Huomasin yllätyksekseni konepellin avattuani lampunvaihtoa varten, että moniurahihna on lipsumassa paikaltaan!?!? Hihnan yksi "ura" on jo päällimmäisen hihnapyrän ulkopuolella ja hihna hieman rispaantunutkin. Alhaalla olevan hihnapyörän päällä se näyttäisi olevan ihan ok toisessa laidassa vaan, mutta ylhäällä siis tosiaan jo poistumassa paikaltaan...
Kokemuksia, ja kuinka vaihto suoritetaan? Niksejä? Tuleeko vaihtaa kiristinpyörää tai jotain muuta myös? Onko helppo tehdä itse?
Sitronen Oy on tehnyt huoltotiedoitteen tuosta moniurahihnan paikaltaan poistumisesta.
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php (http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php)
Jeps, homma selkis - vinkunoineen päivineen - on kuulunut jo jonkin aikaa, eli aika tuore moniurahihna oli asennettu ilman että ohjainpyörät olisi vaihdettu samalla. Eikun motonettiin huomenna, oikea etupyörä irti, sisälokari irti ja hihnan & hihnapyörien kimppuun...
Kuuma aurinkoinen aamupäivä sujui mukavasti citikkaa huollellen:) Öljynvaihto, suodattimet ja sitten moniurahihna kiristinpyörän ja ohjainpyörän kera, joissa oli aika lailla väljyyttä. Huomasin myös että moniurapyörien urien pohjalla oli aika lailla kumia joka oli varsin sitkesti "vulganoitunut". Moniurapyörien putsaamiseen menikin aika lailla aikaa.
Aikas kumma että valmistaja ei ole alkannut tuottamaan parempilaatuisia kiristin- ja ohjainpyöriä, jotka kestäisivät luotettavasti vähintään 100tkm eli saman kuin hammashihna siinä vieressä.