...tästä se tee-se-itse-ura alkaa. pitäisi renkaat vaihtaa. manuaali sanoo että pitää nostaa 'rengasta lähinnä olevasta korvakkeesta', kuvakin on mutta en tunnista pohjasta mitään sen näköistä. käytössäni Motonetistä ostettu hallitunkki, siinä n. 4cm halkaisijaltaan pyöreä kumilevy. eli aika pieni piste; olisi syytä osua oikeaan kohtaan ettei tule pohjaan reikä :-)
kiitokset etukäteen ymmärrettävistä neuvoista.
Tälläinen kuva löytyi tehtaalta http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/citron+berlingo+ja+peugeot+partner+uudistuvat+taysin/a55845 (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/citron+berlingo+ja+peugeot+partner+uudistuvat+taysin/a55845). Eli helmasta löytyy vahvikkeet nostokohdista. Muista kohdista helma ei kestä nostamista.
Minulla käytössä lisäksi kasaan menevä "kumityyny" (Jack-pad) Biltemasta. Eivät ole haljenneet vaikka tullut nosteltua samalla Jack-pad:llä jo monta, monta kertaa. Ajatuksia tuollaisen käytöstä, hyödyttääkö edes mitään kun helman vaihvistetuista kohdista nostelee koska menee aika lailla kasaan (sen verta pehmeätä on)?
Eikö Berlingossa ollut helmapellissä kolmiot, jotka näyttävät nostokohdat ? Vai muistanko väärin. Säästää se Jack-Pad ainakin maalipintaa, samaa olen itse käyttänyt.
Berlingossa on nuo kolmiot helmoissa nostopisteiden kohdistusmerkkeinä ja näistä kohdin pitäisi nostaa.
-Joku vuosi sitten eräässä tunnetussa Raisiolaisessa rengasliikkeessä laitatin uudet talvirenkaat vannetöineen Berlingon alle ja kaikki meni hyvin, ..siihen saakka kunnes huomasin että rengaskoko ei ollutkaan sitä mitä piti olla. Vein auton uudelleen liikkeeseen ja sain oikeanlaiset renkaat alle ja olin tyytyväinen, ..kotiin saakka. Kotona aloin ihmetellä helmapellin jyrkkää vekkiä kuskin oven kohdalla kauempaa sivulta katsoessani. Samanlainen vekki oli toisella puolella samassa kohtaa, olivat kakkelperit onnistuneet toisessa "ylimääräisessä" rengastuksessa tekemään tällaisen, vaikka yhteydenoton jälkeen kyllä oli kuulemma selvää heidän syyttömyytensä syntyneeseen vekkiin. Nosto oli tapahtunut väärästä kohtaa ja aiheuttanut tällaisen vamman.
-Franssu
Kuuluuko nosto tehdä itse kantista, vai kantin takaa merkin kohdalta kuten eräissä autoissa?
Nostokohdat on ainakin ranskalaisissa tosiaan merkitty helmaan pienillä kärkikolmion muotoisilla painanteilla. Tosin näkeehän ne yleensä sitä helmasaumaakin tutkimalla, jossa yleensä on 2 hieman erlaista kohtaa. Ja tunkkasi tuota sitten about millä tahansa, pitäisi sen kosketuspinnan olla mahd. vastaava mitä auton omallakin tunkilla on. Eli jos oma tunkki nostaa saumasta, niin siitä sitten. Relluissa esim. on helmassa "kuopat", joista se oma tunkki nostaa ja tuohon jos menet kovaa, kapeaa halpis-hallitunkkia tarjoamaan, niin :'( tulee ja pahimmillaan koko auto lipsahtaa pois tunkin päältä :-\
Toinen vaihtoehto on käyttää kunnon hallitunkkia ja nostaa esim. iskarin päästä, apurungon kiinnikkeistä tms. Noita apurungon nostopisteitä ne käyttää katsastuksessakin kun etupään ilmaan nostaa niveliä tutkiakseen 8)
Kiitokset vastauksista, tuli renkaat vaihdettua. Pyysin autoista enemmän ymmärtävää isääni katsomaan autoni pohjaa, ja hän oli heti varma että niistä 'helmoista' lokosten kohdalta pitäisi nostaa. Enpä olisi uskonut, itse olin sitä mieltä että todellakaan ei niistä. Luulenpa että ne 'apupisteet' olisi parempi vaihtoehto. No, eipä se helma näyttänyt vääntyvän.
-- Berlingoni siis -05 ja ajettu 86000, itse toinen omistaja ja ajanut tuosta kymppitonnin. Tarkoituksena ajaa tätä aivan loistavaa autoa vuoteen 2025 / min. 400000km. :laugh: