moi vaan
minulla on tuo c5 111 136hdi 2008. missä ulkolämpötilassa tuon lisälämmittimen pitäisi käynnistyä?
toinen kysymus miten tuo automaatti vaihdekepin ala kehys irtoaa. tämä ihan sillä jos tuo p jää joskus jumiin niin pääseee ainankin liikkeelle
T: tjmj52
Tänään auton mittari näytti +6 astetta lämmintä ja lyhyen ajolenkin jälkeen parkissa huomasin webaston pöhisevän. Jossain +5 asteen huitteilla se raja taitaa siis olla.
Se P-asentoon jumiutuminen ei tapahdu yhtäkkiä, vaan oireilee useita kertoja. Itse taisin pumppailla jarrua ainakin kaksi viiikkoa ennenkuin siirryin N-asentoon parkkeeraukseen. Senkin jälkeen joskus P:tä tuli kokeiltua ja vaikka parkki ei heti irronnut, niin odottelemalla ja jarrua painamalla (tai auton käynnistämisellä uudelleen) vaihdekepin sai aina irti.
Webaston lisälämmitys ajon aikana oli ilmeisesti kysymys? En osaa sanoa tarkkaa lämpötilaa, mutta auton pitäisi itse ajon aikana käyttää webastoa lisälämmitykseen mikäli koneen käyntilämpötila ei ole riittävä. Automaattilaatikon jumittuminen P asentoon olisi viisainta käydä hoitamassa huollossa, koska kaikkien "kepulikonstien" käyttäminen voi vain pahentaa jo olemassa olevaa ongelmaa. Se keppi ei jumitu siihen P asentoon ns. Huvikseen / syyttä.
moi
kiitos vastauksista, tuota tietoa hain lähinnä siksi, että jos olen jossakin vaikka nyt pohjoisen korvessa ja tuo pee jää jumiin niin on jotakin tietoa jolla sieltä pääsen pois. no nyt oli yksi aaamu lämpötila tuossa 3 astetta ja hetihän se lisälämmitin lähti päälle ja tuntui toimivan katsotaan sitten kylmmillä lisää. autohan on minulle uusi ja täyytyy nyt kun siinä on viellä tuo vuoden timanttitakuu ilman kilometrirajoitusta tarkastella, että kaikki toimii niin kuin pitää
T: tjmj
Tässä vielä linkki toiseen keskusteluun missä vastasin webaston toiminnasta yleisesti: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20835.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20835.0.html)
Itsellä tosiaan 2008 alkuperäinen webasto piti laittaa uusiksi ja onneksi myyjän piikkiin.
Ainut epäkohta johon olen törmännyt on lämpötilan mukaan toimivat autolämmityspistokkeet; ei akku lataudu. Muutoin webasto on toiminut hyvin ja tehokkaasti. En tiedä onko vaihdettu...
Tuosta P-asentoon jumiutumisesta, muistaakseni tällä foorumilla oli juttua tuosta jo aikaisemmin. Muistaakseni jarruvalokytkimen huono kontakti/kuluma aiheuttaa ongelmia.
Itselläni on manuaaliaski niin ei jäänyt jumiin vaan tuli ajossa ilmoituksia breaking fault (jarrun ja kaasun painamisesta yhtäaikaa), vaikka jarruun ei koskettu. Veholla vaihtoivat tuon jarruvalokytkimen niin tuli kuntoon.