Kopsaanpas tämän hyödyllisen infopaketin myös tänne. Varmaan auttaa vian haussa muitakin Magneti Marellin tai Bosch Motronicin omaavien autojen omistajia:
Vikakoodin lukuohje: Magneti Marelli 8P, G5, G8, Bosch MP 3.1, 3.2, 5.1 & ML 4.1 Ruisku järjestelmille.
Tarvikkeet:
n.2m 2 napaista kaapelia (mm. kaiutinjohto sopii hyvin)
pieni ruuvimeiseli
1. Avaa konepelti.
2. Paikallista moottoritilan vasemmassa laidassa oleva musta laatikko (voi sijaita eri paikassa riippuen konemallista. mm ZX:ssä edestä katsoen oikeassa etureunassa).
3. Avaa kyseinen laatikko.
4. Etsi vihreä topseli laatikon sisältä.
(http://www.geocities.com/autopug/ecu02_small.jpg)
5. Ota topseli niin käteesi että "kolo" on alaspäin.
6. Työnnä ruuvari oikeanpuoleiseen liittimeen.
(http://www.geocities.com/autopug/P3090021_small.JPG)
7. Kieputa piuhan toinen karva ruuvariin ja toinen karva maihin.
8. Mene johdon toisen pään kanssa autoon.
9. Laita virrat ON asentoon, älä kuitenkaan starttaa
10.Yhdistä irralliset johdon päät toisiinsä 3sec ajaksi. ja irroita ne.
11. Nyt pitäisi k-valon vilkkua ensin kerran , pieni tauko 2 vilkahdusta (eli testi alkaa).
12. Yhdistä johdot taas 3sec ajaksi jolloin tulee ensimmäinen virheilmoitus. (eli jos tulee vaikka koodi 35 niin ensin vilkahtaa 3 kertaa, tulee pieni tauko ja vilkahtaa 5 kertaa), yhdistä taas johdot 3sec ajaksi. Tätä toistetaan niin kauan että saadaan koodi 11 (testi päättyy).
13. Vikamuisti voidaan nollata sen jälkeen kun ollaan saatu koodi 11, pitämällä piuhoja 10sec yhdessä.
jos menee jossain vaiheessa ketuilleen, tai sekoat laskuissa, käännä virrat pois ja aloita kohdasta 9
Ohjaamon puolelle voi kehitellä vaikka pysyvän vikakoodien lukupainikkeen, jos on useammin tarvetta vianhakuun. ^-^
koodit (riippuen järjestelmästä) ovat.
1 1 Vikojen lukemisen lopetus
1 2 Vikojen lukemisen aloitus
1 3 Ilman lämpötilan tunnistin
1 4 Jäähdytysnesteen lämpötilan tunnistin
1 5 Polttoainepumpun releen jännitesyöttö
2 1 Kaasuläppäkytkin - Joutokäyntikoskettimet
2 2 Joutokäyntinopeuden ohjausventtiilin jännitesyöttö
2 3 Joutokäyntinopeuden ohjausventtiili
2 5 Vaihtuvaa ääntä kehittävä värähtelysolenoidi - vasen
2 6 Vaihtuvaa ääntä kehittävä värähtelysolenoidi - oikea
2 7 Auton ajonopeustunnistin
3 1 Automaattinen seoksensäätö
3 2 Automaattinen seoksensäätö
3 3 Ilmavirran tunnistin/kaasuläppäkytkin/MAP-tunnistin
3 4 Aktiivihiilisuodattimen magneettiventtiili
3 5 Kaasuläppäkytkin - Täyskuorman koskettimet
3 6 Lambdatunnistimen kuumentimen releen ohjaus
4 1 Vauhtipyörätunnistin
4 2 Suihkutusventtiilit
4 3 Nakutuksen ohjaus
4 4 Nakutustunnistin No:1
4 5 Sytytyspuolan No:1 ohjaus
5 1 Lambdatunnistin No:1
5 2 Seoksensäätö A/syöttöjännite
5 3 Akun jännite
5 4 ECU ja nakutuksenestolaite
5 5 CO - pitoisuuden potentiometri
5 6 Tunnusluvullinen käynnistyksenestolaite
5 7 Sytytyspuolan No:2 ohjaus
6 2 Nakutustunnistin No:2
6 3 Lambdatunnistin No:2
6 4 Seoksensäätö B
6 5 Sylinteritunnistin
7 1 Suihkutusventtiili No: 1
7 2 Suihkutusventtiili No: 2
7 3 Suihkutusventtiili No: 3
7 4 Suihkutusventtiili No: 4
7 5 Suihkutusventtiili No: 5
7 6 Suihkutusventtiili No: 6
9 1 Suihkutuventtiilien ohjaus
Jokainen tekee sitten omalla vastuulla.
Lähteet: http://peugeotsivut.hyperboards.com/index.php?action=view_topic&topic_id=2228
http://www.geocities.com/autopug/Diy_ecu.htm
Tarkkana kohien viisi ja kuusi kanssa. Tässä pari kuvaa, joista voi päätellä, että kumpi liitin on oikea:
(http://www.geocities.com/autopug/P3090014_small.JPG)
(http://www.geocities.com/autopug/P3090008_small1.JPG)
Lähde: http://www.geocities.com/autopug/Diy_ecu.htm
Uskaltaako tuon tehdä myös ajonestolla varustetussa autossa (näppäinmalli)?
Jos autosi tietokoneen (ECU) tyyppi löytyy ensimmäisen viestin alussa mainituista, niin ei ajoneston pitäisi vaikuttaa lukuun mitenkään. Uudemmissa tietokoneboxeissa ei vikakoodeja voi lukea moottorin vikamerkkivalon avulla (muistaakseni luin jostain, että vm.95--> Motronicit voi lukea vain testerillä)
Joskus värkkäilin jonkinnäköisen vikakoodien lukuohjeen tonne #sitruuna-sivuaihioon. Kytkentä ei ole oikeaoppinen, mutta toimii =)
http://sitruuna.unk.fi/pub/ehrotus/index.htm (http://sitruuna.unk.fi/pub/ehrotus/index.htm) -> Xantia -> Vikakoodien lukeminen
Enkä ole siihen laittanut ruiskusuuttimien koekäyttöä yms, koska en ole moista testannut.
Minulla on Xantia 2.0i -93 siinä on erinäköinen pistoke kun kuvissa.
Mikä "kolo" pitää olla alaspäin?
(http://kotisivu.mtv3.fi/xantia/laatikko.jpg)
(http://kotisivu.mtv3.fi/xantia/liitin.jpg)
(http://kotisivu.mtv3.fi/xantia/liitin_sivusta.jpg)
Näyttää olevan tyhjä lattapistokeliitäntäinen relepidin. Sanovat sen olevan myös relekanta. Xantia II testipistoke on "kirjastoluukun " takana. Ohjeessa tuo kohta 5 ja 6: kuitenkin siten, että merkkilamppu siihen liittimeen, mistä himmeämpi valo.
Eli voin lukea vikakoodit vain sen ledin kanssa sulakerasian vieressä olevasta testipistokkeesta?
Itselläni sama juttu, -94 2.0 xantia, ja konehuoneesta tuota liitintä ei löydy. Itselläni myös sulakerasian luona tämännäköinen liitin:
(http://www.tavikset.org/liitin.jpg)
Huono kuvanlaatu ei onneksi estä tunnistamasta liitintä.. :)
Kiitoksia ohjeista. Tätä pitää kokeilla beksussa näyttäs olevan samanlainen vihreä kaksi napainen liitin sekä tietty Motronic.
Vikakoodi numero 25... Vaihtuvaa ääntä kehittävä värähtelysolenoidi - vasen... Mietittiin notta mikä tuo on...
Arvatkaapa nyt sitten että mikä se tämä on oikein!
Vasemman kajarin otin irti eli sitä herjannee elttaantunu ranskis!
..jännää...
-Dominik Hasek-
Lainaus käyttäjältä: Dominik - elokuu 10, 2006, 11:08:23
Vikakoodi numero 25... Vaihtuvaa ääntä kehittävä värähtelysolenoidi - vasen...
Vasen kajari...
;D :laugh:
Lainaus käyttäjältä: Dominik - elokuu 10, 2006, 11:08:23
Vikakoodi numero 25... Vaihtuvaa ääntä kehittävä värähtelysolenoidi - vasen... Mietittiin notta mikä tuo on...
Arvatkaapa nyt sitten että mikä se tämä on oikein!
Vasemman kajarin otin irti eli sitä herjannee elttaantunu ranskis!
..jännää...
-Dominik Hasek-
sitruuna.unkin vikakoodilistassa on koodille 25 vaihtoehdot:
Bosch MP 3.1 Bosch ML 4.1 Bosch MP 5.1:
ACAV (Automatique de'Coustic Aspiratio Valve - The acousticaly variable air intake system valve)
Motronic (jotkin mallit. kts. sitruuna.unk):
Injector valve 1 High voltage
Lista kokonaisuudessaan tässä:
http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm
Lainaus käyttäjältä: Samppa - elokuu 10, 2006, 13:34:18
sitruuna.unkin vikakoodilistassa on koodille 25 vaihtoehdot:
Lista kokonaisuudessaan tässä:
http://sitruuna.unk.fi/all/ecufaults.htm
Huomautetaan nyt sitten vielä, että tuossa listassa voi olla virheitä. Olen tuon webistä koonnut kokonaisuudessaan. Jos jollakulla olisi varmistusta noista jostain (mieluiten ihan Boschin, Marellin yms materiaalia) tai lisää tietoja tuohon, niin ottaisin mielelläni vastaan, että saisi tuota listaa täydennettyä/korjattua.
Hassua edelleen...
Kävin Boschi-liikkeessä Jyväskylässä... Ei kuulemma ole sellaista vikakoodia kuin 25.
Mitäs tähän muutakaan enää. Paalaan itseni ja sitikan vaikkas rekan alle.. Ja sit haamuna tuun ja räjäytän sen Boschiliikkeen....
Jos se sitten on 2 5 (välin kanssa), tai 2-5.. :-\
Tai sitten sitikka itekin on epävarma eli "oiskohan se toi kakkonen tai viitonen..."
2,5? Kakkonen paskana ja kolmosestakin puolet?
..boschiliikkeeseen ei voi luottaa, ihmisiin voinee.
Vaihdoin suuttimen nro 1 ja aijaijai kun käynnistyy hyvin... Nyt vaan puskee lampbdaanturin ja tyhjäkäyntimoottorin vikakoodia... Ne ja katin kun jaksaa viriosina vaihtaa ja käy oikeessa liikkeessä lastulla, niin ruosteenpoistokin onnistu ihan motarin alkupätkillä...
Kun 200+ hv kiristää sitikan matalalentoon, jää ruosteet metsän kuoriaisten huoleksi, itsellä huolena silloin mikämikämaassa siis vain siniset miehet linnunpönttöineen pamppuineen.
Pampusta ei huolta, kunhan vain pääsisi sinne mikämikämaahan ja saisi sen sitikan tsuksuttamaan sen vähintään 200+ mikämikä hevosvoimaa ja takavetoiseksi vielä mokoman drifteriksi siis tekisi... Joskus tämän teen, ehkä sitten seuraavassa elä'mässä kunhan nyt eka ees kuolisin..
...anteeksi... Sitikan sielu, se oranssi moottorin varovalo, pistää avautumaan...
-..hidastetöyssyyn TÄYSIÄ!!!...-
Minkälaista kytkentää olette käyttänyt onnistuneesti? Löysin pari kytkentä ohjetta, kumpaa käyttäs?
Kytkentä 1 (http://personal.inet.fi/koti/xantia/diag1.jpg)
Kytkentä 2 (http://personal.inet.fi/koti/xantia/diag2.jpg)
Mistäköhän löytyy kattava Xantian vikakoodilista? ABS-merkkivalo alkoi palamaan Xantialla ajaessa. ABS-vikakoodien luenta tuotti koodin C2120. Voisiko tämä tarkoittaa anturin rikkoutumista?
Xsara -99 alkoi "täristämään" eli abs alkoi toimimaan aina, vaikka painoi vain vähän jarrua. Hetken ajon jälkeen abs-valo ja huomautus valo (!) syttyy ja auto toimii luikkiutuvilla jarruilla.
Vein auton testerillä testattavaksi. Vika paikaintui oikean etupyörän ABS-anturiin (tai sen piuhoihin tai hampaisiin jota anturi lukee). Katselin BOSCH diagnostiikka laitteen suoltamaa lappua kotona ja vikoja näyttää olevan sen mukaan kolme. Onko kenelläkään mitään tietoa mihin nämä viittaa?
"Ohjauslaitedieagnoosi CITROEN ABS 5.1 Var.1 vikamuisti
2910 Tuntematon vika
2C08 Control unit epäkunnossa
2109 Pyörimisnopeusanturi, etuoikea väärä/ei signaalia
Vikojen määrä 3"