17.9.2013 8:00
Valtakunnallisesta postinjakelusta huolehtiva Itella Posti on hankkinut jakelukäyttöön merkittävän määrän oikeanpuoleisella ohjauksella varustettuja Citroën Berlingo Van-pakettiautoja. Yhteensä 125 autoa siirtyy syksyn aikana ympäri Suomea sijaitseviin toimipisteisiin.
Itella Posti huolehtii päivittäisestä postin jakelusta koko maassa. Jakeluauton tulee olla ulkomitoiltaan jakelupiirin tarpeisiin sopiva, helppo ajaa, turvallinen sekä kestävä. Citroën Berlingo Van on kokoluokkansa tilavin ja kilpailijoitaan korkeamman tavaratilan ansiosta se tarjoaa lähetysten kuljetuksiin luokkansa väljimmät tilat. Uutuuden kestävyyttä ja soveltuvuutta käyttötarpeeseen Itella Posti tutki vuoden ajan ennen tilauspäätöksen sinetöimistä. Citroën Berlingon laatu ja ajettavuus täyttivät Itellan tarkat kriteerit. Hyvät kokemukset johtivat 125 auton tilaukseen. Autot Itella Postille toimittaa Citroënin maahantuoja Auto-Bon Oy yhdessä Veho Autotalojen kanssa.
Mikrohybridi auttaa säästämään ympäristöä
Autojen CO2-päästöjä tulee Citroënin näkemyksen mukaan saada vähennettyä kiireellisimmin siellä missä niitä eniten syntyy suhteessa ajettuun matkaan. Tämän tyyppisiä ympäristöjä ovat esimerkiksi kaupunkien sisällä muodostuvat liikenneruuhkat. Auton käytön kannalta katsottuna jakeluliikenne muistuttaa ruuhkaliikennettä. Liikkeelle lähdöt ja pysähdykset seuraavat toisiaan jatkuvana virtana.
Citroën Berlingo Vanin Stop&Start- mikrohybriditekniikka auttaa pudottamaan pakokaasupäästöjä eniten juuri tämän tyyppisessä ajossa. Se sammuttaa auton pysähtyessä moottorin ja käynnistää sen automaattisesti kuljettajan painaessa uudelleen kaasupoljnta. Stop&Start-toiminto on huomaamaton ja moottorin uudelleen käynnistys tapahtuu äänettömästi ja erittäin nopeasti. Tämän toistuessa kymmeniä kertoja päivässä, saavutetaan jo yhden jakelulenkin aikana säästöjä niin päästöissä kuin polttoainekuluissakin. Kuljettajalle on kuitenkin jätetty valinnan vapaus, sillä järjestelmän saa kytkettyä pois päältä.
Postinjakelussa käynnistyksiä tulee satoja päivässä, kohta nähdään miten noi oikeasti kestää ;)
Jos ne laadukkaan VW-konsernin Caddyt ja Transporterit kestää, niin totta kai Berlingokin. ;)
Lainaus käyttäjältä: Seevitska - syyskuu 17, 2013, 12:55:59
Jos ne laadukkaan VW-konsernin Caddyt ja Transporterit kestää, niin totta kai Berlingokin. ;)
Juu mut niissä ei ole start + stop toimintoa, tosin tuokin firman yleisin paku oli joskus takavuosina Leyland Sherpa, pelkällä stop-toiminnolla ;D
Tuli tuosta start & stop -toiminnosta mieleen se Auto Bildin testi parin vuoden takaa. Eikös siinä käynyt niin että nämä Volkswagenin Bluemotion-mallit kuluttivat itse asiassa enemmän kuin ilman start & stop -järjestelmää olevat mallit? Ainakin muistelisin näin.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 17, 2013, 11:59:32
Kuljettajalle on kuitenkin jätetty valinnan vapaus, sillä järjestelmän saa kytkettyä pois päältä.
Ei taida päästöt ja kulutus juurikaan pienentyä.
Poiskytkentähän on tilapäinen. Joka virrankatkaisun jälkeen Stop&Start kytkeytyy taas toimintaan. On nuo siviilissä ainakin toimineet ihan hienosti. Onpa noilla 3v/100.000 km takuu.
PSA:n Stop & Start on markkinoiden paras. Linkkiuutista ei enää ole, kun se oli näköjään Peugeot-foorumilla poistettu. Mutta se oli pehmein, nopein ja huomaamattomin. Se myös säästi enemmän polttoainetta kuin kilpailijoiden järjestelmät koska se sammutti moottorin aikaisemmin kuin kilpailijoilla.
Olikohan se Auto Motor und Sport-lehden mittaus.
Muistan kun Iltalehden autokolumnisti Pentti Rönkkö kirjoitti, että nykyautojen akut ovat stop & start autoissa kovilla.
Mutta PSA käyttääkin superkondensaattoria tuossa stop & startissa, joten ei koske Citroen Berlingoa Rönkön huolet.
Jep- ja akkutyyppikin on AGM
Toivottavasti ei tule meidän kantopiirriin.Aikaisemmin oli autojakelu posti tuli klo15.00-19.43.
Nyt on poika mönkijällä posti tulee klo 11.02-12.01.Kyllä lähtee ei mitään mummovauhteja meidän posteljooni harrasta