ajoimme juuri tänään kehä 1 idän suuntaan kun huomasin punaisen kamera transportin räpsäyttämässä kuvaa meistä.
Meneeköhän jonnekin citikka galleriaan, vai mikä tuon räpsytyksen juoni on?
Jos ylinopeusrapsua meinaavat lähettää, niin ihan vapaasti.
Ohituskaistalla autot suhivat ohi ja takaa tuli uudenkarhea musta V70 joka suorastaan sinkosi rampilta perääni..
Jos siis minä maksan tämän porukan ylinopeudesta voin tässä ja nyt luvata että poliisit saa tuta.
Kivitän heidän kameraautonsa konstilla millä hyvänsä.
Tilanne oli kuin kopio painajaisunista.. >:(
Itse koin viime syksynä samanlaisen hetken, olin tosin ohittavana osapuolena. Sakkoa ei ole tullut vielä postissa. :)
Pistä samalla passianomus mukaan, kai niistä passikuvat saa.
Just tämän takia me espoolaiset ajetaan kehäteillä aina vasenta kaistaa! Sieltä tien varresta voi seurata vain oikeanpuoleisen kaistan nopeuksia... Öiseen aikaan jos liikumme maaseudulla, vaikkapa matkalla Turkuun, ajamme vastaantulevien kaistalla, koskapa automaattikamerat "näkevät" vain sen oikeanpuoleisen kaistan. Otapa opiksi!
Itse ajoin kameraan 99 km/h 80 alueella (auton mittari näytti kyllä 110 km/h, mutta näissä otetaan kuulemma huomioon kaikenlaiset mittausvirheet). Pysyi siis nippanappa rikesakon puolella, ja kuva oli ensiluokkainen ;D Postissa tuli parin kuukauden päästä kehoitus saapua kuultavaksi, ja siellä kommissaario sitten kirjoitti pikavoiton. Vaikka kuva otettiin päivällä, niin sen verran kirkas välähdys oli, ettei sitä voinut olla huomaamatta (kyseessä tolppakamera).
AC
Kävin Joensuussa ja Kuopiossa, siis Helsingistä lähtien. Joensuun lähellä oli kameroita, koko matkan Kuopioon ja sieltä Kouvolaan aina välillä. Tuntuu kasvavan "peltipoliisit" kuin sienet sateella. Kai se on kohta varattava puoli tuntia enemmän aikaa matkoihin. Ymmärrän toki, että "kuolemaanjohtavat kolarit" tilastojen mukaan vähenevät nopeuksia laskemalla, mutta kun välillä tekisi mieli hiljaisen liikenteen aikaan vähän kovempaa ajaa...
Myös meikäläinen kulutti Turun seudulla peltipoliisin salamavaloa, kun täräytin ylinopeutta valvontakameraan. Onneksi ei tullut kuin rikesakko. Olin jo ennen tuota ylinopeutta miettinyt navigaattorin hankkimista, mutta tuo sakko oli viimeinen pisara. Marssin seuraavana päivänä kauppaan ja hommasin TomTomin ja siihen valvontakameroista varoittavan POI-tiedoston. Nyt kuuluu vieno pimpom-ääni aina, kun tolppa on tulossa.
tomtom+triffidit <3
eli sama suomeksi
navigaattori + tiedot tolppapaikoista = ei turhia passikuvia
Lainaus käyttäjältä: Zygi - maaliskuu 15, 2007, 10:00:28
tomtom+triffidit <3
eli sama suomeksi
navigaattori + tiedot tolppapaikoista = ei turhia passikuvia
ei paljoa auta kun esim kehäteillä on käytössä sellainen sininen koppimallin fordi jota siirtelevät minne sattuu, tosin itse ajan aina vasenta kaistaa niin ei haittaa :D
Eikös se olisi kuitenkin helpompaa olla rikkomatta lakia ja ajaa nopeusrajoitusten mukaan? ;)
Nojoo, itse kyllä muistan lähiympäristön tolpat jo ulkoa, ja kavereilta tulee usein viestejä että missä tolpassa se kamera milloinkin luuraa... Tampereella kun käsittääkseni kierrätetään risteyksissä olevissa tolpissa tasan yhtä kameraa. Ja Tre-Lahti välillä on sitten se toinen kamera.
Lontoossa homma oli sentään hoidettu mallikkaasti. Joka tolppaa ennen oli hyvissä ajoin varoituskyltti, ja tiehen oli vielä maalattu merkit että mistä kohtaa nopeus mitataan. ;D
Lainaus käyttäjältä: Igor - maaliskuu 15, 2007, 12:17:17
Eikös se olisi kuitenkin helpompaa olla rikkomatta lakia ja ajaa nopeusrajoitusten mukaan? ;)
Näyttää citikan omistajien joukossa olevan järkeviäkin kavereita.
En ole elämäni aikana ongelmaksi kokenut tieliikennesäännösten noudattamista. Jos lujaa haluan ajaa teen sen aina radalla.
Lainaus käyttäjältä: Igor - maaliskuu 15, 2007, 12:17:17
Lontoossa homma oli sentään hoidettu mallikkaasti. Joka tolppaa ennen oli hyvissä ajoin varoituskyltti, ja tiehen oli vielä maalattu merkit että mistä kohtaa nopeus mitataan. ;D
Norjassa on sama ystävällinen meininki. Kameratolpista varoitetaan liikennemerkillä aina pari-kolme sataa metriä ennen tolppaa. :D
Lainaus käyttäjältä: Anders Citron - helmikuu 09, 2007, 11:30:40
Itse ajoin kameraan 99 km/h 80 alueella (auton mittari näytti kyllä 110 km/h, mutta näissä otetaan kuulemma huomioon kaikenlaiset mittausvirheet). Pysyi siis nippanappa rikesakon puolella,
Voikohan noiden kuvien perusteella edes sakottaa päiväsakoille? Kaverit on kans hämmästelleet, kun pääsivät pelkällä rikesakolla ja just tuolla 99-lukemalla.
Pitäkääpä muuten Hesan poijjaat ja Turun kans varanne täällä Turussakin ja tänne tullessa... On täälläkin poliisilla käytössä automaattisesti sakottava siviiliauto... Olen sen ihan vierestä monasti nähnyt, kun tulee muissa asioissa asioitua tuolla laitoksella...
Kyllä tuota ylinopeusvalvontaa sais olla paljon enemmän, kun on ihan rappiolla nykyään tuo liikennekäyttäytyminen. Mikä ihme siinä on kun joillakin on käsitys ettei heitä nopeusrajoitukset koska ja sit pitäis vielä meidän lainkuuliaisten väistä ja kumartaa heille kun he painelevat omia nopeuksiaan!???
Onko teille tullut koskaan mieleen sääntöjen yhtä perusideaa? Kun on säännöt ja kaikki noudattavat niitä niin meidän on helppo ajaa turvallisesti, kun osaamme ennakoida tilanteet.
Jos painatte yli satasta 80 km/h alueella ja tarkoitukseni olisi esim. sivutieltä liittyä liikenteeseen, niin kaahaavalla menolla te olette paljon nopeammin risteyksen kohdalla, kuin jos noudattaisitte liikennesääntöjä. Eli normaalitilanteessa ehtisin hyvin mukaan liikenteeseen, mutta kun te kaahaatte aiheutuu vaaratilanne. Sama pätee jos minun pitää kääntyä sivutielle risteävästi tai minä aion ohittaa edellä hitaammin ajavan.
Eli noudattakaamme nyt niitä sääntöjä vähän paremmin! Kyllä tuo + 10 km/h mahtuu mun moraalikäsitykseen (sitä itsekin ajelen, kun muukin liikenne sitä menee), mutta kun noita +20 tai enemmän hurjastelevia on nykyään huolestuttavan paljon.
Kyseiset kaaharit on myös usein niin kovin rasittuneita ettei heidän sormensa millään jaksa tehdä sitä pientä parin sentin heilahdusta millä saa sen keltaisen merkkivalon päälle omassa autossaan (millä näytetään AIKOMUSTA vaihtaa kulkusuuntaa).
Turvallisia kilometrejä keväisille teille! :-)
Kami kertoo asiaa! Pitää vielä lisätä aivoton puskurissa roikkuminen. Ylinopeuksilla ei ole juuri merkitystä varsinkin lyhyemmillä matkoilla. Helsingistä Kemiin voisi saada jotain säästöä aikaan. Vaikka siinä, ettei olisi tarvis niin usein topata kaffelle. Parin, kolmenkymmenen km matkoilla ajansäästö hukkuu usein ensimmäisiin liikennevaloihin. Usein käy niin, että punaisiin jäädään ja ohitettu on kohta takana. Toisaalta, jos ei olisi ohitettu, niin jäätäisiin ohittamatta jätetyn jälkeen odottamaan seuraavia vihreitä tuon vielä mennessä.
Ei muuta kuin leveämmät tiet ja korkeammat rajoitukset niin loppuu ylinopeudet :)
Suomalaisella kehitysmaatasoa olevalla tieverkollahan saa nykyään tehdä ihan mitä huvittaa kunhan ei vaan aja ylinopeutta,satasen alueella jos on kameratolpat niin sitä sataa saa ajaa vaikka traktorilla tai joku omatekemä viritys perässä tai puolet valoista pimeänä tai jättää kokonaan pimeän auton puoliksi moottoritielle kolmeksi viikoksi parkkiin ilman että ketään kiinnostaa >:(
Ja niiden kameratolppien käsittelyyn voisi ottaa mallia vaikka tuolta >:D
http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm (http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm)
Toivoisin myös joustavuutta niille jotka ajaa sitä 100km/h tai 120km/h mittarinopeutta moottoritiellä. Kun lähdetään ohi, niin minusta se olisi suvaitsevaista esim hetkellisesti kiihdyttää siihen 105km/h:n mittarinopeutta jotta joutuisasti päästäisiin kaikki eteenpäin.
Minä annan ainakin tilaa takaa nopeammin liikkuville, ja käytän sitä oikeaa kaistaa silloin kun siellä on tilaa ajoin sitten mitä nopeutta hyvänsä.
LainaaNorjassa on sama ystävällinen meininki. Kameratolpista varoitetaan liikennemerkillä aina pari-kolme sataa metriä ennen tolppaa.
Mutta sakkojen määrä on kaikkea muuta kuin "ystävällinen". Siellä tyhjenee kassa N O P E A S T I
:) :)
Tuohon nopeuskameroita vihaavaan asenteeseen vielä sen verran että juttelin tässä päivänä eräänä poliisin kanssa ja hän itse (ilman että kysyin) totesi, että noissa tolpissakin on saman ns. puuttumiskynnys, kuin muussa ylinopeusvalvonnassa. Eli se +10 km/h katsotaan sormien läpi....
En tiiä koskeeko tuo koko Suomen kameroita ja valvontaa...
Kannattais muuten itse kunkin joskus testata (radalla tai suljetulla alueella) miten tuo +10 km/h vaikuttaa pysäytysmatkaan (ja samalla reaktionopeuteen). Itse sain D1 korttia ajaessani väistökokeessa tuota kokeilla ja ero oli huima. Jopa kuivalla asfaltilla.
Lainaus käyttäjältä: Kami - maaliskuu 22, 2007, 12:33:00
Tuohon nopeuskameroita vihaavaan asenteeseen vielä sen verran että juttelin tässä päivänä eräänä poliisin kanssa ja hän itse (ilman että kysyin) totesi, että noissa tolpissakin on saman ns. puuttumiskynnys, kuin muussa ylinopeusvalvonnassa. Eli se +10 km/h katsotaan sormien läpi....
Eli satasen alueella saa ajaa kameratolppaan 110km/h
Jopa traktorilla ;D
Ei saa! Mutta voi ajaa!
Muistaakseni poliisin netti sivuilla on maininta tosta 10% ylinopeudesta, taisi olla maininta "olosuhteet huomioon ottaen"! Koskee normaali tieliikenne valvontaa!
http://www.skannerilehti.net/cgi-bin/cgiwrap/skalehti/sauna/YaBB.pl?board=turtek&action=display&num=1172308619
Itse totuin kymmeniä vuosia Ladoilla ajaessani ajamaan huomattavasti yli mittarinäytön. Mittari valehteli noin 10% yli ja kun lisäsin siihen tuon muka sallitun toisen 10% huitelin jatkuvasti satasen alueella 120-130 km/t. Nyt Xsaralla aikani ihmettelin, kun muut ajavat hiljaa... Tuli sitten vastaan mittauspiste ja vauhtihan olikin jotakuinkin sama kuin mittari näytti! Otinpahan opikseni.
Uusi poliisin tiedote ainakin Pohjanmaalla väittää, että kameratolpissa tullaan laskemaan puuttumiskynnys 8%:iin lähitulevaisuudessa. Asia ei ole Sitikoille mikään ongelma. Vakkari päälle, ei tarvitse vahtia kameratolppia, kun tekniikka hoitaa tasanopeuden.
Toki vakkari tai "cruiseri" päälle, mutta pitänee muistaa laittaa se sinne oikeaan kohtaan. Kovin tuntuu olevan tarkka tämä mittari. Hassua muuten, että näytössä on nämä "parittomat" numerot, 90 -110. Vieläkin hauskempaa, että tuijotat sitä kierroslukumittaria, jolla mitään tekoa automaatilla! No nämä lienee tulosta yhteisestä mittaristosta muiden mallien kanssa.
Lainaus käyttäjältä: marx - maaliskuu 24, 2007, 21:03:47
Toki vakkari tai "cruiseri" päälle, mutta pitänee muistaa laittaa se sinne oikeaan kohtaan. Kovin tuntuu olevan tarkka tämä mittari. Hassua muuten, että näytössä on nämä "parittomat" numerot, 90 -110. Vieläkin hauskempaa, että tuijotat sitä kierroslukumittaria, jolla mitään tekoa automaatilla! No nämä lienee tulosta yhteisestä mittaristosta muiden mallien kanssa.
C4 mallilla ajan lähes aina vakkarilla aina 40km ylöspäin. Säätimet ovat juuri sopivasti kämmensyrjän kohdalla.
Helpotusta lisää se, että voi erillisellä vakkarinäytöllä "esivalita" nopeuden. Kaasupoljinta ei tarvitse kuin lähdössä. Mittari kun on numeronäyttöinen, niin säädöt voi tehdä 1km tarkkuudella. Mittarivirhe on luokkaa 0-1km tunnissa liikaa. Jos kamerat säädetään siihen +8km rajakynnykseen, niin vakkarilla voi käyttää 5km jaotusta pitkään nappia painamalla. Siis helppo säätää vaikka 85km, kun rajoitus on 80km. Todellinen nopeus on siinä 84km. GPS jos on mukana, niin voi tarkistaa. Tosin niissäkin on hieman viivettä.