Niinpä niin. Kymmenen vuotta sitrulla täynnä ja ilmeisesti katsastuksessa pieni huomautus sai fröökynän nakkelemaan niskojaan...
Lasit huurtuvat sisäpuolelta kauttaaltaan, olipa keli mikä hyvänsä ja lämppärin hantaakin asento mikä hyvänsä.
Raitisilmasukka on viskattu huitsin kuukkaan; pitääkö hankkia uusi vai meneekö talven ilman?
Pelkoni on, että kenno vuotaa, koska klasiin jää tahmaa. Sen kun pyyhkii puis, vähän aikaa menee kirkkaasti. Mutta sitten taas...
Auttakee ny hyvät immeiset.
Haiseeko ehkä glykooli, jäähdytysneste? 10v? Lämppärin kenno? Kokeile jotain vuodonpysäyttäjäainetta jäähdytysnesteen sekaan. On kuulemma autellut. Toisaalta eihän lattioilla ja mattojen alla ole märkää. Ettei vaan jokin korin/ovien tiiviste falskaa.
Jos lämppärin kenno vuotaa niin glygoli alkaa kyllä huuruttamaan ikkunoita. Roimasti luulisi vaan vuotavan jos kaikki ikkunat vetää huuruun. Omassa XM:ssä huurtui tuulilasi ja repsikan sivulasi kennon vuotaessa.
Pienikin vuoto alkaa kyllä tuntumaan esim sisäverhoiluissa jatkuvana kosteutena, kun toi glygoli on vähän huonoa haihtumaan. Koplaile verhoilut varsinkin repsikan jalkatilassa. Jos on märkää ja tahmeaa, voi olettaa että lämppärin kennossa on vuotoa. Ja jos vuoto on pieni auttaa tosissaan tuo paikkausaine.
Xantiassa kun tuo vuoto jää sinne lämppärinkennon koteloon eikä, ainakaan mun tapauksessa, valahtanut jalkatilaan. Kun lasit huurtuu seuraavan kerran, niin pyyhkäseppäs sormenpäällä klasista näyte ja maista :)
Jos maistuu ällöttävän makealta, niin eiköhän se kenno mee sitten uusiksi (ei se nyt niin kamala työ oo).
Kyllä se vähän siltä vaikuttaa, että kenno vuotaa. Eikä tosiaankaan kastele mattoja. Muistuu vaan mieleen omalta kohdalta talvi 2002 kun omasta alkoi kenno vuotamaan. Matot oli kuivat, mutta tuulilasi ja etusivulasit huurteessa vaikka otti lämmityksenkin pois päältä. Ei pystynyt ajamaan kuin pienen matkan niin taas piti pyyhkiä lasia sisäpuolelta, että olis edes jotain nähnyt.
Kenno meni vaihtoon ja samalla se putkihässäkkä kun pahukset rikkoivat pajalla sen. Ei ollut aikaa ottaa nätisti irti, aika kun on rahaa. >:(
Onko kokemusta/tietoa, että huurtumisen voisi aiheuttaa juuttunut sisäilmankierto? Lasit menevät koko kabiinissa huuruun.
Pitää kuitennii tuo kenno rueta tsekkaan. Vuotohan kyllä jälkensä jättää. Näkeekö kennon kun ottaa vänkärin jalkatilasta luukun auki?
Jos se kenno vuotaa niin silloin sen jopa maistaa, ei tarvitse olla suurikaan vuoto joka alkaa tuntumaan suussa erikoisena makuna (tarkoitan nyt sitä lämppärin vuotoa, en muuta)
Valitettavasti Xantiassa kennon näkee vasta, kun poistaa kabiinista kaiken (kojelauta,keskikonsoli...) :'(
Lainaus käyttäjältä: ace - helmikuu 15, 2007, 13:56:22
Valitettavasti Xantiassa kennon näkee vasta, kun poistaa kabiinista kaiken (kojelauta,keskikonsoli...) :'(
Näin se vaan on. On siinä mielessä aikamoinen homma tuo vaihtokin kun pitää ensin purkaa melkein "puoli autoa". :'(
Yks juttu mikä kannattaa tarkistaa (jos vika ei ole kennossa), on valumisreikien auki pysyminen siellä tuulilasin etupuolella kaukalossa...siellä mihin ei kunnolla nää >:(
Vaimon autosta kerran tukossa -> pesussa käytettäessä lämppärin kanavien kautta muutama ämpärillinen saippuaa/vettä lattialle...tuoksuu vieläkin muutaman vuoden jälkeen :P
Varsinkin jos auto seisoo puiden lähellä kesällä, niin veikkaan, että kaukalo on täynnä maatunutta lehti/neulas-ainesta ;D
Itse teippasin tavalliseen imurinletkuun jatkoksi pienemmällä halkaisijalla olevaa letkua, niin mahtuu siitä muovin raosta imuroimaan kunnolla. tavaraa tuli kahdesta autosta taas yhden kesän jälkeen kiitettävästi :-\
No nyt on ropeloitu. Mahdollinen vika: sisäilmankierron räppänä ravollaan. Värkättiin se kiinni -asentoon ja nyt tutkitaan. Raportoin huomenissa enemmän.
Klasit menivät luukun sulkemisenkin jälkeen huuruun. Kenno on rikki, ei voi mtn. Laitoin paikka-ainetta ja näyttäisi asettuvan.
No, katellaan ja kenno vaihtoon, ellei paikkaus tehoa. Kenno on remonttireiskojen mielestä halpa, mutta vaihtoon kuluu päivän verran aikaa.
Sanoisin, että kannattaa tehdä kennoremppa itse. Töihin menee ammattikorjaamollakin helposti 7-8 tuntia, joka tekee paljon rahassa ja työ itsessään on kohtuu yksinkertainen. Kenno maksaa n. 50-80e riippuen siitä mistä sen ostaa. Ja itse kun tekee, niin voi samalla vaihtaa kaikki mittariston ja säätimien taustalamput. Toki iteltä ei tuo homma mene, ainakaan ekalla kerralla, 8 tuntiin. :P
Omassakin on tuulilasi alkanut vetää hieman huuruun. Ennenkuin auton laittaa käyntiin ovat lasit kirkkaat, mutta jo hetken päästä erityisesti vänkärin puolelta alkaa huurtua. Mielestäni sisällä myös tuoksahtaa hieman jäähdytysneste, mutta huurteesta ei kyllä maista glykolia.
Huurre kuitenkin häipyy pidemmällä matkalla..? Voiko vuoto olla niin pieni, että näin käy?
Onko tuohon nyt mitään varmaa keinoa todeta, että kennossa on varmasti vuoto?
Hmmm... Samaa mietiskelin itsekin. Käytin kahdella eri autotekniikanmekaanikolla pirssiäni kyseisen vaivan takia. Toinen sanoi, ettei ole kennovuoto. Ei tuoksu eikä ulkoisia merkkejä kennovuodosta (kennoa ei näe käsittääkseni mistään ilman kojelaudan purkamista?). Toinen mekaanikko totesi heti istuessaan autooni, että kenno vuotaa, selvä peli! No, laitettiin sitten tuota paikkamänkkiä järjestelmään ja lasit ovat kirkkaat! Vuoto ilmeisesti oli omassanikin niin pieni, että se paikka-aineella ainakin toistaiseksi korjaantui. Ennen paikkausta lasit menivät huuruun joka puolelta ja näkyvyys tuulilasista oli kuin Kuplavolkkarista pakkasella. Eikä pitkä matka auttannut asiaa. Vain kapea huurteeton alue tuulilasin alareunassa.
Tjaa...pitää vissiin sitten laittaa tuota myrkkyä nestekiertoon, vaikka periaatteessa suhtaudun tuollaisiin hätäapuratkaisuihin aika varauksellisesti. Pitää nyt kuitenkin vielä vähän aikaa seurata tilannetta, ettei tule hätiköityä...
Muistelin, että aika vasta foorumilla olisi ollut äänestys paikka-aineen käytöstä, mutta en nyt sitä enää löytänyt. Mihinkähän se on joutunut?
Lainaus käyttäjältä: japa - helmikuu 21, 2007, 14:36:14
Muistelin, että aika vasta foorumilla olisi ollut äänestys paikka-aineen käytöstä, mutta en nyt sitä enää löytänyt. Mihinkähän se on joutunut?
No löytyihän se juttu...vaikkakin patongin puolelta:
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=96306&LastModified=4675608761663082346 (http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=96306&LastModified=4675608761663082346)
Tänä aamuna oli kabiinissa sen verran voimakas jäähdytysnesteen tuoksu 10min tyhjäkäynnin jälkeen, että katsoin kennovuodon varmistetuksi.
Hain crc:n paikkausaineen, josta kaadoin n.puolet nesteen sekaan. Xantiassahan tuo paisuntasäiliö on jäähdyttäjän yhteydessä, joten lurautin nesteen sinne (muuta mahdollisuutta ei mielestäni olekaan). Pitää nyt seurata tilannetta, mutta kun käytin autoa tunnin mömmön lisäyksen jälkeen olivat lasit kirkkaat.
paikka-ainetta ei pitäisi kaataa paisuntasäiliöön vaan tässä tapauksessa ylävesiletkuun.
Kyllähän se siitä termarin putkesta olisi varmasti paremmin mennyt, mutta ajattelin, että sitä näin pakkasella vaan rikkoo jotain kun turhaan letkuja irrottelee... :-[
Eikös tuo paisuntasäiliö ole alaosastaan avoin nestekiertoon, jolloin mömmö nestettä raskaampana painuu suoraan kiertoon... Vai onko tuolla pohjalla jokin tasku, jonne se voi kertyä menemättä kiertoon?
Joo eihän sitä saisi paisuntasäiliöön laittaa.. Sinne minäkin sen laitoin, XM:ssä vielä erillään muusta järjestelmästä ja liitettynä ohkasilla letkuilla. Ei kuitenkaan mikään paikka tukennut ja hyvin toimi.
Kyllä se mömmö taisi tehtävänsä hoitaa! Lasit pysyy nyt kirkkaina ja turvallisempi liikkuminen on näin taattu! Sisällä on kyllä edelleen viehko jäähdytysnesteen tuoksu, mutta eiköhän se kesään mennessä haihdu.
Jos glygolia on päässyt valumaan joillekkin verhoiluille niin tässä hyvä tapa putsata ne:
Irroita verhoilu ja vie sisälle suihkuun. Pese vedellä ja pesuaineella ja vie pakkasella ulos auringonpaisteeseen kuivumaan. Parissa päivässä vesi + glygoli ovat haihtuneet komean höyryn saattelemalla verhoiluista ja tulos on puhdas ja ei tahmea, raikkaan tuoksuinen verhoilu.
Se glykolin haju johtunee sinne kennon koteloon vuotaneesta jäähdytinnesteestä. Kyllä se haju varmaan piakkon helpottaa. Itellä oli siellä kotelon pohjalla kaunis vihreä kura :)
Ikävä kyllä tuo paikka-aine on vain ensiapu. Ensioireista parin vuoden sisään on kenno pakko vaihtaa.
Nimim. liikkuvaa höyrysaunaa kuskannut.
Kyllä se voi kestää pitkäänkin tolla paikka-aineella. Kolmatta vuotta mennään ilman mitään oireita.
Minulla Xantian (vm.99) lasit huurtuvat käynnistyksessä pariksi minuutiksi, mutta voimakas tuoksu jää pitemmäksi aikaa. Jäähdytysnesteet vaihdettu pari viikkoa sitten.
Osaatteko neuvoa tyhmää mitä pitäisi kokeilla?