Auto: Xsara Picasso 1,6HDI (110hv) vm. 2008
Mitkähän ovat seuraavat kiristysmomentit:
Iskunvaimentimen alapää, alapallonivel, ja raidetanko (ulompi) ja nämä on ne mitkä tulee pyörän napa-asetelmaan kiinni.
Ei se ny noin tarkkaa oo, silleen sopivasti vaan, vaikka momenttiavain onki hieno kapistus, nii menee vaan liikaa hifistelyks joka liitoksen kiristys momenttiin....
Jaa että suomalaiseen momenttiin, Napsahuksen jälkeen puoli kierrosta takasin päin :) ja tietysti avaimessa metrin jatkovarsi, että varmasti on kiinni :D
Eikös noi kaikki tule nylock mutterilla kiinni?
Joten momentti ei niin nokon nuukaa ole, kunhan maalaisjärki on mukana.
TS ettei 8 mm:n mutteria käännä kiinni änkyränä, kuuluppi se mainitsemasi "naps" ja sitten neljänneskierros takas. :-)
Kireyden mittarina momentti on muutenkin aika huono. Sama momentti antaa pultille varsin erilaisia tiukkuuksia riippuen siitä, onko pultti/mutteri uusi vai käytetty, ovatko kierteet rasvaiset vai kuivat, alla olevan materiaalin/prikan pinnan ominaisuudet ja varmaan moni muukin asia varsinaiseen liitoksen tiukkuuteen vaikuttaa.
Aloituspostauksessa mainituissa liitoksissa ei tarkalla momentilla ole mitään merkitystä. Normiräikällä tai kiintolenkillä kun yhden käden järkitiukkuuteen vetää niin momentti on kohdillaan.