Ostin C5 1.8 -01 kulkineen. Nyt olisi tarkoitus löytää syy ilmoitukseen airback fault (merkkivalo toimii OK). Olen käynyt läpi molempien penkkien alta liitokset sekä ohjauspyörän airbagin silmämääräisesti, irroitellut liittimet ja puhdistanut ne jarrujen pesu aerosolilla. No ei auttanukkaa ???
Kymysys kuuluisi sitten näin. Miten saan ohjauspyörän alla olevan mustan kiekon irroitettua sitä särkemättä?
Onko nyt niin että ilmoitus näytöstä sammuu kun kaikki on ok. vai pitääkö käydä nollauttamassa erikseen testerillä?
kuuluuko service valon palaminen asiaan vai onko jotain muuta pielessä?
Onko kokemuksia siitä pääsekö autocom testerillä citikkaan, entä bosh? niitä kun olisi hieman likempänä ja testaus edullisempaa kuin merkkihuollossa.
Onko kokemusta takertuuko katsastusmies näytön ilmoitukseen kun kuitenkin merkkivalo pelittää oikein?
Ilmastointilaite huutaa tyhjyyttään, pieni puihaus ja aineet loppui, eli täysin tyhjä. Huolto ensiviikolla.
Antaako ilmastointi käskyn service valolle?
Aattakkee aattakkee ja antakaa ohjeistusta kiitos.
Kylmäaineen katoaminen ilmastoinnin putkistosta ei aiheuta service-valon syttymistä. Onko huoltapaikka sellainen,että koepaineistavat järjestelmän vuodon löytymiseksi?
Aluksi meinasin tärvätä 100 ekua ihan normi laitehuollolla, näkis ensteks että lähteekö kompura käymään. Huoltoon siis kuuluu alipaine testi ja litkujen laitot plus väriaine. Pitää kysäistä siltä huoltaja hepulta tekeekö painetestin edullisesti. Olisihan se varmempi, näkis pihinäpaikat.
Merkkihuollon laitteilla näkisi suoraan mikä airbag huuteloo (minulla ainakin oli turvaistuin+bagin poistokytkimessa vikaa kojetaulun hanttarin puoleisessa päässä, muistaakseni loppui kun sen käänsi pois käytöstä, tai tuli siis toinen muistutus että ei ole käytössä. Kytkimen vaihto autoi)
Tuttuja vikoja molemmat. Kompuralta lauhduttimelle menevässä putkessa oli reikä, reilun satasen osa muistaakseni. Ratin turvatyynyn komentoa kuljettava spiraalijohto oli huonossa hapessa, löysin vanhan käyttämättömän viiksipaketin "halvalla" 150€. Merkkihuollon testeri tosiaan kertoo mikä tyyny valittaa. Vikavalo sammuu kun vika poistuu, ei tarvitse kuitata sitä. Mikä kiekko ratin alla, kerro lisää?
Tarkoitan kiekkoa johon airbagin piuhat menee, eli se joka on heti ohjauspyörän alla viiksipaketissa. Siitä saanee jatko kosketuksen eteenpäin liukupinnoilla niin että ohjauspyörää voi kääntää eikä piuhat kierry akselin ympärille, samaan menee myös äänimerkin piuhat. Ajattelin jos ne kosketuspinnat olisivat puhdistuksen tarpeessa.
Syttyikö sulla service valo vian ilmestyessä?
Katselin netistä kuvia ko hässäkästä ja taitaa olla yhtä viiksipaketin kanssa eli varmaan menee uusiksi koko viiksi jos en löydä sitten vikaa muualta.
Huomenna olen ehkä viisaampi tai sitten pallo täysin hukassa ja ajelen parisataa kilsaa veholle ???
Mulla oli -02 mallissa takatuhkakupin alla olevan "sähkölaatikon" liittimessä vikaa, tai ainakin sitä ropaamallavika poistui , jotain johtoja menee myös käsijarrun kahvan vieressä, saattaa olla hankautunut...
Sen kiekon sisällä on nimenomaan se spiraalijohto, jossa vika minulla oli. Ei siis ole liukukontakteja siinä systeemissä. Spiraalijohtoa en löytänyt erikseen, enkä myöskään keksinyt miten sen olisi pystynyt ehjänä irrottamaan. Jos haluat itse tutkia asiaa, niin viiksipaketti pitää halkaista, mutta tarkkana sitten, ettei viiksimekanismien pienet osat huku. Valitettavasti en muista miten valot meni, mutta vian poistuttua kuittailuja ei tarvittu.
:) :) No niin.
Nyt se pirun valo sammui. Tulihan siinä ensin tutkittua keskikonsolin alla olevat liitokset ja ihmeteltyä niitä liittimiä joita sielä alla on ilman kytkentää. Löytyi sininen pistoke valkoisilla johdoilla, ruskea pistoke käsijarrun vieressä ja vielä yksi kässärin etupuolelta, varmaan jotain lisälaite kytkentöjä varten. Tiedoksi tämä ettei turhaan tupakoi. Sitten kasaus, ja valo palaa edelleen. Okei, sitten ohjauspyörän kimppuun, eipä ollut kuin kolmas kerta kun sen alusia tutkailen. HUPS sattui huolimattomuus virhe kun irroitin ohjauspyörää liika lujaa. Pyörä kyllä lähti kun vedin ja vähän nyrkillä annoin apua, lähti vain liika lujaa ja ottipa yhden airbagin pistokkeen mukaansa. Sitten täytyi tinailla. Neuvoksi annankin kun irroitat ohjauspyörää, löysää kiinnitys pulttia vähän mutta älä irroita, näin vältyt minulle sattuneelta mokalta.
Ruuvailin viiksipaketin irti ja halkaisin sen, oli vähän hankalaa mutta halkesi. Putsailin sieltä kosketus pinnat ja takaisin kasaan. Siellä olevat pikku liukukiskot teettivät töitä tuplasti. Eka kasauksen jälkeen jäi pitkätvalot päälle. Uusi purku, vaimo avuksi kasaukseen ja näin pääsin toteamaan että liukulevyt ovat tapeissaan. Ohjauspyörä kilkkeineen kasaan, akku kiinni valot päälle ja äänimerkki kuului. Odotusta minuutti pari ja kakella ovet lukkoon ja auki, C5 käyntiin. Ilokseni totesin että service valo sammui eikä näytössä näkynyt airbag fault.
Vika oli ilmeisesti viiksen sisällä olevassa liassa, tai sitten katkos juuri siinä liittimessä joka katkesi. Mutta nyt jekkasee taas ja aivot saa miettiä vaikka makuuhuone puuhia :) (nukkumista)
ET SILLEE.
Olisikohan kellään myynnissä c5 -01 1.8 viiksipakettia jossa vakionopeussäädin. Korjaus kesti 50m. va valot sytytyi taas.
Kannattaa nyt kuitenkin merkkitesterillä ensin tarkistaa mikä tyyny valittaa. Ehkä jopa tyynyä matkivalla vastuksella koittaa mistä asti ko. tyynyn piiri toimii.
Kyllä se vika on viiksipaketissa. Vika hävisi sitä ronkkiessa mutta palasi heti kun ohjausta käännettiin. Käännellessä saattaa joskus hetkellisesti käydä pois.
Vika korjattu uudella viiksipaketilla ::) Ei pala service-valo eikä lue airbag fault-herjaa ;) Kiitos Kengurun :)
Hyvä että auttoi :)
2,0 HDI Break vm03.
Airbac 1 tulilanka poikki. Olisiko kellään tietoa mikä bacci kenkkuilee ja millä vastuskoolla 5ohm ? voisi testata airbacin / johdotuksen korvauksen.
Olen irrottanu/kytkeny + suitsuketta etupenkkien liittimiin -> ei vaikutusta. Nyt ratin airbac irti, siella vihreä ja sininen liitin, voiko vastuksella testata (korvata airbacin)?
Niin kuulin luotettavalta taholta, että 2,5-3ohm vastuksella voi "korvata" airbacin eli testata missä vika. No laitoin viiksikytkinpaketin alareunoilla oleviin liittimiin vatukset ja ka jonkin ajan kuluttua (pv) airbac vika katos. No sit akunkenkä irti ja muovit paikalleen + akunkenkä takas ja p...le airbac valo sytty taas.....
Se on todella pieni vastus minkä se haistelija haluaa siellä johdon päässä nähdä, vähänkin liian iso vastus tai heikko kontakti niin hylky tulee. Muistaakseni käytin johdon päässä 1,5 ohmin vastusta kunnes löysin sopivan viiksipaketin.
Lainaus käyttäjältä: SittisC5 - syyskuu 17, 2013, 19:13:59
Vika korjattu uudella viiksipaketilla ::) Ei pala service-valo eikä lue airbag fault-herjaa ;) Kiitos Kengurun :)
Mistä ostit viikset ja mitä maksoi?