Miten saa vanhan tuulilasin irti xantiasta,niin ettei mikään vaurioidu ja sen voi laittaa toiseen autoon paikalleen
Tuollainen veitsityyppinen + langan päässä vetokahva lienee paras, ei tee lohkeamia kuin vaikka pianolangalla sahaaminen
Sivulla 2 esimerkkejä teristä, tarkoitettu ulkopuoliseen. Ainakin sisäpuolelta toimivan saanee tehtyä helposti jostain ohutteräisestä vanhasta veitsestä, johon poraa pikku reiän ja siihen vetokahva, mutta tuulilasin alareunaan sillä on vaikea yltää sisältä (riippuen autosta ja listoista):
http://www.wurth.fi/site/media/pdf/tuotekuvasto/tuotteet/auto/Tuulilasin_korjaus_tuotteet.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=bki-LlO9how
Toi oli nyt eka video joka osui, sen loppupuolella näkyy veitsen käyttö, varmaan löytyy parempiakin videoita...
Vaijeri/lanka ja veto/kiristys/sahaus on toinen tapa, mutta liima on sitkeää.
(tuossa linkin pdf:ssä Würthin eka lankahommeli on systeemi, jossa se pujotetaan koko lasin ympäri ja aletaan räikällä kiristää ja hirttää lasi irti
http://www.youtube.com/watch?v=MSgEPf6heaA)
Ja sitten pitää olla hyvää liimaa. Taitanee olla kantavaa rakennetta tuo lasi?!?
Juha
Lainaus käyttäjältä: Monikan kuski - syyskuu 13, 2013, 13:58:26
Ja sitten pitää olla hyvää liimaa. Taitanee olla kantavaa rakennetta tuo lasi?!?
Juha
Vanhoja laseja asennettaessa ei kannata käyttää lasiliimaa. Vanha lasi on muotoutunut edellisen auton korin muotoihin ja tiukka liimaus uuteen autoon saa lasin suurella todennäköisyydellä halkeamaan varsin nopeasti kun jännitys muuttuu.
Joskus kuulin paljon käytettyjä laseja vaihtaneelta että paras liima tuohon on tavallinen sikaflexi.
Tuolta voi poimia vinkkejä soveltuvin osin, ainakin: vanhan liimapalon ohentaminen + kolmiomallinen liimapalko + sopiva asennussyvyys (eli kuinka ohueksi liimapalko painuu, joillain liimoilla on kuumalla hyvä olla asennussyvyyden rajoitus vaikka sopivasti muotoilluilla kumipaloilla)+ riittävä kuivumisaika (syksyn ilmankosteudella ei yleensä ongelmia, kovettuu kosteudesta)
http://www.wuerth.fi/site/media/pdf/tuotekuvasto/tuotteet/auto/TuulilasiAsennusOhje.pdf
Melkein kaikissa liimoissa ohjeena on autoon jäävän vanhan liimapinnan sively jollain aktivaattorilla joillain myös primereita:
http://fin.sika.com/dms/getredirect.get/fi01.webdms.sika.com/179
Myös Sika 221 (onko se "tavallinen" Sika) vaatisi aktivaattorin vanhan liiman päälle, tarvitsikohan vielä primeria lasinpuolelle?
Jotku lasiliimat täytyy lämmittää että tulee purkista ulos, tuota SikaTackia ilmeisesti ei, mutta kunnon puristin silti ettei laukea...:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/609024/SikaTack-Drive-tuulilasisarja