Etujarrulevyjen ja -palojen vaihtaminen:
Tunkkaa kulma ylös ja irroita pyörä. Muista laittaa pukki turvaksi, pelkän tunkin varassa ei mitään remonttia kannata tehdä.
Irroita jarrusatula. Pidä toisella avaimella vastaan ettei liukutappien suojakumit vaurioidu.
(http://img17.imageshack.us/img17/1286/rkpu.jpg)
Nosta jarrusatula pois ja poista vanhat jarrupalat.
Avaa kaksi torx-pulttia.
(http://img28.imageshack.us/img28/7776/jjmu.jpg)
Poista jarrupalojen kiinnitysrauta.
Irroita jarrulevy. Se on kiinni kahdella pienellä torx-ruuvilla.
(http://img9.imageshack.us/img9/9167/el4z.jpg)
Purista jarrumäntä sisään. Katso jarrunestesäiliön tilanne, ettei neste valu yli.
(http://img841.imageshack.us/img841/3220/v3ak.jpg)
Puhdista jarrupaloja vasten tulevat liukupinnat.
(http://img842.imageshack.us/img842/7418/oh8v.jpg)
Puhdista liukutapit ja voitele ne kuparitahnalla.
(http://img547.imageshack.us/img547/323/y9qp.jpg)
Voitele jarrulevyä vasten tuleva pyörannavan pinta ohuelti kuparitahnalla. Monet käyttävät tähän tervaa. Itse laitan yleensä kuparitahnaa.
(http://img823.imageshack.us/img823/8292/qn0a.jpg)
Puhdista uusi jarrulevy ja aseta se paikalleen. Kiinnitä kahdella pikkutorxilla.
(http://img845.imageshack.us/img845/3333/ch8z.jpg)
Asenna jarrupalojen kiinnitysrauta.
Laita vähän kuparitahnaa jarrupalojen liukupintoihin ja aseta jarrupalat paikalleen.
(http://img96.imageshack.us/img96/1549/os2h.jpg)
Jarrupalat paikallaan odottamassa jarrusatulan asentamista.
(http://img716.imageshack.us/img716/4818/0tni.jpg)
Kiinnitä jarrusatula paikalleen.
Samalla vaivalla kannattaa vaihtaa jarruneste. Itse olen viritellyt venttiilillisen korkin, jolla saa paineen jarrunestesäiliöön eikä tarvitse pumppailla polkimella. Poljinmetodi toimii tietysti yhtä hyvin. Vastaavia virityksiä saa vaikkapa ebaysta parilla kympillä. Helpottaa kummasti ilmausta/nesteen vaihtamista.
(http://img197.imageshack.us/img197/6830/o8wq.jpg)
Kumpikin jarrupiiri erikseen takapyörästä alkaen.
(http://img689.imageshack.us/img689/8549/0kkf.jpg)
Ja etupyörä.
(http://img6.imageshack.us/img6/1693/1m0c.jpg)
Jarruhommat on helppoja ja yksinkertaisia, eli jos remppailukokemusta ei ole paljoa mutta jos aihe kiinnostaa niin jarruista on hyvä aloittaa kokemuksen kartuttaminen. Tämä ohje on suunnattu vasta-alkajalle, joten siinä on paljon itsestäänselvyyksiä. :)
Hyvä ohje! Vielä kun saisi lisäohjeen siitä kun asiat eivät menekään kuten Strömsöössä eli kun pultti jumittaa, torxit eivät avaudu, rikkoo suojakumin jne. Onko kuparitahna paras tökötti vai onko muita näkökulmia? Itse en vielä ole tuollaisiin hommiin ryhtynyt mutta kenties joku päviä vielä? :)
Kun muistaa noissa pulteista sen että ennakoi nämä hommat putsaa paikat vaikka huolella että pinnat on puhtaat varmasti ja laittaa irroitusöljyä muhimaan vaikkaa 1-2 päivää ennen suunniteltua remppaa.
Hommaa kunnon työvälineet se laatu tulee vasta esiin kun tiukkaa pulttia yrittää irroittaa.Noista kikoista hyvä avain hyvä vääntövarsi ja vasaralla napauttaa napakasti monesti se pultti aukeaa siitä tarähdyksestä helpommmin kuin suoralla vedolla.
Mutta kun varautuu pahempaan kenarioon niin kyllä noista selviää jos ei ole ihan minuuttiaikataulu suunniteltu.Tuosta noista rasvoista jarruille omat rasvat samoin niillee jarrysylintereillee että ne suojakumit pysyvät tiiviinä.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2237/Laakeri--vetonivel--ja-yleisrasvat
Hyvä selkeä ohje ja laitatko noi torz avainten koot näkyviin.
Kunnioitettavaa, että joku jaksaa kuvata työn vaihe vaiheelta!
Tuli mieleen liukupintoja puhdistaessa, että kuinkahan usein korjaamoilla oikaistaan tässä vaiheessa?
Itse olen yleensä ottanut jarrusatulan kokonaisuudessaan (paloineen) irti. En siis liukutapeista. Tällöin kyllä pitää mäntää saada painettua hiukan sisäänpäin, että palat tulevat levyyn kuluneen reunan yli. Eli lienee fiksumpi tapa tehdä ylläolevan ohjeen mukaan..?
Minun tietääkseni liukutappeihin tulee jarrusylinterirasvaa (sinistä) tai muuta ns "tappirasvaa". Luulin itsekin aiemmin että kuparitahnaa tulee sinnekin. Kuparitahnahan on lämmönkestävyyttä ajatellen sopivaa jarruosille, mutta liukutapeissa se kuulemma syövyttää liukupinnat pilalle.
Laitoin korkean lämpötilan laakerirasvaa liukuteppeihin.
Aika näyttää miten toimii, keväällä renkaanvaihdon yhteydesssä ajattelin avata jarrut, ja herkistellä.
Epäilen, että liukutappien rasvan tyypillä ei isompaa merkitystä ole, eli aika sama mitä liukastetta sinne laittaa kun tapit eivät missään tilanteessa joudu suurelle rasitukselle alttiiksi ja rasva on hyvin suojattu niiden haitarikumien alle. Itse olen sen reilu 25v mitä olen auton omistajana ollut käyttänyt kuparitöhnää ongelmitta. Tässä yhtenä päivänä Motonetissä kyllä pyörittelin kädessä jos jonkinlaista jarruosarasvaa ja -voidetta. Kuparia paljon parempia aineita on varmasti tarjolla mutta minusta ei kannata ottaa suurempaa ongelmaa aineiden valinnassa. Täytyy muistaa, että monissa tapauksissa sama tehtaan liukutappirasva palvelee koko auton käyttöiän kun ei niissä pikahuoltojen 50€ jarrupalanvaihdoissa paljoa liukutappeja rasvailla.