Näin vaihdat Xsara Picasson vetonivelen ulomman suojakumin tai -muovin. Aika samalla lailla vaihtuu muunkin merkkisten/mallisten autojen vetoakselin suojakumit.
Tunkkaa kulma ylös ja irroita pyörä. Poista napamutterin sokka. Laita pyörä takaisin ja laske auto alas. Väännä napamutteri auki.
(http://imageshack.us/a/img534/8564/x1jh.jpg)
Tunkkaa taas kulma ylös, poista pyörä ja varmista pukilla. Irroita raidetanko ja koiranluun alapää. Näin pyörännapaa on helppo käännellä.
(http://img42.imageshack.us/img42/4272/3sly.jpg)
Irroita jarruhilppeet ja ripusta satula rautalangalla jouseen pois tieltä.
(http://img23.imageshack.us/img23/6697/6v5t.jpg)
Irroita alapallonivelen mutteri ja naputtele kiilalla ja vasaralla nivelen liitos löysäksi.
(http://img191.imageshack.us/img191/4274/tl8z.jpg)
Vipuvartta apuna käyttäen paina alatukivarsi irti navasta.
(http://img843.imageshack.us/img843/8921/2a1s.jpg)
Suojakumeja on käytännössä kahta tyyppiä: Ylivedettävä yleismallinen suojakumi ja merkki/mallikohtainen suojamuovi. Niiden asentaminen eroaa oleellisesti toisistaan. Ensin on esitetty ylivedettävän kumin vaihtaminen ja sen jälkeen suojamuovin vaihtaminen.
(http://img14.imageshack.us/img14/6725/tz38.jpg)
Ylivedettävä:
Poista vanha suojakumi ja pyyhi ylimääräiset rasvat pois.
(http://img838.imageshack.us/img838/7820/dedp.jpg)
Uusi suojakumi asennetaan paikalleen käyttäen esimerkiksi limukkapullosta kyhättyä asennuskartiota tai kaupasta ostettua kartiota. Teippaa kartio mahdollisimman tukevasti niveleen.
(http://img28.imageshack.us/img28/2959/fmu6.jpg)
Suojakumi asennetaan nurin päin käännettynä leveämpi puoli edellä. Liukasta kumi hyvin saippuavedellä.
(http://img197.imageshack.us/img197/931/fytq.jpg)
Liu'uta kumi reippaasti kartiota pitkin vetonivelen yli.
(http://img197.imageshack.us/img197/931/fytq.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/9151/0fbq.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/682/e2ke.jpg)
Käännä kumi oikein päin. Tursuta kaikki mukana tullut rasva niveleen ja kumin sisään. Kiinnitä kumi mukana tulleilla klemmareilla. Varo rikkomasta uutta kumia esimerkiksi alatukivarren terävään reunaan.
Mallikohtainen suojamuovi
Tue vetoakseli siten, että se ei pääse tulemaan ulospäin nivelen irroituksen aikana. Itse tein tukiviritelmän muutamalla lukkopihdillä. Irroita vanha suojamuovi ulommalta puolelta. Lyö vasaralla nivel irti. Nivelen irroitusvehkeen saa Biltemasta vajaalla neljälläkympillä. Suosittelen sen hankkimista vaikka itse vasaraa käytinkin.
(http://img199.imageshack.us/img199/442/s352.jpg)
Poista vetoakselin pään urassa oleva sokkarengas.
(http://img13.imageshack.us/img13/2921/rp4n.jpg)
Puhdista vetonivelestä vanhat rasvat pois ja laita uutta tilalle.
(http://img543.imageshack.us/img543/9379/88aw.jpg)
Työnnä uusi suojamuovi vetoakselille ja aseta uusi sokka paikoilleen vetoakselin päähän. Asenna vetonivel paikoilleen. Älä käytä voimaa kun asetat nivelen akselin booreille. Naputtele nivel paikalleen vasaraa apuna käyttäen. Sokkaa voi tarvittaessa vähän painaa ruuvarin kärjellä niin nivel lupsahtaa helpommin sen yli.
Pursota loput rasvat suojamuovin sisään ja kiinnitä muovi klemmareilla.
(http://img842.imageshack.us/img842/3279/x7jf.jpg)
Kokoaminen tapahtuu purkamiseen nähden käänteisessä järjestyksessä.
Aikaa kannattaa varata 2-3 tuntia. Työkaluina tarvitaan kiintolenkkiavaimet, hylsysarja ja kahta torxia. Klemmarit saa tarvittaessa kiinni pihdeillä/tongeilla/hohtimilla niiden tyypistä riippuen.
Hyvät ohjeet! Varmasti hyötyä monille autonomistajille, merkistä riippumatta...
Sent from my HUAWEI U8950-1 using Tapatalk 2
Anopin Nissanista meni ABS-hammaskehä poikki. Koska hammaskehää ei saa irrallisena piti vaihtaa koko vetonivel. Samalla tuli tilaisuus täydentää tätä ohjetta vetonivelen irroitustyökalulla. Kyseisellä vehkeellä vetonivel lähti irti todella kivuttomasti.
(http://img38.imageshack.us/img38/5361/vpjm.jpg)
Kattavat ohjeet. Kiitos. :)