Tässä talvirenkaita vaihdettaessa tuli pieni tenkkapoo. Löysin kyllä sitikkani helmasta näppärät nuolet osoittamassa nostokohtaa mutta pohjaa koputellessani en löytänyt mitään tukevan kuuloista tasaista kohtaa mihin olisin hallitunkkini suunannut. Vanhassa mersussani oli oikein selvät kumilla vuoratut tatit nostokohdissa.
Ainoa tukevan oloinen rakenne oli pitkittäin kulkevat kapeat raudat mutta niistä tuntui vähän huljakalta nostaa. Pitäisiköhän tunkissani olla jokin erikoispää vai mistä kohtaa nosto kuuluisi oikeaoppisesti suorittaa?
Laita pohjan ja tunkin väliin laudanpätkä tai jackpad, ettei vahingoita pohjaa.
Nostopisteen saa kertoa joku, jolla vastaava sitikka.
Sellainen jääkiekon mallinen kuminpälyskä minulla olikin välissä mutten sen kanssakaan uskaltanut nostaa kohdasta joka vaikutti vain ohuelta pelliltä.
Nyt googlettaessani jackpadia ensimmäisenä tuli kuva lovella varustetusta kuminpalasta joka varmaankin olisi passeli tuohon ohueen tukirautaan eli sellainen pitää etsiä jostain.
Muistaakseni siinä auton mukana tulevassa rimpulatunkissa on sellanen lovi mihin tuo pokkaus osuu sopivasti. Eiköhän se kestä siitä nostaa, ainakin femmassa kesti.
En osaa tuosta autosta sanoa mutta jos löytyy helmasta vahvistetut kohdat niin itse ole onnistuneesti nostanut hallitunkilla käyttäen Bilteman pehmeintä jackpadiä joka menee sopivasti sen vahvistetun kohdan ympärille kasaan.
Lainaus käyttäjältä: vibes - lokakuu 15, 2013, 18:52:06
Muistaakseni siinä auton mukana tulevassa rimpulatunkissa on sellanen lovi mihin tuo pokkaus osuu sopivasti. Eiköhän se kestä siitä nostaa, ainakin femmassa kesti.
Eli pokkaus/pitkittäistuki on oikea paikka nostaa (olisinhan tuon itsekin voinut päätellä jos olisin tutkinut auton tunkkia peräloosissa, d'oh). Pitää vain hankkia hallitunkkiin sopiva lovella varustettu jackpad, auton omaa tunkkia en ala käyttämään kuin hätätilanteessa
Mistä kohtaa voi nostaa C4:sta pullotunkilla? vaikuttaa niin ohkaselta että helma menee rullalle.
Helman pokkauksesta koko matkalta voi nostaa, mutta kannattaa jakaa painopiste paksulla laudalla 22 mm ta 2/4:lla. Pituus voisi olla
40 cm. Minä nostan hallitunkilla, jossa lauta noin 15 mm, noin kuskin kohdalta. Tällöin nousee molemmat pyörät.
Nämä 2000 luvun autot taitaa kestää paremmin helmasta nostoa kuin 70-luvun autot. Helma on huomattavasti jäykempi, leveämpi,
koska sivuttais-törmäyksen kestoa parannettu.
Vanha rakennehan oli seuraavan lainen. Ulkopelti, reijitetty kotelopelti keskellä ( ruostui helposti alaosastaan pois ja etenkin jos käytti moottorin jäteöljyä koteloissa, rikkihappo ), sisäpelti ja pohjapelti.
Nostokohdan epäselvyydet voidaan selvittää myös auton ohjekirjasta, jos mikään muu ei enää auta... :P