Osaisiko kukaan neuvoa, mistä kannattaisi kysellä moista varaosaa, käytettykin kelpaisi, kun on uuden hinta aika suolainen merkkiliikkeessä ? (975€ ??? )
No romiksista voinee kysellä, on sitten ainakin halvempi kuin uusi mutta miten paljon halvempi.... riippuu kunnosta tietenkin, ja kyllä ne purkaamoissa taitaa yleensä olla tietoisia uusien osien hinnoista ja hinnoittelevat omansa sen mukaan.
AVK:lla on noita romuista purettuja tehostimia tyrkyllä tälläkin hetkellä, taisi olla listattu moottorin osien joukkoon. (www.avk.fi)
Joo, varaosahausta löytyi pari bensamallin pumppua, toinen on Treen AVK:lla, onneksi hieman edullisempia 300-400€ luokkaa. Onkohan kellään kokemusta tuon pumpun vaihdosta, millainen operaatio se on, jos itse tekisi ?
Moro jossain tehostinmalleisssa on sellaien vaihto-osa eli vanha tehostin vaihdossa annetaan saat sitteen kunnostetun pumpun .Samalainen systeemi kuin noissa latureissa.KOkemusta yhdestä seatista se kunnostettu pumppu oli halvempoi mitä romikselta vanhasta pumpusta pyysivät.
Kun jokin pumpun irroitus ei kai vaikeaa ole sopivat vääntimet Tuossa uusien hintoja
http://www.skruvat.fi/Ohjaustehostimen-pumppu-C173.aspx
Tuossa jäsenen juttu joka vaihtoin pumpun aivan itse.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14736.msg100211/topicseen.html#msg100211
3 euron korjaus http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14122.msg95423/topicseen.html#msg95423
Onk se ihan kuallu eiks se oo helppo vaihtaa pari letkua ja kiinnityspultit ja johto liittimestä?
käy bensan ja dieselin pumppu keskenään vaihtaa,minulta löytyy käytetty,ehjä hintaan 80,-
terveisin juha ryynänen,0500-333232 tai kallenarhu017@gmail.com
Kyseessä on siis sähköpumppu ( Citroen service osa nro 4007QH ) ja se ei ole kokonaan "kaputt" , vaan pätkii sattumanvaraisesti. Se on muutaman kerran tehnyt alkuvuoden aikana power steering faultia, jonka on sanut nollattua sammuttamalla auton hetkeksi, sitten on taas saattanut mennä viikkoja ilman häiriöitä. Nyt kuitenkin on alkanut häröilemään useammin, viimeviikolla kaupungissa ajaessani pudotti tehostimen pois päältä 7 kertaa peräkkäin, sitten kun oli tunnin parkissa toimi taas, eikä ole pätkinyt sen jälkeen. Nyt vaan alkaa pelottaa, koska lopettaa kokonaan toimintansa, olis parempi saada vaihdettua ennen sitä.
Pumppu sijaitsee käsittääkseni jossain hydepumpun vieressä, öljysäiliön alla, vai onko jollakulla parempaa tietoa ?
Oletko katsonut tätä keskustelua? http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4742.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4742.0.html)
Noissa C5II on monesti hankautunut ohjaustehostimen johtosarja pissapojansäilötä vasten. Kun can väylän johdot katkeaa, lakkaa tehostin toimimasta. Suosittelen puskurin irroitusta ja johtojen kunnollista korjausta. Samalla kannattaa reitittää johdot niin ettei hankaa pissapojansäiliöön tai kannatinrautaan. Lisäsuojaksi voi laitaa johdonsuojaspiraalia.
Kiitos vinkistä, mutta merkkihuollossa tutkivat johtosarjan ja se on kunnossa, vika on itse sähköpumpussa, joka ei ole korjattavissa, vaan uusittava :|
en ota kantaa onko korjattavissa mutta kannattas katsoa saako sen sähkömoottorin putsattua noissa hydepumpuissakin on ollut hiilipölyä jonka putsaamalla on alkaneet pelittään.
Paljon sillä autollaa oiken ajettu jos ja kun merkkihuolto on sitä mieltä että pumppu on ihan sökö.
Kuten tuossa kerrotiin monesti se paineilma ja putsaus auttaa aika moneen asiaan Ne on niitä tee-se-itse miehen hommia.
Lainaus käyttäjältä: huttjo - kesäkuu 30, 2013, 21:24:09
Kiitos vinkistä, mutta merkkihuollossa tutkivat johtosarjan ja se on kunnossa, vika on itse sähköpumpussa, joka ei ole korjattavissa, vaan uusittava :|
Merkkihuollon diagnoosi ei korjattavissa johtuu yleensä ihan täysin siitä, että kukaan ei pysty antamaan asiakkaalle takuuta kestääkö korjattu osa viikon vai tunnin käyttöä. Mutta laskutettava siitä tehdystä korjaustyöstä on kuitenkin, ja tuolla merkkihuollon taksalla siitä korjatusta tulee hyvinhelposti kalliimpi, kuin uusiosa.
TSI miehen aika ei maksa mitään, joten sellaisen kannattaa yrittää elvyttää, muuten käytettyä ehjää tilalle.