Hyvää huomenta.
Diesel Berlingo -05, 2Hdi
Kytkinpoljin jää aika-ajoin pohjaan ja sen voi nostaa kengän kärjellä ylös. Kytkin voi toimia pari viikkoa kunnes alkaa taas omituistesti narahtelemaan käytettäessä ja poljin jää sitten pohjaan. Ja sen saa tosiaan nostettua kengänkärjellä ylös. Toimiessaan kytkin toimii ihan moitteettomasti ei siis luistamista tai yms muuta häiriötä. Huollossa jo muutaman kerran maininnut asiasta kertoivat että kytkin toimii hyvin, mutta jos kytkinremppa tehdään niin puhutaan n 1000€ huollosta.
Onko muilla vastaavanlaista ollut havaittavissa? ja jos on miten kytkin saatu luotettavasti toimimaan?
Jos vaijeri hajoamassa onko se hankala itse vaihtaa? Ja mitä mahtaa noin vaijerinvaihto huollossa kustantaa?
Vastauksia odotellessa.
Ripa
Kysäse huollosta
Joissain laatikoissa kytkinhaarukan akselin päissä olevat puslat turpoaa/jumittaa ja kytkin muuttuu raskaaksi > raskaudesta voisi sitten vaijerin yläpään automaattisäätö tykätä kyttyrää ja antautua (ja polkimen nosto palauttaa).
(tai vaijerin automaattisäätö muuten helppaa, vaijeri on ainakin halvempi vaihtaa kuin koko kytkin)
(jos puslia voitelee, niin varovaisesti rasvojen kanssa, ettei voitele kytkinlevyä)
(raskaus ja säädön antautuminen voi olla myös ennakointia kytkimen menolle loppuun)
...
[edit]: Säätö onkin tuossa keskellä vaijeria, osuuko tuo ohje sinun autoon:
www.partinfo.co.uk/docs/2112
Minulla oli vanhemmassa Berlingossa tislamlleen sama vika. Se korjautui kun vaihdoin kytkinvaijerin. Kytkinvaijeria automaattisesti säätelevä vieteri oli väsynyt ja se naksahti itseitsensä sisään, sen sijaan että olisi tasaisesti mennyt kasaan ja venynyt takaisin omaan mittaansa. Vaihdoin kaverin kanssa sen. Remppa maksoi n. 35,- euroa uusi kytkinvaijeri ja noin vitonen kahvipaketista kaverille vaivanpalkaksi. Aikaa meni vajaa puolituntia. Nyt kun tietää miten se tehdään, niin seuraavalla kertaa se sujuu varttitunnissa.
Vaijerissa vika ja kannattaa hakea alkuperäinen. Tarvikevaijeri ei itsellä toiminut lainkaan, eikä sopinut kunnolla paikoilleen.