Suoraan asiaan, eli kauko-ohjain mykistyi täysin. Kaikki alkoi sillä että ohjain ei aina ajoittain toiminut ja tähän ajattelin ratkaisun olevan pariston vaihto. No paristo vaihdettiin ja ongelma jatkui pari viikkoa. Nyt myöhemmin ohjain ei toimi ollenkaan, joten onko ainoa vaihtoehto uuden kauko-ohjaimen hankinta? Muuten auto käy ja kukkuu täysin normaalisti.
Edit: Ja kyseinen auto on -08 1.4i VTR facelift-versio
Kokeile vielä alkuun toisella paristolla. Joskus suoraan paketistakin otetut paristot voivat olla jo valmiiksi tyhjät, kokemusta on.
Moi kuten yllä tuollaa sanottiin pitää ollaa tuoreet patterit jossa on se vaadittava virtamäärä.
Jos ostaa sellaisesta liikeestä jossa ne paristonappit vaihtuu tiukkaa tai ostaa kellosepältä se kun laittaa mittaukseen ennen patterin vaihtoa, patteri silloin on ainakin tuore.
Ja paketin parasta ennen leima kanssa kannattaa sekata.
Kun katsot sinne niitä kaken sisällä olevia nastoja missään n ei hapettumaa jolloin se virta kulkee vapaasti.Tässä linkitän kaukosäätimen koodauksen tämä on Volvosta muttaa toivotaan jos vaikka Citikassakin toimii.Muista laittaa ovet kiinni kun teet näitä hommia.
Kaukosäätimien uudelleenkoodaus auttaa myös joskus niissä ilmenneisiin ongelmiin, kuten jättää joskus jonkin oven avaamatta tai jopa kaikki ovet. Tällä voi myös havainnollistaa onko patteri loppu vai onko itse kauko-ohjaimessa vika.
Yhden avaimen koodaus:
1. Käännä virta-avainta viisi (5) kertaa OFF-ON/OFF-ON/OFF-ON/OFF-ON/OFF-ON Viidennellä kerralla jätä avain ON asentoon. (Huomaa! Autoa ei ole tarkoitus käynnistää, vaan tarkoitus käyttää avainta II-asennnossa, eli ON asennossa.)
2.Paina n.5 sekunnin kuluessa yhtä kauko-ohjaimen painikkeista. Tämän tulisi koodata avain uudestaan. (Säästät myös uutta avainta hankkiessasi roimasti euroja, kun koodaat avaimen itse.)
3.Ota avain virtalukosta ja kokeile toimiiko kauko-ohjain.
Lainaus käyttäjältä: Jusmanteri - kesäkuu 11, 2013, 22:03:29
Suoraan asiaan, eli kauko-ohjain mykistyi täysin. Kaikki alkoi sillä että ohjain ei aina ajoittain toiminut ja tähän ajattelin ratkaisun olevan pariston vaihto. No paristo vaihdettiin ja ongelma jatkui pari viikkoa. Nyt myöhemmin ohjain ei toimi ollenkaan, joten onko ainoa vaihtoehto uuden kauko-ohjaimen hankinta? Muuten auto käy ja kukkuu täysin normaalisti.
Edit: Ja kyseinen auto on -08 1.4i VTR facelift-versio
Pura avainkotelo, ja putsaa töhnästä.
Putsaa piirikortin kosketuspinnat jollakin Electrospray:llä / vast
Tarkista, että kumijypylät, jotka painavat kosketuspinnoille (kumijypylän päässä metallipinnoite) ovat suorassa.
Ongelmaratkaisu oli tosin Xsara Picasson kakeongelmaan, mutta voitaneen soveltaa muihinkin.
Pitkän työreissun vuoksi en ole vielä kerennyt kokeilemaan antamianne neuvoja. Ilmoittelen myöhemmin tänne että miten kävi.
Tuosta hapettumasta tietoisku on testattu kelpo aine.
Auttaa että tarvikeliikkeestä ostettu CRC oxide clean ainetta joka poistaa hapettumat annetaan vaikuttaa jos eli on kemiallinen ja mekaaaninen putsaus (jos se mahdollista)
Sitten suojaöljy se 40 WD on kova sanaa.Kerro tuliko "Kake" kuntoon
Jokos siihen kapulaan on tullut eloa?
Nyt vihdoinkin sain aikaa koittaa noita vinkkejä. Tällä hetkellä avain toimii aina ajoittain, eli ilmeisen tuulella käyvä avain on.
Pösö foorumeilta löysin joitain avaimen kauko-ohjauksen koodaus ohjeita mutta niitä en ole vielä kokeillut. Tuota volvon koodaus ohjetta olen koittanut ilman tulosta.
Alkaa pikku hiljaa vaikuttamaan että täytyy jostain hankkia uusi kauko-ohjainpiiri.
Edit: Sellaisen havainnon tein, että avain näyttäisi toimivan auton sisällä, mutta kun siirryn ulos autosta avain lopettaa toimintansa tai toimii ajoittain. Tästä voisi päätellä avaimen pariston olevan heikko?
Kuinka on paristoissa on potkua eli uudet ja hyvät oliko koodaus tämä.
Autodatasta löytyi ohje avaimien synkronointiin:
-Kytke sytytysvirta päälle.
-Paina ja pidä painettuna lukituspainiketta 10 sek ajan.
-Kytke sytytysvirta pois päältä.
-Odota 3 sekuntia.
-Synkronointi on valmis.
Ohjelmointi tarvitaan jos:
-Avain on lisätty tai vaihdettu
-Järjestelmässä toimintahäiriö.
Missää ei happetumaa kaukosäätimen sisällä-Onkohan se vastaaotin kunnossa joka ottaa sen singaalin siellä kun se antennin kunto ratkaisee että toimiiko kake 30 metrissa vai 1 metrissä-
Yksi juttu viellä lisää tuohon avaimen koodaukseen joskus se avausnapin painaminen auttaa asiaa kuten alla lukee.3.3v täysi patteri
Samainen vika C5 -farkku(josko sillä on mitään väliä)... Vaihdoin patterin kaukosäätimeen ja painoin "ovien lukitus" -näppäintä ainakin 10s. ajan -> ei toiminut. Vaihdoin vielä toisen patterin, sama kokeilu -> ei toiminut. Sitten kokeilin "ovien avaus" -näppäintä, sama kokeilu -> laakista kuntoon... että näin :)! Kustanne: parit paristot, kun en tajunnut heti kokeilla molempia näppäimiä avaimesta :)...
Olkaa varovaisia pariston vaihdossa kaukosäätimeen.Mulla katkesi se pieni rauta joka tulee paristolta painonappien pohjaan.Onneksi oli tallessa muuten rikkinäinen vanha kaukosäädin josta sain ehjän pienen rauta osan vaihdettua nykyiseen kakeen.Toimi sen jälkeen ilman mitään uudelleen ohjelmointeja.Hyvää kesän jatkoa t:C2 mustakissa.
Moi
Ostin vara-avaimen Ebaystä.Kysymys kuuluu voiko samaan autoon olla kaksi kaukosäädöllä toimivaa avainta ?
Voi
Kiitos !
Voi olla useampiakin, mutta tulkitsin että varsinaisesti tarkoitit kysymyksellä: saako tuohon ohjelmoitua toisesta autosta peräisin olevan kaukosäätimen sekä sen ajonestosirun, siten että ovet aukeaa ja auto käynnistyykin?
(Jos oikein muistelen, niin tuo ei ainakaan kaikkiin 2000-luvun Citikoihin onnistu?)