Eilen myin vanin, uutta pitäisi saada alle ja äkkiä.
Xantiasta ei erityisemmin kokemusta, viikonlopun aikana olisi yksin ehdokas tarkoitus koeajaa.
Kilometreistä ei vielä tietoa, selviää kunhan viitsii soittaa, ei näin aamusta vielä kehtaa. Vuosimalli -99, automaatti, 1.9TD, farmari, automaatti-ilmastointi, sähköheebelit.
Mitä vikoja kannattaa tutkia? Kestävätkö? Uskaltaako ostaa jos 350tkm ajettu? Ei taida ruostua juurikaan enää nämä mallit? Moottori ja vaihteisto tärkeimpinä, muut pikkuviathan saa korjattua kyllä.
Kaikki apu tervetullutta!
Tästä ei ole oikeasti apua ostoon ;)
Tuossa pihalla vaan on tuollainen Xantia jonka voisin myydä vaimon käytöstä , tilalle tulossa C5 toivottavasti ;D
Auto on 99 mallinen 1.8 16V Exclusive Break , ilmastoinnilla , aj. 230tkm , kats. 11.06 huomautuksena tuulilasi joka halki :-\ mutta sekin on vaihtumassa ensi maanantaina uuteen alkuperäiseen :D
Tiedustelut mielellään yksityisviestinä, kiitos :mrgreen:
Dieselistä ei ole itselläni juuri kokemusta, joten en ota kantaa sen moottoriin.
Tässä pari yleistä vinkkiä, lähinnä noihin pikkuvikoihin, joihin kannattaa aina ostotilanteessa tietenkin tarttua ja pyrkiä hilaamaan hintaa alaspäin. Ammattitaitoisemmat lisäilkööt infoa ja /tai korjatkoot virheitäni. :)
Ylipäätään Xantia ei pitäisi ruostua, itselläni -94 Xanttu, jossa ei käytännössä ole ruostetta missään. Sen sijaan itse testaisin jousituksen (nouseeko ylös, laskeeko alas ja miten pitkään nousussa menee, kun auton starttaa). Joskus tulee vastaan Xanttuja jotka kulkee perä alhaalla ajossakin, tai eivät nouse ylös max-asentoon. Kun panet auton käyntiin, niin auton noustessa kuulet moottorihuoneesta pientä nakutusta, kun pumppu toimii. Jos se käy auton noustuakin jatkuvasti, niin jousipallot taitavat olla aikansa eläneet. Tsekkaa myös alusta, vuotaako jostain nesteitä (lhm, tai öljy).
Niin ja sitten kävisin läpi kaikki sähkölaitteet. Eli toimiiko keskuslukon kauko (niin että ovet tosiaan menee kaukolla kiinni), sähköikkunat, pyyhkimet. Yleensä Xantussa on aina jotain pikku sähkövikaa. :P
Käsijarrun myös testaisin. Se ottaa Xantussa siis eturenkaisiin ja sen vaijerit tahtoo katketa melko usein. Jos ottaa siis napakasti kiinni, eikä tarvitse kiskoa pystyyn saakka, niin toiminee hyvin. Jos taas tuntuu löysältä ja sauva nousee pystyyn, niin toisen puolen vaijeri on mahdollisesti poikki.
Niin ja pakoputki katkeaa yleensä takimmaisen äänenvaimentimen edessä olevasta liitoksesta.
...
En tiedä oliko tästä nyt mitään apua, mutta tulipas lämpimikseen kuitenkin kirjoitettua. :)
Käsijarrun myös testaisin. Se ottaa Xantussa siis eturenkaisiin ja sen vaijerit tahtoo katketa melko usein. Jos ottaa siis napakasti kiinni, eikä tarvitse kiskoa pystyyn saakka, niin toiminee hyvin. Jos taas tuntuu löysältä ja sauva nousee pystyyn, niin toisen puolen vaijeri on mahdollisesti poikki.
Mitä tarkoittaa "melko usein". Omani on -99 käyttöön otettu eikä käsijarrun vaijeri ole vielä katkennut eikä oikkuillut. Tosin olen tarkastanut kuoren kunnon vuosittain. Liioin en ole tähän päivään mennessä huomannut, että autossa olisi ollut jossakin sähkölaitteessa vikaa. Voi tietenkin olla, että niitä kohta alkaa ilmenemään. Jaa ajovalojen H1 olen muutaman joutunut vaihtamaan.
Kiitoksia vinkeistä.
Auto oli aika erikoinen paketti. Korilla ajettu 400tkm, moottorilla 100tkm, vaihteistolla 200tkm. Korissa luonnollisesti käytön jälkiä, ei paha kuitenkaan. Kolariauto, moottori uusittu, vaihteisto kertaalleen pilattu huoltojen puutteella. Jousipallot olivat melko kovat, aikamoista pomppua oli ajo. Vaihteisto-moottori paketti toimi ihan ok, mutta kaasuttaessa peilistä näkyvä musta pilvi vei luottamuksen.
Kiitoksia tarjouksesta, diisseliä kaipailisin, bensalla tulee elämä liian kalliiksi.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - helmikuu 17, 2007, 17:52:52Mitä tarkoittaa "melko usein". Omani on -99 käyttöön otettu eikä käsijarrun vaijeri ole vielä katkennut eikä oikkuillut. Tosin olen tarkastanut kuoren kunnon vuosittain. Liioin en ole tähän päivään mennessä huomannut, että autossa olisi ollut jossakin sähkölaitteessa vikaa. Voi tietenkin olla, että niitä kohta alkaa ilmenemään. Jaa ajovalojen H1 olen muutaman joutunut vaihtamaan.
En toki tarkoittanut että vikoja esiintyisi automaattisesti kaikissa autoissa. Itselläni tuo käsijarru on kuitenkin jo katkennut ja muistaakseni siitä oli maininta myös jossain autojen tyyppivika-listassa.
Ja mitä tulee sähkövikoihin, niin kuten tälläkin foorumilla on tullut ilmi, menevat ne kuuluisat ovien haitarikumeissa menevät johdot, mitä ilmeisimmin, lähes joka Xantussa jossain vaiheessa poikki.
Lisäys: Tarkistin tuo vikalista-asian ja ainakin hesarin vikalistassa on aiheesta maininta. "Kestoikä vain pari vuotta" -lukee siinä. http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1029 (http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1029)
Lainaus käyttäjältä: boethius - helmikuu 19, 2007, 13:41:44
En toki tarkoittanut että vikoja esiintyisi automaattisesti kaikissa autoissa. Itselläni tuo käsijarru on kuitenkin jo katkennut ja muistaakseni siitä oli maininta myös jossain autojen tyyppivika-listassa.
Ja mitä tulee sähkövikoihin, niin kuten tälläkin foorumilla on tullut ilmi, menevat ne kuuluisat ovien haitarikumeissa menevät johdot, mitä ilmeisimmin, lähes joka Xantussa jossain vaiheessa poikki.
Kyllä tuo katkeava käsijarruvaijeri on yhtälailla tyyppivika Xantiassa, kuten vuotava lämmityslaitteen kennokin. Vähän myöhässä tulee mutta pientä listaa voisin heittää tutkittavista kohteista:
- etutolppien ylätuet
- pallot
- kynkänlaakerit
- kaikki etupyöräntuennan nivelet ja puslat
- johtojen läpiviennit oviin ja luukkuihin
- käsijarruvaijerit
- lämppärin kenno
- vajoamisenestoventtiilit
- kytkimen painelaakeri
- pakoputken kunto takapöntön edestä (ainakin 1.8 8v:ssä katkeaa tuosta usein)
Pyöränlaakereitakin on joistain kuulemma mennyt usein, mutta ei kaikista tosiaankaan.
Ja yleensä manittuja vikoja joskus kyllä esiintyy. Pitänee ottaa huomioon, että usein on myös runsaasti kilometrejä takana.