Käytin kiesiä viime vkolla 160 tkm huollossa. Eivät saaneet öljynpoistoproppua auki, kun oli jo aloittaessa nuljaantuneen näköinen. Tilasivat uuden propun ja tänään oli uusi yritys. propussahan on 8 mm kuusiokoloavaimelle varsin matala kolo. Kokeilivat eri kärjillä, aina pyörähti. Putkitonkilla ei saanut propun sivusta otetta. Hitsasivat kuusiokolokärjenkin kiinni proppuun, ei kestänyt vääntää. Varovasti yrittivät naputella hitsinööleistä taltalla liikettä proppuun. Ei onnistunut.
Lopulta naapurifirman putkimies kävi hitsaamassa mutterin proppuun, joka lähtikin sitten "helposti" auki (yksi kiersi putkitongeilla propusta, yksi räikällä mutterista ja yksi naputteli vasaralla räikän tietämille. Olis ollu kuvan paikka mutta olin jo niin liikuttuneessa mielentilassa etten tajunnu kännyä kaivaa esiin. Yksi sivustaseuraajista keventeli tunnelmaa mainoslauseella "ilmainen öljynvaihto odottaessa"..
Proppu on idioottimaisen pienellä/matalalla kannalla, ja kanta on osin syvennyksessä. Välillä jo epäiltiin että jos siihen onkin lipsahtanut vasenkätinen kierre. Mutta kaipa terästulppa ampuu kiinni alumiiniseen öljypohjaan riittävän tiukasti. Vaikka kupariprikka oli paikallaan. Varmaan oma osuutensä asiaan oli jonkun asentajan käyttämä liiallinen kiristysvoima.
Uusi proppu oli alle 10 eur marmoritiskillä. Ostan seur. kertaa varten valmiiksi varalle yhden. Positiivista oli huumorihenkinen asentajaporukka yhdistettynä kyläläisiin joita parveili auton ympärillä, alla ja yllä, melkein sisälläkin. Meinattiin jo että aletaan myydä pääsylippuja performanssiin, kahvia keittelivät välillä lisää. Ja asentajat velottivat reilun tunnin työstä "olisko veloitus varttitunnin mukaan liikaa" -tyyliin.. Sopertelin tyytyväiset kiitokset maksukortin koodia näpytellessä ja kyyneleitä pyyhkiessä..
Arvottiin työn lomassa, montakohan öljynvaihtoa on tehty yläkautta imemällä, tällöinhän aina jää osa öljyistä moskineen vaihtumatta. Kaksi edellistä huoltoa teetin eri paikassa, eikä siellä mainittu propusta halaistua sanaa.
Aion käyttää jatkossakin tämänpäiväistä firmaa, kertoivat tarkkaan mitä tekevät, mitä maksaa, aikataulut pitävät kutinsa, mukavaa porukkaa vaikka auton omistaja seuraa työtä olkapään yli. Eivät huolla hydepuolta mutta kokemusta on Peugeoteista, joten riittävän lähelle liippaa. Tämmöinen tarina tällä kertaa
Kiitokset hienosta tarinasta! Hienoa että tuollaistakin palvelua vielä löytää!
Taisivat olla vanhanliiton miehiä kun noi työt tehtiin .
Eli huoletaan auto kun niin oli luvattu.Hyvä meininki.
Vaikka nykyajan autot(mersu?) imuvaihdolla taitaa nykyään vaihtaa kun niissä ei ole enään proppuja öljypohjassa
Xantian HDi 110 -koneessa oli ymmärtääkseni kaksi poistoproppua öljypohjassa. Onko tässä 136-koneessa sitten toinen jätetty pois? Alakertahan noissa moottoreissa pitäisi olla sama...
Tämä oli ainoa proppu joka oli näkyvissä. Öljypohjaan oli kiinnitetty vielä jokin suojus, muovisen näköinen, jota ei poistettu. Toki moottoritilan alamuovi poistettiin. Mutta tuskin homma on niin että tuo muovisen näköinen öljypohjaa mukaileva suojus olisi pitänyt poistaa. Ihmettelin jo alamuovia poistettaessa että miksi siinä ei ole reikää öljypropun operointia varten. No, proppuhan olikin öljypohjan takapystyseinässä..
Kuvassa se uusi proppu. Jos sitä katsoo muistaen että tuo kuusiokoloavain on 8 mm, niin mittasuhteet hahmottuvat paremmin.
Tuohon ei saa normi kannalla(normi 17mm pultinpää) varustettua proppua hankittua kun näytää aika lelulta
Tuossa yksi esimerkki
(http://shop.mamasan.fi/static/media/images/0e/800x600/0ebdc3b6dd3ec63eb0c3fb976a9d1f8e.jpg)
Kävisikö proppu vanhemmista, ainakin xsarassa on paikka sekä kuusiokolo- että tavalliselle avaimelle?
Sama tarina täällä. Ennen kuparitiiviste aikaa 307:ssa oli mutterikantainen proppu ja alumiini tiiviste. Sain huollosta ilmoituksen etteivät helpolla saaneet auki ko tarvikemutteria alumiini tiivisteella varustettuna.Vaihtoivat proppuun jossa on kuusiokolokanta ja kuparitiiviste, koska varaosa proppu menetti mutterin kanttiaan avatessa. Oisko joku vaan vetänyt voimalla kiinni citikan alumiini prikalla tiivistetyn öljypropun? Vaihdan itse nykyisin kakkosautoon öljyt. Auto on siis kuusiokolokantaisella öljypropulla ja kuparitiivisteellä varustettu 307. Kuparitiivisteen aina uusin. Kuparitiivisteestä tykkkään kun sitä ei tarvitse paljoa kiristää, painuu heti lyttyyn kevyellä kiristyksella ja jo vain pitää. Samoin sen avaamien on todella helppoa. En lukenut millainen tiiviste citikan propussa oli, oliko alumiininen? Alumiini tiiviste ei pidä lainkaan 307 pösössä, ellei sitä kiristä aivan mielettämästi. Sitä ei vain aukaise helposti sitten enää. Vai pureeko tersäpultti tosiaan pehmoiseen alumiiniin niin kovin kiinni että täysiin ryytyisi?
Pensa vemmassa on sopii kiintoavain en muista avainväloä 21-24mm välillä ja kuusioavainkolo 8mm
On kireässä kuparirikallakin mutta auki on saatu