Taisin menettää sydämeni Picassolle. En vaan osaa päättää millä moottorilla tilaisin. Koeajoin ensin 2 litran BMP:n, matka oli liian lyhyt ja keli liian huono johtopäätösten tekemiseen. Seuraavaksi kokeilin 2 litran tavallisella automaatilla varustetun bensan - muuten kaikin puolin mukava auto, mutta ah, niin auttamattoman hidas. Olen tottunut VW:n 2 litran 320 Nm TDI-vääntöön yhdistettynä DSG-vaihteistoon, sellaisella autolla ei yleensä tarvitse miettiä jaksaako, senkun vaan painelee pedaalia..
Iso diesel olisi siis toiveena, 6-vaihteisella automaatilla (BMP ei näköjään kestä vääntöä?), mutta vakio-webaston puute mietityttää, varsinkin kun jo bensaversio pärjäsi kohtuullisen huonosti TM:n talvitestissä. Omat kokemukset diesel-lämmöstä on, että ellei pahalle haisevaa webastoa löytyisi Touranista, olisi viime viikolla jäätynyt kiinni penkkiin (no, penkin sähkövastukset sulattavat p:n irti hetkessä, kyllä). Sätelylämppärikin löytyy, mutta sehän ei auta juuri mihinkään.
Mitenköhän C4 Picasson "lisälämmitin" toimii, mikäli ymmärsin oikein se yrittää käyttää pakoputkiston hukkalämpöä hyväkseen. Kysymys onkin, syntyykö tällaista hukkalämpöä nykyaikaisessa dieselissä ollenkaan? Jos Touranissa sammutan Webaston, moottorin lämpötila lähtee laskemaan takaisin noin 65 asteeseen....
Eli, pitäisikö sittenkin yrittää tulla toimeen bensamoottorilla ja BMP-laatikolla? Kestääköhän sellainen noin tuhatkiloisen venetrailerin taakan, vai harmittaako sitten kolme vuotta, että tuli tilattua muutaman pakkaspäivän takia voimattoman koneen? (Ajan lesingautolla).
Onko kenelläkään jo käytännön kokemusta asiassa?