Terve. Saiko uusimman femman sähköikkunoita nousemaan/laskemaan pelkästään kytkintä painamalla/nostamalla vain hetken? Omassa piilissä pitää nostaa/painaa kytkintä kunnes ikkuna on ylhäällä/alhaalla. Toki pieni vaiva mutta perusjuttu muunmerkkisissä autoissa..
juu, molempiin suuntiin toimii.
Joo sorry, huonosti ilmaistu tuo eka viesti. Niin siis toimii toimii meilläkin lyhissä pätkissä nosto/lasku tarvittaessa mutta ikkuna avautuu/sulkeutuu koko matkan vain kun pitää kytkintä ylhäällä tai alhaalla koko ajan. Ei siis toimi kuten työmaan foortti jossa lyhyt nosto nostaa ikkunan ylös ilman että sormella tarvii kytkintä pitää ylhäällä kunnes lasi on ylhäällä. Olis näppärä esim. parkkihallien puomien luona. Onko asetuksissa joku säätö tälle?
Onko akku ollut irti tms? Ainakin tällaisissa tapauksissa ikkunannostimelle pitää "opettaa" äärirajat uudelleen. Muutoin kertapainallustoiminto ei pelaa, koska puristussuoja ei ole pelissä mukana.
Itselläni on C4 ja sen käyttöohjekirjassa kerrotaan niksi ikkunoiden uudelleen alustamiseksi. Se ei tapahdu valikoista vaan ikkunannostinta tietyllä tapaa napsuttelemalla. Voisikohan C5:ssä olla samantapainen toimintalogiikka? Enpä tiedä, mutta kannttaa vilkaista manuaalista ikkunannostinten kohdalta.
Lainaus käyttäjältä: sitikkaporo - heinäkuu 01, 2013, 11:23:57
Joo sorry, huonosti ilmaistu tuo eka viesti. Niin siis toimii toimii meilläkin lyhissä pätkissä nosto/lasku tarvittaessa mutta ikkuna avautuu/sulkeutuu koko matkan vain kun pitää kytkintä ylhäällä tai alhaalla koko ajan. Ei siis toimi kuten työmaan foortti jossa lyhyt nosto nostaa ikkunan ylös ilman että sormella tarvii kytkintä pitää ylhäällä kunnes lasi on ylhäällä. Olis näppärä esim. parkkihallien puomien luona. Onko asetuksissa joku säätö tälle?
Tarkoitin, että minulla toimii, kuten haluaisit niiden toimivan, ja kaikki 4 ikkunaa.
Kun nappulaa painaa/vetää vain vähän, ikkuna laskee/nousee sen aikaa, kun pitää nappulaa siinä asennossa.
Kun nappulaa painaa/vetää pohjaan saakka, ikkuna laskee/nousee auki/kiinni kokonaan.
Ohjekirja puhuupi ikkunoiden "alustamisesta", eli kun ovatten talvella jumissa, pitää ne ohjeen mukaan ilmeisesti opettaa toimimaan kunnolla. Toinen tilanne ilmeisesti on se kun ikkunan rajoitin katkaisee ikkunan sulkeutumisen, kun jokin esine on lasin ja karmin välissä. Ohjeet em. tilanteissin ovat hieman erilaiset. Ohjeissa ei puhuta painetaanko/nostetaanko kytkimiä vähän vai "pykälän" yli.
Joka tapauksessa en saanut etuikkunoiden nostoa toimimaan kuten halusin, laskevat kyllä alas yhdellä käskyllä. Takaklasit toimivat kuten pitääkin, niinpä niin..
Vaihda takaikkunan painonappi etuikkunaan, niin eliminoidaan painionapin vika.
Apukuljettajan ikkuna - lasi menee alas, mutta nousee ylös vain puoleenväliin, palatakseen saman tien hieman alaspäin. Mekanismin opettaminen ei auta, joten mikähän tässä nyt oikein mättää? Onko tarpeen irrottaa akku kaikkien nollaamiseksi ennen opettamista?
Hyvät neuvot ovat tarpeen, että lasin saisi ylös ja auton käyttöön, talvella ei viitsisi ajella ikkuna puoliavoinna.
Päivitystä sen verran, että BSI:n nollaus ei auttanut. Samalla tuli huomattua, että lasissa on etuosassa pystysuuntainen n. 3-4 cm leveä hankausjälki ikäänkuin jokin ottaisi kiinni oven sisällä lasiin ja aiheuttaisin niin paljon vastusta, että lasi ei suostu nousemaan ylös. Voisiko joku osa olla irti tai löysällä ja aiheuttaa tällaista?
Jos siellä joku ottaa kiinni, niin nostin tulkitsee että jotain on välissä ja pysäyttää liikkeen. Mutta aika paljon saa joku hinkata että vastusta tulee niin paljon kuin jos joku jäisi väliin.
Opettaminen pitäs mennä niin, että nappi ääriasentoon ja pidetään siellä ikkunan mentyä ääriasentoon vielä sekunti kaks. Saattaa kuulua pieni naksaus. Toiseen suuntaan sama. Sitten on opetus tehty.
Lainaus käyttäjältä: jarik - tammikuu 08, 2020, 20:03:54
Jos siellä joku ottaa kiinni, niin nostin tulkitsee että jotain on välissä ja pysäyttää liikkeen. Mutta aika paljon saa joku hinkata että vastusta tulee niin paljon kuin jos joku jäisi väliin.
Opettaminen pitäs mennä niin, että nappi ääriasentoon ja pidetään siellä ikkunan mentyä ääriasentoon vielä sekunti kaks. Saattaa kuulua pieni naksaus. Toiseen suuntaan sama. Sitten on opetus tehty.
Selvisihän se kun aukaisi paikat. Kaapeli on rispaantunut pahasti, eikä ilmeisesti kierry nätisti rullalla. Vain viikko oli väliä, sillä kuskin ovesta vaijeri meni poikki joulun aikaan. Pahus, ettei tullut tilattua samalla kertaa molempiin oviin mekanismia. 110 000 km kestivät kumpikin.
Lainaus käyttäjältä: Äijä - tammikuu 09, 2020, 17:31:12
Lainaus käyttäjältä: jarik - tammikuu 08, 2020, 20:03:54
Jos siellä joku ottaa kiinni, niin nostin tulkitsee että jotain on välissä ja pysäyttää liikkeen. Mutta aika paljon saa joku hinkata että vastusta tulee niin paljon kuin jos joku jäisi väliin.
Opettaminen pitäs mennä niin, että nappi ääriasentoon ja pidetään siellä ikkunan mentyä ääriasentoon vielä sekunti kaks. Saattaa kuulua pieni naksaus. Toiseen suuntaan sama. Sitten on opetus tehty.
Selvisihän se kun aukaisi paikat. Kaapeli on rispaantunut pahasti, eikä ilmeisesti kierry nätisti rullalla. Vain viikko oli väliä, sillä kuskin ovesta vaijeri meni poikki joulun aikaan. Pahus, ettei tullut tilattua samalla kertaa molempiin oviin mekanismia. 110 000 km kestivät kumpikin.
Kuskin ovi nyt purettu niin pitkälle että uusi mekanismi voidaan vaihtaa. Ikkuna pitäisi saada ensin laskettua puoleenväliin, mutta juurikin laskuvaijeri on poikki. Saako ikkunan laskettua alas ihan käsin painamalla, vai miten tuosta eteenpäin?
Lainaus käyttäjältä: Äijä - tammikuu 11, 2020, 17:18:20
Lainaus käyttäjältä: Äijä - tammikuu 09, 2020, 17:31:12
Lainaus käyttäjältä: jarik - tammikuu 08, 2020, 20:03:54
Jos siellä joku ottaa kiinni, niin nostin tulkitsee että jotain on välissä ja pysäyttää liikkeen. Mutta aika paljon saa joku hinkata että vastusta tulee niin paljon kuin jos joku jäisi väliin.
Opettaminen pitäs mennä niin, että nappi ääriasentoon ja pidetään siellä ikkunan mentyä ääriasentoon vielä sekunti kaks. Saattaa kuulua pieni naksaus. Toiseen suuntaan sama. Sitten on opetus tehty.
Selvisihän se kun aukaisi paikat. Kaapeli on rispaantunut pahasti, eikä ilmeisesti kierry nätisti rullalla. Vain viikko oli väliä, sillä kuskin ovesta vaijeri meni poikki joulun aikaan. Pahus, ettei tullut tilattua samalla kertaa molempiin oviin mekanismia. 110 000 km kestivät kumpikin.
Kuskin ovi nyt purettu niin pitkälle että uusi mekanismi voidaan vaihtaa. Ikkuna pitäisi saada ensin laskettua puoleenväliin, mutta juurikin laskuvaijeri on poikki. Saako ikkunan laskettua alas ihan käsin painamalla, vai miten tuosta eteenpäin?
Tämä selvisi!