Tiistaina hankittu -12 vuosimallin C5 Hydractive+ farkku puhalsi hydraulinestesäiliön korkista öljyjä ulos. Lätäkkö auton alla. Mitään vikailmoituksia ei ole ilmaantunut ruudulle, korkin uskalsin säiliöstä avata ja kurkistaa sisään ,että litkua on sihdin alaosaan asti. Ajanut sillä jonkin verran, pelaa ja toimii. Veholle tilattu aika, eivät kieltäneet käyttämästä.
Onko kellään muulla moisesta kokemusta ja ehdottaa syytä tapahtuneelle?
Auto kyllä seisoi alimmassa asennossa joitakin tunteja ennen nesteen ulospullahtamista. Sekö syynä? Ohjekirja ei infoa anna.
Itse itselleni vastaten, olivat osanneet takajousiyksikön vaihdon yhteydessä merkkikorjaamolla täyttää hydraulineste säiliön liian täyteen ja kun auton laskin alimpaan asentoonsa, puski em. säiliön korkin kautta liiat ulos.
Toinen saman ketjun merkkikorjaamo sitten paikkasi töppäyksen, mistä sinne vilpitön kiitos. Muistin kiittää työn vastaanottajaa, kun hain rakkineen pois.
Nestemäärän tarkastuksesta ohjeet jossain tällä palstalla.
Terve! ??? ???
Tämä III sitikka toimii eri tavalla kuin aikaisemmat. Autoa ei saisi itse laske ala-asentoon ollenkaan.
Korjaamollakin ne tutkivat nesteen tason muuten kuin korkkia aukaisemalla.
Jos sitikan laskee ala-asentoon se ei nouse ylös enne kuin sammutat moottorin.
Vasta sen jälkeen sähköpumppu käynnistyy ja kori nousee ajo asentoon.
Siis kori ei nouse vaikka ajaisit autolla kuinka paljon. Kun sammutat, niin sitten alkaa nousemaan.
Nestettä pitäisi olla verkon alareunaan, kun kori on alhaalla.
Kerron kokemuksesta aikani asiaa ihmeteltyäni. Eivät tätä tienneet Vehollakaan vaan Rekarassa ja Vihdin autotalossa. Renkaan vaihdot ymv. pitää tehdä korin yläasennossa.
Kyllä ainakin -09 tourer on noussut ilman moottorin sammuttamista. Ihan loogisesti on toiminut, ja renkaanvaihtokin on kätevästi onnistunut auton omalla hydrauliikalla, kuten "perinteisemmissäkin" malleissa joissa moottori pumppua pyörittää...
Ikinä en ole kuvatunlaista kuullut, tosin tuttavapiirissä ei ole toistaseksi kuin vasta pari kolmoskoppaista...
isokissa10 :lle kiitos vinkistä, tuo tuntuu osin pitävän paikkansa ,mitä kirjoitit. Ei nouse ylös ainakaan heti jos tipauttaa ala-asentoon eikä sammuta ennen ylösnostoa. Jo pari kertaa teettänyt aivotyötä tämä. Pitäjänmäelläkään Vehossa eivät muuten mainitsemaasi asiaa tienneet.
Alkuperäinen ongelma oli , kun säiliöön oli ammattilaisten toimesta pantu liikaa hydraulinestettä ja tuo ylimäärä puhkui korkista ulos auton ollessa alimmassa asennossa moottori sammuksissa.
Nyt uutena vikana, ei osaa mitata öljynpinnan tasoa. Tikusta katsottuna litkua koneessa on ylärajaan,mutta mittaristossa virtojen päällekäännön jälkeen "invalid oil measurement " tai vastaavaa, en sanatarkasti juuri muista. Ei tuo haittaa, oire tietysti jostakin. Saavat panna kuntoon seuraavassa huoolossa, on vielä tehtaan takuuta jäljellä.
Täällä myös -09 Tourer, joka tottelee ylös/alas -käskyjä ilman moottorin sammuttamisia. Mitäs käyttöohjekirja asiasta sanoo?
Onkohan tuosta C5 III:n hydesysteemin sähköistä kaaviokuvaa? Siinä lienee piuhaa ja can purnukkaa.Onko siinä jokin oppivakin systeemi mukana,järjestelmän ohjausboksi mukauttaa jousitusta kun autolla tärskäyttää kuoppaan?