Olen ajanut huolimattomasti ja yksi vanteista on kiero / huulesta on lohjennut pieni pala. Mites nyt? 1xorkkis jostain, mutta mistä? Vai kokonaan 4 uutta ei merkkivannetta.
Löytyykö vaikka romuttamoista, mikä vehje ja vanne?:
http://www.varaosahaku.fi/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=122&pc1=112&vc[0]=122113100&vcx=1731&pc[0]=112121100
[Edit: linkki ei toimi suoraan, täytyy kopioida, kun sisältää hakasulkuja ja muita...]
(tai sama Ruotsissa bildelsbasen.se)
löytyykö vararengasta? Itsellä on ainakin täyskokoinen vararengas orkkisvanteella.
Kyllä olis helppo vastata jos kysyjät kertoisivat mistä on kyse. Tähän vastaan joo..
Minulta löytyy joutilas teräsvannesetti C5/C4 vm 2007. Ovat vieläpä halvatun siistit :)
rengasliikkeen mukaan vanne ei ole kiero ja se nirhauma on vaan kosmeettinen. Hyvä hyvä.
Mutta tuota:
Mistäs saa sen hylsyn orkkis aluvanteille. Tainnu hukkua joten tietääks kukaan mistä saa, ja mitä maksaa?
Osta normipultit niiden lukkojen tilalle. Pääset halvemmalla ja helpommalla.
Miten nuo erikoispultit saa auki jos hylsy hukassa?
Sitten jos jollain konstilla saat lukkopulttisi auki, niin minulla on ylimääräiset ehjät lukkopultit ja niihin sopiva avain tallella.
Saat ilmaiseksi kun noudat.
^^No sit ei varmaan muu auta ku latoa kasa valuuttaa marmoritiskille. Vissiin auton valmistenumerolla pitäis löytyä oikeanlainen avain.
Myös rengasliikkeet lienevät erikoistuneet "murtamaan" noita lukkopultteja.
Lainaus käyttäjältä: Jupex - elokuu 06, 2013, 19:17:31
Miten nuo erikoispultit saa auki jos hylsy hukassa?
Tuttavan V70-Vulvassa jouduttiin avaamaan ekan talven jälkeen kaikki 4 (!) pyöristynyttä lukkopulttia hitsaamalla niiden päihin tavallinen mutteri. Merkkihuollossa löytyi kuulemma tähän hommaan ihan erikoistunut korjaaja, vaatii kulemma hieman hitsausnäppäryyttä :-\. Lukkopultit eivät kuulemma kestä rengasliikkeiden pulttipyssyjä. Minäkin suosittelen pitäytymistä "normaaleissa" pulteissa.
Vastaanpa tuohon alkuperäiseen kysymykseen jos joku etsii vaikka haulla apua.
Annoin erään henkilön kokeilla joskus oikealta ajettavaa autoani ja hän täräytti lähes välittömästi vasemman etupyörän kanttariin ja aivan mutkalle. Rengas meni toki samalla. No vein vanteen Kuopiossa Helinin konepajalle ja ne puuhaili sen kanssa muutaman päivän minkä jälkeen hain priimakuntoisen vanteen(maalit oli toki paskana). Mut pyöree se oli muihin vanteisiin piti lisätä 20g-35g painoja mutta tähän piti laittaa vain yksi 5g paino ja sekin johtui todennäköisesti kumista. Siltäkin olisin voinut välttyä jos olisin tajunnut renkaan keltaiset ja punaiset merkit silloin.
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - elokuu 07, 2013, 09:09:19
Vastaanpa tuohon alkuperäiseen kysymykseen jos joku etsii vaikka haulla apua.
Annoin erään henkilön kokeilla joskus oikealta ajettavaa autoani ja hän täräytti lähes välittömästi vasemman etupyörän kanttariin ja aivan mutkalle. Rengas meni toki samalla. No vein vanteen Kuopiossa Helinin konepajalle ja ne puuhaili sen kanssa muutaman päivän minkä jälkeen hain priimakuntoisen vanteen(maalit oli toki paskana). Mut pyöree se oli muihin vanteisiin piti lisätä 20g-35g painoja mutta tähän piti laittaa vain yksi 5g paino ja sekin johtui todennäköisesti kumista. Siltäkin olisin voinut välttyä jos olisin tajunnut renkaan keltaiset ja punaiset merkit silloin.
Ei ne kaikki rengasliikkeet tiedä/välitä venttiilipaikasta.
Löytyhän se lukkopultti kun sitä tongin ja joo tavalllsiia pultteja EN laita. Oli viikko sitten käyty firman parkkikselta nussimassa kaverilta renkaat ja vanteet.