin.html
Kiitos vinkeistä
Sopeuttamista vaille valmis. Aikaa meni pari tuntia. Kaiuttimen pohjaan porasin ja avarsin reijän torxin kohdalle.
Sähköliittimet on kyllä viheiiäisiä, kun jokainen aukeaa eri tavoin.
Hyvä tuningi ja kun itte tekkee, niin priimaa pukkaa.
Morjens!
Löytyykö netistä vielä jostakin kuvallisia ohjeita? Tässä ketjussa on ilmeisesti ollut joskus kuvat mukana, mutta eivät näy enää. Videokin auttaisi toki myös.
Samoista ohjeista tai lähinnä kuvista kiinnostunut olen minäkin...
Joulu-aattona kosahti apukuskin puolen nostin. Kuului vaan klonk. Sain teipattua ylös kyllä ikkunan onneksi...
Ei kuvia, mut josko video turkin(?) kielellä höystettynä auttaa.. 8)
https://www.youtube.com/watch?v=rkjcDqigxJ4
Eilen paukahti 2011 tourerista. Autodocista 25€+ postit. asennellaan ensi viikolla.
Vinkki niille ketkä miettii millä kiilaa ikkunan kiinni osia odotellessa. Itse käytin navigaattorin tuulilasitelinettä x3". Hyvin on pitänyt ikkunan kiinni.
Aloin tässä ketjussa olleiden ohjeiden - kiitos niistä! - pohjalta vaihtamaan ikkunannostimen mekanismia, koska sekä kuskin että pelkääjän puolelta oli systeemit rikki.
Aikaa meni enemmän kuin odotin, mutta se johtuu siitä, että en ole juuri tällaisia verhoilujuttuja availlut ennen enkä myöskään tietysti ikkunannostinta ennen vaihtanut. Onneksi ei tarvinnut alkaa kylmällä ilmalla tätä tekemään - olisi mennyt hermot :D
Muutama huomio:
- oven verhoiluosa olit todella tiukka irrottaa
- motonetin tällä palstalla mainitut verhoilukiinnikkeet menivät pihtien avustuksella helposti paikalleen verhoilukoppaan (muutenhan ne ovat jumalattoman tiukat ja vaikea työntää sinne koloon) ja oven runkoon sitten sujahtivat sitten sitäkin helpommin kiinni
- valmis mekanismipaketti kannattaa ehdottomasti tilata, eikä alkaa kikkailemaan vaijerinpätkien kanssa, koska hintakin on niin alhainen (tilasin Saksasta). Mekanismin asentaminen takaisin näyttää vaikealta, mutta oli lopultakin ehkä koko projektin helpoin osuus
- Kaiuttimen alla olevaa muovista koteloa ei tarvinnut irroittaa popniiteistään - porasin muoviin reiän oikealle kohdalle ja siitä ruuvi ulos
- Takaisin kokoaminen oli helppoa ja kivaa
- Nyt toimii hienosti ja äänettömästi - semminkin kun muisti voidella ikkunakiskoja
Vielä lisään edelliseen, että raivostuttavimpia olivat sähköliittimien irroitukset - ylivoimaisesti kypsimpänä, viidestä erilaisesta liittimestä, ikkunannostimen moottorin liitin :)
Nyt on näillä erinomaisilla ohjeilla vaihdettu ikkunahissi myös 2011 berlineen. Aikaa meni ihmettelyineen reilu tunti.
Nostin ja verhoilukiinnikkeet tulivat Auto-artikkelista. Nostin 49 € + 8 kpl kiinnikkeitä á 0,80 € + pk. Tosin vain kaksi hajosi. Onpahan valmiina sitten kun hajoaa vasemmalta.
Jos joku haluaa kokeilla pelkällä vaijereiden vaihdolla, niin voin lahjoittaa nuo vanhat kiskot postikulujen hinnalla. Kun asentaa vaijerit valmiiksi noihin, niin koko paketti on sitten nopea vaihtaa särkyneen tilalle.