Picassosta katkesi jakohihna startatessa. Kerkesi nippa nappa käynnistyä. Menikö venttiilit, vai selvisinkö säikähdyksellä? Kone 1.8 16v -01 ja peräti 194tkm kerkesi tulla mittariin. Edellisen kerran jakopään hilppeet on vaihdettu 99tkm kohdalla.
Valitettavasti kansiremontti tiedossa. Erittäin harvassa nykymoottorissa on tilaa aukinaiselle venttiilille kun mäntä tulee yläkuolokohtaan.
Kiitos tiedosta. Auto lähtee siis palasina maailmalle :D Ei jaksa tällaiseen arvottomaan kotteroon sijoittaa paljoa rahaa... Harmi vaan kun oli niin hyvä auto muuten. Kaikki toimi niinkuin pitikin, paitsi radio ja cd.
Paljonko maksaa moinen arvoton kottero? Missä?
Auto löytyy kiteeltä ja myyn osina. Saa toki tarjotakin jotakin koko autosta ;) Purkua ei ole vielä aloitettu.
Harmi joten ei kannata ainaa odottaa sitä 100tkmm täyttymistä jos meinaa autoa pitää .Mikä oli se päivämäärä koska hihna edellisen kerran vaihdettiin minä vaan ajan takaa sitä aikaa jonka hihna kesti .Kun jokin 10 vuottaa Suomessa on liian pitkä aika jokin 5-6 vuottaa on maksimi.
3/05 on vaihettu. Tein juuri talliin tilaa ja valmistauduin hihnan vaihtoon, mutta enpähän kerennyt. Pitää nyt kuitenkin ottaa kansi pois ja tutkia vahingot. Jotenkin jäi semmoinen tunne, että kiristin petti ensin eikä hihna. :-\
8v kesti näköjään ei taida paljon kilometrejä vuodessä tulla.Olihan ne kaikki hilppeet vaihdettu viime vaihdossa ja hyvillä osilla ei mitään halpis kamaa.Gateksin hihnaa ja SKF hihnapyörää ja laatu kiristäjä vai mitä ne siihen tarjoaa.
Ei ole tietoa. Auto tuli meille noin 3kk sitten ja kerettiin ajamaan 16tkm...
Harvinaisen huono säkä,toteaa hän.
hmm... Hihna olikin ehjä. Monta konetta korjanneena olen ällikällä lyöty. Kone vain pyöri kuin ei olisi ollenkaan vastusta. Taitaa sitikan startti olla tehokas. No, nyt se on jo käynnistetty :D 20 vuotta olen autoja laittanu ja tämmöinen kämmi kävi, pikkuisen nolottaa :-[
Parempi kuitenkin näinpäin. Nyt kun auto on jo osittain purettu ja pukeilla, taidan vaihtaa jakopään hilut ja kapiakselin takastefan. Eipähän tarvitse murehtia sitten myöhemmin... Siksi aikaa pitänee käydä joensuusta eräs vanha ex-diplomaatti xm ja koittaa saada se katsastuskuntoon. Eli Pablo saa levätä pari kuukautta ja odottaa inspiraatiota :)
Hyvä että selvisit noin vähällä ja auto ei mene paaliin.Joskus elämä yllättää positiivisesti.
Hienoa! :)
Liimaventtiilikö sitä vaivasikin?
Pyörikö kuin "tulpaton mopo"?
Pyöri kuin tulpaton mopo nimenomaan :) En tiedä oliko ilmaa vai mikä sitä vaivasi, mutta piiiitkän startin jälkeen alko koneessa tuntumaan jotakin vastusta. Jatkettiin starttailua ja lähti yhtäkkiä käyntiin. Ei vikakoodeja, vikavaloa, eikä mitään muutakaan erikoista ilmennyt. Toimii taas normaalisti ???
Lainaus käyttäjältä: jukkanen - heinäkuu 18, 2013, 11:59:25
Hienoa! :)
Liimaventtiilikö sitä vaivasikin?
Enpä ollu tuohon termiin törmännytkään aiemmin. Tutkin asiaa internetin ihmeellisessä maailmassa ja KYLLÄ, liimaventtiili se oli. Jatkossa taas astetta viisaampi....
Olit varmaakin siirtanyt tai käyttänyt moottoria tosin lyhen aikaa ennen sammutusta.Nykyajan bensa kauttaa sopimaton öljy aiheuttaa näitä juttuja että venttilin varret jää tahmaiseksi ja eivät sulkeudu.Type vika monessa autossa jos kone käy 30sek-1 minuutin verran.
Öljynvaihto kannattaa tehdä ja laittaa esim. Mobilin suosittelemaa öljyä: Mobil 1 New Life 0W-40
http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/carengineoils_mobil-lubricant-selector.aspx (http://www.mobil.fi/Finland-Finnish-LCW/carengineoils_mobil-lubricant-selector.aspx)
Juu, siirsin autoa noin 7 metriä edellisenä päivänä. Öljyt vaihdoin vasta. Tosin en laittanut long life öljyjä, kun jakohihnaremppa oli suunniteltu tehtäväksi parin tuhannen sisällä. Myös vuotava kampiakselin stefa vaikutti öljyn valintaan.... olkoon vaikka 50 000km suositeltu öljynvaihtoväli, niin mie vaihan öljyt silti 10-12 tkm välein. :D
Bensasta vähän... En ole tankannut kotimaista bensaa (jos tätä litkua enää bensaksi voi sanoa) piiitkään aikaan. Rajan takaa saa parempilaatuista 95 oktaanista kuin suomesta. Mainosten mukaan kohta tulee Super 98 myyntiin ;) 95 Bensa maksaa noin 34 ruplaa litra ja kurssi pyörii 39-42 ruplan välillä.
Mitä opimme tästä,eli aloitusviestiin ainaa mitä viimeksi autollee tehty ja onko paljonkin käytetty kun tuo 7 metriä on aika lyhyt aika.
Lainaus käyttäjältä: Renee - heinäkuu 19, 2013, 18:34:42
Mitä opimme tästä,eli aloitusviestiin ainaa mitä viimeksi autollee tehty ja onko paljonkin käytetty kun tuo 7 metriä on aika lyhyt aika.
No näinhän se on. Tuo siirto vaan tuli mieleen myöhemmin...
Tässä tietoisku noista "liimaventilistä" ja muistakaa käyttää sitä autoa vaikkaa pitempään eli ei noita alle 10 sekunnin käynnistyksiä ja siirtoja.
Tässä tee-se-itse miehelle yleisimpiä vikoja joista itse voit tarkistaa:
Tarkista käynnistettäessä että venttiilikoneisto ei ole liimautunut auki asentoon.
Tullessa parkkiin käytä 1 minuuttia jälkikäyntiä jolloin ei ole tätä ongelmaa sekä 98 oktaanista tankissa sillä on parempi lämpöarvo kuin 95.
Nykyajan bensoilla on näitä ongelmia kun ei enää käytetä lyijyä.
Vika päällä auttaa vain pitkä starttaus jolloin venttiilit rupeavat liikkumaan normaalisti ja auto käynnistyy.
Tai sitten otat ilmaputsarin auki suodatin pois ja ilmanottoaukoon suihkuta starttipilottia pullossa olevan ohjeen mukaan kun kaveri starttailee ,pitäisi auttaa että kone käynnistyy.