Kysyn nyt vielä täältäkin, kun kohta pitäis avata tuohon mittari ja kurkata mitä se on syönyt..
Oireet ilmenevät seuraavasti:
Virrat pois päältä mittari on lähes alatapissa, itse asiassa jää millin päähän.
Kun virrat kytketään päälle, nopeusmittari näyttää 20 km/h, paikoillaan ollessa. Heti kun auto nytkähtää liikkeelle (eteen tai taakse) nousee mittari "pim" --> 40 km/h.
Sen jälkeen mittari toimii täysin vakaasti ja johdonmukaisesti, mutta lukema on siis +40 km/h.
Tämä alkoi hapertuneen akun takia. Autoa ei saanut enää käyntiin ja radiokin hukkasi koodin jännitteiden tippuessa liikaa. Samalla alkoi nämä ongelmat. Ainoa ongelma on siis nopeusmittari. Kierrokset, polttoaine ja lämpömittarit toimivat normaalisti. Sulakekin on ehjä.
Kysymys kuuluukin, onko mitään selkeää tehtävissä? Tarkoituksena on räjäyttää vempele keittiön pöydälle ja ... (ostaa myöhemmin uusi tahi käytetty?) Ja viikon päästä loppuu katsastusaika.... ;)
Lainaus käyttäjältä: Mamoulian - lokakuu 29, 2013, 17:46:29
Kysyn nyt vielä täältäkin, kun kohta pitäis avata tuohon mittari ja kurkata mitä se on syönyt..
Oireet ilmenevät seuraavasti:
Virrat pois päältä mittari on lähes alatapissa, itse asiassa jää millin päähän.
Kun virrat kytketään päälle, nopeusmittari näyttää 20 km/h, paikoillaan ollessa. Heti kun auto nytkähtää liikkeelle (eteen tai taakse) nousee mittari "pim" --> 40 km/h.
Sen jälkeen mittari toimii täysin vakaasti ja johdonmukaisesti, mutta lukema on siis +40 km/h.
Tämä alkoi hapertuneen akun takia. Autoa ei saanut enää käyntiin ja radiokin hukkasi koodin jännitteiden tippuessa liikaa. Samalla alkoi nämä ongelmat. Ainoa ongelma on siis nopeusmittari. Kierrokset, polttoaine ja lämpömittarit toimivat normaalisti. Sulakekin on ehjä.
Kysymys kuuluukin, onko mitään selkeää tehtävissä? Tarkoituksena on räjäyttää vempele keittiön pöydälle ja ... (ostaa myöhemmin uusi tahi käytetty?) Ja viikon päästä loppuu katsastusaika.... ;)
Kokeiles voimakasta magneettia mittaristolle, ainakin kiekkamittari asettu sen jälkeen paikoilleen...
Saisko lisätietoa magneettikorjauksesta? Oman Xsaran kierroslukumittari näyttää ~600 rpm liian vähän.
Ei auttanut magneetit eikä mikään muukaan. Nyt on lakannut toimimasta myös etusumuvalot sekä takalasin pyyhkijä. Sulakkeet kuitenkin on ehjiä. ???
Lisättäköön vielä, että se mokkula laatikon kupeessa ei ainakaan ole syyllinen. Kokeiltu uudella moisella ja ilman johtoa koko mokkulassa, ongelmat jatkuu samalla lailla. Seuraavaksi varmaan paksin luukun johtojen ylivientisuojan aukaisu ja tsekkaus. Pitäis vielä perehtyä tuohon Haynesin manuaaliin ja katsella sähköt läpi..
Ps. Katsastus meni kuitenkin läpi :D
Siihen saa muistaakseni sellaista konventteripalikkaa jolla signaalia muutetaan oikeksi,maksanee noin satasen ja olikohan stormilla myytävänä...siis mp-puolen vehkeissä...
Ootko kokeillut akunkenkä irti virrat päällä temppua, tietysti omalla vastuulla. Mulla ainakin xsarassa mittarit lähti pelittämään kyseisellä kikalla.
Samalla kikalla (oikeastaan niinpäin että akku kiinni virtojen ollessa päällä) olen itsekin korjannut akun hyytymisen jälkeen seonneen xsaran mittariston. Hämmentävää ja pelottavaakin, mutta oli onni matkassa. Mittarit taas normaalissa lukemissa eikä mitään lisävaurioita tullut.
Tuokin on testattu ilman tuloksia...
Lue tuo linkki tosin C5 mutta ns taustatietoa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9551.0.html
-99 Xsara Hdi:n nopeusmittari näyttää 60km/h heti virtojen kytkemisen jälkeen.. Kaikkia aiemmin mainittuja kikkoja kokeiltu. Liekö mittariston korjaus edessä..🙄