Tässäpä uusi aihe meille (toivottavasti tämä on uusi)
Tänään seisoin viitisen minuuttia Mustan Pekan kulmalla, Tuusulantien rampista tulossa. Jono seisoi siinä Panuntiellä senverran tiiviisti, ettei läpi kohti Oulunkylää päässyt. Mikä ihmeen idea sekin on, että kun liikennevaloissa seisotaan, niin ei huomata jättää risteävälle tielle rakoa mennä ohi eli läpi! No onneksi oli jonossa sitten C5 ja siinähän tietysti viisaampi kuski! Terveisiä.
Liikenteessä on monta asiaa, jotka saattavat herättää ihmetystä. On vilkun käyttämättä jättämistä, suojatien eteen pysähtyneen auton ohittamista pysähtymättä, moottoritien keskikaistalla ajelemista ohittamatta ketään, taajamassa kaahaamista, valtatiellä nössöttämistä, sumuvalojen turhaa käyttöä, moottoritien rampissa peruuttamista, kaistanvaihdon estämistä... Lista on loputon. Ja erehdyksiä sattuu myös täydellisille kuljettajille.
Sitä vaan kannattaa koittaa kestää :) Vaikka täytyy kyllä tunnustaa, että joskus itseäkin *tuttaa ;)
Kaiken kaikkiaan liikenne sujuu sen verran hyvin Suomessa, jotta ei siinnä aivan
kauheasti ole valittamisen varaa. Aina tietenkin jotkut käyttäytyy itseä ärsyttävällä
tavalla >:( , mutta pikkujuttujahan ne yleensä on.
Tuolla on ihan eri meininki. ;D
http://neoncobra.blogspot.com/2006/12/worst-highway-in-world.html
Pitää vielä lisätä idioottimainen takapuskurissa "roikkuminen". Niitä tapahtuu paljon. Huomattavasti raskaan liikenteen taholta. Vieläpä törkeitä!. Siihen ei löydy älykkäitä perusteluja.
http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php?topic=1332.0 :)
Tuolla on ihan eri meininki. ;D
http://neoncobra.blogspot.com/2006/12/worst-highway-in-world.html
[/quote]
Ihan hyvin ne pärjää. Ottaen huomioon että tie on siperiassa tienoolla jossa ikirouta sulaa kesäksi vain metrien syvyyteen. :)
Liikennemäärät Suomessa kuitenkin vielä sen verran pienet, että liikenteen sujuvuutta ei vielä ole pakko oppia ... ja osata :-) Ruuhkaako - missä?
AC
Ainakin malesiassa jalan kulkevan silmissä koko liikenne näyttää avopallohärdelliltä, mutta kun siellä hyppää auton rattiin se on suhteellisen hyvin toimiva avopallohärdelli ;) ... kaikkia täytyy varoa, ja vilkun käyttö tarkoittaa, tulen nyt, rako auki.
Hieman vaikuttaa viidakolta, mm. poliisi ja kuorma-auto ajoi kilpaa 140km/h moottoritiellä... sen jälkeen totesin että ei taida ihan hirveästi ketään napata miten ajetaan... mutta se vaan jotenkin toimii.. siltikin...
Ainoastaan (monsuuni)sateet aiheuttaa melkoisia kalabaliikkeja, renkaat kun vaihdetaan jos ne puhkeaa niin että niitä ei voi enää korjata... myös vuokra-autoissa sai olla tarkkana jotta sai sellaisen jossa oli ihan kulutuspintaakin jäljellä.
liitteenä heikko kuva tuosta poliisi-rekka-tilanteesta...
Lainaus käyttäjältä: Zygi - helmikuu 14, 2007, 18:51:57
liitteenä heikko kuva tuosta poliisi-rekka-tilanteesta...
Minkämerkkisellä autolla on tuollainen logo ratissa?
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - helmikuu 14, 2007, 19:12:03
Lainaus käyttäjältä: Zygi - helmikuu 14, 2007, 18:51:57
liitteenä heikko kuva tuosta poliisi-rekka-tilanteesta...
Minkämerkkisellä autolla on tuollainen logo ratissa?
Proton (Perdana), mitsubishi kopio.. täällä myös aikaisemmin postailin siitä että AX on tuolla Proton Tiara
Lainaus käyttäjältä: Zygi - helmikuu 14, 2007, 18:51:57
Ainakin malesiassa jalan kulkevan silmissä koko liikenne näyttää avopallohärdelliltä, mutta kun siellä hyppää auton rattiin se on suhteellisen hyvin toimiva avopallohärdelli ;)
Haa....mulla on ihan samat tuntemukset ja kokemukset tuolta. :laugh:
Liikenne vaikuttaa ensialkuun hässäkältä ja ruuhka-aikoina (Lumpurissa) tosi hässäkältä, mutta se on sellainen "hallittu" kaaos ja homma skulaa ihan kiitettävästi. Mopoilijat tietty kaahailee kuolemaa halveksien, kuten kaikkialla Aasiassa. Onneksi aina on ollut alla iso maasturi muhkeine karjarautoineen. Siitä voi sitten irroitella alle jaanet mopot paivan paatteeksi. ;D
olikos tuttuja tänään aamulla Pirkkalan abc:lla, Muistaakseni ruskea CX seurasi rajasalmelta päin perässä parkkipaikalle asti?
Lisäksi 3-tiellä Hämeenlinnan jälkeen tuli taas XM samaan suuntaan, eli kohti Heltsinkiä
Zygi: tuttujapa hyvinkin ABC:llä. Värin pitäisi CX:n pinnassa olla hyvinkin musta mutta taitaa olla sen verran likaa pinnassa että näyttää erehdyttävästi harmaan ruskealta, myös sormet oven avauksen jälkeen :)
Tuohon Malesian liikenteeseen sellainen hauska huomi, kun olimme menossa Sepangin F1-rataa kohti ja kuski jossain vaiheessa kuuli että Suomesta ollaan, niin sit alko tapahtua. Kaupungissa pahimmillaan nopeutta 140km/h, muutenkin rämäpäisyys löytyi liki 70 vuotiaalta kuskilta vasta kuskattavien kotimaan kuulemisen jälkeen... Mutta muuten oli yllättävän sujuvan tuntuista härdelliä paikallinen liikenne, parhaimpana yllärinä jalankulkijan kunnioitus. Tosin sekin oli vielä paria kertaluokkaa suurempaa Singaporen suunnalla...
Tähän vielä paikallisen kielen pikakurssitusta, jalan tarkoittaa kulkea ja jalan jalan tarkoittaa että kulkee kävellen... Terima kasih tarkoittaa kiitosta ja doron doron taasen ääliötä...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - huhtikuu 02, 2007, 22:06:15
Tuohon Malesian liikenteeseen sellainen hauska huomi, kun olimme menossa Sepangin F1-rataa kohti ja kuski jossain vaiheessa kuuli että Suomesta ollaan, niin sit alko tapahtua. Kaupungissa pahimmillaan nopeutta 140km/h, muutenkin rämäpäisyys löytyi liki 70 vuotiaalta kuskilta vasta kuskattavien kotimaan kuulemisen jälkeen... Mutta muuten oli yllättävän sujuvan tuntuista härdelliä paikallinen liikenne, parhaimpana yllärinä jalankulkijan kunnioitus. Tosin sekin oli vielä paria kertaluokkaa suurempaa Singaporen suunnalla...
Tähän vielä paikallisen kielen pikakurssitusta, jalan tarkoittaa kulkea ja jalan jalan tarkoittaa että kulkee kävellen... Terima kasih tarkoittaa kiitosta ja doron doron taasen ääliötä...
jalan on muuten katu/tie.
Minua on Turkulaisena tuo Hesan liikennejärjestelyt ihan ilahduttaneet.
Kävin TE:llä kurssilla, kehäII:n tuntumassa... en muista taajaman nimeä.. Kilo oli siinä vieressä.
Sieltä lähtiessäni oli tietty 16:sta ruuhka, mutta liikennevalot ohjasivat liikennettä todella järkevästi.
Selvästikin nuo valot eivät vain vaihtuneet tietyllä aikavälillä vaan ne ottivat huomioon risteävän tien automäärän ja seuraavien liikennevalojen toiminnan.
Ko. kohdassa sivukadulta tuleva liikenne pyrki risteävän tien liikenne virtaan kohdassa, missä 100 m päässä oli toisen valot, mistä oli ramppi moottoritielle (Tku-Hki). Nuo valot päästivät aina vain sen verran autoja, että tuo 100 m pätkä täyttyi, muttei kääntyvät voineet tukkia risteystä. Samoin risteävän tien autoja ei päästettiin valoista vain sen verran, ettei risteys tukkeutunut ja ristevältä mahtui taas muutama auto mukaan. HIENO JÄRJESTLY!!!
Ja suurin hatunnostonarvoinen asia on motarille liityttäessä muiden autoilijoiden käytös. ERITTÄIN joustavasti n. joka toinen auto antoi liittyville autoille tilaa, vaikka ko. paikassa tulee motarille peräkkäin kahdesta eri liittymästä autoja, joisa molemmissa oli jatkuva jono.
Ko. kohdassa motarilla autojonon nopeus oli vain n. 20 km/h, mutta koska kaikki kiltisti antoivat toisilleen tilaa ei liikenne virta pysähtynyt lainkaan.
Meillä täällä Turussa löytyy välillä niitä, jotka katsovat tarpeelliseksi päästä 10 autoa, jolloin tuo päätien liikenne pysähtyy täysin. Sitten vastavuoroisesti seuraavat 10 autoa kirivät pienimmänkin raon edessään kiinni tyyliin MINÄ MINÄ MINÄ....
... mikä meihin autoilijoihin on tullut... aika hyvä slogan...
Lainaaliikennevalot ohjasivat liikennettä todella järkevästi.
Menppäs sitten käymään Lahdessa, niin koet jotain ihan muuta..... :)
Toissa viikolla olin Hollannissa ja Belgiassa. Täytyy sanoa että liikenne siellä on loistavaa. Saisi Suomalaiset autoilijat ja tientekijät käydä opintomatkalla.
Moottoriteillä on yleensä kolme kaistaa. Liittymien alkamisesta annetaan ajoissa ilmoitus ja itse liittymä saattaa olla toista kilometriä pitkä.
Autoilijat antavat toisilleen esimerkillisesti tilaa, joten kaistan vaihto onniistuu ruuhkassakin. Siellä osataan myös katsoa peiliin ja antaa tilaa nopeammille. Myös liikkeelle lähtö valoista tapahtuu ihan eritavalla kuin Suomessa. Ekat autot suorastaan syöksähtävät ja muuta seuraavat rivakasti perässä. Siellä ei kukaan jää valoihin ottamaan käkkäriä pois päältä ja etsimään vaihteita ja polkimia...
Siellä ei mennut hermot liikenteessä viikon aikana kertaakaan, mutta heti suomeen saavuttua sain vedettyä herneen nenään... ihan juurineen. Esim. yksi syy oli kaksi autoa rinnakkain motarin molemmilla kaistoilla 85km/h satasen alueella, eikä mitään reaktiota takana tuleviin. Ajoin niiden perässä 5km jolloin onneksi jouduin poistumaan motarilta...
Täytyy kyllä ihmetellä miten Suomesta on voinut ikinä tulla huippuluokan ralli ja formula kuskeja...
Lainaus käyttäjältä: sevä - huhtikuu 03, 2007, 13:23:37
Täytyy kyllä ihmetellä miten Suomesta on voinut ikinä tulla huippuluokan ralli ja formula kuskeja...
Ne on niitä jotka on kyllästyny köröttämään niiden perässä joilla on uhhoittunu käsijarru päälle. Ohi joko kanttarin kautta tai hiekan puolelta :)
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 03, 2007, 13:28:10
Lainaus käyttäjältä: sevä - huhtikuu 03, 2007, 13:23:37
Täytyy kyllä ihmetellä miten Suomesta on voinut ikinä tulla huippuluokan ralli ja formula kuskeja...
Ne on niitä jotka on kyllästyny köröttämään niiden perässä joilla on uhhoittunu käsijarru päälle. Ohi joko kanttarin kautta tai hiekan puolelta :)
Parhaassa tapauksessa niitä, jotka on suuttunut edelläolevan auton sammumisesta valoihin, samalla unohtanut itse käsijarrun päälle ja silti jollain ilveellä päässyt pietareen kautta tämän ohi takapyörät lukossa... siinä tarttee jo vähän sisua :)
Ruuhkista en osaa sanoa oikein mitään, kun yleensä yritän välttää niitä mahdollisimman paljon, mutta liikenteen sekopäisestä sakista on kokemusta esim. Ivalosta... voi kiesus! liikennesäännöt on vissiin unohdettu tai sitten niitä ei koskaan opeteltukaan. Niinkuin moni tuttuni on sanonutkin, että jos selviää siellä kolaroimatta kertaakaan vuodenkin verran, niin selviää ihan missäpäin Suomea liikenteessä.
Toinen on sitten Rovaniemi ja täällä kauhistusta aiheuttaa jalankulkijat, jotka loikkivat ajotielle kaikkialta muualta kuin suojatien kohdalta. Keskustassa saa kyllä olla kieli keskellä suuta auton kanssa liikenteessä, etenkin jos joutuu työnkin puolesta siellä paljon liikkumaan... :-\
Maarianhaminassa hieman autoilleena, yllätyn aina uudestaan siitä, miten suojatien kohdalla poikkeuksetta, ja aina, pysähdytään jos kohdalla on jalankulkija. Jos autoilijana taas on joku Ahvenanmaalle muualta tullut, on jalankulkija todellisessa vaarassa jäädä alle.
AC
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - huhtikuu 22, 2007, 09:10:51
Maarianhaminassa hieman autoilleena, yllätyn aina uudestaan siitä, miten suojatien kohdalla poikkeuksetta, ja aina, pysähdytään jos kohdalla on jalankulkija.
AC
Tuon kun saisi myös mannermaalla aina toteutumaan.
Älkää nyt viitsikö valittaa Suomen liikenteestä. No, OK, onhan siinäkin korjattavaa. Itse olen kuitenkin hommissa Makedoniassa ja alueen ja varsinkin Skopjen liikenne on sangen kaaottista. Liikennevalojen toiminta mitä sattuu ja pysäköinti onnistuu mihin tahansa.
Parhaimpia suorituksia, mitä olen nähnyt:
- Liikennevalo puun takana. Puu oli vissiin kadun reunassa ensin ja kaataminen olisi kai kuulunut jollekin puutarhaosastolle, joten laittoivat liikennevalon puun taakse, kun sinne sopi. No, toisaalta harva niistä valoista välittääkään.
- Autoilu jalkakäytävällä (pysäköintiä ei kannata edes mainita) ja suojatiellä (siis autolla suojatietä pitkin kadun yli).
- Ajaminen väärään suuntaan.
- Kuolemaa ja jalankulkijoita halveksivat U-käännökset tien keskellä olevien jalankulkijoiden turva-alueiden läpi.
Joo, saamaa mielta. Liikenne skulaa varsin hyvin Suomessa.
Eilisessa Iltasanomissa oli juttua Huopalahdentien (H:ki) liikennevalo-onnettumuukista, joita on ollut 2 kpl. Nyt sitten (lehden mukaan "vihdoin")
rakennetaan alikulkutunneli.
Samaisessa jutussa, eras nainen paivitteli, etta on aivan kamalaa, kun pitaa
VARMISTAA ennen kadun ylitysta, etta sielta ei tule autoja. Mitä vi..ua ??? Kylla ainakin itse tasan tarkaan varmistan, koska jalkulkija jaa aina toiseksi ja ei ole mitaan iloa siita, etta vainaja oli oikeassa. Tais olla ao. tantalle vaan liian rasittava suoritus. ;D
Oli siinna jutussa yks realistinen kommentti: Tunnelista ei ole mitaan hyotya, koska jalankulkijat ei kuitenkaan kayta sita. Samahan on nahty usein ylikulkusiltojen kohdalla. Ellei kaistojen valiin pisteta 3 metrista piikkilanka-aitaa.