Hei, mikä mahtoi epäonnistua, jouduin kaivamaan moottorin pois ja kytkimen irti ja nyt kun on korjattu ja laitettu paikalleen vaihteet eivät vedä, kytkin tuntuu samalta koko matkan ja vaihteet tuntuisivat menevän päälle. Löytyykö mistään kunnon ohjetta hommalle.
Teit siis kytkinremontin? Missä on kytkinlevy? Ps. Eikö toosan irrotus riitäkään.
Uusitko kytkinvaijeria vai käytitkö vanhaa? Vanhassa varmasti automaattisäätö?
Käytyin vanhaa vaijeria, miten tuon autom. säätimen pitäisi tomia?
Se kiristää vaijeria sitä myöten kun tarvis, eli ei ehkä sen takia saa vapautettua kytkintä ja veto puuttuu. Fixukselta saa ainakuin manuaalisäätöisen olikohan jonkun 25-30 euroa. Tuo nyt tuli mieleen jos laatikko toimi ennen remppaa...
Kannattaa (kaverin) katsella miten kytkinvipu liikkuu vaijerin mukana laatikon päällä.
Mutta eikös että tässä ole "normaalista" poiketen veto-tyyppinen (pull) kytkinasetelma perinteisen painavan painelaakerin sijasta? Tuon varmaan näkee suoraan vanhastakin paineasetelmasta ja laakerista?
Siihen voisi liittyä joku jippo että kytkinvipu tarttuu painelaakeriin - mutta eipä mitään tietoa täytyykö se saada laatikon asenusvaiheessa kohdilleen vai jälkikäteen, ei ole tullut ikinä edes nähtyä moista :)
Ainakin Picasson kytkinkopassa on reikä, josta näkee painelaakerin/vivun toiminnan. Jos sellainen löytyy niin siitä kannattaa kuikuilla kytkimen toimintaa. Vaihdoitko myös sen kytkinakselille tulevan holkin?
Niinpäs muuten kun Olli otit puheeksi niin taitaa ollakkin ja siinä asennusvaiheessa jos en väärin muista tuo haarukka pitää painaa kiinni painelaakeriin. Mutta sehän onnistuu vaikka loota on paikoillaan..
Auton tarkemmat tiedot tietty selventäisi asiaa ;)
Kiitokset vinkeistä, vikakin löytyi jo. Oli vaijerin automaatti säätö päässyt täysille, sitä aikani väännellen, puristellen yms. meni paikalleen ihan ok ja kytkin toimii normaalisti.
Hyvä homma :)