tuli mieleeni kirjoitella tänne oman autoni käyttöön liittyviä seikkoja (vähän niinkuin blogia)
autonihan on siis 1.4.2013 raision vehosta saatu yih-397 C4 1.6bensa manuaali Vti120 Confort + StylePack yms.
ekat viikot meni ihmetellessä auton ominaisuuksia ja hiljaisuutta :)
joten aloitetaan:
1.10.13
edelleenkään ei mitään vikoja (niinkuin tietysti pitääkin)
kilsoja nyt noin ~12 000.
öljyä ei ole mennyt tippaakaan.
rengas paineet tarkistettu muutaman kerran. (alkuperäiset "vehon paineet" olivat todella alhaiset)
jäähdytysneste on muuttanut pikkaisen jo väriään (alunperin kirkkaan punainen), lisätty desi g05:sta ja desi tislattua vettä.
alkuperäis-asenteiset michelin energysaverit (205-55-r16) ovat sivujäykkyydeltään surkeat. ihme woblaamista mutkissa yms mutta laitan ne vaihtoon vasta kun ovat kuluneet tarpeeksi sitten joskus. ja rengasmelun määrä on kasvanut alkutilanteesta , syynä varmaan pehmeämmän seoksen kuluminen renkaasta pois.
edelleen auto on kuitenkin hiljainen mutta tietysti pientä närästystä herättää lyhyt 5.vaihde jonka takia mootton kierrokset huitelevat ~3500rpm kohdilla noin ~110kmh vauhdissa. moottorin melu ei kuitenkaan kasva juurikaan enään tuosta vaikka olisi vauhtia 170kmh/~5500rpm.
vaihdekeppi loksahteli alussa hyvinkin jämäkästi paikalleen mutta nyt on käytössä jo hieman pehmentynyt (eli parempi tuntumaltaan).
bensaa tämä yksilö kyllä syö mutta jos on oikein rauhallista ajoa ja pystyy ajamaan ~80-95kmh niin kulutus asettuu noin 5.5L/100km tuntumaan. normaali kaupunki ajo hörppää 7-8l/100km. (vertailun vuoksi ex -07 c4seni söi molemmissa tapauksissa pikkasen päälle litran enemmän)
ei ollenkaan pöllömpi ostos siis (vielä) :)
Hyvä homma jos pystyt päivittämään tätä säännöllisesti.
Nähdään huoltokulut ja käyttöominaisuudet ja kestotesti kestää sen 200tkm niin se on parempi kuin jokin 60tkm jota TM harrastaa.
koska vanhaa viestiä ei voi enää muokata niin jatketaan tässä
km 12744:
engine over temperature -hälytys pamahti näyttöön 10sekunttia sen jälkeen kun olin työpaikan parkkipaikalta lähtenyt.
äkkiä jonnekkin parkkiin ja konepelti ylös. jäähdytysnestettä on ja oikea määrä, jäähdytysneste oli haaleaa (lähdinhän juuri liikkeelle) moottori oli kyljestä haalea (auto kuitenkin seissyt 8h ja ilma oli noin +10).. mit vit...
autoon takaisin ja uusi startti : sama vika.
(syylärin tuuletin muuten oli myös täysillä niin kauan kuin virhettä kesti)
nopea kännygooglaus kertoi brittifoorumilaisella käyneen samaa ja oli kuitenkin ajanut huoltoon saakka ja vikana lämpötila anturi.
joten ei muuta kuin varovaista ajoa sitten veholle päin ja kuinka ollakkaan varoitusvalo meni itsestään pois noin 3min ajon jälkeen joten jatkoinkin matkaa kotiin.
jos hälytys tulee vielä uudestaan aamulla niin täytyykin viedä auto takuukorjaukseen, jos ei uusiudu niin olkoot vielä hetkisen ja odotan toista kertaa.
Minun edellinen C4 oli täsmälleen samanlainen kuin sinulla, tosin rekisteröity 10/2011. Koskaan ei ehtinyt tulemaan herjoja, mutta autoon tehtiin silti kampanjakorjauksena lämpöanturin uusiminen ja ilmeisesti sen rinnalle asennettiin vielä toinenkin anturi. Kampanjan koodia en muista, mutta kysäise varalta, onko autossasi tämä muutos tehty jo tehtaan puolesta, kun on sen verran uudempi. Minulle kutsukirje korjaukseen tuli keväällä 2013.
tuo oli hyvä tieto. kiitos siitä !
itselleni ei ole vielä tullut noita kampanja ilmoituksia (toki autokin on vielä hyvin uusi).
oletan että tehtaalla olisivat jo korjanneet ko vian (ja kaikki kampanjat) ennenkuin laittavat auton laivaan ja kohti suomea mutta täytyykin varmistaa asia pikimmiten.
edit. pikku ilta ajo paljasti sen että päivällä tullut vika on tod näk jokin hetkellinen kosketushäiriö tms. tarkistan silti nuo kampanjat :)
Muista käsitellä se konetilan sähköliitokset sillä WD-40 ,noita kosteusongelmia on noissa nykyajan auton sähköliitoksissa.
Ettei tule noita "haamuvikoja"
12787km 3.11.2013
no nyt yöllä kun tuli menoa niin engine temperature fault -vika uusiutui.
heti taas p-paikalta lähdön jälkeen eli kone/auto varmasti kylmä.
tällä kertaa vika ei poistunut koko 20min ajon aikana joten auto nyt p-paikalle takaisin ja maanantaina veholle ihmeteltäväksi.
ps. vehossa sanoivat ettei ko autolle pitäisi olla kampanjoita meneillään miltään osin.
Oletko tehnyt mitään muuta autollee kun ajanut.
Näitä Ranskalaisia pitää myös itse hoitaa kuten tuossa öljysuojakäsitttelystä puhuin,
Samoin ne ovein lukkojen rasvaus sillä hyvällä aseöljyllä.
Toivotaan että Veholla saavat auton kuntoon ja vikamuistista tuleer viat esiin?
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 03, 2013, 08:46:03
Oletko tehnyt mitään muuta autollee kun ajanut.
Näitä Ranskalaisia pitää myös itse hoitaa kuten tuossa öljysuojakäsitttelystä puhuin,
Samoin ne ovein lukkojen rasvaus sillä hyvällä aseöljyllä.
Toivotaan että Veholla saavat auton kuntoon ja vikamuistista tuleer viat esiin?
tarkistanut nuo jäähdytysnesteet yms ja tarkistelin noita sähköliitoksia mutta eipä niitä montaa ole mitä pystyy näkemään konepellin puolelta.
ovet olen jo rasvannut ensitöikseni silloin kuin auton sain :)
odotellaan maanantain "tuomiota" kunhan raision veho aukeaa...
edit: veho aukesi. aika löytyi huomiselle (ti 5.1.13).
tosin sanoivat että "hädässä" voisi soittaa myös citroen tiepalveluun 0800 105 501.
toisaalta eipä nekään tuolle vialle mitään tekisi paikanpäällä vaan ainoastaan hinaisivat lähimpään huoltoon :)
Lämpöanturin vaihtavat. Omaan uuteen C4een vaihdettu kahdesti. Kerran jätti tielle Lahden motarilla ja kerran aamulla kotipihaan. Tsekkaa keskustelua.
Varaudu, että osaa venaillaan pantonkimaasta pari päivää jos ei ole hyllyssä.
Lainaus käyttäjältä: PetteriK - marraskuu 05, 2013, 01:13:30
Lämpöanturin vaihtavat. Omaan uuteen C4een vaihdettu kahdesti. Kerran jätti tielle Lahden motarilla ja kerran aamulla kotipihaan. Tsekkaa keskustelua.
Varaudu, että osaa venaillaan pantonkimaasta pari päivää jos ei ole hyllyssä.
vaihtoivatko ilman kuluja ? eli meneekö kaikki kustannukset takuuseen ?
edit : meni ilman kuluja takuuseen oma korjaukseni ainakin
Ihan sivuhuomautuksena ihmettelen, miksi lämpömittari on mahdettu jättää pois kokonaan?
Vanhemmassa mallissa on sentään jonkinlainen tolppamittari, mutta siitäkin termostaattivian sain selvile vasta kytkettyäni ajon ajaksi erillisen OBD näytön.
moottorilämpöanturi vika on nyt korjattu raision vehon toimesta ja mikä parasta niin maksutta.
hyvä niin (vaikka takuu tuolla autolla taitaakin olla vielä mutta silti) :)
ja nyt toimii auto taas hienosti niinkuin pitääkin.
sitten vaan lisää kilometrejä alle :)
Lainaus käyttäjältä: Aakku - marraskuu 05, 2013, 06:30:38
Ihan sivuhuomautuksena ihmettelen, miksi lämpömittari on mahdettu jättää pois kokonaan?
Vanhemmassa mallissa on sentään jonkinlainen tolppamittari, mutta siitäkin termostaattivian sain selvile vasta kytkettyäni ajon ajaksi erillisen OBD näytön.
ehkä siksi että kun auto on kunnossa niin tuo tolppa on aina samoissa asennoissa ja kun taas ei ole niin varoitusviestit yms hälytykset tulevat jo paljon aikaisemmin kuin mitä tolppa mittari ehtii reagoimaankaan.
siis toisinsanoen : jätetty pois vähän niinkuin tarpeettomana ? :)
mjaha... johan tää auto olikin 3 tuntia ehjä..
nyt pamahti ruutuun anti roll-back system fault, esp/asr system fault, abs fault (kaikki siis samalla kertaa. auto oli ehtinyt seistä parkkipaikalla tuon 3h... jokin sulake ehkä ? mutta miksi se hajosi ?)
alkaa kyllä kohta huumorintaju loppumaan :D
huolto taas varattu raision veholle torstaille klo 14.
tämän jälkeen taas kerron miten kävi :)
ilmeisesti citikka ei kestä syksyn vesikelejä :D
Kyllä täällä meillä Suomessa moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö on ihan asiaa, toteutus saisi toki olla nopeasti muutoksista kertova ja muutenkin helposti seurattava. Eri asia, kuinka moni ehtii moista silmäilemään tarpeeksi tiuhaan.
Kuules jos autolla on ajettu 12tkm niin kaiken järjen mukaan kyllä sen pitäsi toimia.
Vai mitä mieltä raati on.
Oman kokemuksen mukaan Raision Vehossa toimi ainakin v. 2002-2004 parhaiten laskutus, eikä sekään mennyt aina ihan oikein. Takuukorjauksessa ei auton omistaja pääse tosin senkään toimivuudesta nauttimaan.
Hyvä homma että edes laskun osaavat kirjoittaa ,tämäkin oli vanha intiaanisanonta.
Lainaus käyttäjältä: fsol77m - marraskuu 05, 2013, 18:44:02
mjaha... johan tää auto olikin 3 tuntia ehjä..
nyt pamahti ruutuun anti roll-back system fault, esp/asr system fault, abs fault (kaikki siis samalla kertaa. auto oli ehtinyt seistä parkkipaikalla tuon 3h... jokin sulake ehkä ? mutta miksi se hajosi ?)
alkaa kyllä kohta huumorintaju loppumaan :D
huolto taas varattu raision veholle torstaille klo 14.
tämän jälkeen taas kerron miten kävi :)
ilmeisesti citikka ei kestä syksyn vesikelejä :D
nyt on veholla käyty ja vikana ilmeisesti oikean etukulman abs anturi sökö (itsekseen mennyt ?)...
eivät voineet tehdä asialle nyt mitään vaan laittoivat tilaukseen abs anturin ja antoivat uuden ajan ensi keskiviikoksi.
en ruvennut mutisemaan laina autosta tms sillä auto on kuitenkin täysin ajamis kelpoinen. tosin äkkitilanteissa jos tulee niin silloin vain ei ole abs:ää :D (lukee muuten citroen tiepalvelussakin etteivät anna uutta autoa jos vikana on abs vika)
Kuules pyydä kaikki ABS anturit vaihtoon kun ilmeisesti jokin huono erä autoosi on sattunut.Ainakin sitten on tuo juttu sekattu.Ettei tarvitse joka päivä huollossa käydä
13128km
noniin.. auto taas kunnossa.
veholle klo 10 ja nouto klo 12:30 ehjänä. vikana oli oikea etukulman abs anturi sökö. muita vikoja ei löytynyt tms.
en ruvennut vaihdattamaan useampaa abs anturia. (mielestäni ihan turhaa, aika näyttää oliko)
työ ei kuitenkaan maksanut mitään joten olen siltä osin kyllä tyytyväinen vehoon/citroeniin. ja tavallaan olisikin hassua maksaa takuutyöstä :)
nyt on myös laitettu samalla uudet talvinakit alle ja yllätys oli se että ilmeisesti citikka käyttää ko merkkivanteissa omia pulttejaan sillä vaikka vaihto oli merkki alumiinivanteista -> muun merkin alumiinivanteisiin niin silti pultti oli täysin erilainen. siispä renkaan vaihdon yhteydessä tuli ostettua myös uudet pultit talvivanteisiin.
talvinakeiksi tuli nokian hakkapeliitta 5:set (maksoi alle laitettuna 518e kaerlan kumista)
15 500km takana ja nyt kun pitkän sateisen syksyn jälkeen tulivat -18 pakkaset niin muutamia huomioita (ei varsinaisia vikoja) :
- takaovet jäätyvät auki.
eli avatessa aukeavat mutta kiinni laitettaessa vain pomppaavat takaisin auki. aseöljyn yletön ruiskuttaminenkaan ei auttanut. jos auto on ajossa yli tunnin niin ovet toimivat normaalisti tai jos sisätilan lämppäri on ollut päällä 2h.
kikkakolmosella oven saa kyllä kiinni eli painaa kaukosäätimestä ovet kiinni nappulaa joka napsauttaa lukot hetkellisesti kiinni ja avaa ne uudestaan kun huomaa että ovet ovat auki. tämän jälkeen oven saa kiinni mutta "pomppaava ovi" oire palaa jos erehtyy avaamaan oven uudestaan.
syy on varmastikkin myös siinä että takaovet ovat olleet vähäisessä käytössä joten käyttö ei ole notkistanut lukkomekanismia.
(kokeilen oville lämmityshoitoa jossakin kohtaa paikallisessa lämpimässä hallissa) (etuovet toimivat ok sekä peräluukku)
- kytkin on pakkasella jäykähkö, ilmeisesti vaseliinilla voideltu joka on nyt pakkasen kangistamaa. toimii kuitenkin hyvin kunhan pumppaa muutaman kerran etukäteen.
- huolto ajastin on näköjään tehtaalla asetettu 17500 km kohdalle... huoltovälin pitäisi kuitenkin olla se 20tkm ?
- talvirenkailla ajaminen näyttää kuluttavan noin 0.4-0.8L enemmän /100km (riippuen nopeudesta)
muuten toimii hienosti nyt alkaneella talvellakin :)
Edellisen C4:sen takaovien kanssa kävi aivan samalla tavalla joulukuussa. Ja vain takaovien kanssa. Ongelma korjaantui kun vein auton parkkihalliin kauppareissun ajaksi. Edellisessä C4:ssa kytkin ei ollut jäykkä pakkasilla, vaihdelaatikko kylläkin.
Huoltomittari tosiaan näyttää aktivoituvan pari tuhatta kilometriä etuajassa. Ei kai sillä väliä vaikka ajaisi vähän pidempäänkin.
Eihän teillä mitää hätää takuu päällä laitata auto kuntoon.
Kun noi ovien lukot pitää toimia jos ei mitkään rättiovia sinne ole laitettu.
Tulee tehtaalle samalla infoa että lukot jäätyy tehkää jotain?
koska muokkaus ei onnistu niin jonon jatkoksi vaan...
15 600km
varaan ajan veholle jotta jäätyvät takaovet saisi kuntoon.
lämpimässä tallissa oleminen korjaa vian niin kauaksi kun on lämmintä ja heti kun vie auton ulos pakkaseen niin takaovet jäätyvät uudelleen.
aseöljyä ruiskutettu reilusti ilman vaikutusta.
ilmoittelen myöhemmin lisää miten tuon korjaamisessa käy :)
edit.. hmm.. vehosta soiteltiin ja sanottiin että kampanjoita ei ole auki autolleni eikä heillä ainakaan ole nyt tullut kuin muutamia jäätyneitä autoja ja suositteli vain pitempää ajanjaksoa lämpimässä tallissa... ja sattumalta oikean puoleinen takaovi rupesi toimimaan itsestään kun pakkanen lämpeni alle -10 asteen.. toivottavasti toimisi tämän jälkeenkin :)
eli jatkan tilanteen seuraamista ja palaan astialle tämäntakia jos oireet jatkuvat :)
17934km takana ja anti roll-back system fault, esp/asr system fault, abs fault uusiutui... (eli todellinen vika siis jonkin pyörän abs anturi rikki)
vielä en tiedä että onko sama oikea puoli joka viimeksikin vioittui itsestään vai onko nyt vuorossa vasen puoli tms...
ei muutakuin aikaa varaamaan veholle :(
edit.. vioittumisessa on sama yhtälö nyt molempina kertoina : runsaat vesikelit... abs anturi lienee aika heikosti suojattu vedeltä tms ehkä tai sitten vain sattumaa....
ja päivitystä ovi tilanteeseen : takaovet toimivat molemmat hienosti jos on -10 tai lämpmämpää. jos pakkasta tulee enemmän kuin tuon verran niin toinen ovi tai molemmat lakkaavat toimimasta. tuntuu siltä että kyseessä voi olla kuitenkin vain jäykät vaseliinit tms käytön puute.
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 07, 2013, 17:19:00
Kuules pyydä kaikki ABS anturit vaihtoon kun ilmeisesti jokin huono erä autoosi on sattunut.Ainakin sitten on tuo juttu sekattu.Ettei tarvitse joka päivä huollossa käydä
Tuota minullaa on tuota "näkijän" vikaa ja tässä yksi niistä esimerkkinä. Tämä on kirjoitettu 3 kuukautta sitten
Lainaus käyttäjältä: Renee - helmikuu 09, 2014, 12:26:15
Lainaus käyttäjältä: Renee - marraskuu 07, 2013, 17:19:00
Kuules pyydä kaikki ABS anturit vaihtoon kun ilmeisesti jokin huono erä autoosi on sattunut.Ainakin sitten on tuo juttu sekattu.Ettei tarvitse joka päivä huollossa käydä
Tuota minullaa on tuota "näkijän" vikaa ja tässä yksi niistä esimerkkinä. Tämä on kirjoitettu 3 kuukautta sitten
paitsi jos se rikki mennyt on se sama anturi joka jo vaihdettiin :P
Tuota vaikka ei saisi kehua niin kyllä se osan pitää kestää enenmän kuin 2tkm.
Sori viimeksii saman vian takia olit 4tkm sitten huollossa.
Ps ettei vain maanantai päivän autoa teille myyty kun tätä päiväkirjaasi lueskelen?
hmm... 18088km
yllä oleva abs/esp/asr vika kun tuli vloppuna niin meinasin viedä auton vehoon... sitten kävi niin että vika poistui seuraavana aamuna eikä ole nyt tullut viikkoon... en sitten vielä vie autoa veholle vaan odottelen oikeaa vikaa (korjaamollekkin helpompi korjata vika joka on kokoajan "päällä" kuin taas "haamuviat").
Lainaus käyttäjältä: fsol77m - helmikuu 14, 2014, 00:01:37
hmm... 18088km
yllä oleva abs/esp/asr vika kun tuli vloppuna niin meinasin viedä auton vehoon... sitten kävi niin että vika poistui seuraavana aamuna eikä ole nyt tullut viikkoon... en sitten vielä vie autoa veholle vaan odottelen oikeaa vikaa (korjaamollekkin helpompi korjata vika joka on kokoajan "päällä" kuin taas "haamuviat").
Kun on takuu, niin pidä homma aina aktiivisena. Heti vain reklamaatiota.
Mulla on nyt yksi vika tutkissa, joka ilmenee ajoittain. Vian takia on kolme kertaa oltu korjaamossa ja nyt ovat kädet ylhäällä ja mietintämyssy päällä. Ei siis konstit riitä korjaamiseen.
20200 km nyt täynnä.
ensihuoltoon kohta menossa ja samalla vaihdan kesärenkaat alle.
ei ongelmia/vikoja tms eikä abs virhe ole enään uusiutunut :)
Onko niin että uudella autolla ajetaan 20tkm ilman sitä ns öljyvaihtoa ja suodatin vaikkaa 2-3 tkm kohdillaa jolloin kaikki epäpuhtaiudet mitä koneeesa on ovat siellä suodattimessa.
Tämä käytäntö oli vanhaan hyvänä aikaan
Lainaus käyttäjältä: Renee - maaliskuu 20, 2014, 15:26:43
Onko niin että uudella autolla ajetaan 20tkm ilman sitä ns öljyvaihtoa ja suodatin vaikkaa 2-3 tkm kohdillaa jolloin kaikki epäpuhtaiudet mitä koneeesa on ovat siellä suodattimessa.
Tämä käytäntö oli vanhaan hyvänä aikaan
itse ihmettelin tuota samaa ja kysyinkin tätä vehosta kahteen kertaan (ensimmäisellä kerralla kun sain auton ja toisen kerran kun vein sen siihen abs huoltoon) ja molemmilla kerroilla sain vastauksen ettei nykyään enään tarvita/tehdä tuota.
suodatinhan sen kaiken "ylijäämä purun tms kerää jos sitä on" ja suodatin jos tukkeutuu niin siitäkin taitaa tulla jokin häiriö ilmoitus...
Kuinka täällä toimiiko Citikka kuin Leijona kello, eli isältä pojalle ilman ongelmia.
24 tkm täynnä
ei ongelmia eikä varotusvalot ole vilkkuneet tms :)
hienosti toimii...
Hieman vertaistukea...
Aikaisemmin kerroin tutka-anturiongelmasta. Kaksi kaistavahtianturia oli pimeänä, jonka seurauksena kaikki 4 sivuanturia vaihdettiin. Vika ei poistunut, vaan järjestelmä vilkutti valoa ja poisti ja buuttasi järjestelmän ajoittain. Viimeinen konsti oli vaihtaa releboksi uuteen. Näyttäisi sillä korjaantuneen. Mitään vikailmoituksia ei tullut. Tuo kaistavahdin toimintahäiriö on osoittautunut aika yleiseksi C4 mallissa. Ehkäpä nyt yksi mahdollinen vikapesä löytyi.
Autolla on nyt ajettu 40 tuhatta.
nonniin... tämän auto yksilön päiväkirja päättyy tähän.
autoon ehti tulla 25tkm ajamista ja suht ilman vikoja ja nyt auto vaihtuu uudempaan -14 puretech moottoriseen malliin :)
siinä sitten on ne kaistavahdit yms joten saa katsoa että rupevatko ne oikuttelemaan tms.
Tuota jos hyvä auto ostetaan niin 20 vuottaa sillä ajetaan.
Nimimerkiillä 1994 ja 1995 vuosimallin auton omistaja.
Lainaus käyttäjältä: fsol77m - toukokuu 24, 2014, 16:12:32
nonniin... tämän auto yksilön päiväkirja päättyy tähän.
autoon ehti tulla 25tkm ajamista ja suht ilman vikoja ja nyt auto vaihtuu uudempaan -14 puretech moottoriseen malliin :)
siinä sitten on ne kaistavahdit yms joten saa katsoa että rupevatko ne oikuttelemaan tms.
Ainakin on pienikulutuksinen.
Joskus lisävarusteet voivat tuoda tuskaakin. Niitä tutkia on sitten yhteensä 12 kpl. á 85 € alkuperäisinä. :)
No vertaistukea on saatavilla....
Voisihan sen tuhkakupin tyhjentääkin kun se täyttyy ;) Ei vaan, onnea uudelle autolle!
Kunpa joskus itsekin pääsisi uuteen kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 24, 2014, 16:27:21
Tuota jos hyvä auto ostetaan niin 20 vuottaa sillä ajetaan.
Se hyvän löytäminen onkin sitten paljon vaikeampaa kuin luulisi. Ei voi vain mennä kauppaan ja sanoa että yksi hyvä auto kiitos. Todennäköisesti paskanhan ne silloin myy... :-\