Moottorin apukuskin puoleiselta reunalta kuuluu tasaista nakutusta/kolinaa, myös tyhjäkäynnillä. Mistä voisi johtua? Autolla ajettu 220 000km. Hihnan vaihtoko edessä? Vaihdettu aiemmin huoltokirjan mukaisesti. Tänään huomasin äänen ja aiemmin sitä ei ole kuulunut.
Milloin vaihdettu laturin kiristin, ohjainrulla ja hihna?
http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php
Sama ongelma myös 1.8 koneessa?
http://db.tt/oW8dVYy4 kyllä se nyt kuulostaa lämpimänä enemmän laakerin väljyydeltä. Vastailen illemmalla enemmän kun olen tietokoneen ääressä
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Minulla tuli samanlainen tapaus vastaan .
ko. autosta piti muutenkin jakohihna releineen vaihtaa joten vikakin tuli samalla huomattua .
pakopuolen nokkakepillä on jonkinäköinen resonanssi tai värinänvaimennus rulla vulkanoitu hammaskehän sisään ja vulkanointi oli pettänyt .
Poistin koko vaimennin rullan ja muutama sata km on ajeltu ilman moista eikä kolise enää.
Tuohan on nopea toimenpide tarkistaa - muutama kuusiokolo ruuvi hihnakotelon yäosasta auki ja pääsee tarkistamaan.
Sama tasapainoitusrulla irtosi vulkanoinnistaan täälläkin. 2-litranen vm-03 ajettu 170 tkm. Kuulosti varsin kalliilta kolinalta, onneksi selvisi noinkin vähällä. Kohta kymmenentuhatta ajettu tuon jälkeen, onko kellään tietoa onko tuon painon irtoamisella /poistolla vaikutusta jakohihnan kestoon. Jotain tarkoitustahan tuolla kai on kun Ranskan viisaat miehet on tuollaisen suunnitelleet.
Kuulostaa "hyvältä", jos pääsisi noin vähällä. Yritin käydä vähän kurkkaamassa tuonne kotelon alle, mutta enhän minä perhana saa niitä kahta alimmaista kuusiokoloruuvia auki, kun on niin ahtaaksi tehty. Uskaltaakohan tuolla ajaa? Mietein että jos kävisin ensikuussa kuitenkin tuon jakohihnan vaihdattamassa, niin samalla saisi katsottua tuon äänen lähteen.
Muistinpas sitten ajokilometrit väärin, eli onhan tässä mittarissa jo karvan verran alle 240tkm. Hihna vaihdettu 170tkm. Laturin hihnan vaihdosta ei ole tarkkaa tietoa, aiempi omistaja on kyllä aina Veholla käyttänyt määräaikaishuollossa, mutta kuuluuko vaihto mihinkään vaiheeseen?
kyllä ne kaksi alimmaistakin sitkeällä puurtamisella aukeavat :) pyydä vaikka vaimoa jos on pienikätisempi ,apuun.
eihän sulla vielä ole remminvaihdon kanssa edes kiirettä.
Jos vulkanointi pettänyt niin onnistuuko tasapainorullan irroitus niin ettei hihnaa ja nokkapyörää tarvitsee irroittaa, eli vain ylimmäisen hihnakotelon irroitus? On kuulunut ylimääräistä käyntiääntä ko. alueelta jo pidemmän aikaa, apuhihna, rulla, kiristin, laturi vaihdettu mutta ylimääräinen moottorin "roklotus" vain jatkuu, voisiko tässä olla syyllinen. :? Auto C5 -02 2.0 278 000km, extra ääni kuulunut jo varmaan pari vuotta.
Kyllä - eli ei tarvitse hihnaa ottaa pois - riittää kun suojakotelon saa pois tieltä.
Sanomasi "roklotus" on juuri hyvin kuvaava ääni tuossa ongelmassa :)
Lainaus käyttäjältä: marpii - heinäkuu 29, 2013, 22:53:38
Sama tasapainoitusrulla irtosi vulkanoinnistaan täälläkin. 2-litranen vm-03 ajettu 170 tkm. Kuulosti varsin kalliilta kolinalta, onneksi selvisi noinkin vähällä. Kohta kymmenentuhatta ajettu tuon jälkeen, onko kellään tietoa onko tuon painon irtoamisella /poistolla vaikutusta jakohihnan kestoon. Jotain tarkoitustahan tuolla kai on kun Ranskan viisaat miehet on tuollaisen suunnitelleet.
En tiedä vaikuttaako hihnaan mutta olettaisin että kun sen rullan on tarkoitus tasapainottaa ja siis vaimentaa värinöitä, ja jos sen ottaa pois niin sitten ne vaimentamattomat värinät vaikuttavat vapaasti minne kaikkialle ne sitten vaikuttaakaan, ainakin siihen laakeriin siinä vieressä.
Tuskinpa tuon värinänvaimennin rullan puuttuminen suurempia ongelmia tulee aiheuttamaan - joku viisaampi/tietävämpi vastaa varmasti siihen kysymyseen tyhjentävästi :) Eihän tuollasia virityksiä ole monissakaan moottorimalleissa ollut eikä hihnan kestoon ole siten ennenkään vaikuttanut.
Varmaa kuitenkin on että jos irtonaisen rullan sinne kotelon sisään jättää heilumaan vapaasti tulee se aiheuttamaan varmasti murhetta kun "syö" tiensä ulos.
En ole asialle vielä mitään tehnyt, koska ei ole ollut ajoa. Tänään kävin kaupassa ja nyt sitten kuuluu vinkumista, joka kuulostaisi tulevan hinnasta.
Varasin ajan hihnanvaihtoon, niin fiksaavat sitten tuon tärinänvaimennusrullan. 510€ jakohihna+vesipumppu+apulaitehihna töineen ja kilkkeineen.
Pientä päivitystä tähänkin threadiin: Vinkunaa piti moniurahihnan kiristinrullan laakeri, ja kolinaa pakonokka-akselin hihnapyörä. Rempassa tehtiin siis seuraavat remontit: Jakohihna, vesipumppu+nesteet, moniurahihna, moniurahihnan kiristin- ja ohjainrulla ja pakonokka-akselin hihnapyörä. Ja se hinta... 750e.