Eli -04 1.6 farkku saara kyseessä jolla rullattu n.200tkm. Ongelmat alko loppukesästä, jolloin kulkine alkoi tärisyttämään voimakkaasti. Tärinä tuntui ohjauksessa ja vaihdekepissä, samoin söi eturenkaita voimakkaasti. Ei muuta ku nelipyörä suuntaukseen ja etupään tarkastukseen. Tarkastuksessa löytyi viaksi " vasen vetoakseli naksahtaa aina tietyssä kohdassa ja heilauttaa vaihteistoa", tätä epäilivät tärinän aiheuttajaksi. Ei muuta kuin merkkiliikeeseen tiedustelemaan takuuta akselille, jonka reilu vuosi ja 22tkm sitten ostin. Liike tarkasti akselin ja eihän sieltä kuulemma mitään normaalista poikkeavaa löytynyt, mutta tärinän syyksi paljastui vasemmasta takavanteen selkäheitto. Kun vanne tasapainotettu loppui tärinä.
Nyt sitten on alkanut vasemmalta puolelta kuulua rahinaa, niin paikallaan ollessa auto käynnissä kuin ajaessakin. Käytin akselin irti eikä nivelet ääntäneet eikä myöskään kuulunut akselin napsahdusta kun akselia pyöritti paikallaan. En muista oliko akselin laatikon päässä jonkinlainen lukkorengas kun sen aikanaan vaihdoin, mutta nyt siinä ei kyllä ollut, eikä muuten ollut vanhassakaan. Akselin päässä ei ole minkäänlaista uraa, joten en itse ainakaan ymmärrä miten siihen edes lukkorengasta saisi paikalleen tai siis pysyisi paikallaan. Kuuluuko tuonne akselin päähän lukkorengas tai laatikkon ennen booreja, tuossa kohti on kyllä sopiva ura mihin lukkorengas menisi? Akselin ja laatikon booreissa ei ainakaan vielä kulumista. Oma pieni veikkaus on, että laatikko menossa kun kakkonen ja kolmonen meinaa välillä hieman rusahdella, oisko tuo aikaisemmin mainitsema heilahdus voinut hajottaa laatikosta jotain?
Ei vetoakseleiden vaihteiston puoleisessa päässä ole lukkorenkaita. Tai ainakaan niissä vetoakseleissa ole ollut, joita itse olen eri autoista irroittanut.
Hommaa Biltemasta stetoskooppi. Sillä on yllättävän näppärä paikallistaa äänien lähteitä.
Kuuluuko rahina silloinkin, kun kytkin on painettuna?
Kun vaihtellit sinne laatikkoon öljyt,oliko hyvät ei ollut rautaa öljyn joukossa.Moottorin tuenta kunnossa ja se laatikko on kanssa tukevasti kiinni moottorissa.Kun tuo 200tkm ei oiken vaikutaa laatikon vaihtoiältä,Kuten sanottiin se kytkin puoli kannataa sekata myöskin
Juu tuolla aiemmin jo mainittiinkin niin, ei ole mitään lukkorengasta vetarissa. Lootasta menny/menossa synkro. Ja kyllä sen lootan jo saa rikottua noilla kilometreillä. 306:ssa oli jo 160tkm kohdalla loota valmis, juurikin samalla tavalla.
Sori minä olen ikuinen optimisti.
Näin minä arvelinkin, ettei siellä ole lukkorenkaita kun paikkaa ei löydy. Rahina kuuluu oli kytkin painettun tai ei. Kytkin paketti vaihdettu liikkeessä n. 10kk sitten eli siellä viimeksi akseli irrotettu ja samalla uudet öljyt laitettu. Tuenta kunnossa samoten laatikko kunnolla paikallaan. Tämä ongelma tosiaan alkoi aivan yhtäkkiä ja pahenee koko ajan.
Outo hommaa jos kytkin pohjassa viellä rahinaa kuuluu eihän siellä mikään saisi pyöriä voimasiirrossa tällöin. Kun firma teki kytkinrempan ja laatikoöljyt vaihtoivat kertoivatko mitään auton kunnosta tällöin kuten niistä öljyistä oli rautahilua tai muuta seikkaa.Kunnon öljyt sinne tuli jotka sinne kuuluu.
Sekkaa se äänilähde niin ollaa viisaampia?
Lue tuo juttu tämä on sitten kunnossa,
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5555.msg37285/topicseen.html#msg37285
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8805.msg56196/topicseen.html#msg56196
LainaaRahina kuuluu oli kytkin painettun tai ei.
Tarkennetaan vielä kysymystä. Kuuluuko rahina auton ollessa paikallaan moottori käynnissä kytkin painettuna?
Juu paikallaan ollessa myös kuuluu rahina. Täytyy huomenissa avata tuo vetarin suojagummi ja kattoa onko tuo jousi päässy irtoamaan/katkennut. Kun kytkinpaketti vaihdettiin asentaja kertoi, että kaikki on kunnossa.
Paikallaan ollessa ei vetaria syyttää voi, se kun on myös silloin paikallaan...
Jos rahina tosiaan kuuluu kytkimen asennosta riippumatta, niin silloin rahinan pitäisi jäädä asioihin ennen kytkintä, siis käytännössä moottoriin apulaitteineen. Ellei sitten kytkimessä ole painelaakeri menossa paineasetelmasta läpi, jotain kytkinkopan sisällä irti tms..?
Apulaitehihna, sen pyörät sekä laitteet mitä hihna pyörittää. Sieltä lähtisin etsimään nyt kerrotun mukaan. Toisinaan jopa löysällä oleva hihnakin osaa pitää niin pahaa meteliä että luulee jotain olevan oikeasti rikki.
Jos kytkin pohjaan painettuna auton ollessa paikallaan rahina kuuluu edelleen, niin kannatta tutkia josko ääni ei sittenkään kuuluisi vaihteistosta vaan jostain muualta.
Kiitoksia kommenteista. Mitäänhän ei tosiaan pitäisi kuulua paikalla ollessa ja kytkin pohjaan painettuna, mutta niin vain tasanen rahina kuuluu. Ei auta kuin alkaa korvat höröllä paikantamaan äänen lähdettä, josko se tulisi jostain muualta ja kierrättää sen sopivasti juuri tuonne kuskin puolelle.
Tarkastuksessa löytyi viaksi " vasen vetoakseli naksahtaa aina tietyssä kohdassa ja heilauttaa vaihteistoa"
Jokin vika akselissa on täytynyt olla/on, nyt tuota naksahdusta ei enää kuulu -->jousi irronnut kokonaan/poikki? Eiköhän tämä selviä parin päivän sisällä kun auton saa montulle.
Vetarin sisemmässä nivelessä oli jousi neljässä osassa. Koska akseli takuu tuote niin uutta tilaukseen, toimitusaika vaatimaton kaksi viikkoa >:( Onneksi vanhasta akselista löyty ehyt jousi, joka merkkihuollossa asennettiin paikalleen irtonaiseen akseliin.
Ihme homma, että merkkihuollossa ei pari kuukautta sitten havaittu akselissa/nivelissä mitään normaalista poikkeavaa vikaa vaikka toinen huoltoliike antoi lausunnon, että akseli napsahtaa aina tietyssä kohtaa. No eipä menny jousen asennuskaan ihan kohdilleen merkkihuollossa, rasvaa oli laitettu pari pientä nippaa, jotta jousi pysyy paikallaan kun kuppi asennetaan paikalleen. Myös vääränlainen panta (normaali lemmari) laitettu suojakumin ympärille. Mainitsin, että akseli ei mahdu pyörahtämään kyseisellä lemmarilla, mutta kun heillä ei ollut muita pantoja oli tähän tyytyminen --> onneksi itsellä oikeanlainen panta ja rasvaa niin sai akselin paikalleen.
Ja rahina on nyt poistunut? Ilmeisesti siis irrallaan ollut jousi pääsi rapisemaan moottorin värinän mukana ja ääni aiheutui siitä?
Hyvä hommaa että hommaa alkaa selviämään ,kiitos foorumin hakutoiminnan.
Muistakaa käyttää sitä aina jos vaikka merkkihuolto ei tunne vikaa.
Kiitoksia kaikille vinkeistä. Rahina tosiaan loppu ku seinään ehyen jousen ja reilun rasvan myötä :laugh: Kyllä täällä enemmän tietoa ja asiantuntemusta on kuin Oululaisessa merkkihuollossa.