En haulla löytänyt mitään asiaan liittyvää. Saatoin kyllä käyttää vääriä hakusanoja kun potuttaa.
Eli ovimodulin sulake palaa eikä sähkölasit, -penkit, -peilit toimi eikä ulkolämpötilamittari. Vaihdoin sulakkeen ja kaikki toimi. Kun aamulla lähdin, niin oli taas palanut. Tämä kaikki tuli yhtäkkiä ilman mitään edeltäviä toimia/vikoja. Ainoastaan kaukosäätimeen vaihdettiin patteri ja mulla oli kädessä avain aukastuna ja avasin oven avaimella ja piti avata ikkunat mutta ei toiminut enään. Sitten asensin patterin autossa sisällä ja sisällä istuessa koitin ovia kiinni ja auki. Ja tilanne nyt se, että sulake palaa.
Onko kenelläkään vinkkejä? Pitääkö koko moduuli vaihtaa? Sähkölasien sulakkeet ovat kyllä ehjät, ainoastaan ovimoduulin sulake palaa.
Kuules en sulakkeen tarkoistus on suojata sähköosia joten oliskohan jossain oven läpivienissä tai muussa piuha, joka ottaa maihin ja sulake palaa tällöin.Laita uusi sulake ja kokeillee vaikka pelkääjän puolen ovea,Jos ei pala niin sekkaa se kuskin ovi jos palaa siellä johdoissa vika.Sulake kannat puhtaat ei hapettumaa että virtaa kulkee hyvin
Sana on vaikka keskuslukitus ja sen toiminta teillä kun se ei toimi vai kuinka on.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3775.0.html
Kuten Renee jo mainitsi, tarkista oven haitarikumin sisällä olevat piuhat. Arvaus on että muutama karva poikki. Itsellä -02 Xsara ja jo kahden oven haitarikumit käyty läpi, toisessa kolme ja toisessa kaks piuhaa poikki.
Karvat ja muut piuhat ehjät. Pirkkalan autosähkökorjaamon mies katsoi. Vikakoodit: "Jatkuva tietoliikennekatkos molemmissa etuovissa" Tosin se katso vikakoodit silloin kun sulake oli risa...
Vikakoodit nollattu ja sulake ehjä edelleen, ollut jo muutaman tunnin. Minkään oven liikuttelu, johtojen "räpläys ja heiluttelu" ei polttanut sulaketta.
Ens viikolla sinne tulee lomilta joku "autotietokonenero" ja vien sille sitten jos viel oikuttelee.
Sulakerasia on aika pahassa paikassa eikä sinne oikein näe onko hapettumaa mutta ainakin se sulake jonka ekaks otin pois, on puhdas joten ei kai siellä ainakaan pahasti ole hapettumaa. Pitää vielä vaikka peilin avulla katsoa paremmin.
Ongelmana alunperin oli siis sen OVIMODULIN sulakkeen palaminen joka pimentää lasit, penkit, peilit ja ulkolämpömittarin. Sähkölasit toimii kyllä silloin kun se MODULIN sulake on ehjä. Lasien sulakkeet ovat ehjät silloinkin kun MODULIN sulake on palanut.
Mitähän muuten maksais oven moduli, se jossa on ne kaikki katkasimet?
Sulake vieläkin ehjä. Olisiko ollut kuskinoven johtojen liittimessä huono kosketus tms? Sähkökorjaaja meinaan paineli johdon kunnolla kiinni samalla kun tarkisti johtojen kunnon. Näytti olevan iso liitin auton puolella. Tosin katselin vähän kauempaa, mutta pakko jossain on liitin olla oven vaihtoakin varten.
Edelleen sulake ehjä, joten vika oli melko varmasti liittimen huonossa kosketuksessa. Hyvä niin.
Helppoa tämä korjaus vai mitä?
Juu, Citikka on hyvin helppo auto... :)
Saamari!!! Sulake palaa taas. 2-kertaa tänään paloi. Ensin oli kaippa pari päivää hyvä ja sitten taas paloi. Mitään ei tehty, että sen takia olisi palanut, aukastu ovia tms. Istuin autossa kuin tatti ja sulake vaan paloi. Sen näkee hyvin siitä kun lämpömittari rupeaa näyttämään viivaa.
Kai se moduuli on risa. Pitää kysellä Sitroselta mitä maksaa uus. Tai jos ensin veis Pirkkalan Autosähköön tarkastettavaks. Vai onko jossain autosähkökorjaamoa joka tietää nimenomaan C5:sista vai osaakohan ton tarkistaa kuka vaan ammattimies?
Eihän toi ajoa haittaa, mutta esim. parkkihallissa voi tulla voimasanoja jos ei saa ikkunaa auki. Ja autoa vaihtaessa kelju juttu. Toisaalta, miks vaihtaa ruosteeton ehjä auto mihinkään? Sulake sais silti olla palamatta!! :)
Eli olet istunut kiltisti siellä sitikassa hengittänyt hiljaa ja rauhassa mihinkään et ole koskenut ja sulake vain palaa kuinka se ovi vaikutti asiaan.Onko tuossa akun irroitusta harrastettu ja sitä ikkunoiden opetusta harrastettu.
Otteita pidemmän kaavan ohjeista: "Mikäli ajoneuvon akku on irrotettava, sammuta kaikki laitteet, sisävalot, radio, jne. sulje ovet jättäen kuljettajan ikkunan auki. Katkaise sytytysvirta ja poista avain sekä kaikki diagnisointilaitteet."
Näissä ohjeissa varoitellaan todella tarkkaan, että mitään ylimääräistä ei saa tehdä tai homma ei toimi - ja on aloitettava alusta. Nyt kun tuossa ohjeessa mainitaan, että "ikuna pitää jättää auki ja ovet sulkea", niin pitää kysyä tyhmä kysymys: Ovi laitetaan kiinni, mutta ei varmaankaan lukita kakella tai manuaalisesti?
Ja vielä toinen kohta:
1. Kytke akku. ÄLÄ AVAA MITÄÄN OVEA.
2. Odota 10 sekuntia
3. Kytke ajovalot päälle sivuikkunasta (kuulet bong-äänen)
Tuossa linkki http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14656.msg130077.html#msg130077
Pitää koittaa tota. Kerroin ovesta siksi kun voisi ajatella, että ovien piuhat menee oikkariin kun avaa/sulkee oven ja siksi palaa sulake. Nyt paloi vaikka mitään ei tehty.
Tuli muuten mieleen, että kun vaihdoin polttimot joskus alkukesällä, niin irrotin akun kun oli tiellä ja kytkin takasin kun olin saanut polttimon vaihdettua. Tuosta en tiennyt silloin mitään, enkä varsinkaan ikkunoiden sopeutuksesta. Eli vika saattaa olla siinä. Teen ton heti huomenna ja katotaan miten käy. Suuri kiitos ohjeista.
Itse ajettelin jos se aukaisu koneisto painaa lasia ja se polttaa sen sulakkeen sitteen .Onko auto pihassa että voit testataa on tunnin homma ja jos auttaa niin saat nukkua yösi rauhassa.Sovittu?
Sitä mäkin tässä tulin ajatelleeks. Sovitaan sillain, että mä teen sen huomenna kun tänään ei kerkiä, mutta lupaan silti nukkua rauhassa. :)
Joo palaillaan linjoille sitten huomenissa.
Tein sen kuitenkin tänään jo ohjeiden mukaan tarkasti. Ensin ei käynnistynyt ja herjas jostain moottoriongelmasta, mutta virrat kun sammutti ja koitti uudestaan, niin käynnisty normaalisti.
Nyt sitten katsellaan palaako sukake enään. Jos palaa, niin joku autosähkönero saa korjata.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - heinäkuu 17, 2013, 22:04:22
Tein sen kuitenkin tänään jo ohjeiden mukaan tarkasti. Ensin ei käynnistynyt ja herjas jostain moottoriongelmasta, mutta virrat kun sammutti ja koitti uudestaan, niin käynnisty normaalisti.
Nyt sitten katsellaan palaako sukake enään. Jos palaa, niin joku autosähkönero saa korjata.
Onko sähköpostikyselysi meille vielä voimassa? Jos teillä on asioista täällä ketju ja laitatte meille kyselyä niin laittakaa linkki ketjuun jotta tiedetään missä mennään.
Toivotaan että ne ikkunan testiajot ja muut toimenpiteet palautti noi turvarajat sinne ikkunan nostimiin ja muihin hommiin.Tuosta käynnistyksestä odotit virrat päällä se vaadittavan hetken 2-3 minuuuttia että menee noi jutut auton muistiin ja sittenkin vaati toisen starttauksen ja jos noi on niin hyvää tietoa kanssa autoilijoille.
Joo kaikki odotusajat katsoin suoraan puhelimesta ja laitoin jopa hälytyksen kun odotin sen 45 minuuttia, että menee oikein.
Sitikkapuoskari, sori sekaannus. Katsotaan miten nyt käy ja jos tarvitsen ovimodulia, niin otan uudestaan yhteyttä. Onko ovimoduli muuten se katkasinpaketti vai mikä?
Edelleen sulake ehjä. En vielä riemuitse, mutta jos pari päivää menee vielä niin sitten kyllä.
Toivotaan että nyt tuli kuntoon kun noi tausta autosta tuli julki
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - heinäkuu 11, 2013, 15:24:23
Mitähän muuten maksais oven moduli, se jossa on ne kaikki katkasimet?
Sitrosella 50€. Ilmeisestikin käytetty.
Vieläkin sulake ehjä, joten taisi toi akun oikea irrotus ja kytkeminen ja ikkunoiden sopeutus auttaa. Kattellaan ny vielä, mutta aika hyvä väliaikatieto kumminkin.
Tuliko auto kuntoon,vai missä mennään.
Edelleen sulake ehjä joten kai sitä uskaltaa sanoa, että auto kunnossa. Kiitos vaan ohjeista. :)
Taasen foorumi näytti voimansa ja yhtään euroa ei tarvinnut käyttä tämäkään vian korjaamiseen.
Hieman asian sivusta, ohjaako tuo BSI myös peruutusvaloa, tahi keskuslukitusta?
Kyllä se nykyään se BSI aika paljon noita toimintoja tekee kun käsky sinne menee sähköisesti tai sitten se sulakepohja kiukuttelee.
Tuossa juttua C3 puolelta http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19979.0.html
Kävin juuri irroittamassa akun ohjeiden mukaan, toivottavasti auttaa. Mulla nimittäin ei C5:ssa toimi peruutusvalo, vaikka jännite vaihdelaatikolta sinnepäin lähtee. Lisäksi takaluukku (Break) aukeaa joskus, kun virta-avaimesta kääntää ja peruutustutkakin on pimeänä, niin ja lisäjarruvalokaan ei toimi.
Noh, viiden maissahan tuo selviää, kun saan sähköt takaisin autoon, että poistuuko mikään em. "ominaisuuksista".
Lainaus käyttäjältä: Renee - heinäkuu 26, 2013, 15:31:46
Taasen foorumi näytti voimansa ja yhtään euroa ei tarvinnut käyttä tämäkään vian korjaamiseen.
Juuri näin. Ilman tätä olisi moni asia pielessä ja rahat loppu. :)
Mä keräänkin täältä näitä ohjeita omaan kansioon aiheittain, niin on sitten mistä ottaa kun tarvitsee. Oma korjauskäsikirja. Ja voi ehkäpä auttaa jopa jotain toistakin. :)
Sori Kaasumies kun lainaan sun topiccia. En tiedä mikä meni pieleen, mutta kun 45 minuutin jälkeen kytkin akun ja odotin 10s, sitten laitoin ajovalot päälle, ei kuulunut blonggia. Sitten ovesta sisään ja laitoin sytytysvirran päälle ja odotin 2 min, jonka jälkeen starttasin. Sähköikkunat aukesivat ja menivät kiinni normaalisti heti ekalla kerralla. Silloin kun korjattiin öljyvuotoa, niin ikkunat kyllä menivät kiinni pieni pala kerrallaan. Tais olla operaatio fiasko...
Lainaa vaan. Toivottavasti saat hyvän vastauksen ongelmaas.
Sulake palaa taas. ??? Otin akun kengät irti ja sopeutin taas ikkunat. Saa nähdä sitten miten käy. Jospa nytkin olisi muutaman kuukauden kunnossa. Jos palaa taas, niin saa olla kunnes pääsen töihin ja vien autosähkökorjaamoon.
Harmi mutta melkein 3 kuukautta pelitti tuo homma, joten toivotaan että tammikuussa seuraavan kerran.
Niimpä. Surkeeta kun on sähköpenkit. Olisiko se ovessa oleva katkaisinpaketti risa ja polttaa sulakkeen? Sähköpenkkien ja sähköpeilien omat sulakkeet on kuitenkin ehjiä vaikka se ovimodulin sulake palaa. Pitäs olla auto ajalta ennen tietokoneita. No, onneks muuten toimii hyvin eikä ole ruosteessa.
Taitaa olla niin että kansa vaatii noita sähköleluja autoonsa. Ja tässä on lopputulos.
Nii. Erään autosähkökorjaamon asentajalla on vanha dieselmersu sen takia, että se haluaa aina päästä perille. Ei kuulemma huoli uudempia tietokoneautoja.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - lokakuu 11, 2013, 17:41:55
Sulake palaa taas. ??? Otin akun kengät irti ja sopeutin taas ikkunat. Saa nähdä sitten miten käy. Jospa nytkin olisi muutaman kuukauden kunnossa. Jos palaa taas, niin saa olla kunnes pääsen töihin ja vien autosähkökorjaamoon.
Jos se ikkunan sopeutuksella tulee kuntoon, niin silloin ehkä kannattaisi tutkailla sinne ikkunannostimen moottorin suuntaan, onko kaikki liitokset kunnossa ja ei ole haperoa kasvanut liittimeen?
Joo. Kattellaan ny mitä se tekee. Tän viimeisen ikkunoiden sopeutuksen jälkeenkin on sulake palanut muutaman kerran, joten ei ole varmaa onko syynä ikkunat. Ja silloin kun sulake on palanut, ei välttämättä ole koskettukaan ikkunoihin,jos sillä on mitään merkitystä. Nyt on kyllä taas muutaman päivän sulake pysynyt ehjänä. Ajattelin katsoa seuraavaksi miltä näyttää sen ovessa olevan katkasinpaketin liittimet.
Hyvä sekata ettei oikariin vedä missään kun sulake palaa vaikkaa koneistoa ei käytä-Ps onko palovakuutus kunnossa,kysyy hän?
Käyttäneekö peilinlämmitys samaa sulaketta kuin ovimoduuli? Meinaan olisiko peilinlämmitys oikosulussa.
Pitää tarkistaa. Tosin en ole kesällä käyttänyt kertaakaan takalasin/peilien lämmitystä. Kerran tässä pakkasaamuna käytin, mutta silloin ei sulake palanut.
Missäkunnossa on oveen menevä johtonippu?
Kunnossa. Autosähkökorjaamo tarkasti ne niihin aikoihin, kun sulake ekan kerran paloi. Kyseinen asentaja vaan ei muuten ymmärtänyt "tietokoneautoja" ja homma jäi siihen.
Tuota kun syksyllä alkoi kiukuttelemaan eli kosteuttaa enenmän ilmassa jolloin kyllä helposti käy että jokin liitos tai muu seikkaa oven sisällä tai muualla oikaria pukkaa.
Eli olisi se öljykylvyn paikka eli WD-40 esiin ottaminen.
Kaikki lukijat muistaa sähköliitokset putsailla ja öljyillä ne kun kuuluu auton ylläpitoon
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - lokakuu 15, 2013, 09:02:12
Kunnossa. Autosähkökorjaamo tarkasti ne niihin aikoihin, kun sulake ekan kerran paloi. Kyseinen asentaja vaan ei muuten ymmärtänyt "tietokoneautoja" ja homma jäi siihen.
Samanlaista sähköä siellä väyläautonjohtonipussa kulkee, sillä sähköllä vaan on hienompi nimitys.
Katsoin ovikatkasinrykelmän johtoja (sen mitä sen aukosta näin) ja ne vaikutti olevan ehjiä johtonippuun asti. Samoin oven johdot pitäs olla kunnossa. Pitää varmaankin ruiskutella ne katkasinpaketin liittimet.
Lisään vielä tämän tarkennuksen:
Sulake palaa yleensä silloin kun ei tee mitään. Ajon aikana ei ole palanut, eikä silloin kun käytän esim laseja tai penkkiä. Yleensä silloin kun sammuttaa auton. Siis ei heti, vaan jossain vaiheessa sen jälkeen. Kerran istuin autossa kun odotin vaimoa kaupasta, niin sulake paloi itekseen vaikka en tehnyt mitään eikä mikään sähkölaite ollut päällä. Sulakkeen palamisen näkee hyvin siitä kun ulkolämpötilan mittari näyttää viivaa. Eli aika vaikea etsiä vikaa kun sulake ei pala silloin kun käyttää jotakin laitetta. Ovimoduli muuten on erillään oven sisässä tai sähkölasinmoottorin yhteydessä. Sano eräs autosähkökorjaamo s-postilla. Saan myöhemmin tietää, voiko sitä testata jospa siinä olis vika. Vika pitäs olla päällä tietenkin silloin kun testaa sitä, mutta eihän se tietenkään silloin ole kun korjaamoon ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - lokakuu 15, 2013, 13:29:18
eikä mikään sähkölaite ollut päällä. Sulakkeen palamisen näkee hyvin siitä kun ulkolämpötilan mittari näyttää viivaa.
Kai virtalukko oli vähintään oheislaiteasennossa, jos keskinäyttö oli ylipäätään päällä?
Pystytkö testaamaan irrottamalla toisen tai molemmat ovimoduulit, palaako sulake silloin? Tietty hankala testata, jos palaminen tapahtuu harvoin, ja välillä pitäisi saada käyttää ikkunoita tai lukkoja.
Leksalla voi käytellä noita ovimodulin laitteita erikseen. Onko katsottu millaisia vikoja on jäänyt tuosta muistiin?
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - lokakuu 15, 2013, 16:24:01
Leksalla voi käytellä noita ovimodulin laitteita erikseen. Onko katsottu millaisia vikoja on jäänyt tuosta muistiin?
Näkyyköhän se moduli selvästi kun ottaa verhoilun irti? Tai sitten se on tietenkin se sähkölasin moottori. Katotaan mikä keli on lähipäivinä, joudun ulkona työstään. Enkä edes parkkipaikallani vaan jossain muualla missä on tilaa. Voi olla, että joudun viemään johonkin testattavaksi. Samalla saa katsoa vikakoodit.
Mikähän paikka Tampereen seudulla omistaisi tarvittavat välineet ja tiedon? Silloin kun ekan kerran vein sähkökorjaamoon, niin vikakoodeja oli esim. yhteys poikki oven sähkölasiin tms jotka minun ymmärryksen mukaan johtu siitä kun se sulake oli palanut. Ihme asentaja kun ei sitä tajunnut ja laittanut mittauksen ajaks ehjää sulaketta.
Juu, virtalukko oli ekassa asennossa silloin kun istuin autossa ja hengitin hiljaa. :) Pitää soitella huomenna muutamaan paikkaan ja kysellä osaako ne tota mitata. Google kovaan käyttöön. Eihän toi muuten haittaa, mutta pitäs saada penkkiä säätää kun joku tulee taakse ja joskus tulee ajettua parkkihalliin ja olis kiva saada ikkuna auki.
Uutta valoa. Ajattelin itse katsoa niitä kuskinoven johtoja ja laitoin uuden sulakkeen ja heiluttelin kunnolla johtonippua ja sulake paloi. Ahaa, vika sittenkin näissä. Johdot näyttää kyllä ehjiltä. Laitoin uuden sulakkeen ja se palaa heti laitettaessa. Yritin laittaa johdot oikeaan asentoon paikallensa (kumitutti reikään) ja sisällä irti olevan muoviosan niin ettei se osu mihinkään. Sitten ei sulake palanut heti. Vika ilmeisesti siinä irtonaisessa "vastakappaleessa" auton sisällä, tolpan sisällä tai miten sen sanois.
Eli muovinen iso, liittimen näköinen joka tulee tolpassa olevaan reikään, on irti tolpan sisällä ja heiluu siellä. Sen saa johdoista kevyesti vetäen lähemmäks, mutta ei mun lapioilla sitä saa paikalleen. Siinä näyttää olevan kielet joilla se ilmeisesti lukittuu reikään. Ehkä jollain pitkäkärkisillä pihdeillä sais otteen siitä ja saa sen paikalleen. Pitää mennä laitattamaan se jossain jossa on pikkukätinen henkilö. Auton oven ja auton välinen tila on liian pieni mun kädelle siis. Toivottavasti tosta selviää mitä tarkotan. :)
Itsellä on ns sorkkanoukkija tuossa hienompi laite mutta periaate samaa kun painaa nappiaa pohjaan sorkkakauha tulee ylös näkyviin ja voit ohjata sinne kohteseen ja kiinni pysyy.Voi tuoda lähemmäski itseä tällöin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/806626/Magneetti-sorkkanoukkija-peili-ledvalo
Hyvä laite varmasti. Tarkastutin jo sen muoviosan. Siitä on katkennu semmoset klipsit joilla se lukittuis siihen reikään. Ja se kuulemma on tosi hyvin suojattu takaa, joten ei se sitten kai tee oikkaria. Oven sisällä olevat johdot seuraavaks tarkasteluun. Pitää taas viedä tarkastettavaks kun ulkona on jo aika holotna. >:(
Mitä viellä jokainen se esim. laturin on talvella siinä 10 asteessa pakkaseesa vaihtanut katuvalon loisteessa suit sait.Tuotas itsellä tuo kylmyys ei ole mikään este pienenä poikana kouluun ajelin pyörällä oli sivu 5km eli päivässä 10kilometriä tuli kuntoilua.Oli vaikka -30 niin pyörällä kouluun vain.Yhden kerran oli -40 silloin en lähtenyt olisin paleltunut sinnee tienvarteen varmaakin.
60 luvulla asiat oli toisin kuin nykyään
Joo sitä tulee laiskaks vanhemmiten. Vaihdoin mäkin -20 pakkasessa joskus takajarruja pilkkihaalari päällä. Pitää katsoa tilanetta uusiks kunhan tämä saastan yskä ja röhä loppuu. Silloin voi tuntua jopa kesältä ulkoilma. :) Mietin vaan sitä, että kun saan johdot näkyviin, niin pystynkö isoilla käsillä korjaan niitä kun ne varmaankin on ahtaassa paikassa ja tuskin niissä paljoa löysää on, mutta kattellaan.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - lokakuu 17, 2013, 10:45:03
Joo sitä tulee laiskaks vanhemmiten. Vaihdoin mäkin -20 pakkasessa joskus takajarruja pilkkihaalari päällä. Pitää katsoa tilanetta uusiks kunhan tämä saastan yskä ja röhä loppuu. Silloin voi tuntua jopa kesältä ulkoilma. :) Mietin vaan sitä, että kun saan johdot näkyviin, niin pystynkö isoilla käsillä korjaan niitä kun ne varmaankin on ahtaassa paikassa ja tuskin niissä paljoa löysää on, mutta kattellaan.
Ota liittimet irti autonpäästä ja vedä johtonippu ovesta pihalle. Helppo tutkia onko joku poikki
Siinä auton puolella irtonaisena olevassa muovijutussa on sitten varmaankin liitin? Se vaan ei kovin paljoa ulospäin tule siitä tolpasta ja ahtaat paikat. Pitää tutkia.
Siellä oven sisällä on 1 irtonainen johto liittimellä,se on ovivaloa varten jota ei kaikissa autoissa ole.
Taitaapi olla murtohälytinkin saman sulakkeen takana,jos polttelee sulaketta yön aikaan niin voi olla vika hälyttimessäkin.
Ei o hälyä. Vika melko varmasti oveen menevissä johdoissa, koska sulake palaa kun liikuttelee johtonippua. Oven sisällä näkymättömissä siis viallinen kohta. Tänään oli kamala tuuli ja tosi kylmä joten katsominen siirtyy jonnekin.
Aion vaihdattaa oveen uuden johtosarjan. Käytetty 50 ja uusi 95 Sitrosella.
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - lokakuu 28, 2013, 12:13:24
Aion vaihdattaa oveen uuden johtosarjan. Käytetty 50 ja uusi 95 Sitrosella.
Auttoiko?
Mä kans laitoin ovijohdot tarkistuslistalle, kun kuskin ikkunan automaattisulkeminen on pätkittäin lakannut toimimasta. Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 12:19:02
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - lokakuu 28, 2013, 12:13:24
Aion vaihdattaa oveen uuden johtosarjan. Käytetty 50 ja uusi 95 Sitrosella.
Auttoiko?
Mä kans laitoin ovijohdot tarkistuslistalle, kun kuskin ikkunan automaattisulkeminen on pätkittäin lakannut toimimasta. Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)
Siinä kävikin sitten niin, että vaihdoin C5:sen Renault Espaceen takatilojen takia ja vika siirtyi seuraavalle. Selitin kyllä tarkkaan missä on vika ja miksi kuskinpenkki on liian alhaalla ja liian löhö. Nyt on kyllä taas C5 ja farkkukin jopa. Tässä (onneksi) ei ole sähköpenkkiä. :)
Lainaus käyttäjältä: Kaasumies - tammikuu 19, 2017, 14:26:44
Siinä kävikin sitten niin, että vaihdoin C5:sen Renault Espaceen takatilojen takia ja vika siirtyi seuraavalle. Selitin kyllä tarkkaan missä on vika ja miksi kuskinpenkki on liian alhaalla ja liian löhö. Nyt on kyllä taas C5 ja farkkukin jopa. Tässä (onneksi) ei ole sähköpenkkiä. :)
Hehe, hyvä ettei uusi omistaja päätynyt foorumille kyselemään :)
Tietääkö joku, miten tuo automaattinoston sormentunnistus toimii? Onko se jonkin oman johtonsa päässä, joka voisi olla katkennut? Vai seuraako systeemi hissimoottorin vastusta, jos se kyykkää vähän jos lasi törmää johonkin?
Kun selkeesti moottori ja ohjainnappi toimii eli lasin saa ylös ja alas, mutta ei suostu oppimaan automaattinostoa, niin kuin ennen on suostunut.
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 12:19:02
Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)
Lähteekö se aina alas vaikka ylös toivottiin? Vai saako sen lähtemään ylöspäin alas-nappia painamalla? Ensinmainitussa tapauksessa voisi olla kyse likistykseneston aktivoitumisesta, mutta jos se ajaa tahtomatta myös ylös, niin silloin varmaankin nappihärö. Ikkunoiden ajelusta vastaa aina BSI, napit vain välittävät toiveen sille.
Kuskin oven kytkinpaneelin viestit kyhätään jännitejaolla:
A command on one of the window switches creates a level of voltage specific to the command
The door module detects the level of voltage and transmits to the BSI a multiplexed message for the desired command
Jos sinne kuskin paneeliin on joutunut esim. kolajuomaa tai muuta jännitteisiin vaikuttavaa, niin toiminta voi olla sekavaa. Jokuhan oli purkanut paneelin peilin kytkimen korjausta varten, ei näyttänyt vaikealta.
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 18:32:35
Tietääkö joku, miten tuo automaattinoston sormentunnistus toimii? Onko se jonkin oman johtonsa päässä, joka voisi olla katkennut? Vai seuraako systeemi hissimoottorin vastusta, jos se kyykkää vähän jos lasi törmää johonkin?
En löytänyt servicestä teknisen toteutuksen selostusta, eikä kytkiksistäkään näy riittävällä tarkkuudella.
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 18:32:35
Kun selkeesti moottori ja ohjainnappi toimii eli lasin saa ylös ja alas, mutta ei suostu oppimaan automaattinostoa, niin kuin ennen on suostunut.
Kokeilisin akkuresettiä hetkeä reilummalla odottelulla.
Myös likistykseneston
poistolle löytyi ohje:
Lower the windows fully within 5 seconds following an anti-pinch action by the windows
Persist when the window is in a low position
Raise the window within 5 seconds, then the anti-pinch is deactivated
Offtopic: Vihdoin löysin selityksen Lexassa ihmetyttäneelle valinnalle "Mercosur window logic" tjsp:
Sammutuksen jälkeen ikkunoita voi operoida minuutin verran, sehän me tiedetään. Mutta:
* Until the closing of the driver's door if the closing comes before the end of a 1 minute timer
* Until the driver's door is opened, if the opening occurs before the end of the timer (Australia and Mercosur versions)
Kun muualla maailmassa ikkunat toimivat vielä kuskin oven ollessa auki, niin "Mercosur"-valinnalla ikkunoiden ajelu loppuu jo kuskin oven avaamiseen. Miksiköhän he sellaisen ovat halunneet :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 20, 2017, 16:39:01
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 12:19:02
Ja joskus lähtee apparin ikkuna kuskinpuoleisesta napista eri suuntaan kuin pitäis :)
Lähteekö se aina alas vaikka ylös toivottiin? Vai saako sen lähtemään ylöspäin alas-nappia painamalla?
En ole kovin tarkasti vielä haarukoinut. Tähän asti olen havainnut, että satunnaisesti lähtee alas, kun kuskin puolelta pyytää apparin ikkunaa ylös. Likistyksen esto vois olla (osa)syy. Tosin apparin ikkuna nousee kyllä sekä automaattisesti että manuaalisesti ihan ylös asti useimmiten.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 20, 2017, 16:39:01
Kuskin oven kytkinpaneelin viestit kyhätään jännitejaolla:
A command on one of the window switches creates a level of voltage specific to the command
The door module detects the level of voltage and transmits to the BSI a multiplexed message for the desired command
Napin kaksiosainen toiminta siis kehittää yhden jännitteen, kun painaa hieman ja toisen jännitteen, kun painaa pohjaan asti. Onko ovimoduuli ovessa vai jossain muualla, eli mistä asti signaali kulkee fyysisesti bitteinä eteenpäin?
Kuskin ikkunan automaattinosto käyttäytyy kuin manuaalinosto. Eli nostan napin ihan ylös asti, ja ikkuna nousee niin kauan kuin nostan sitä. Jos vaan käytän nappia ylimmässä positiossa ja otan sormen pois, ikkuna ehtii liikkua sen about sentin. Leksan mukaan likistymisenesto ei ole kytkeytynyt kuskin ikkunaan päälle (tekemästäni alhaalta ylös pätkittäin -jumpasta huolimatta), joten ehkäpä nappi generoi väärän jännitteen ääriyläasennossa ja ovimoduuli luulee, että nappia nostettiin aina vain ekaan positioon asti.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 20, 2017, 16:39:01
Jos sinne kuskin paneeliin on joutunut esim. kolajuomaa tai muuta jännitteisiin vaikuttavaa, niin toiminta voi olla sekavaa. Jokuhan oli purkanut paneelin peilin kytkimen korjausta varten, ei näyttänyt vaikealta.
Olen purkanut apparin oven kesällä, ei oo vaikea homma. Otetaanpa kuskin ovi auki nyt alkuun.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 20, 2017, 16:39:01
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 18:32:35
Kun selkeesti moottori ja ohjainnappi toimii eli lasin saa ylös ja alas, mutta ei suostu oppimaan automaattinostoa, niin kuin ennen on suostunut.
Kokeilisin akkuresettiä hetkeä reilummalla odottelulla.
Luuletko, että kaksi kuukautta riittäisi? C5 oli tallissa ainakin tuon ajan, ellei kauemminkin :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 20, 2017, 16:39:01
Myös likistykseneston poistolle löytyi ohje:
Lower the windows fully within 5 seconds following an anti-pinch action by the windows
Persist when the window is in a low position
Raise the window within 5 seconds, then the anti-pinch is deactivated
Mistä noi tekstit on peräisin? Ne näyttäis kovin hyödyllisiltä, jos niitä on lisää...
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 20, 2017, 17:33:20
Napin kaksiosainen toiminta siis kehittää yhden jännitteen, kun painaa hieman ja toisen jännitteen, kun painaa pohjaan asti. Onko ovimoduuli ovessa vai jossain muualla, eli mistä asti signaali kulkee fyysisesti bitteinä eteenpäin?
Ovimoduuli/oviasema on ikkunamoottorin yhteydessä. Se sisältää siis muutakin kuin pelkän moottorin. Kuskin oven nappulapaneeli kytkeytyy tuohon ja niiden välillä kulkee analogiviesti. Oviasema taas puhuu väylää BSI:lle päin. Myös peilien ohjaus sekä apparin peilin lämpöanturi kytkeytyvät oviasemaan. Takaovissa on toisenlainen järjestely.
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 20, 2017, 17:33:20
Olen purkanut apparin oven kesällä, ei oo vaikea homma. Otetaanpa kuskin ovi auki nyt alkuun.
Muistaakseni se nappulapaneeli nousee ovipahvista ylös ihan vain kampeamalla, ei tarvitse ovea edes purkaa.
Lainaus käyttäjältä: yason - tammikuu 19, 2017, 18:32:35
Luuletko, että kaksi kuukautta riittäisi? C5 oli tallissa ainakin tuon ajan, ellei kauemminkin :)
Lienee kohtuutonta vaatia pidempää sähkötöntä jaksoa ;D Mutta kannattaahan se akkuresetti vielä uudestaan testata, ellei sitä akkua ole tässä jo muutenkin kytketty useammin irti/kiinni.
Lainaus käyttäjältä: KariM - tammikuu 20, 2017, 16:39:01
Mistä noi tekstit on peräisin? Ne näyttäis kovin hyödyllisiltä, jos niitä on lisää...
Ne on Servicen maksullisten korjausohjeiden puolelta.