Aamulla piti lähtiä kuopusta viemään suht kiireisellä aikataululla. C5 hörähti kerran ja sammui. Ei muuta kuin uudestaan virta-avaimesta kääntöä. Startti pyörittää mutta mitään muuta ei tapahdu. Uudestaan, ei mitään... Vielä kerran kunnes jokin timeout lopettaa pyörittämisen. Akku kyllä kestää, mutta näyttö herjaa Economy modea. Mielessä käy jo jotku oven avaamiset + jarrupolkimen painamiset + vilkkujen räpläämiset + ym. kombinaatiot, että kärryn saisi herätettyä tästä Vitun Economy Modesta. Hetken ihmettelyä ja sitten akun kenkä irti 2 sekunniksi (ei ole aikaa odottaa sitä 20 min.). Uudestaan kääntöä ja kaasupoljin pohjaan kuten entisessä Taunuksessa -30 asteen lämpötilassa. Pitkä on vieteri mutta juuri ennen timeouttia C5 käynnistyy, eikä tarvitse hakea viereisen Peugeottin avaimia. Siinä sitten, kellon vilkkuessa iloisesti, päästiin matkaan halki Suomen tietöiden. Onneksi oli känny matkassa, niin oli kellonaikakin selvillä, ettei tarvinnut kahtasataa päästellä valojen välillä.
Vastaisuuden varalta, onko jollakin tiedossa jokin kikka jolla kärryn saa heräämään kahden päivän horroksesta? Eihän se kuitenkaan niin älykäs ole, että tietäisi, että kun virta-avaimesta kääntää, niin joku haluaisi ehkä lähteä ajamaan?
Onkohan 100% varmasti akku kunnossa?
Hei,
C4GP teki samanlaisen tempun, jonka jälkeen vaihdoin suosiolla uuden akun. Ongelma ei toistunut, akku oli finaalissa vaikka yleismittari näytti käypää arvoa. Ikääkin akulla oli jo n 6 v.
Nyt passeli aika vaihdattaa akku, ensimmäiset pakkaset saattavat muodostaa jonoja akkukauppain oville, saatavuus halutulle tuotteelle voi heiketä oleellisesti..
Akkuja saa joka päivä supermarketeista alkaen, mutta jos finaalissa niikuin näyttää vaihda ihmeessä.
Ei se lepojänniteen mittaus yleismittarilla sano akun kunnosta juuri mitään.
Ihmeesti kyllä jaksoi pyörittää, jos akku finaalissa olisi. Mitään hyytymisen merkkejä ei ollut. Taisi vaan tulpat kastua, mutta käynnistyihän tuo, vaikka näytti yritti näytellä Economy modea loppuun asti. Tänään ei mitään ongelmia. Vaatii kai ajamista joka päivä...
Käynnistyihän tuo Xantiakin -38 asteen pakkasessa vuonna -99, vaikka startti jaksoi pyörittää vain 2 kierrosta. Kuulosti tosiaan siltä, ettei enää kolmatta kierrosta olisi enää mennyt. Oli muuten ihmeen tyhjänä työpaikan parkkipaikka tuona tammikuisena päivänä, kun itse en vielä omistanut lämmitystolpan avainta. Xantian moottori vanheni varmaan 2000 kilometria parissa kylmäkäynnistyksessä.
Taisi olla vain "liimaventtiili" vikana tässäkin tapauksessa?
"Economy mode" kai meneekin pois päältä vasta sitten kun moottori on käynnistynyt, eikä sen siihen käynnistyvyyteen pitäisi vaikuttaa.
Oliko auton edellinen käynti ennen oirehtimista ollut esimerkiksi lyhyt siirto parkkipaikalla niin ettei kone ollut ehtinyt käydä lämpimäksi?
Joo, mulle kävi samoin, laitoin käymään, siirsin metrin,
sammutin. Oli vaikeuksia seuraavassa käynnistyksessä.
Muuten, jos startin sulake palaa, vaihda heti starttimoottori.
Äänekoskella 190€ vaihtoineen.
Täsmälleen näin! Olin edellisenä päivänä siirtänyt autoa pari metriä pois betonimyllyn tieltä. Muuta ajoa ei sinä päivänä ollut. Pitää vastaisuudessa varoa ko. toimenpidettä tai käyttää lihasvoimaa siirtämiseen.